sergiumallor

Salutare, sunt nou pe aici și am o problemă, sper pe această cale să mă puteți ajuta! Am un Chevrolet Cruze din 2011, 2.0 vcdi 163 cp automat. Am achiziționat-o prin 2016 cu 95000 km din Germania. Nu am avut nicio problemă cu ea până acum 3 luni la140 000km. Am fost în vacanță în RO și mă întorceam înapoi, am urcat un deal pe autostradă cu vreo 90km/h și dintr-o dată mi s-au aprins avarie motor și încă un martor, fum alb pe dedesupt și un țăcănit la motor. Am pus frână și motorul s-a oprit. Am ieșit din mașină până când s-a oprit fumul( relativ repede) și apoi am încercat să o pornesc... motorul învârtea și cam atât. Am dus-o cu platforma la un service pentru Kia și Chevrolet în Germania(Berlin). După o săptămână m-au sunat și mi-au spus că este o piesă electrică stricată și trebuie schimbată... (regulator de presiune) sau ceva de genul... ok, să o schimbe am spus. După ce au schimbat-o, mașina tot nu pornea. Au verificat injectoarele și mi-au spus că sunt toate patru "kaputt" (varză)... în fine ,nu mai auzisem așa ceva ca la o mașină să cadă toate 4 injectoarele. Le-am spus OK, schimbați-le. Cost până acum 1600€. Le-au schimbat, mi-au zis că mașina a pornit, au făcut o tură cu ea aprox. 20 de minute, au adus-o înapoi la service, au oprit motorul și când au încercat să o repornească , nu a mai vrut!!! Acum mi-au spus că ar fi vorba de software, că trebuie actualizat, ca să recunoască injectoarele că în rest, pe tester nu le dă nici o eroare. Nu știu ce să mai cred, mă duc cu zăhărelul de pe o zi pe alta că nu găsesc softul necesar , bla, bla că ei încearcă din răsputeri să o repare și au trecut deja 3 luni de când mașina se află la ei. Precizez că este la reprezentanța Kia și Chevrolet din Berlin. A mai pățit cineva așa? Are cineva vreo idee care ar putea fi cauza? Sau vreo recomandare? Mulțumesc anticipat și numai bine!