nt98adu

Da, depinde de stilul de mers. Din păcate cu Castrol chiar dacă s-a mers frumos, uleiul tot a dispărut.😄

Pe vacuum am pus coliere pe dimensiuni tocmai ca să înlătur eventualitatea că ar scăpa pe acolo. Am să mă uit pe partea de instalație electrică a GPL-ului. Am pus diagnoza AC Stag pe ea și aveam o eroare pe injectorul 1. După ștergere, nu a mai apărut. I-am dat si recalibrare instalație și tot degeaba. Am montat fișe noi Magnetti-Marelli și nici o schimbare. Luni îmi ajung niște bujii strict pentru GPL. Încerc și cu alea. Voi schimba si senzorul de la vilbrochen după care nu mai am idei.

Ca tot ziceam ca ma plictisesc😀 Au apucato iarasi damblalele. Tura asta face o chestie destul de ciudata, adica, la ralanti merge ce merge perfect si dintr-o data are o scadere brusca de turatie fractiune de secunda dupa care isi revine, comportament atat pe benzina cat si pe GPL. Nu stiu cum sa o traduc. Ca si cum ar sughita. Pur si simplu, alta comparatie nu am pentru moment. Pe benzina, in turatie, functioneaza impecabil insa pe GPL are momente intre 1500 si 2000 de turatii cand nu se alimenteaza corect. Ca si cum ar fi gaz insuficient, nu are putere sau ar merge in 3 pistoane. Daca o accelerez sau daca merg in 2500 ture nu mai prezinta sincope. Am schimbat filtrele GPL si cam degeaba. Maine pun diagnoza GPL Tomasetto sa vedem daca apar ceva erori. Preventiv, am sa cumpar si niste fise sa vedem daca e vreo schimbare. La testarea cu Delphi nu apare nici o eroare pe check engine, deci nu-mi ramane decat sa tot schimb piese pana dispare problema. Cam aiurea.🙄

Daca erau probleme cu supapele si pe GPL si pe benzina functiona neregulat cu balbaiala caracteristica la esapament. Verifica presiunea benzinei in rampa de injectie. Posibil pompa din rezervor e cam gata.

Si pe benzina si pe GPL se manifesta la fel? Daca problema e dor pe GPL, schimba filtrele.

Depinde ce intelegi prin uzat.

Cu Exeos ai zero consum ulei la 10000 km. Nu-ti spun cu Castrol Magnatec cat a fost.... O vechitura de Honda Civic 1,4 IS😆

@Salex era un timp cand fișele Tesla erau foarte bune. La Cielo am pus acum mulți ani și erau ok însă cum pe zi ce trece contează cantitatea și nu calitatea, așa se întâmplă. Cu bujiile nu am avut probleme cu nici o marcă până acum fie ele Bosch, Beru, Ngk etc. Dacă țin 20000 km e perfect. 87 lei la 2 ani nu e o suma importanta. Fișele de pe mașină le-am măsurat când am schimbat bujiile și nu depășește nici una 5 ohm. Zic că mai merg încă. Voiam un set să știu eu că-s noi, dar asta e. Musai trebuie să rezolv cu rabatarea oglinzilor. Sper să am timp in weekend.

😀 Ar fi o idee insa cu oricare alta marca. BMW nu mi-a adus decat nervi si gauri in buget. Revenind la Evanda, am renuntat la comanda de la Autoeco din cauza curierului Sameday mai lent decat Posta Romana. Chiar daca am specificat Fan Courier sau Urgent, au ales panarama asta de firma care creeaza doar neplaceri din ce am citit pe net. M-am dus si la sediul lor din oras lamurindu-ma definitiv. Coletul urma sa ajunga saptamana viitoare pe sambata. Deci, pentru cei din provincie aveti grija cu ce curier va trimit firmele coletele. Si Emag lucreaza mai nou cu firma asta. In fine, mi-am cumparat din oras bujii Bosch 4 la 87 lei toate, am schimbat furtunul mic de carter ce intra in clapeta de acceleratie, reglat putin cablul la acceleratie si functioneaza impecabil atat pe benzina cat si pe GPL. De oglinzi nu m-am mai apucat ca era prea frig.

Sade mai bine LIN-ul de TR😀 Sau unde il stiu eu de mai demult😁.

@ches merci de sfat. Maine voi verifica mufele respective. @mirceajo pentru moment am deconectat mufa. Se observa urme de coroziune pe ea. Cativa pini sunt verzi bine. La fosta Evanda nu am avut problemele astea. Bine, avea si km putini. 92000 cand am luato si 103000 cand am vanduto😀 Oricum si asa, e o masina fiabila. Uneori ma plictisesc ca nu am nimic de facut la ea comparativ cu alte marci.😉 Pana una-alta, am dat comanda de fise Tesla si bujii Beru. Sper sa ajunga maine cu Sameday, curierul vietii...

Si iata ca o data cu sezonul rece mi-a aparut o problema ciudata cu care nu m-am mai confruntat. Ca sa ma scoata din sarite, e tot ceva electric. Pe scurt, am spalat masina sambata, ca in fiecare saptamana numai ca de data asta cand introduc in marcharier se pliaza si oglinzile iar cand introduc iarasi in treapta 1 sau oricare alta, isi revin. Daca opresc motorul si inchid masina din telecomanda, se pliaza si oglinzile insa nu mai revin in pozitia normala cand deschid masina. Cum modulul de comanda a oglinzilor este situat in portiera dreapta, nu m-as mira sa fie mufa oxidata sau chiar modulul. Voi vedea cand imi fac timp sa o desfac... Tot de cand a dat frigul si zapada a aparut o usoara intrerupere in acceleratie cand masina este pe GPL. Si asta doar de la ultima alimentare efectuata intr-o statie Lukoil din afara zonei de competenta. Astept sa se consume gazul sa vedem daca e din cauza lui sau e vreo problema la instalatie.

La Sighisoara este o firma buna ce reconditioneaza casete de directie. Nu am trimis personal acolo nici o caseta, dar am auzit de la prieteni numai lucruri bune despre ea. Ce as face eu personal? Am avut o problema asemanatoare si am riscat cumparand un Sh de la un centru local de dezmembrari cu garantie 30 zile. Mi-a convenit datorita pretului mic si pentru faptul ca o puteam da retur daca nu era ok. Nu-ti recomand sa achizitionezi de pe net sau de pe grupurile Facebook. In ambele situatii (Sh sau reconditionata) e si chestie de noroc. Avantajul este ca sunt doar 8 suruburi si e data jos fara sa ridici motorul de pe tampoane ceea ce este un mare avantaj. Le: mie pentru reconditionare mi-au cerut 1200 ron in 2015

Depuneri sigur vei avea pe bujia respectiva. Daca nu a lucrat, e normal. Le poti schimba tu, simplu si fara mare stres. Motorul cu admisia data jos, incalzit la 90 grade, pulverizat WD40 in locasul bujiei, lasat 5-10 min sa-si faca treaba (daca se evapora, pulverizezi din nou) si cu simt, le desfaci usor pe toate.😉

La Daewoo a fost mereu o problema cu amortizoarele. Configuratia arcuri inalte si moi cu amortizoarele slabe pe ulei nu a fost una fericita. Pe langa senzatia de barca a suspensiei si instabilitate pe curbe, cea mai deranjanta este durata de viata a amortizoarelor. Din acest motiv multi spun ca bate caseta de directie si de fapt, amortizoarele sunt praf. Scuze de offtopic. Ontopic: suspensia de pe bmw este una din cele mai bine gandite suspensii. Am avut ocazia sa vad pe masina amotizoare originale de 18 ani in perfecta stare.

Cum spunea si Dj_Dark, testul cu sticlele nu este relevant. Orice injector care depaseste valoarea nominala de functionare, necesita inlocuire. Verifica pe GM Tech 2 care este valoarea de fabrica pe care un injector ar trebui sa o aiba. La Epica si la alte marci auto, este valabila valoarea de +/- 2 cu urmatoarele observatii: - un injector cu valoarea de +/- 1 sa zicem, tot va cauza trepidatii la ralanti pana se incalzeste motorul; - daca un injector este iesit din paramentri cu +/-, un alt injector va compensa si va avea o valoare de +/- Tocmai de aceea se impune verificarea separata a lor pe banc ca sa stii pe care-l schimbi sau reconditionezi. Este bine ca ai doar 4 injectoare😀 Masina e ce trebuie si o prinde tare bine culoarea. Sa o folosesti cat mai multi km fara probleme.

Putin 100.000 km pentru amortizoare? Atunci ce zici ca la Evanda au fost schimbate pe garantie, dupa 3 ani si 42000 km conform cartii service? Si nu cred ca au facut offroad cu ea... Caseta de directie nu stiu daca merge de la E36 la E46 dar poti cauta un sh bun. Nu e mai mult de 400 lei.😉

Bine ca ai rezolvat problema🙂 Cu reglajul casetei, ai rezolvat?

Doar cu un schimb de caseta poti remedia problema. Si daca o cumperi, ai grija sa fie pentru motorizarea ta chiar daca part numberul de pe Realoem le da pe toate la fel. Am avut de tras la fostul E46 cu treaba asta.

Rulmentii i-am schimbat la Daewoo pentru ca huruiau la nici 100.000 km. Si la Chevy sunt schimbati pe garantie undeva la 75.000. Culmea, rulmentii originali ca si caseta de directie vin pe Mando. Fiecare masina, daewoo sau chevy se prezinta exact cum a fost intretinuta de fostii proprietari; mai bine sau mai putin bine. Din ce observ, modulul ABS/TCS, la fel ca la toate masinile, este format din partea electronica si partea mecanica. Mecanica nu face probleme si doar electronica. Nu ai cum sa schimbi doar senzor ABS. Ala vine incorporat in rulment si nu ai cum. Practic masina asta nu are fuzeta ci doar un mare rulment fixat in 4 suruburi de un brat metalic. Probleme pe electrica am avut insa doar din cauza fostului proprietar. Ca si materiale, sunt foarte mici diferente. Trimurile pe Chevy sunt de un maro urat, spalacit, imitatia de piele de pe usa este o nuanta de gri mai deschisa la culoare, nu are inscrisul cu CDX pe aripile fata, nu are piele pe maneta schimbator viteze (manuala) Ca si plusuri fata de Daewoo, are suficiente datorita dotarilor peste. (senzori ploaie, tempomat, oglinda dreapta cu modificarea unghiului pentru marcharier) Un lucru ce l-am remarcat fata de Daewoo, este consumul. Ori au umblat pe la soft si au schimbat managementul motorului, ori merg eu mai usor, insa daca la Daewoo urban nu-mi scadea sub 14% benzina (rar cand aveam 13), cu asta am 13% gaz. Am zis ca ceva nu e bine si tot am calculat, dar se pare ca asa este. Extraurban cu Daewoo cel mai putin am avut 6,8% benzina, asta imi consuma 7% gaz. Rugina, am si eu la buza unei aripi spate unde banuiesc ca a fost atinsa si facuta sa fie si pe tronsonul esapamentului care e chiar foarte ruginit dar in rest e chiar ok. Apropo, astazi aici a dat prima bruma. Am cuplat butonul dezghetare luneta/oglinzi/parbriz dar cu parbrizul nu s-a intamplat absolut nimic. Deci dotarea e doar in carte si poate exista pe modelele Magnus.🙄

Ce spui tu cu modulul ABS si blocarea lui, eu nu am avut la fosta Evanda si a fost Daewoo curat. Dupa ce i-am schimbat ambii rulmenti pe fata, masina functiona impecabil. Probabil e acelasi bug ca la multe module ABS unde partea electronica se duce dupa mai multi km si dau numai erori. Banuiesc ca este Chevroletul cu 38000 km la care s-a schimbat motorul😉 Spor la treaba!

Pe principiul nici piesele originale nu mai sunt ceea ce trebuie, ieri am predat pe garantie amortizoarele noi pe ulei si am montat altele pe gaz. Dupa nici 1000 km erau pompa de bicicleta. Sa vedem cat tine Kyb.

Sper ca ai luat Behr altfel anul viitor, il schimbi din nou.😁

Nu vorbesc la nervi, nu am de ce. 😊 Îmi place confortul din E39 și îi simt lipsa, dar cam atât. Baftă cu reparațiile!

Eu zic sa le vinzi si sa ramai doar cu Espero. BMW-urile sunt sac fara fund si niciodata nu poti spune: '' gata, am terminat". Am avut atatea si in afara de E34, toate au facut probleme. Ba turbine, ba cutii automate, ba pompe de injectie, ba chiulase, ba injectoare etc. Nu sunt masini fiabile, punct. Bine, poate sunt eu mai pretentios dar cand vezi ca piesele noi fie ele OE sau OEM rezista din ce in ce mai putin, cand vezi ca azi faci toata directia fata si maine pica un injector de la combustibilul bun din Ro, cand in permanenta trebuie sa repari cate ceva, te lasi de meserie. Este doar o parere personala. Si tot ca o constatare, ani de-a randul am avut Daewoo, am Peugeot-ul 107 cu motorizare Toyota, am Honda Civic din 2001si nu am avut probleme cu toate la un loc cate am avut cu BMW. Nemaivorbind de costuri la piese si consumabile. Deci, nu mai baga bani in ele ca nu merita. Mie mi-au trebuit vreo 10 ani ca sa ma conving.😉