paullik

Rezolvat: Am pus bobina veche pe contactul nou. Atentie: nu merge cu bobina in aer, trebuie asezata la locul ei pe contact. Apoi cu cheia noului contact (fara cip) am invartit contactul, dar in acelasi timp tineam lipita de ea si cheia veche (cu cip), la modul asta imobilizatorul vedea cip-ul si puteam sa invart si de cheia noua si sa creata ca e de fapt o singura cheie.

Buna ziua, Tocmai ce am schimbat contactul la matiz (cel vechi nu ma mai lasa sa pornesc masina, trebuia s-o imping). Am schimbat si partea mecanica si cea electrica. Baiatul care s-a ocupat a luat contact fara imobilizator (masina ARE imobilizator) si a legat bobina veche cu cheia veche, adica le-a pus una lanaga cealalta in ideea sa fie imobilizatorul fericit. Problema este ca desi folosim noul contact cu noile chei, in timp ce bobina este in apropierea cheii vechi, masina tot nu porneste. Si acum, imbobilizatorul fiind "blocat", nici nu o mai pot impinge s-o pornesc. Sunt doua coduri de eroare indicate: unul la imobilizator si unul la axul cu came. Mi se recomanda un electronist. Totusi, imi explica cineva ce s-a intamplat si care pot fi motivele pentru care masina nu porneste? Care ar putea fi rezolvarea?