Corneda

Avertizarea la centura si martorul centura din bord banuiesc ca nu mai merg nici acelea nu? Posibil sa fie ''clopotelul'' defect sau doar iesit din mufa. Il gasesti uitandu-se sub bord, in partea stanga a coloanei de directie. Este o cutiuta maro.

Salut. Cel mai probabil IAC murdar sau cu defectiune Mai arunca un ochi si aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/3473-cadere-brusca-de-turatie-intreruperi/?hl=relanti

Eu am ramas putin socat azi. Am intrat luna trecuta pe site-urile de profil si mi-am calculat un cost la Groupama pe un an de 700 si ceva de lei. Azi am refacut calculele pentru ca imi expira polita luna viitoare si la Groupama mi-a rezultat peste 1900 lei cu reducere (!!?); si nu, nu am gresit datele si am incercat pe mai multe site-uri. Cel mai ieftin este la Euroins insa la care nu vreau (tot 700 si ceva de lei) . Cine le permite astora sa schimbe preturile dupa bunul plac? Pacat ca desi am 26 de ani, fara accident in 4 ani de permis si cu pana in 10.000 km parcursi pe an trebuie sa platesc taxe de lux. Si ca sa nu mai spun ca pana si la Spark a fost vreo sase milioane RCA-ul..

Pentru a testa teoria cu presiunea, poti incerca sa pui contactul de 3 - 4 ori inainte de a porni motorul, cu pauze de cel putin 5 secunde intre amorsari, astfel incat sa se declanseze pompa de benzina de fiecare data (sa auzi bazaitul), si astfel sa se creeze presiune in instalatie. IAC-ul a fost curatat vreodata?

Se retrag de la vanzare. Multumesc de gazduire

Actionare ceva mai indelungata a demarorului experimentez si eu cand e cald afara si masina incinsa, insa nu suficient cat sa ingrijoreze. Tind sa cred ca tine de senzorul de temperatura aer MAT. Variatiile relantiului la mine s-au rezolvat cu resetare ecm+ idle learn, urmate de un drum in afara localitatii pe serpentine unde am mai desfundat motorasul .

La mine la Cielo problema asemananatoare s-a rezolvat cu o curatare in regie proprie a clapetei de acceleratie si a IAC-ului, urmata de idle learn.

Am reperat ieri masinuta pe la Romana, sedea cumintica in parcare. Se vede ca este o masina pentru care s-a depus mult efort pentru intretinere, felicitari . Un singur lucru ar fi de mentionat, bandourile care se cojesc, nu prea ii fac cinste.

Sa ai in vedere cand schimbi tamponul sa iei original care este lat. Eu l-am schimbat prin noiembrie cu unul ''neoriginal'' tot de la Radacini, pentru ca altele nu aveau. Aceasta era pe jumatate ca si grosime. Acum doua saptamani era aproape rupt si l-am schimbat din nou, de data asta cu unul original. Cel subtire l-am pus eu, dar mi-am cam rupt degetele, cel gros l-au pus in service cu levierul, pentru ca nu este prea mult loc de manevra acolo. Sigur s-a rupt in stationare, pentru ca dupa cadere sta esapamentul spirjinit pe puntea spate si face zgomot foarte mare, chiar si la pornirea motorului, intrucat vibreaza evacuarea si se loveste fier pe fier. Nasoala julitura, din pacate boi din astia sunt cu duiumul. Si a mea e zgariata pe la colturi si o usa o am indoita de la binevoitori + suporturi de numere sparte etc

La un service 'de cartier' 350 lei, revizie ce a inclus: - 3l Mobil 3000 5w30 - filtru ulei - filtru benzina - filtru aer - antigel - apa distilata - manopera

Va multumesc pentru raspunsuri. Salex, scuza-l te rog pe colegul tachete pentru ca este bine intentionat si in plus s-ar putea sa aiba dreptate. Am verificat acum dupa un drum mai lung rotile si se pare ca (culmea) roata dreapta fata este usor incinsa, in timp ce restul sunt reci. deci clar am de verificat ceva si in fata. Am efectuat cand am plecat de la serviciu cateva pedale de frana mai sanatoase pe loc si senzatia de franare in valuri s-a mai atenuat, insa a aparut si un scartait la una din roti, scartait ce l-am recunoscut imediat pentru ca il aveam si la Spark cand aveam un cilindru de frana de pe spate defect si mergeam cu roata infranata, ceea ce mi-a si adus aminte sa caut roata incinsa.

O parere va cer si eu La franare masina se opreste in valuri. Am suit-o pe elevator iar mecanicul a verificat discurile de frana concluzionand ca nu sunt ovalizate. Invartind eu de toate rotile am observat ca roata spate stanga nu se invarte libera, avand un punct unde este infrananata, apoi iar se invarte, iar este infranata etc. I-am spus mecanicului de acest lucru, dar mi-a spus ca nu are nimic (probabil si grabit ce celelalte masini pe care se grabea sa le bage in service ). Ca alt simptom am observat ca la semafor masina nu mai merge libera, iar in pante usoare sta pe loc fara frana. Acum intrebarea mea ar fi urmatoarea: Este posibil ca o defectiune sa zicem la cilindrul de frana, sau tambur ovalizat, sa creeze presiune suplimentara in circuitul de franare si sa genereze oprirea in valuri? Senzatia este ca si cum as frana eu intermitent din pedala. Mentionez ca in pedala am simtit foarte putin vibratie la frane mai puternice iar volanul nu joaca.

Asa ceva? http://www.pieseautoradacini.ro/electrice/21458-Cablaj-bord-std-Cielo-Euro-3.htmlhttp://www.pieseautoradacini.ro/electrice/21458-Cablaj-bord-std-Cielo-Euro-3.html http://www.pieseautoradacini.ro/motor/21408-Cablaj-Motor-Cielo-Euro-3.html

Unele autobuze au, unele nu. Stiu sigur ca tramvaiele nu au . Din cate stiu RATB avea derogare temporara de la lege.

Ieri am montat si eu pe masina NGK BPR6ES Corea. Ca o prima impresie motorul toarce linistit la relanti, usor mai silentios in turatii de mai mari, totusi parca o idee mai puturos fata de perioada in care aveam bujiile vechi (Champion RN9YC); nu mai are acel ''zvac'' ce il avea cand piscam mai brusc pedala de acceleratie. Ca si consum, nu am vazut modificari.

Va salut Caut borseta de scule originala Daewoo dar nu reusesc sa gasesc. Eu am ramas fara acum doi ani cand mi-au spart portbagajul si de atunci am ramas cu acest pitic pe creier. Aveti idee unde as putea gasi? Pe net nu am avut succes P.S: Pe okazii nu mai mai gasit de vanzare

Verifica evacuarea sa nu aibe joc prea mare (tampoane esapament slabite). Nu stiu cum e la Cruze, insa asa pateam eu la Cielo, lovea esapamentul in ''urechea'' de remorcare a caroseriei din cauza tamponului de cauciuc aproape rupt.

Cilindrii de frana de pe spate sunt in regula? Eu am avut problema asta la Spark, dreapta spate frana mai puternic decat stanga (constatat la ITP) si pe umezeala am patit sa derapez in parti, iar inainte sa merg la service cilindrul din dreapta a inceput sa se blocheze si sa merg cu roata infranata. Am schimbat amandoi cilindrii si am rezolvat problema.

Vand o pereche de role Playlife folosite de trei ori de catre prietena mea. Rolele sunt marimea 39. Prezinta cate o zgarietura aproape insesizabila fiecare. Pret 200 lei 0768043603

Mufele acelea se potrivesc doar la boxele originale, boxele after market avand bornele dispuse altfel. Se rezolva prin taierea mufelor de pe masina, cele care le vezi tu prinse pe polita si se cositoreste direct firul pe borna difuzorului. Firele sunt intr-adevar conectate la mufa iso din bord, practic ele au semnal deja pe ele, nu mai trebuie sa umbli acolo, eventual sa umbli la setarile playerului sa nu ai fader pe spate (sa nu aiba oprit semnalul pe spate, si bineinteles playerul sa fie de tipul 4 x YY W ). Pentru difuzoare da o fuga prin Altex daca zici ca iti este aproape si vezi cam ce oferte au acolo

Mufele sunt cele de care am pomenit mai sus, pentru difuzoarele spate. O polita de pal sau mdf ar ajuta, intr-adevar. Pentru partea de sonorizare arunca un ochi la colegii cu Matiz De exemplu: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/242-audio-pe-matiz/page-9?do=findComment&comment=59091 sau http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/242-audio-pe-matiz/page-59?do=findComment&comment=439607

Din pacate nu pot sa iti spun ce ar merge cel mai bine. Eu personal am vrut sa am doar sunet (ambient) pe spate si nu neparat 'putere', asa ca am luat difuzoare originale de matiz, care vin pe suporturile politei si mufele se potrivesc perfect cu cele ale masinii. Oricum nu au bass din cauza ca in portbagaj nu exista o incinta propriu-zisa, difuzoarele fiind suspendate in aer. http://www.pieseautoradacini.ro/electrice/7781-Difuzor-spate-Matiz.html

Cel mai sigur desfaci difuzoarele ca sa vezi. Si eu duc cass-ul aproape de maxim, dar nu inseamna ca il si utilizez la potentialul maxim. Vei vedea ca sunt foarte mici difuzoarele (mai mici decat cele de 10w care le am in fata pe Cielo)

Puterea nu mai stiu exact, daca nu ma insel maxim 8 W. Capacul iese destul de usor, il rogi putin cu o surubelnita finuta.

Salut Capacul portbagajului ce culoare are?