Vlad

La asta as putea sa te ajut eu. Am toba sport din inox si se aude foarte frumos. Pana si Bogdan tractor a recunoscut ca are un zgomot frumos. Si din nou zic: nu ma intelegeti gresit. Daca te duci cu ea in ture nu ai probleme: fuge foarte bine. La mine in combinatie cu o suspensie sport ma descurc foarte bine pe serpentine sau drumuri virajate.

Cielofan - nu ma intelege gresit. Bora mea are acest motor. Si ma uimeste de fiecare data la pompa. ) . Nu vorbeam de masina ta )

Nu e 16V, e 8V. Cel de 16V a devenit FSI. Iti dau dreptate madkat cu observatiile tale asupra motorului, adica trebuie tinut in ture, si e un motor care nu te impresioneaza cu nimic. Dar chiar nubira... sa fim seriosi. Ps.: te impresioneaza cu ceva: consumul aberant in Bucuresti pentru un motor de 1.6 SA o stapanesti sanatos.

Bogdane am gasit doua motoare egale diesel si benzina (mercedes amandoua): 320 CDI -diesel: 2987cmc, v6, putere 165KW(224cp)/3800rpm, cuplu 510NM/1600-2800, acc 0-100km 7,7s. 280 -benzina: 2996cmc, v6, putere 170KW(231cp)/6000rpm, cuplu 300NM/2500-5000, acc 0-100km 7,3s. ASPIRAT Ce zici face un aspirat un diesel identic cu el? SI aici desi si dieseul e foarte silentios, tot tremura cand ai mana pe volan, pe cand un v6 benzinar nu vibreaza deloc, nu se aude nimic nici nu stii ca e pornit. (in afara de tobe). PS:cat priveste catalizatorul schimbat la 100.000km la benzinare... e o gluma buna. Intr-adevar la cei care baga benzina proasta, pun ulei peste nivel. Daca respecti intervalele de schimb la consumabile, si pui benzina buna si in plus nu il lovesti (conditie de baza) nu schimbi catalizatorul in 500-600.000 de mii de km.

Nu e blestemat. Pur si simplu se prinde viteza de la coborarea de la cotroceni,se calca pedala si mai tare cand se ajunge jos si hop apare maretul pod de la petrom. Mai e stop, mai trebuie franat ca deh e cheiul cu care se intersecteaza si o mai pierd baietii. )

Sa o faca. De abia astept. Ma omoara tata ca i-am zis sa isi ia V6. ) Cat despre mine, oricat fac benzina tot o sa iau ca nu am ce face. Asa ca deja nu mai urmaresc stiri din astea neinteresante.

Singura solutie e filtru, dar cica la astea mai jos de euro4 e foarte scump. Pai poti intra dar primesti amenda si puncte la carnet. Si cica amenda e usturatoare. E pe riscul tau.

Ieri a venit fratele meu din Germania. Acolo sta, la Berlin. Si imi spunea ca au creat zone in Berlin (de la periferie spre centru) pentru masinile diesel. De ce? Pentru ca desi noxele sa zicem ca sunt egale cu cele de pe benzina, au descoperit ca masinile diesel emit un "praf" - asa ii zic ei - format din particule f. fine care nu se observa si cica ala e cel mai periculos dintre toate noxele. Si astfel in centrul Berlinului mai au voie doar masinile diesel EURO4 (modele mai noi), si scade spre periferie. Cica euro2 e interzis de exemplu. Iti convine nu iti convine trebuie sa vinzi masina. Si pentru benzina sunt taxe tot asa din ce in ce mai mari pentru euro diferit, dar nu interzic inca circulatia lor. Probabil ca urmeaza. Asta mi se pare o masura drastica si asta inseamna interes pentru ecologie. Si uite asa usor usor diesel incepe sa piarda teren.

Eu zic ca e o evolutie clara de la LOgan. Au mai lucrat pe ici pe colo si daca te uiti de mai departe din spate seamana cu I30. Eu privesc aceasta Sandero ca pe un pas inainte facut de Dacia.

De abia astept. Dar acum se pare ca o sa am o problema. Eu voi conduce o toyota avensis, o alta masina in familie pe care o voi conduce f. des va fi mercedes c280 4matic, si eu tin cu Ferrari. Acum ce fac? tin cu Toyota ca o sa conduc toyota zi de zi, sau tin cu Mclaren ca ma incanta v6 de 3l si 240 de cai de la mercedes, sau raman Ferrari? ) Fratilor am mari probleme ) PS: Ferarri va zdrobi anul asta... ascultati la mine

Bravos Bogdane! Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. Am trait sa o vad si pe asta: si-a luat Bogdan Volvo si nu numai atat mai e si BENZINA. ) PS: vezi cum ajungi la vorba mea cu benzina ) Ma bucur tare mult. O masina super. E Volvo.

Ma vad nevoit sa raspund pentru ca ai pus o intrebare. Poti sa o consideri si asa, desi eu cred ca e singurul off-topic facut de mine pe acest forum. Ma asteptam la mai mult de la tine Tolin, dar probabil ca e o chestie cu numarul urias de posturi. O placere pe care eu nu o inteleg. A avut vreun rost postul tau? Pentru mine e ultimul post in acest topic. Cine a inteles bine, cine nu sa continue cu intrebarile tampite.

Doamne ce a ajuns si forumul asta. Praf si pulbere. Moderatori prea zelosi, useri care se plictisesc si posteaza doar de dragul de a posta, si cum bine zicea abramburel , la ariile tehnice praf si pulbere. Si asta de fapt era scopul acestui forum. De cand am dat cieloul meu nu am observat macar o rezolvare a problemelor postate sau ceva informatii noi. NIMIC. Vax. IN schimb la glume, caterinci sunteti primii. Eu zic sa faceti forumul caterinca.ro ca gmclub.ro nu are rost. Va bateti joc. Pentru cei mai noi inscrisi, ma consider un forumist vechi si aproape de la inceputuri. Vedeti cate posturi am? Ar trebui sa va puna pe ganduri. De curiozitate sa cautati unde am postat. IN majoritatea in aria tehnica. Si de cand am dat masina nu prea mi-am permis pentru ca odata nu m-am mai lovit de probleme dand masina, si in al doilea rand multe rezolvari la probleme le-am uitat. Parerea mea.

Ati vazut filmul The noise? E nou scos acum. Merita. E exact ce zici tu, numai ca tipul e mai radical. Eu de exemplu am senzor de perimetru. Unde parchez eu pe Sos. Iancului e trafic mare. Din cauza asta se tampea senzorul de perimetru si uneori incepea sa urle. Ideea e ca o auzeam de oriunde pt. ca e legata la claxon si urla de innebuneai. Odata s-a intamplat chestia asta, a doua am testat, am obs. ca din cauza traficului e problema, si cand parchez pe Iancului dezactivez senzorul si e liniste si pace. Si cand suna bineinteles ca masina a fost lovita de cineva (de cate ori gasesc oglinda data peste cap sau alte mici atentii facute din neatentia altora). Din pacata e vorba de bun-simt si civilizatie. Si aceste 2 lucruri la poporul nostru nu exista.

Bai Bogdan, nu stiu de CR-rul asta de la Vw ca e la inceput. Parca vad ca e praf. Si mai e o problema la Tiguan. Se asteapta foarte mult (minim 5 luni am inteles).

Trecand peste chestia cu cardul. Verificati de curiozitate uneori pretul de la raft, si pretul de pe bon. De doua ori am patit sa fie mai scump pe bon, si sa fie mai mult. Cum am aflat? Am cumparat doar produsul respectiv. Ca altfel niciodata nu mi-as fi dat seama .Diferenta era mica: vreo 10.000, dar era. Am intrebat la casa de ce e diferenta fata de pretul afisat, si raspunsul a fost: a ne scuzati greseala noastra.

La Biertan e superb. Am ramas impresionat. In afara de biertan mai sunt cateva biserici fortificate foarte frumoase. Una din ele este la Prejmer.(mai mare si mai interesanta).

Bucuresti, Bacau, New-York, Londra

Luneta aia o fi avut un defect de fabricatie. Cine stie. Luneta sparta in mers am vazut si la VW. Era turcesca de fabricatie. Acum ce aveti impotriva masinii asteia nu inteleg. Daca oamenii astea si-au ales inseamna ca au gasit la ea ce le trebuie. Daca eu am bora pentru ca imi place inseamna ca e cea mai buna masina? Nici pe departe. E cam janghina. Dar mie imi place. Vreti sa va zic de defect de fabricatie la VW golf IV si bora cu o anumita cutie de viteze? Un mic bolt care tine pinioanele de nu stiu ce dracovenie, la o anumita cutie de viteze (fabricata intre 1999-2001) era facut dintr-un material mai prost. Rezultat: intre 50.000 si 70.000km (mai toti au patit-o in aceasta perioada de km si nu a depins de cati ani avea masina), se rupea si spargea cutia. Singura metoda de reparat: schimbat cutia. In Anglia VW a fost dat in judecata de posesorii masinilor pentru nerecunoasterea unui defect de fabricatie. Si se pare ca au castigat si VW a reparat problema prin schimbarea boltului. Asta doar in Anglia. In rest a tacut malc. Asa ca se intampla si la case mai mari. In alta ordine de idei: la mine la bora cand rabatez banchetele, ce sa zic am spatiu, dar se ingusteaza in portiunea banchetelor. Asta inseamna ca masina e o porcarie? Si inca ceva ce eu nu inteleg: vorbiti de parchet laminat, frigidere, si alte dracovenii. Voi v-ati luat masina ca sa carati cu ea diverse dracovenii din astea? Eu unul tot ce am luat am avut transport sau daca nu am cerut transport pana acasa. In viata mea nu o sa pun in masina mea toate nebuniile. NU de aia mi-am luat masina. Ca daca ala era motivul era simplu: imi luam un mini-van. PS: nu va suparati pe mine. Nu am nicio problema cu nimeni. Doar nu va inteleg de ce atata aversitate fata de o masina. Aici nu includ acel procent de "tarani" care si-au luat logan si care reusesc sa ma enerveze si pe mine.

Am dat din nou cum ati zis voi si habar nu am unde sunt, oricum nu cred ca prea aproape de voi. Sunt pe continentul 32. Mai tarziu va zic si pozitionarea ca acu nu merge.

Bogdan - la C1 ti-am zis problemele avute de 2 prieteni de ai mei. NU am zis ca nu sunt facute in acelasi loc. Nu zic ca Aygo nu are aceleasi probleme. Dar la C1 stiu sigur au probleme. Ca nu imi spune ca a fost nimereala. Si am zis ca designul e mai frumos la toyota. Arata mai bine ca C1. Uitasem. Ambele C1 ale prietenilor mei, care amandoua au avut probleme sunt benzina. Iarasi sari tractoristule! ) Cat despre toyo motor de langa vitan au fost ok pana acum. Pt. reparatia aripii spate si vopsit : cu o sapt. inainte programare si gata. La revizie tot cu o sapt. inainte. Cred ca am avut noroc. Ca sa nu zic de atitudinea serviceului citroen...

"Ferariul" avea ambreiajul stricat. Bun sa zicem ca s-a facut praf. SI unde il reparai: se baga "mecanicii" de dacia dintre blocuri sa il faca? Nici macar scutul de la motor nu il dau jos. HAHHAHA Sau poate il cauta in fata (motorul). Iar eu unul daca am acel ferari cred ca imi permit sa iau vreo 5 platfome sa il duc pe fiecare km cu alta platforma ca asa e bengos. Deci sa terminam cu prostiile.

Atentie la C1. Sunt proaste rau. Doi prieteni: unul dupa 10.000km a avut probleme la partea electrica:nu pornea. Au schimbat ei niste cablaje si s-a rezolvat dar treaba a durat vreo 3 luni Celalalt la 6000km a inceput sa se opreasca in drum. Dupa nu va mint, 2 luni de tinut prin service au concluzionat oamenii ca e praf calculatorul. Au pus unul nou si degeaba. La fel. ) Pana la urma s-a dovedit ca era pompa de benzina. Pretul unei pompe de benzina este de 27 de milioane la C1. Eu zic ca daca vrei C1 sa iei aygo. E la fel (putin mai stilizata aygo) si e mama lor. Astia de la Citroen nu stiu cu ce se mananca masina asta .japonezii cred ca stiu mai bine. Din cate stiu e proiectul lor la baza, la care s-au raliat citroen si peugeot.

Ce nu inteleg eu: ce treaba are ABS-ul si circuitele lui la pasajul roata spate?

Nu e mare diferenta. Al meu Philips de 42 consuma 241W.