Coma21

Nu, am luat mașina , am văzut că este negru uleiul dar n-am mai avut atunci bani să-l schimb, am mers 300 de km și completam că pierdea și ajungea mereu pe minim apoi a început sunetul sa se audă. Toata chestia a însemnat vreo 5 zile până am luat salariul. Când am schimbat uleiul deja se auzea acel sunet.Am sperat că odată schimbat dispare dar din păcate n-a dispărut. O chestie ciudata ce mi s-au părut când am luat mașina era filtrul de ulei nou.De ce mama naibii schimbi filtrul dar uleiul nu... Edit. Sunetul se auzea cand ajungea pe minim, adevarat nu am stiut ce ulei avea in el iar un coleg mi-a imprumutat un litru de castrol 10W40. Aseara am plecat cu ea ca a trebuit sa-mi iau batranul de la munca, facut vreo 70 de km. Nu se aude tare din masina, defapt doar daca cunosti cum ar trebui sa se auda realizezi din masina. Oricum, am observat si un scartait la relantiu mai nou. O alta chestie ciudata ce am obeservat, cablurile de la injectoare par noi, totul este murdar in jur dar cablurile acelea par noi.

Din mai multe motive. M-am grabit deoarece naveta pe zi cu masina ma costa 20 25 de lei iar cu bus-ul 58.De asemeni vanzatorul era un prieten de-al batranului meu. Un alt motiv a fost itp facut in octombrie, taxa de drum platita inca 8 luni parca si asigurarea platita de vanzator pe 3 luni pana se schimba proprietarul. Sunt ceva banuti la un loc.Cand am luat-o daca-mi amintesc bine nu se auzeau sunetele astea, este adevarat , lipseau multe coliere, acel ...furtun desi impropriu spus, chestia aia imensa din guma ce iese din comanda de acceleratie si pleaca in vreo 3 directi, mereu uit cum se cheama, imi cer scuze, era rupta. Avea niste defecte dar din punctul meu de vedere mici ce le puteam repara si eu. Dupa vreo 300 de km zic eu a inceput sunetul de "tractor" .Plus sa fiu sincer, un ulei, o apa, un furtun , cateva electrice pot si eu schimba, asta datorita forumul asta, am citit foarte mult dar expert nu sunt.

Acul sta la jumate , nu creste. I-am dat de probă când am luat-o 120, părea ok. Celalt cielo ce l-am avut tot praf l-am luat,i-am făcut motorul și m-a ajuns 2500 de lei. Timp pierdut și multe altele. Am zis sa nu mai repet. Pe asta am dat 1850.

Salut. Am mai postat in ceva topicuri dar vreau sa aprofundez putin si sincer sa fiu nu stiu daca as fi offtopic in forumurile ce am postat deja. Intai : Cielo, 96, rosu, motor benzina 1.5, niciodata gaz, 117 000 km (in bord), din auzite 170 000 reali.Reparatii : nu cunosc dar din ce vad fostul proprietar a facut o multime de "imbunatatiri" infecte ce nu-si au rostul, ma indoiesc ca masina a vazut vreodata service sau macar vre-un mecanic bun. Cum am mai scris si dincolo mi-am cumparat alt cielo ce probabil are niste probleme urate.In postarile anterioare am specificat ca imi consuma mult ulei, mult rau, ei bine... azi m-am apucat sa schimb uleiul sa descopar in spatele motorului, pe partea cu clapeta de acceleratie un furtun taiat si o balta de ulei.Nu stiu cum nu am vazut-o dar am reparat problema, alt furtun +colier, banuiesc ca ar fii un furtun de retur al uleiului, este foarte gros, pleaca din capacul culbutorilor si ajunge in baie?, cred. Oricum, am luat si antigel , apa si bineinteles n-am putut desface fluturele de la radiator asa ca am scos radiatorul. Constat ca este infundat asa ca am bagat ceva apa cu presiune sa-l curat, daca e sa-l fi stricat mai am unul nou pe vechiul cielo asa ca m-am riscat. Schimb uleiul, filtrul montat, radiator la loc dar am pus doar apa pentru a spala putin si instalatia era de nedescris apa... . De asemeni nu am caldura , aer vine puternic dar caldura inauntru doar cand sunt in sarcina, la relantiu se raceste, se pare ca n-am rezolvat problema incercat sa spal putin cu apa instalatia. Oricum, am dat prima cheie sa las termostatul sa cupleze pentru a spala instalatia si m-am trezit cu un nor de fum in spatele masinii. Dupa ce s-a incalzit motorul acesta a disparut sper ca permanent.Am lasat masina pornita 25 30 minute (probabil nu era necesar) si am ascultat motorul(o placere de a mea). Suna ca un tractor... al meu vechi cielo ce a decedat avea un sunet de-ti incanta urechile asta suna groaznic. Las aici un clip pentru cazul in care cineva doreste sa-mi dea o parere https://photos.app.goo.gl/MwCbVWycfSOvOlFp1 (sper ca am voie). Un coleg pe acest forum a specificat ca probabil trebuie sa fac motorul sa fiu sincer nu stiu daca il mai fac, probabil cumpar din nou altul. De asemeni tensiunea la baterie a scazut la vreo cativa volti, bateria este noua are 2 luni dar nici contactele la multimetru nu erau asezate bine, e posibil ca aceasta sa fie cauza.Totusi, noaptea sesizez mereu in bord acul la baterie usor rosu, cateodata nu mereu. . Masina "noua" ma asteptam sa aibe probleme totusi merge frumos. Nu ma plang, stiam ca este loterie cand am luat-o, speram totusi sa o fi luat de la cineva ce si-a respectat masina ca si mine, la prima vedere parea acceptabila. Multumesc, sper ca n-am gresit postand astfel ,de asemeni multumesc anticipat pentru pareri/sugestii. P.S. As fi vrut sa fac o compresie la cilindrii sa vad ce iese, cel mai probabil asta urmeaza dar desi este ieftina momentan sunt lefter .Voi reveni cu update-uri , raspunsuri daca sunt ,intrebari si multumiri de asmeni.

Super confuz dupa ce am citit tot ce e aici. Ce ulei recomandati pentru un cielo din 96 cu 120 000 km in bord dar cred ca real 170 000. Abia am luat masina si nu stiu ce ulei a avut in ea sau cat de ok e motorul. Si trebuie sa iau ulei si nu stiu ce sa iau, stau ca fraierul in fata magazinului . Pe al meu cielo vechi am avut motul. Dar o perioada l-am tinut cu cel de GM si a fost super ok. Amu acel 10 W, 5 W nu inteleg. E ok la motoare mai vechi 10W in loc de 5W ?

Revin. N-am mai facut nimic la masina. La un moment dat, am zis, daca tot te turezi macar sa stiu de ce consum benzina si da-i, am calcat-o de-a luat-o dracii. Toata iarna am mers 50 60 sau mai jos, probabil s-a infundat ceva. Oricum, in prima zi sub 2000, a doua 1600 -1800, a treia 1000 a patra 800 si acolo a ramas. Merge bine acum lol... Multumesc frumos baieti.

Salut, am scris mai sus, a pornit dihania dupa ce am schimbat si tps. Problema care a fost, am fost la mecanic si a descoperit el ca daca deconecteaza tps-ul, masina nu se mai tureaza si-mi spune lasa-l fara, merge si fara, dar mergea groaznic , parca era in 3 pistoane, detonari pe esapament s.a.m.d. Norocul a fost ca sunt un fost posesor de dacie asa ca am gandit eu hai sa curatam bujiile, ce era pe ele, vai doamne... A pornit, greu dar a pornit. Dar aceeasi problema, se tura. Aseara 2000 de ture pana intr-un punct unde a scazut la 1800. Azi dimineata pornesc, 1500 de ture, la primul semafor 1200 ture, acum sta la 1100 de ture. Dar o simt ca merge usor intrerupt, nu e "torsul de pisica" cu care eram eu obisnuit. Sper sa ramana asa macar pana mai fac rost de niste bani.

Ma baieti ma... credeti-ma ca nu fac pe desteptul deloc, tocmai asta este motivul pentru care citesc, citesc, citesc cum si ce sa-i fac masinii... Am schimbat circa 6 sau 7 mecanicii, de ce? Poi hai sa va explic cum se repara masini aici, duci masina, se uita nenea la ea si spune, alta, treci peste gluma idioata si-i explici simptomele. Se gandeste putin si spune trebuie schimbata piesa asta si pleaca. Daca ai noroc ca masina sa fie functionala te duci cu masina, daca nu, pe jos si cumperi piesa. O schimbi si constati ca are aceeasi problema. Caz in care iti spune nu, e piesa asta, si aici se repeta, pe jos sau cu masina (mentionez ca am un singur magazin ce vinde piese de cielo in Focsani). Te intorci, schimbi piesa si cel mai probabil e degeaba, caz in care incepe sa traga de toate alea pe acolo, moment in care strica ceva, si-ti spune, e batrana n-am ce-i face, mai crapa cate o piesa... Te dai cu capul de ceva si pleci la magazinul de piese auto unde descoperi ca nu au piesa si nici nu o mai au in depozit, realizezi ca trebuie sa ajungi la dezmembrari ce se afla in partea opusa orasului. Bun, aduci piesa ce ti-a stricat-o dar ramane problema pt care ai venit Iti spune lasa masina aici si tu du-te in treaba ta, te sun cand e gata. Daca ai noroc si e gata seara o iei pleci acasa si iti crapa aceeasi piesa in mai putin de o luna, te intorci si-i spui, raspunsul este vesnic "sunt piesele proaste" . Avem fosta reprezentanta cielo ok, nu exagerez deloc, chiar deloc, preturile sunt minim duble iar uneori triple fata de orice alt service sau mecanic. Nu-mi permit ... si merg cu speranta ca nenea mecanicul stie ce sa-i faca ca sa nu platesc dublu dincolo, dar ajung mereu sa schimb prin inlocuire. De doua sau trei ori am avut noroc cu baietii pe forum, daca nu erau ei ... dzeu stie cati bani bagam in ea deoarece dupa o carca de piese schimbate + radiator mecanicul imi spune "e normal sa faca asa", iar eu care merg cu ea minim 50 de km pe zi si o cunosc n-am mai rezistat si i-am spus "esti tampit ?", desigur am schimbat mecanicul pe urma.Am tinut masina la un mecanic 2 luni jumate degeaba, mi-a dat masina cum i-am duso, mi-a explicat ca masina n-are nimic, am ramas in drum dupa 1 km. Multumesc colegilor de pe forum ce cu siguranta au redus din cheltuielile masinii datorita ideilor lor si nu, sunt convins, nu este nimeni obligat sa raspunda, eu intreb, poate cineva a fost intr-o situatie similara si stie. P.S. Vreau sa schimb senzorul de acceleratie acum, cred ca e singurul ramas, nu-l au la magazin trebuie sa-l cumpar de la dezmembrari.

Ok, deci, schimbat tps si iac, greu dar greu tare am reusit sa pornesc dihania. Aseara bine si frumos, 1000 de ture, dimineata pornesc, parea ok 1100 ture, prima frana in trafic 2000 de ture si asa a crapat, nu scade nici s-o ... Mentionez ca nici nu incarca bine, am condus 25 de km baterie canci sa o pornesc iar, desi am schimbat si alternatorul, poate are vreo legatura zic si eu. Mecanic, nu... am fost, mi-a spus, schimba iac-ul, am schimbat, apoi schimba, tps-ul, am schimbat, aceeasi problema, pana mi-o repara asta schimb toata masina... Iar in Focsani n-ai efectiv unde.. si n-am nici bani acum

Ma baieti, acum am citit ce este acest tps, eu mai prost din fire si nervos ca reparam masina in ploaie am desfacut acel capacel. N-am observat nimic decat plastic la el deci nu i-am dat dat nici-o importanta. L-am indesat la loc si sanatate. Ce sanse am sa fi stricat acel capacel ?... Ma refer masina poate sa nu mai porneasca din cauza lui. Referitor la reparat in ploaie, nu prea aveam incotro, nu am cu ce ma duce si intoarce de la munca, am neaparat nevoie de masina asa ca reparatia o fac in orice fel de conditie, daca pot.(Sau strica). Acum o luam si pe partea cealalta, de multe ori am reparat masina datorita acestui forum, o parte stiu ca atunci cand termostatul s-a stricat mecanicul a decis ca e praf radiatorul si alte piese, asa ca am platit 1000 de lei pana cineva de aici mi-a spus ca e termostatul si desigur acela era.

Da, crede-ma, m-am saturat sa schimb piese de-an ... Am facut testul cu agrafa, 12 12 12 12 12 la nesfarsit. Am verificat mufele alea de m-am plictisit... curate sunt, nu stiu efectiv de ce nu porneste.. Nu inteleg acest reset ecm, se pune ca am bateria in casa la incarcat? de vreo ora?

Salutare. Probleme si eu cu acest MAP senzor. A inceput dihania sa se tureze la 3000 chiar 4000 de ture, am fost la mecanic m-a pus sa schimb iac-ul, nimic dupa ceva tras de furtune pe acolo imi comunica ca e acest senzor.Il decupleaza si-mi spune mergi asa cu ea ca merge pana iei altul. Am mers asa, consum cat china si mai parca=mi amintea de un trabant. In fine, acasa m-am uitat si eu pe acolo cu ea pornita, am tras de mufa map-ului si puf motorul, apoi eroare motor in bord. Am schimbat map-ul dar nu mai vrea neam sa porneasca... Vreo idee, bani de teste si altele pe la mecanici nu prea dispun... deci mi-ar prinde bine o solutie ... E masina de naveta, fara liniute grija cat de poate schimbat cam tot ce este in motor, o garnitura de chiuloasa de vreo 3000 de km. Cielo 96 este vorba, fara gpl.

Crede-ma, e prima oara cand am noroc, cris06 stie. Baieti , va multumesc foarte mult pentru ajutor, adevaru e, nu stiu ce ma faceam fara voi, daca-mi cautati postarile o sa observati ca ai mei mecanici mi-au reparat masina de multe ori prin incercare... Daca nu aveam sfaturi de aici cine stie cati bani aruncam. Cu respect, Razvan P.S. : Mecanicul vroia sa schimbe puntea!

Baieti eu is mai tantalau la mecanica si pe deasupra si rupt in gura de somn, am atasat o poza, e detasabila sau nu? http://prntscr.com/czxg2a

Super, nu m-a dus capul, aseara am ajuns acasa cu chiu cu vai, pc-ul crapacit si ala, am stat pana la 2 dimineata ca na, am nevoie pt servici pe urma la 5 m-am trezit si du-te la munca. Strung am si eu la servici dar nu cred ca pot pune puntea pe strung. Deci daca e sa nu fie demontabil tre sa schimb toata puntea, nu ?

Am mai desfacut odata si a trebuit sa schimb rulmentii ca persoana aici de fata , adica eu, n-a fost in stare sa stranga cum trebuie la loc piulita aia..., plus ca piulita aia a fost luata la ciocan de al meu mecanic pentru a cat de cat semiprinda, desi din cate vad ... s-a dus naibii ... ideea e ma interesa daca pot afla fara sa desfac, trebuie sa ajung si la mecanic cumva daca am noroc sa pot schimba sau gasi o anumit piesa. Nu exista atelier bun in orasul asta, am fost la aproape toate pana acum, masina mea e campioana la stricat.

Salutare baieti, se pare ca am devenit client fidel acestui forum. O informatie daca ma poate ajuta. Aseara cand sa plec cu masina am observat ca s-a dus naibii filetul la fuzeta spate dreapta. practic axul central al rotii ce prinde oala . Cielo 96 korean am, ma interesa , pot schimba doar fuzeta http://www.pieseauto.ro/fuzeta/daewoo/espero/fuzeta-punte-spate-cielo-espero-2062114081.html gen asa sau trebuie sa schimb toata puntea ... ?

Update 2 . Scoteam mereu siguranta de la casetofon , inchidere centralizata si ce mai e pe el, practic e ultima de jos dreapta. Daca lasam siguranta in 9 ore canci baterie. Astazi am facut rost de un multimetru si am pus pe siguranta ampermetrul, 0.09 consum constant. Am inceput sa desfac mufe si probam pana am ajuns la casetofon.L-am demufat, consum pe siguranta 0. Parerea mea este ca eu aveam alternatorul busit demult iar 0.09 pe o baterie cu chiu cu vai incarcata era mult. Dar acum incarcand corect cred ca este in regula 0.09 consum constant, totusi preventiv am demufat casetofonul.Mentionez, fara contact pus si casetofon inchis am facut testele.

Pai cel vechi a ramas la electrician, de la 7 dimineata am tot alergat, electricianul pleca, cel ce mi-a adus alternatorul se chinuia sa-l scoata, cu chiu cu vai am reusit s-o scot la capat pentru a avea masina disponibila maine sa ma duc la servici. Deci habar n-am ce scria pe cel vechi si nici nu m-am uitat pe cel nou. Am intrebat electricianul daca e de executiv are ceva, a spus nu e tot de cielo. Dar dupa cum am scris mai sus putini au habar de meseria lor, de aceea va intreb pe voi, cel putin aici sunt o multime de oameni ce au citit informatii grele expre despre cielo.

Revin cu un update, desi nu stiu daca va ajuta pe cineva. Aseara mi-am facut cielo (model korean) submarin, nu se vedea soseaua de apa, merg ce merg pam pam, bec la frana de mana si baterie. am ajuns unde vroiam sa ajung, bateria moarta, motorul se opreste.Cum am avut dacie inainte desigur ca aveam redresor la mine. Scot bateria pun pe redresor, pun bateria la loc, porneste, dau 2 3 ture cu ea (mentionez, cele 2 becuri inca aprinse), baterie moarta iar. Nu stiam atunci ca cele 2 becuri semnifica alternator mort. Am lasat-o acolo si dzeu stie cum am ajuns eu acasa la 11 noaptea (vreo 40 de km). Dimineata aflu ce semnifica becurile ma duc la masina sa scot alternatorul, dar ce , credeti ca a vrut sa iasa? Am pornit-o si am plecat asa cu ea pana la electrician, am observat ca daca nu aprindeam farurile ma tinea.Ajung acolo mesterul desface alternatorul si-mi spune, pune-l in rama ca la masina nu mai ai cum.Se pare ca piesa mobila a ros bobinajul piesei statice.Asa ca luat sh alternator de pe un executiv si montat, 200 alternatorul , 50 manopera. Masina e vie, merge super, becuri n-am aprinse acum nitrebarea mea este, este vreo problema ca alternatorul este de pe executiv 16 valve?Difera cu ceva, poate afecta ceva? Multumesc anticipat.

Tocmai asta este motivul pentru care cautam mereu sa ne repram masinile singuri. Am platit 1000 de lei pentru un termostat, mecanicul s-a gandit el s-o ia pe ghicite , nu si-a dat seama ce are masina asa ca a zis sa schimbam radiator, pe urma pompa de apa cu distributie, dar problema persista, asa ca raspunsul lui a fost "este total normal sa-ti dea apa afara din borcan". Dupa ce m-am sfatuit cu chris06 daca-mi amintesc bine, am schimbat termostatul , problema rezolvata. Cand am luat masina am luat-o defecta din start, stiam despre ce e vorba dar datorita unor chestii tot am luat-o.M-a costat 2500 de lei sa repar motorul, desi mecanicii nu au putut dovedi ce anume au schimbat de banii astia a trebuit sa platesc cand am luat-o. Situatiile de genu cu reparatii preventive au tot fost, mecanicii nu au stuiut ce are masina asa ca au tot reparat pana au gasit solutia, asa ca am inceput sa invat sa mi-o repar singur,am stat si am citit pe forum pana mi-au iesit ochii-n cap, numai eu stu cate nopti nedormite am avut.Sincer nu-mi permit sa mi se repare masina pe ghicite. Plus eu fac naveta zi de zi, in fiecare zi masina face 50 de km minim, nu mai am masina nu mai am cu ce ma duce acasa rezultand in pierderea serviciului. Zilele trecute am tot sunat electricieni, sumele ce le auzeam nu erau deloc mici, totusi, unul singur mi-a spus, nene nu ma pricep la cielo, de dat de capat ii dau de capat dar cine stie in cat timp, ce rost are sa te incurc. Nu sunt tipul bisericos, dar multumesc lui Dzeu am o masina ce imi mai permit sa umblu la ea, ca daca luam cine stie ce nava spatiala categoric trebuia s-o duc vesnic in service.Si la halul cum repara astia masinile ar fii trebuit sa platesc sume ce nu mi le-as fii putut permite niciodata.

Mersi cris06. Dupa ce am desfacut acel plastic din spatele stalpului de la sofer am descoperit ca acea mufa nu statea prea bine, dupa ce am asezat-o mai bine stopurile si pozitiile functioneaza perfect. Nu stiu totusi daca asta a rezolvat problema, am desfacut destul de multe la masina, cert este ca dupa ce am scos si reintrodus acea mufa am zis sa testez si ca prin minune totul a fost ok. Multam mult.

Stop pe frana si pozitia sunt pe acelasi bec, nu stiu daca la toate cielo sunt asa dar eu le am pe ambele pe acelasi bec, dubla faza cum s-ar spune. Momentan imi merge stop pe frana, maine ma duc sa cumpar tot ansamblul ala electric (cablajul), undeva este scurt deoarece releul de lumini se incinge destul de rau, mai ales ca e nou, abia l-am cumparat. Daca tot persista problema, o duc la un electrician s-o "caute".Nu am un multimetru din pacate , nici macar un creion de tensiune, iar culorile la cablurile alea sunt total haotice, din banda izolera ce o vad eu acolo pp ca cineva a mai umblat la acel cablaj. Cat de pozitii, in seara asta aprind si eu becul de ceata si merg asa, bun ca merg macar stopurile pe frana. P.S. Soclurile sunt impecabile, poti jura ca sunt noi, becurile sunt bune toate. Cat despre ce merge si ce nu, absolut toate merg mai putin pozitiile spate.

Becurile de iluminare portbagaj cred ca te referi, da se aprind Update! Nu stiu cum dar printr-un miracol , probabil de la schimbat sigurante, relee, am stop pe frana, am umblat la cablurile din spate deasupra rotii stanga, iar becul de iluminat inauntru portbagaj s-a stins. Oricum, stop pe frana am totusi pozitia spate tot nu merge.

Da, toate celelalte functioneaza!Mentionez ca releele 29 si 30 se incalzesc.