dakar

Asa mai da!acum imi plac "gaurile"

Poze cu portbagajul nu are nimeni?si gaurile alea din jurul displayului la ce folosesc ?sunt de forma?mie nu-mi prea dau estetic. daca ar ascunde ceva martori atunci as accepta. Ar fi interesanta o comparatie cu vechiul matiz

Sa pui o poza si cu portbagajul si sa ne dai detalii despre comportamentul rutier ,daca tot ai trecut de la matiz la spark,sa ne spui ce-ti place la noua masina si ce-ti lipseste de la vechiul matiz .sa-l porti sanatos!

Nu cred ca m-am facut inteles.producatorii de baterii recomanda ca incarcarea optima sa se produca cu un curent de maxim 10 % din cacacitatea nominala a bateriei.in cazul in care acest curent de incarcare are sub 10% incarcarea se va produce mai lent,iar in cazul in care aceasta va depasi 10% se va produce mai rapid.in ambele cazuri sunt avantaje si dezavantaje.in primul caz bateria va avea o durata de viata mai lunga dar incarcarea se va face intr-un timp mai lung ceea ce inseamna deplasari lungi,iar in al doilea caz inseamna durata de viata a bateriei mai scurta s.a.m.d.

Pentru MATIZ se poate folosi o baterie de maxim 60 Ah,intrucat acest alternator genereaza un curent de incarcare de 6 A ,ceea ce este optim ca, curent de incarcare pentru un acumulator.Dar avand in vedere ca Matizul a fost gandit ca automobil urban, mediu in care incarcarea se produce cu unele dificultati dat fiind, drumurile scurte ,folosirea consumatorilor ,etc, acesta a fost dotat cu un acumulator care sa se incarce "pe rapid".cred ca ,compromisul este un acumulator de 45Ah.in acest caz ,curentul de incarcare este arhisuficient,iar rezerva de curent va face fata solicitarilor diverse.mai adaug ca se recomanda un lider in productia de baterii si acumulatoare care sa fie recunoscut pt eficienta si randamentul acestora.

Mergeau si orage,ca doar sunt complementare cu albastru