Lullly

dap, sunt ok. Aia de la service-ul mecanic au zis ca e problema cu vreun senzor sau ceva.

Salut, In primul rand, multumesc celor din topicul asta http://www.gmclub.ro...hevrolet-kalos/ Problema s-a rezolvat. Acum, am comis-o iar. Joi mergeam pe A1, era ceata foarte densa de nu vedeai la 30 de metri in fata. Aveam 90 km/h, cam mult ce-i drept, pentru conditiile alea. La un moment dat, pe banda 2, am lovit o janta de masina. In mijlocul autostrazii, in rahatul asta de tara, era o janta de masina. Era cumva taiata oblic si statea in picioare. In dreapta tir, in stanga parapet, nu am avut altceva ce sa fac decat sa o iau printre roti. Kalos-ul este inaltut cat de cat. Impactul a fost destul de dur, dar masina nu a sarit. Am tras pe dreapta, nu curge nimic din ea. La Valcea, am oprit motorul si am constatat ca porneste ffff greoi. Dat la cheie cam 4-5 secunde. Ca din prima n-o mai ia nici batuta. O ora mai tarziu, acelasi comportament, doar ca s-a aprins si becul martor. Am fost la un service (de mecanica doar) sa constat avariile provocate de janta. Nu e nimic troznit, are o mica zgarietura pe cutia de viteze (asa a zis ala). IN rest, nu curge nimic din ea, merge brici, singura problema e becul aprins, care ma streseaza teribil (Masina are 112 mii de km si nu i s-a aprins becul niciodata) si mi-e frica sa nu aibe alte probleme pe care sa nu le fi descoperit tipii de la service. Ceva idei? Multumesc

Multumesc inca o data tuturor<div><br></div><div>S-a rezolvat cu schimbarea sigurantei din blocul de langa motor .</div><div><br></div><div><br></div><div>Contactul la capota a ramas izolat si inchis 4ever, pt ca oricum nu am alarma la masina.</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div>se poate inchide </div>

multumesc de info din aia 2, unu e chiar priceput. e in stare sa-si demonteze VW-ul si sa-l faca la loc . Alalalt, necunoscator, ne-a pus bete in roate. O sa ma uit maine la cutia din blocul motor, sa vaz cum ii dau de cap Multumesc frumos inca o data

ca de vita ce sunt, nu am cautat pe forum sa vaz daca mai e vreun topic asemanator (motivul fiind nervii) ideea e ca s-a uitat un tip astazi la ea, corect, contactul la capota cu firul agatat intr-o doara. Neavand scule necesare, am decis sa legam cele 2 cabluri si sa stea inchis mereu. Numai ca, un alt tip prezent pe langa noi, a impins cablurile legate inainte sa le izolam. Si in incercarea lui de a le scoate de acolo, a mai facut un scurt urat Iar problema acum e mai departe decat contactul de capota. Am programare maine sau poimaine (maine aflu exact) la Radacini, pentru estimare. Cel mai probabil s-a ars o siguranta din blocul de sigurante ala de langa motor, intrucat siguranta de la panoul din bord functioneaza. Momentan saraca masina e fara siguranta din panoul din bord si inchisa cu cheia la usa soferului, restul manual. Asta doar ca sa n-o mai vad ca palpaie ca nebuna. Multumesc pentru ajutor tuturor totusi, banuieste careva ce s-ar fi putut intampla in momentul in care cele 2 fire de la contactul de capota legate au facut scurt ? O fi mai grava problema decat vreo siguranta din blocul de sigurante de langa motor ? Ulterior, am auzit o ipoteza a schimbarii intregului bloc electric al masinii e posibil asa ceva ?

ce-a dracu e carnea pe unii oameni, n-am vazut asa ceva Am uitat sa precizez ca-s antitalent la masini, totusi asta nu e o scuza Topicul l-am facut fix dupa ce un vecin incepuse sa-mi faca scandal ca-l deranjeaza ca lumineaza intr-una... Si al de Sus mi-e martor ca am vrut sa schimb numele topicului, dar nu am gasit cum si banuiesc ca nu se poate oricum, multumesc pentru ajutor Maine o sa ma ajute 2 tipi (adica o sa incerce ei), ca repet, sunt anti-talent la capitolul Masini si o sa va anunt de rezultat Seara placuta

Buna seara, Am si eu o mica problema Am un Chevrolet Kalos din 2007. Am fost cu ea in service acum vreo luna, maxim 2 si cand am luat-o inapoi, manifesta urmatoarea problema: 1. in mod normal, cand o inchizi, becurile palpaie o data, iar cand o deschizi, palpaie de 2 ori, la interval de maxim 2 secunde 2. ACUM, cand o inchid, nu mai palpaie deloc, iar cand o deschid, palpaie de 2 ori, da la interval relativ mare fata de modul normal, undeva pe la 5 secunde. Intre timp, am ramas fara baterie, am cumparat alta. Nu si-a revenit, tot la fel face (situatia 2). Problema nu se opreste aici. Am dus-o la spalat, au spalat-o baietii frumos, iar cand am ajuns cu ea in parcare, functioneaza normal (varianta 1), palpaie cand o inchid, de 2 ori rapid cand o deschid. Dupa aproximativ 2 ore, iar nu mai merge. Face la fel (situatia 2) singura diferenta este ca avariile palpaie intr-una o buna perioada de timp. De sarbatori, nu am condus-o din cauza alcoolului si a stat vreo 3 zile in parcare linistita. Ieri cand sa plec la munca, constat ca iar functioneaza normal (varianta 1). Dar dupa 2 ore, iar incepe sa palpaie ca nebuna si ma bazaie vecinii saracii sa ma avertizeze ca masina palpaie ca nebuna. Plus azi dimineata in parcare, toti de la serviciu ma sunau ca ba vezi ca-ti palpaie masina. E deja stresant si SE SCOATE DIN CALCUL A MA INTOARCE CU EA LA SERVICE-UL DE UNDE AM LASAT-O, intrucat cei de acolo sunt strict pe parte mecanica. Va rog, ce se intampla? a mai patit cineva asta? ceva sfaturi? Multumesc frumos http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/26445-problema-inchidere-centralizata-sistem-antifurt-kalos/ vad ca oamenii astia au avut aceeasi problema cu a mea