fm

Bai oameni buni, daca e vorba de inmatriculare, ce treaba are noul proprietar cu radierea, sau voi nu a-ti vandut masini niciodata? Daca s-au semnat actele de vanzare/cumparare si s-a mers la politie, pentru a valida tranzactia, noul proprietar nu mai are nici o treaba cu vechiul. La polietie nu se poate merge fara radiere. Apoi noul proprietar isi inmatriculeaza masina cand are el chef.

brusli: vezi ca daca ai fortat vreun pic cablul exista riscul sa se fi rupt din firele cablului. Al meu cand l-au dat jos cei de la service avea vreo doua fire plesnite si vreau sa iti zic ca nu am fortat prea tare pe el, cand mi-am dat seama ca e inghetat. fm

Mare porcarie burduful ala. Si eu am patit pe gerurile de la zapada trecuta (in februarie), si pana la urma a trebuit sa il schimb. Mergeam cu termosul de apa calda prin oras, pana intr-o zi cand a fost mai ger si nu mai m-a ajutat nici termosul: era prea putina apa! A trebuit sa cer prin stanga si in dreapta apa calda. Pana la urma am luat dintr-o institutie publica si am plecat direct la service!!!! fm

Si inca ceva: in nici un caz nu este de la greutatea benzinei. Pur si simplu "toarce" mai rotund cand este aproape de golire. fm

Si eu am remarcat chestia asta. Dar nu am reusit sa gasesc o explicatie. In mod normal ar trebui sa mearga mai prost tinand cont ca pe fundul rezervorului sunt tot felul de depuneri, dar... fm

La RCA, cand am cumparat penultima masina a trebuit sa platesc RCA pe numele meu, desi eram la inceputul lunii decembrie. La rovinieta nu stiu cum este, ca e destul de recenta, dar cred ca e cum spui tu.

Degeaba ai platit RCA pana la vara si rovinieta, noul proprietar din cate stiu eu, trebuie sa si le plateasca din nou.

Nu isi mai da nimeni cu parerea? Va stresez atat ca nu am bani pe moment, ca sa ma duc la un service.

Am scos si mufele de conectare cas+antena, si borna de la baterie si tot degeaba, insa am remarcat o chestie interesanta: daca este deschis pe radio in timp ce pornesc masina, radioul functioneaza exact 2-3 secunde cat dureaza pornirea masinii, adica timpul cat dau din cheie pentru pornire!!!! Cum naiba rezolv problema asta?

O sa incerc si faza cu resetarea, insa e putin probabil, deoarece s-a stricat in etape: intai canalul stanga si apoi dreapta. Dar o sa incerc si asta, daca nu ce pareri mai aveti? fm

Sunt in garantia extinsa. Casetofonul nu intra. La Daewoo nu ma duc la service ca astia imi iau cat pe jumatate din unul nou pentru reparatie. fm

Casetofonul (sau poate bozele) de pe masina (este din dotarea masinii) m-a lasat de tot. Simptomele sunt urmatoarele: se aude un zzzzz-it, insa afiseaza frecventa posturilor, face chiar si

Nu cred ca ai vreo problema daca tractezi masina cu sufa. Intreaba si tu un caraliu sau da telefon la Politie. Nu te costa decat apelul telefonic.

Cei drept, am casetofonul original pe masina. Dar cred ca ai dreptate in privinta reglajului. Inainte aveam pe o Nova casetofon cumparat de mine si nici pe departe nu prindeam posturile de radio cum le prind cu asta pus de fabrica. Cu plouatul sunt de aceeasi parere cu tine. N-as da gaura in masina ca sa imi pun antena, nici daca m-i l-ar da cineva gratis.

Treaba cu blocatul schimbatorului la Matiz sta in felul urmator (eu am patit-o din ziua cand l-am cumparat si am crezut ca s-a bulit cutia): daca ramane parcat intr-o pozitie tensionata, fara frana de mana si intr-o treapta de viteze (opusa decat directia pantei in care se afla masina), ramane cutia blocata, si solutia este sa pornesti si sa pleci usor pana se poate scoate din viteza. Patesc asta mai ales cand ramane in marsharier si este parcata "in urcare".

Te contrazic un pic in privinta antenei de exterior de la Matiz. Eu am un SE, si prind posturile FM pe frecventele din bucuresti pe DN 1 pana la intrarea in Ploiesti, iar PROFM il prind in Ploiesti pe frecventa din Bucuresti! Pe drumul spre Buzau, le prind pana in apropiere de intrarea in orasul Buzau, iar pe drumul spre Constanta pana aproape de Lehliu.

Cred ca depinde si de agentia care iti rezolva problemele. Daca nimeresti pe mana unora care au lucrat numai pe baza de spaga...eventual la foste societati de asigurare cu capital de stat, atunci ai incurcat-o. Eu am patit o chestie de genul asta la ASIROM, pe un RCA al unui camion care m-a lovit, insa mai bine sa nu ajungeti in situatii d-astea. A durat 4 zile pana au verificat daca asigurarea e autentica, desi era emisa practic tot de ei, si asta numai pentru simplul fapt ca era din alt judet (Pravoha) !!!! Cand ma tot plimbau cu vorba, m-am dat rau la ei si le-am zis ca daca e cazul fac eu cei 60 km si le aduc ce vor ei.

Apropo de samsari: ala care i-am dat eu masina nu era tigan, insa era burtos, barbos, si venise in slapi la intalnire, zicea ca nu are masina deloc (o ia pentru el) insa la un moment dat s-a aplecat si i-au cazut actele pe jos din buzunarul de la camasa, intre care era si un talon de masina. M-am facut ca nu vad si l-am intrebat intr-o doara cum se descurca fara masina, daca are masina de la servici, si mi-a zis ca nu...

Apropo de belele la asigurari. Am un cunoscut care si-a facut CASCO la Aliantz acum vreo doi ani la un Renault Clio nou, nout. In noaptea de revelion i-au aruncat jmecherii cu ceva pe capota (o petarda mai acatarii sau cu piatra, n-a reusit sa isi de-a seama) si i-au facut un bombeu serios, ca si cum ai da cu o caramida. Cei de la Aliantz l-au trimis la service cu hartie pe cum ca reparatia se face prin indrepatare. Bineinteles ca cei de la service-ul din capatul b-dul Timisoara nici n-au vrut sa auda. Pana la urma dupa o tiganie crasa, cei de la Alliantz au cedat si i-au inlocuit capota. Oricum cei de la Aliantz, nu ca vreau sa critic neaparat dar par mai bulangii, de exemplu acum am auzit ca la ei RCA-ul e mai scump cu 10% decat cel recomandat

Beton faza ! Cu astia nu e de gluma. Parerea mea sincera e ca nici macar nu trebuie sa ajungi la discutii cu ei, daca nu vrei sa ai dureri de cap. Eu dupa ce am vandut masina aia de care am povestit "m-a durut capul" o perioada, dar pe urma m-am linistit. Daca era sa vina aia pe mine veneau repede. Probabil au scapat repede de masina, la randul lor.

Eu i-am facut operatia asta cu cateva zile inainte, dar doar le-am sters cu degetul usor, dar nu am lasat porcoi de vaselina pe ele, ca se intampla ce zici tu si chiar ca se vad naspa. Oricum rugina tot rugina e, ideea e sa nu iasa in evidenta. Masina care am dat-o eu era alba si avea puncte ici, colo, care de la apa, incepusera sa aiba dare de rugina pe caroserie, de ziceai ca are 20 ani, nu 2 ani cat avea atunci !

1. O sa va dau si eu cateva indicatii daca aveti de gand sa lucrati cu samsarii. In primul rand daca este vorba de un schimb de masini, oricum ai suci problema tot iei teapa, asa ca este exculsa varianta asta. 2. Samasarii nu se uita niciodata la masini cand cumpara de la un om de rand, decat daca iau iei masina de la un alt samsar (se intampla foarte rar). In rest ii intereseaza tot felul de lucruri care par nimicuri pentru omul de rand. De ex. se uita daca anul fabricatiei este cel din CI, altfel masina este mai veche cu 1 an. Daca aveti masina fabricata in Decembrie si cumparata dupa 1 Ianuarie, atunci samsarul va scoate pe nas chestia asta rau de tot, etc. Ei oricum le iau si apoi cand le vand le fac de arata mai bine decat cand ies de pe poarta fabricii: tot felul de spray-uri (totul luceste), tot felul de ciobanii ca sa nu zdrangane (stiu samsari care bagau rumegus pe la Dacie pe nu stiu unde, ca sa nu se mai auda troncanituri) 3. Daca vreti sa vindeti o masina si banuiti potentialul cumparator ca e samsar, va dau cateva idei, la care sigur pune botu' samsaru: -masina in nici un caz nu trebuie sa fie data cu polish, silicoane sau alte zorzoane, trebuie sa para cat mai naturala. Sfatul meu ar fi chiar sa fie destul de prafuita masina, sa nu para ca a fost manarita -neaparat kilometrajul trebuie dat inapoi (daca se poate) -daca masina are o varsta, si i-ati dat kilometrajul inapoi mai mult, vedeti ca ei se uita "din mers" la tot felul de nimicuri la care nici nu va trece prin cap. De ex. se uita la partea din fata a manerului de la schimbator (chiar si pe teava de la schimbator), care se toceste odata cu trecerea kilometrilor, si indiferent cat de mult polishati masina, ala este un barometru pentru el (bineinteles ca el nu va spune de unde si-a dat seama). Uzura se mai vede la discuri, la cauciucuri, fumul scos gaurica de la joja daca este scoasa, etc. -trebuie sa pareti cat mai naiv -daca masina care i-o vindeti indeplineste criteriile de mai sus (nespalata in primul rand, kilometraj inapoi, etc.) nu lasati la pret sub nici o forma (asta il convinge ca sunteti chiar naiv, din moment ce nu stiti sa negociati, adica sa lasati la pret) -banii care ii luati de la el, puneti-l sa vi-i depuna intr-un cont la banca (daca faceti treaba in Bucuresti, BCR-ul e aproape) -daca masina are rugina si mai este si cursa pe tabla din cauza apei, inainte de a o prafui pentru vanzare, frecati zonele alea ca sa se curete, apoi le ungeti finut (sa nu fie evident) cu vaselina (cat sa nu mai curga rugina in contact cu apa), si apoi procedati la prafuirea intentionata. 3. Am vandut o masina la un samsar, si chiar l-am facut, care a indeplinit criteriile de mai sus, insa trebuie sa recunosc ca tot un samsar m-a invatat tot felul de trucuri. 4. Cumpararea de la o asemenea persoana este supusa tepuirii, chiar daca duceti masina la un service si o verificati. Oricum la service nu se pot verifica chiar toate lucrurile.

Din ce am inteles eu, temperatura lichidului de racire este mai mica decat ce scrie in carte. Daca asa este, nu ai de ce sa te plangi daca pbl. asta o resimti cand este frig afara si ai pornit caldura in masina (cu aer de afara), pentru ca venind aer rece, acesta raceste circuitul intern al motorului. Treaba e ca dupa vreo 20 minute de mers (nu la relanti), trebuie sa se stabilizeze acolo unde trebuie. Eu am facut odata proba la relanti pe frig, si am remarcat ca acul de la lichidul de racire nu mai trece nici macar de prima linie, dar dupa ce o bagi in sarcina, se regleaza in cateva minute. Eu ca sa incalzesc masina mai repede, bag caldura intai pe recirculare si apoi cand ajunge acul de la lichidul de racire unde trebuie, o pun pe aer de afara ca sa nu aburesc geamurile si pentru confort.

Pe Vintila Mihailescu stau (fosta Furnirului).

Am cerut cu superiorul, numai ca daca esti p.f., e naspa la ei, nu au vrut sa imi de-a legatura. Oricum pana nu o rezolv in favoarea mea nu o sa ma las, le-am trimis o gramada de faxuri cu reclamatii.