nt98adu

Senzor de rail pressure gasesti bun la 150 lei pe dezmembrari si cam asta e principalul motiv pentru presiunea mai mica din rampa.

Revin cu noutăți după 2 săptămâni de muncă grozavă zilnic între orele 17-23, uneori și mai târziu. Mașina este la asfalt, nevopsită, dar perfect funcțională.🙂 Nu am răbdarea necesară să tot vă povestesc cum se schimbă niște table strâmbe, însă vă pot spune că reglajul capotei, a aripilor și a farurilor mi-a luat cam 3 după-amiezi. Nu a ieșit perfect, nici nu avea cum însă per ansamblu e bine. @ches pentru vopsitorie o duc intr-un service pentru că nu am condițiile necesare și dotările, să o fac eu.

De pornit pornește dar nu trage cum trebuie.

Da e cel cu pompa de injecție Bosch Vp44. Mașina clar nu o voi păstra pentru că nu sunt atât de fiabile precum par. În decursul timpului m-am convins de treaba asta. Evanda bate la capitolul fiabililate orice E39. Bine, nu e atât de confortabilă și de sigură dar până la urmă ideea e să ajungi de la A la B fără probleme. Am taiat astăzi o parte strâmbă. Mâine cealaltă după care sudură cu argon și asamblare. Când voi termina cu montajul mă voi ocupa de vopsitoria interiorului de piele

Felicitari pentru achizitie si cat mai putine probleme tehnice!😉

Eu merg cu Bmw Scanner, singurul inconvenient fiind faptul ca nu arata valorile injectoarelor. Inpa si DIS, NCS Expert mi-au displacut intotdeauna. Pentru eroarea intermitenta, verifica cablajul. Pentru cea permanenta de la Webasto, trimite-l la reparat. 😉 Le: la webasto cand apare eroare de pompa, vei constata ca pompa nu are nimic si e perfect functionala. Pe placa electronica din webasto e problema defapt. Eu la celalalt bmw l-am reparat la un baiat la Craiova. Cost 200 lei plus curier.

O altă mașină aflată în posesia mea de aproximativ o săptămână, un bmw e39 sedan 2,0 diesel, cu câteva dotări interesante printre care si sistemul Hi-Fi, care a suferit un impact destul de grav, fiind afectate lonjeroanele, capota, aripi, bară, radiator răcire și multe plastice. Mașina este inmatriculata în Ro, numărul de pe ea fiind montat doar de formă. Am luato cu gândul de a o dezmembra, dar nu mă lasă sufletul să o fac bucăți drept pentru care am început sa-i achizitionez piesele lipsă și să o repar. Până acum doar radiatorul de răcire, fulia de la pompa servo și cureaua de accesorii le-am cumpărat urmând ca marți să-mi ajungă airbagul sofer, amortizoarele de șoc ale barei față, armatura și o diagnoză dedicată bmw. Urmează mâine să iau lonjeroanele și aripile interioare, faruri, capota și aripa stânga plus plasticile de sub bara (tuneluri frână, suporți intercooler, radiator răcire, climă, radiator servo. Sunt multe de făcut dar pentru că trenul de rulare nu a fost afectat si mașina nu lasă 4 urme pe drum, merită. Acum delectati-vă cu poze. Specific că impactul a avut loc la aprox. 70km/h.

Am să-i fac un topic separat că am distracție maximă cu ea.😊

Am si din ala. A fost o oferta pe care nu am pututo refuza. Este in reparatie intrucat a suferit un impact.😜

Să mai ștergem praful pe aici🙂 Mare lucru nu i-am mai făcut. Doar ceva modificări la faruri, U.S. style la buton, ornamente fețe portiere negre în loc de gri. În rest doar km.

Nu am mai montat nici un fel de navigație. Am dat-o retur și mi-am primit banii. Astăzi fiind ceva mai bine afară și pentru că se apropie ITP-ul, am verificato puțin pe suspensie-direcție din cauza gropilor pe care le-am luat de-a lungul iernii mai ales în perioada în care nu a fost zăpadă să le mai acopere. Se ține bine încă. Schimbat filtrul de polen și un bec ars la număr. E de bine 😁

Pffff nasol. S-a infipt bine ametitul care, daca te observa tarziu, frana si intra sub tine. Asa nu cred ca a franat, pur si simplu a intrat in tine. Mai bine era un stalp acolo si probabil invata sa caste ochii la drum. Bafta cu reparatia.

Imi place garajul si iti admir perseverenta😉

Cam asta se intampla la Bmw.😂 Nimic nu e usor. Ca sa faci un retrofit iti trebuie rabdare de fier si cand crezi ca ai terminat, o mica piesa sau un fir, nu potrivesc si ti-a stricat tot cheful. La montajul noului motor vei avea de modificat cateva chestii la instalatia electrica gen mufe, pini, pozitii. Bafta!

Da @ches, nu am nevoie de CAN. Trebuia sa functioneze dupa legarea firelor, insa unitatea este defecta si am dat-o retur. Astept dupa sarbatori sa primesc alta functionala.

Dezumflat dupa montaj. De fapt, chiar nu stiu la ce ma asteptam de la o chinezarie. Ma enerveaza ca nu recunoaste comenzile de pe volan (probabil trebuie vreun modul suplimentar), touchscreen-ul merge cam greu, vocea navigatiei nu poate fi setata in limba romana si iluminarea butoanelor este doar in albastru. Ca si plusuri, sunetul se aude foarte bine, are sistem de reglaj surround, equalizer, loud, grafica este foarte buna, citeste orice Cd-DVD, stick, raspunde foarte bine la comenzi. Pana rezolv cu setarea comenzilor de pe volan, ramane radiocd-ul de pe Epica.🙄

Era un timp cand instalatiile GPL erau rudimentare si cauzau multe probleme motorului, de la arderea supapelor pana la distrugerea segmentilor si a pistoanelor. Acum, cand tehnologia a avansat, se vad intradevar beneficiile si cel mai placut moment este acela in care observi ca nu esti nevoit sa plusezi bani din buzunar pentru carburant, cand noxele emise sunt aproape de zero. Este o fericire cand stai in trafic si nu simti mirosuri ciudate de la masina din fata ta, in special cate un diesel obosit cu nelipsitul slogan fara catalizator si fara DPF.

Si astazi, Evanda, a primit navigatie 2 DIN. Nu una dedicata pentru ca nu exista asa ceva pentru modelul asta ci una universala. Am mers pe ceva mai clasic cu unitate optica CD-DVD. Are USB, slot card, harta Europei inclusa, sistem rulare IGO. Se misca destul de bine pentru ce am eu nevoie. Are equalizer, sistem loud, tot felul de reglaje insa am un feeling ca nu va avea aceaasi claritate ca si 2 DIN-ul de Epica montat. Mai mult ca sigur trebuie sa modific si rama dar asta nu e o problema. Vedem.😄

Winter mode😀

Poti monta si incalziri. E simplu si un kit pentru scaune fata nu este foarte scump😉

Sunt masini bune insa din pacate, pretul le-a scazut vertiginos. De fapt asa se intampla cu toata piata auto si de regula cine cauta o marca anume, doreste sa achizitioneze un exemplar la pretul cel mai mic, chit ca dupa aceea va investi sume considerabile pentru intretinerea si functionarea ei. Sper sa o poti da unui pasionat si la un pret cat mai aproape de starea tehnica a masinii.

Ia jucarii si bomboane la copil, nu mai baga banii in fierul asta!😋😄 Spor!

Din pacate, non euro.

Deci schimbat bujiile cu unele pentru GPL 16kv in loc de 14kv cat au cele pe benzina, fisele au ramas cele originale (Magnetti-Marelli aveau peste parametri celor de pe masina), schimbat garnitura de la capac supape cu Victor Reintz si mapa GPL modificata de pe standard pe turbo pentru ca se alimenteaza mai bine motorul in acest mod. Dupa verificare cam 40 km rulati, nu mai smunceste, nu mai trepideaza, nu mai balbaie.🙂

Problema rezolvată: https://www.ebay.com/itm/BRISK-Silver-DR17YS-1351-Zundkerzen-Benzin-LPG-CNG-Autogas-4-Stuck-by-Z-E/231540907992?epid=6017012646&hash=item35e8e9dfd8:g:t20AAOSwTghb6o4M