vrazvanc

93 800 km. Am reusit sa schimb uleiul motorului, dupa 14 luni. Si filtrul de aer, care dupa doi ani, arata aproape ca nou, curat. Am dat cu degetul unde am schimbat O-ring-ul si am luat putin ulei. Cred ca tot pierde pe acolo... Vedem.

Data viitoare, "intra in ei", nu-i mai ezita. Ce-o fi, o fi. Dar era sa ramai fara ea; bine ca ai scapat la RAR. Cam nenorociti, ca noi intretinem "cazanele" astea, altii chiar circula cu bombe. Cand ma gandesc la faptul, ca pe fata am LED-uri portocalii la pozitii, ma face sa iau in calcul sa pun inapoi becuri normale. Bafta! 👍

Nu ma deranjeaza deloc, doar ca mi-e sa nu pateasca chestii rele compresorul. Cand o sa am chef, o sa iau termometrul cu laser sa vad cate grade are conducta care intra in vaporizator. De curiozitate sa vad daca e bun, sau nu, senzorul de pe el.

Nop, am testat azi: - pe aer proaspat, aer directionat fata + picioare, aeroterma 4 = merge non-stop, chiar daca turez motorul; - pe recirculare, aer fata, aeroterma 1 = decupleaza la ~ 1-2 minute (sa zic - n-am cronometrat). Test over si deduc faptul ca, fie senzorul de pe vaporizator de prost, fie chiar ingheata spre zero grade... Si as tinde spre ultima varianta, ca pentru o vreme, la inceput, merge mult, fara sa decupleze - probabil pana se raceste bine. Chestia e ca nu-mi convine sa-l las pe aer proaspat, pentru ca in oras miroase urat, e praf, sunt noxe, iar daca-l las la maxim, inghetam in masina de frig... 😄

Bravo! La tine decupleaza compresorul, sau merge non-stop?

Gata, i-am facut si testul de stres, toata ziua cu stat si o perioada in ambuteiaj. Racoare in masina, face fata sistemul, SUPER! 😀🙏 Condensul curge bine, unde trebuie, pe sub masina. Ce nu-mi place, in mers doar, tot decupleaza compresorul; simt ca merge "infranata si are o frana de motor mai buna" cand merge compresorul, cand nu, e racheta. 😄 Am zis, de data asta, ca-i de la Engine Load, ca taie alimentarea compresorului cand are nevoie de putere. Chiar nu stiu. Ca 4000 RPM nu i-am dst motorului. Important e ca isi face treaba. Sper sa ramana asa macar. Trebuie neaparat sa schimb uleiul la motor, are 14 luni. Restul (ulei CV, bujii, vopsit/frane spate, filtru benzina etc) altadata. Pentru distributie am vorbit cu un mecanic, unde duc Mazda, care a avut Matiz-uri. Pare OK treaba.

Nu ne-am uitat mai departe. Si eu sper sa fie OK, iar daca nu, macar sa ma tina toata vara si aia e. Tot e ceva. 😀 Prima noastra vara, impreuna ca familie (toti trei), in Matizul cu aer racoros, cand afara e cald. N-a mai transpirat fiu-meu, pentru prima data in masina asta. 😄 De scroafa de mine nu mai zic...

Multumesc, asemenea! Vedem cat tine minunea. Sa-mi mai revin cu mana asta, ca sa-i pun si oglinzile cu reglaj din interior.

Am avut noroc, s-a vazut ceva cu lampa UV, pe unde scapa. Si e exact pe unde banuiam, pe la conducta groasa, unde intra in vaporizator. Greseala mea a fost ca, atunci cand am pus vaporizatorul nou, nu am mai inlocuit iar O-ring-urile (fiind tot noi, puse de mine). In fine, e racoare, merge. Si nici nu mai decupleaza compresorul, merge continuu. N-am vazut condens sa curga sub masina, sper sa nu curga in masina...

O s-o pun pe redresorul cu functia de reparare (desulfatare), sa vad daca mai recuperez din capacitate.

@pompiliu92 Ar fi bine/simplu. Dar orice ar fi, se rezolva. Doar ca sunt frustrat cu mana asta, ca nu pot sa ma "dezlantui". 😒 @Salex Da, nu a mai avut baiatul substanta si a pus doar ~2 gr. M-a sfatuit sa vin la el, sa-mi reincarce instalatia, sa adauge cantitatea necesara de substanta de contrast, dupa care sa revin dupa cateva saptamani sa verifice. Chiar si acum o sa-l rog sa se uite, poate-poate am noroc sa vada ceva. Bonus: a mai aparut o noua dihanie in parc... Un Phaeton, care si la ala e nevoie de munca (nu mai zic de bani). Dar era o masina pe care mi-o doream de foarte multi ani. Cine s-o mai urca pe bicicleta ca sa nu polueze... M-am razbunat cu un 3 litri Diesel pentru mana asta. 😄 Revenind la Matiz si Varta. S-a dus capacitatea bateriei, de la 330 Ah la 280, din cauza celor doua descarcari serioase.

Azi trebuia sa ajung la service, dar au spus ca nu mai au freon a ramas pe joi. Nu mai fac experiente in alta parte, imi plac oamenii de aici, astept. Baiatul mi-a probat ambele ventile, dar vorba ta, nu neg sa iasa, cate putin, gaz pe la ea... O sa-l rog sa se uite cu lapma UV, poate-poate depistam.

O-ringuri 100% toate noi, de culoare verde, speciale pentru A/C. De la service au dat vina pe-un montaj defectuos, dar stiu ce-am facut, am avut grija sa nu le ciupesc. M-am uitat peste tot, totul e uscat. Nu stiu pe unde ar fi putut iesi freonul, ca mai iesea si putin ulei impreuna cu el. Revin cu post.

Inafara de o bucatica de conducta si doua furtunuri, da, asa e. De la service mi s-a spus ca cel mai probabil e vreun O-ring. Din calcule, reies ~3 gr de gaz pe zi, ceea ce e foarte greu de depistat. De munca mi-e si mie si sincer nu ma asteptam asa curand sa raman fara. Am crezut c-o sa am un pic de noroc, dar n-a fost.

Rahat... s-a dus A/C-ul. A pierdut presiunea. M-am suparat de am vrut sa-i dau foc, pana fiu-meu a luat-o-n brate - ii era dor de ea. Eu zic c-o s-ajunga 100% la Remat, daca va mai fi programul. M-am saturat, dupa ce ca sunt eu cum sunt cu mana asta.. Ideea a fost asa, acum doua luni, cand am bagat-o-n garaj, mergea A/C-ul. Acum, daca mai are maxim 1 bar (sa zic, "la ochi" - am apasat ventilele). Nu mai zic, am uitat borna la baterie = dupa doua luni -> 8 volti. Nici Varta de pe Mazda nu tine mai bine. Am vorbit cu baietii la care am fost, de mi-au incarcat si verificat instalatia si i-am rugat sa ma rezolve. M-au linistit. Am rezolvat, in teorie si cu distributia. O duc la reprezentanta unde-mi duc Mazda. E un mecanic care cica a avut Matiz. Oglinzile cu reglaj la multivara. Sa vedem...

Multumesc mult!!! Bonus: mi-am cumparat si un scuter SH, nu tocmai in stare buna, pe care am apucat sa-l dezmembrez, in ideea de a-l aranja. Acum ma asteapta si el. Am apucat sa comand si toate piesele necesare. 😤

Nu si nu cred ca le voi monta curand. Am fost un bad ass si mi-am rupt mana, cazand de pe bicicleta...

Nice car! 😁 There are Daewoo's in Hungary anymore? In Romania there are a few more, but most of them are in poor condition.

M-am plimbat azi. O placere. Nu se mai gatuie in treapta III si parca "trage" mai normal. Imi place. La cald a pornit bine, dar mai vedem. Repet, nu cred ca mi se pare, ca nu ma asteptam sa se schimbe ceva.

Prin provincie am mai vazut cateva (rable), prin Bucuresti niste alte rable de Matiz-uri. Dar Daewoo in general, in stare originala cu aspect spre impecabil, n-am vazut de foarte multi ani. Eu zic ca sunt bibelouri ale noastre... 😀 @Viktor Pe langa mizerie, pe mine ma deranjeaza, cel mai mult, sarea. Umbrela aia ia o zi la montat si alta de dat jos. POATE o fi buna doar pentru protejat de grindina. Sunt niste garaje, in forma masinii, care se pliaza peste (electric). Sunt o gramada de dracii.

Raritate. Nu am mai vazut mai niciun Daewoo, in general, pe strada, de ceva ani chiar. 😃 Am inceput sa urasc cand trebuie sa plec, pe ploaie, cu Matizul.

@Viktor Mi s-au parut seriosi, au preturi bune si mi-au adus, in ambele cazuri, bateriile acasa, mi le-au montat pe masina, au facut verificarile si mi-au oferit garantia pe loc. 😃 Eu am niste acumulatori Varta, AA si, in camera foto, imediat ajunge de la 3 liniute, la una, bateria. In schimb folosesc baterii si acumulatori de la LiDL, care sunt net superioare. Am facut si azi ceva: am inlocuit senzorul pozitie ax cu came si am curatat senzorul MAP. Cel din urma era curat, dar... nu cred ca mi se pare, insa atunci cand calc brusc, spre podea acceleratia (pe loc), motorul se tureaza destul de puternic, de mi-a fost si frica s-o calc pana la podea. Inainte, o calcam brusc, pana la podea si cam "abia" se tura. Si n-are de ce sa fie placebo, ca nu ma asteptam la nicio schimbare de comportament.

Cam pe cand am instalat noua baterie, dupa am montat si ceasul de bord si player-ul. Bine ca sunt OK. Omul de la care am luat ceasul de bord, s-a facut nevazut dupa vanzare, pur si simplu imi respingea apelurile si nu mi-a mai raspuns la SMS-uri. Voiam sa-l mai intreb, ulterior, daca mai are si alte piese (isi dezmembra Matiz-ul). Si mi-a dat de gandit comportamentul, daca nu cumva e ceva ciudat cu ceasul. Deci de aici atatea investigatii. 🙂 Bateria nu stiu unde e fabricata, chiar m-am uitat pe toate partile. Scrie ceva de Johnson Controls, Germany, dar nu clar Made in... Am cumparat-o de la "Vrum Auto". Oricum e o mizerie, din punctul meu de vedere, pentru ca am gasit praf alb pe deasupra ei, cum pateam cu Rombat-ul.

Am rezolvat, concluzia e ca masina e buna si bateria de KKT. Pe viitor, exclus, clar, Varta. Mult mai bun a fost vechiul Energizer. Am asa: - 12.90V bateria; - 301EN capacitate, din 330 declarati, SOH: 93%; - 10.63V la pornire motor. Testerul a aratat "normal". Mie mi se pare ca scade cam mult; - 14.70V incarcare fara consumatori. Testerul indica "high", dar motorul era rece si putin mai turat, poate (sper) de aia. Inca am palpait de becuri; - 14.36V incarcare cu consumatori (faza lunga + ceata, A/C cu treapta 4 aeroterma - am uitat dezaburirea... Testerul a indicat "normal"; - piesa de rezistenta = 21mA si 22-25mA (cu alarma armata) consum in stand-by. Aparatul are 10A si 4 digits; cred ca sunt 21, nu 210mA. In poza e multimetrul si specificatiile. Deci ceasul de bord si playerul sunt de comitet. Si cam in 60 de zile s-ar consuma, in stand-by, bateria. Daca tot am umblat, am cosmetizat tava pe care sta bateria, desi trebuie vopsita. N-am avut timp sa desfac cele "zeci" de suruburi in care e prinsa si am lasat-o asa. Am vopsit, in schimb, tijele si chestia de sus care tin bateria. Am mai vopsit si placa de la hayon, cea luata de la dezmembrari, care era decolorata de soare. Arata ceva mai OK... Am folosit un puff, cu vopsea gri-inchis (trebuia un gri mai inchis), pe baza de apa, pentru textile. Aveam mai multe poze, dar "facute" de taica-meu. Facute, in ghilimele, ca nu le-am mai gasit. Batranetea... Si nu in ultimul rand, Ravenol-ul 5W 40 ii place foarte mult, e 100% la nivel (MAX) si e curat.

Hehe, radeti... 😝 @ches Am citit review-uri, oamenii spuneau ca au pornit motoare mai mari, inclusiv Diesel. Cei nemultumiti (cativa), fie n-au stiut sa-l foloseasca, fie l-au nimerit defect. La 330 de lei, sper sa fie OK. Are mai mult de 200A. @Viktor Am si de-ala, luat de pe faleza din Bulgaria. Dar e pentru caini si oameni rai... 😂