vrazvanc

@ches Nu se mai gasesc garnituri pentru compresorul meu. Am gasit unul nou, after market, pe la 850 lei. Poate o fi construit mai bine si n-o mai avea "buba" originalelor. La fel si condensorul, vreo 200 de lei, AM. Nu stiu daca sa am, sau nu, incredere, dar avand in vedere ca un compresor si un condensor, noi, sunt peste 3000 de lei, ar merita sa incerc. Un compresor SH e scump, cam 250 - 300 lei si nu mai am incredere. Sunt vechi si coapte. Asta e adevarat, dar am lasat alte lucruri, poate mai importante, sa fac un nimic... @DjDark Am tot sunat la ateliere de reparatii compresoare si au spus ca sunt pacatoase si nu mai fac asa ceva. Vaporizatorul de sub bord e ieftin, pana in 70 lei la Radacini. Posibil, momentan sunt 50 - 50. Sunt prea scumpe piesele, le-as fi luat, de la inceput, noi. Mai am si celalalt cazan, Mazda 3, in care am bagat peste 10.000 lei. M-am saturat. Abia astept sa-mi iau masini noi. Va multumesc pentru incurajari!

O sa vad daca mai continui cu A/C-ul. M-am tepuit, aproape complet, cu fiarele de la fezmembrari - bune, se pare, de dus la reciclat. Compresorul pierde presiune pe la capacul din spate iar condensorul (radiatorul mare, din fata) e sita. Nu stiu vaporizatorul de sub bord daca e bun si ala... Piesele astea (after market!), ma duc undeva la peste 1000 de lei si, deja nu stiu daca mai merita sa bag bani. Nu ma asteptam sa fie totul roz, dar parca totul a fost paguba. Mai mult ma oftic de munca mea, nu neaparat de 1000 de lei aruncati la gunoi. 🤬

Doar am inlocuit conducta veche (de la dezmembrari), pentru ca era corodata la clema de prindere pe caroserie. Urmeaza sa mai fac o incercare la service, poate e totul OK acum. Luni e liber, nu stiu cand mai ajung. O sa scriu cu majuscule cand si daca va fi functional A/C. 😁 Multumesc!

Am inlocuit conducta, i-am montat la loc stergatoarele. Sper sa fie OK cu A/C si sa nu se mai "strice" nimic o perioada. Sa vad cand ajung la service pentru verificare si, sper, freon. Pe teava veche n-am vazut nicio gaurica, nu stiu pe unde pierdea.

Tot cu surubelnita am fortat pana la urma... In fine, am fost la un service de A/C. Am luat-o-n ambele manute. Conducta de inalte (cea subtire) e corodata si pierde presiune (am pus foto). M-am dus, frumos, la Radacini si am cumparat una noua = 170 lei. Mi-au bagat doar aer sub presiune, la 20 bar, sa testeze. Baieti destepti. In rest, treaba pare a fi facuta bine, asa mi-a spus. N-am mai inlocuit conducta, pentru ca am fost cu masina si tot ce-i sub capota frige. Vad eu cand o inlocuiesc. Intre timp m-am ocupat de altele: am inlocuit grila, am vopsit bratele stergatoarelor, am inlocuit o lampa coapta de la placuta de inmatriculare si - nici nu stiu daca are rost sa spun - un cauciuc de la pedala de frana. Plus, am scos firul pe care il trasesem de la bricheta, si am bagat copexul cu fire, care duce la compresor, pe sub (nu stiu cum ii spune la tabla aia)... la radiator, l-am desfacut de sus si l-am tras un pic de-o parte.

Astea? Le am, puii mei, ori n-am stiut sa-i folosesc, ori sunt de K.K.O.

Gata, azi s-a finalizat instalatia completa. Plus pe contact am luat din cutia de sigurante si relee, asa cum era in cea donatoare. O sa scot firul de am plecat cu el, de la bricheta. Proba pare OK, ECM traieste si n-a facut "POC!". Am scos cu grija firele de la instalatia donatoare si a iesit o treaba buna. Porneste electroventilatorul dar nu si compresorul, ceea ce e OK. Vedem cum o fi cand ma duc la service, pentru ulei si freon. Nu ma astept sa fie totul roz, dar speranta moare ultima. Chinuiala mare cu scosul si bagatul de papuci in mufele masinii; horror!

Am zis ca mor, azi, de nervi. Avand vreo patru ore libere, am zis sa continui cu A/C-ul, cu electrica mai exact. Nu-mi mai trebuie, m-am taiat la maini, am pierdut o gramada de timp sa scot mufe si papuci din mufe, de mi-am facut cruce si cu stanga. In fine, sa nu ma mai plang... Am reusit sa rezolv doar partea din interior si pare ca functioneaza ceva. Butonul se ilumineaza, se activeaza doar la actionarea suflantei si, dupa trei secunde, porneste/se opreste electroventilatorul (la putere mica) - cu motorul pornit. N-a facut nimic "POC!", ECM-ul pare ca e ca inainte. M-am apucat sa iau un fir de plus de la bricheta, dar e pe accesorii. Nu stiu de unde sa iau un plus pe contact, pentru releu. Sau daca plus pe accesorii trebuie, habar nu am. Nu stiu cand o sa mai am timp sa continui, imi vine sa-mi smulg parul din cap... E clar ca migala asta cu bagatul pe sub bord, nu-i de mine!

Sa nu fie de la amortizoare... Azi le-am schimbat, la toate rotile, la Mazda. Doua (unul fata, altul spate), bateau la anumite denivelari.

Eh, eram prea racorit cu bere aseara si nu am scris cum trebuie... 😁 Corect!

Cu totii respiram ce-i pe planeta asta, copiii nostri chiar, inclusiv noi, care am mai ramas pe aici. E OK, nu omoara Matizul, mai ales ca n-am mai vazut asa ceva, de fapt, nici restul modelelelor nu le-am mai regasit pe strada. De ani de zile ma gandesc sa ma prezint la intalnire, dar ma simt inferior cu un biet, comun, Matiz. Voi aveti limuzine, automate... altceva.

Salut, M-am gandit mult cu REMAT-ul. Am zis c-o sa iau un harb de Matiz pe care sa-l dau la fier vechi si sa-l mai tin pe al meu. Pentru ecologisti: facem maxim 2500 km pe an, deci nu va imbolnavim/omoram noi... 😇 Dar cine stie ce-o mai fi peste doi-trei ani..? 🤔 Am investit destui bani sa-l dau la cimitir. Parca i l-as lasa mai degraba sotiei, care nici pan' acu' nu s-a sinchisit sa-si ia permisul. Parca mai merge alergat al nostru.

Da-da, stiu. Dar imi era super-necesar si vara, mai ales pentru ala mic al meu. Dar nu prea a fost necesar, insa nu strica sa fie acolo.

Ha-ha-ha! 🤣 Chiar am ramas paff, cand am vazut ca Spring are un singur stergator. @ches Nu sunt in stare sa termin proiectul cu AC, daramite sa-l modific complet. Spring-ul va lua fix locul Matiz-ului. E brici sa iau 10 000 Euro pe Matiz, eu am dat 1800. Mi-am luat letconul portabil, dar maine plec la plimbare cateva saptamani, cu alalalt cazan (si la ala umblu, nu va ganditi ca-i intangibil), deci se suspenda din nou lucrarea... Vine iarna cat de curand si dau drumul la caldura. 🤔🤪 Mi-am comandat alta grila, 200 lei, pe original. N-a tinut lipiciul. 👎

Nu stiu daca glumesti sau nu, dar m-am gandit la chestia asta. Clar mi-e imposibil, dar m-am gandit cum ar fi... 😌

@Mark-Damas 97' 98' Salut, Nu poluezi, multumesc ca te-ai gandit la mine! Azi mi-am pus, cu "riscuri", cica, LED-uri galbene pe pozitii si alb-rece, la iluminatul placutei de inmatriculare. Am gasit rupte o prindere a grilei de la stergatoare si o prindere a unei lampi de iluminat a placutei de inmatriculare. Lampa am comandat-o, pe original, iar grila am lipit-o cu A + B. Se pare ca incep sa se coaca plasticele. Astept letconul cu acumulator, de la LIDL, luni, sa termin instalatia electrica a AC-ului (in functie de timp), sa nu ma chinui in parcare cu prelungitor de la geam. In concluzie nu mi-e necesar nimic si sper sa nu mai fie cazul. In cativa ani, trebuie sa duc un cazan (daca va mai oferi statul) la Remat, sa iau o DACIA Spring - deja am pata pusa. Om trai si om vedea...

Exact! 🤣 ... Sper ca voi executa "lucrarea" cum trebuie, sa nu mai intervina "inginerul" din mine cu chestii aditionale.

Mi-au dat, impreuna cu AC-ul si absolut toata instalatia electrica pe fata, cu mufe, papuci, tot. Asta nu e o problema. Problema e ca daca ii dau +, la ECM, in loc de -, ma kk le el. O sa-mi mai storc si eu creierul, sa ma uit. Oricum, merci, informatia a fost utila!

Da, bune. Si astea stiu ca sunt OK. Mai poti incerca asa: pulverizezi cu amestec apa + sapun folia - nedecupata - (fara sa delipesti partea din spate) si farul, asezi folia pe far (cum ar trebui sa vina) si dai cu aer cald pana prinde forma lui. Apoi separi foliile si le mai aranjezi cu aer cald; ultima data decupezi folia.

Merci mult, Vali! 😌 Sincer, sunt atat de talamb, incat nici nu stiu care-i schema de Euro II si III. Daca ai timp (si asta e singura speranta de care ma atarn), AICI a detaliat @sorinuif ca la carte si a postat si schemele de E II si III. Insa el a montat o instalatie de E II pe masina lui, E III. Sincer nu am avut timp sa ma mai uit la ce culori am eu de la instalatia donatoare. Cea mai grea parte mi se pare cu butonul...

Ai dat cu aer cald si tot nu s-a mulat? Ce folie ai folosit? Sa ai grija, la spalatorie, sa nu se dezlipeasca.

Si... dupa o intarziere si pauza de trei saptamani ("vacanta"), m-am blocat cu instalatia electrica a A/C-ului. Nu gasesc decat varianta de instalatie de Euro II montata pe Euro III. La "varianta" ma refer la o schema scrisa ca pentru prosti (eu), ca nu ma duce capul sa inteleg nimic din schemele din manual. Chiar nu stiu de unde sa iau asa ceva...

Mie-mi place mai mult lumina calda. Probabil asa le-a gasit. Mai functioneaza fade-ul la ele (cand inchizi usile)? Dar butonul... ala de il gasesti in spatele surselor de PC-uri, pe compresoarele ieftine de umflat roti... Asa buton au pus ei pe masina. Eu as schimba plafoniera aia cu totul, cu una model mai nou, doar pentru butonul ala.

Hmm, nici chiar... I-am dat cu o solutie, peste tot, mai ales pe cabluri, atunci cand am avut probleme de-mi intrau sobolanii, iar solutia fiind lipicioasa, a atras tot praful. Jantele, da, fac diferenta. 😀 Ventilatorul (suflanta), da, e chiar in spatele torpedoului. Verifica si sub bancheta firele care ies din rezervor.

Meow-meow!