sergiu2010

Daca bobina de inductie se incalzeste tare atunci de acolo e problema.Mai poti verifica/inlocui supapa PCV,Adica supapa care este pe furtunul care iese din capacul chiulasei.Posibil sa ai problema si la sonda lambda care este pe galeria de evacuare.Cea mai buna solutie ar fi sa gasesti un scaner si nu mai e nevoie sa bajbai dupa un diagnostic.

Pretul era 100 bucata.Anvelopele erau noi.Se poate inchide .Multumesc!

De vanzare 2 anvelope noi de vara. DOT 2014 155/65/13 Marca Debica de vara.Mai multe detalii la tel.0766339389.Numai pentru Bucuresti. Rog moderatorul sa mute la " piese si accesorii".Scuze pentru postul gresit!.Multumesc!

Si daca a facut-o in reprezentanta garantia e fix 90 zile.Adica egal cu 0.

Cam piperat.

Trebuie sa mergi sa refaci geometria rotilor.

Asa este normal.Daca se aprinde ceva atunci inseamna ca regenerarea nu a putut face din diverse motive.Principalul este parcurgerea de drumuri scurte in care temperatura de regenerere a filtrului de particule nu poate fi atinsa(500 grade din ce stiu eu).

Posibil sa ai o supapa care nu mai inchide pe cilindrul cu problema.Verifica compresia in cilindri si e posibil sa gasesti problema.

Nu se mai pune bucsa din poza 2,dar mai bine dai retur la magazin daca poti flansa noua si pastrezi flansa ta si pui bucsa din poza 2 ca iesi muuult mai ieftin cu aceleasi rezultat.

Intercooler-ul raceste aerul pana la temperatura mediului ambiant,asa ca pentru motoarele aspirate efectul este 0.Intercooler se monteaza pe motoarele supraalimentate cu turbina pentru a raci (pana la temperatura initiala) aerul care se incalzeste din cauza turbinei si a presiunii din admisie.

Omul deja are un cielo care dupa parerea mea este peste logan asa ca nu cred ca este vorba decat de un upgrade.Eu sincer as pastra banii in buzunar si as merge pe cielo pana la epuizare.Oricum mare suma nu iei pe ea.Dar daca e vorba de upgrade atunci asa sa fie.

De ce nu incerci un passat cu motor 2.0 benzina si sa-i montezi ulterior o instalatie GPL.Cel mai fiabil motor pe benzina din gama VAG.Oricum eu pentru masina Sh cu care se va merge preponderent urban,recomand varianta benzina.Banii care-i economisesti la un diesel din combustibil risti sa-i dai pe piese si service-uri.

Urâtă poveste.Până la urmă merge sau nu?Sa inteleg ca era vorba de fenomenul de afundare a supapelor in scaunele de supapa datorat mersului pe GPL,dar din cauza depunerilor de pe coada supapei,supapele nu se mai asezau pe scaune cum trebuie.Si totusi problema asta ar fi trebuit sa iasa la testul de compresie.

Cam scump ambreiaj valeo la 380.

Daca martorul Check s-a stins atunci nu trebuie sa-ti faci nici o problema pentru ca a fost o eroare temporara posibil din cauza benzinei.Daca nu ai inlocuit distributia si curelele de accesorii niciodata atunci ar trebui inlocuite,pentru ca au depasit termenul de km si de ani.

Daca nu stii de ce sa te apuci mai bine mergi la cineva care are ceva scule si e si priceput(cineva gen nea gigi).Inlocuirea segmentilor si a semeringurilor la supape la matiz nu costa mult comparativ cu alte masini.Inlocuirea motorului nu este o optiune pentru ca te costa mult si risti sa cumperi un motor cu probleme similare.

Putere la matiz n-ai de unde sa vezi.Prin anularea egr vei distruge prematur catalizatorul.Eu zic sa-l cureti si pe urma vezi cum sta treaba.E greu pana-l demontezi prima oara.Ca peste tot dealtfel !!

Daca supapa egr nu mai inchide trebuie demontata si curatata.Nu are rost sa o blindezi dar daca vrei sa faci asta trebuie sa o demontezi si sa pui blind intre supapa si chiulasa.Se mai poate pune blind si in partea din fata dar trebuie sa demontezi galeria de admisie de pe chiulasa.Supapa este actionata vacuumatic si se defecteaza foarte greu spre deloc(doar daca se sparge membrana de vacum) asa ca daca o cureti nu ar trebiui sa ai probleme.

In socoteala ta ai facut un calcul pentru un consum extraurban.La un consum mixt de 7% benzina si 9% GPL(in care am inclus si pornirile pe benzina) se modifica putin datele in avantajul consumatorului.Cei 160 de lei reprezinta o suma mare pentru 2 filtre de gpl care costa 30 lei.Revizia de ulei si filtre ai fi facut-o si daca mergeai pe benzina asa ca nu e corect daca discutam strict benzina versus GPL.Eu zic ca ai o economie de 1000lei la 13000 km.Sa nu uitam ca diferenta dintre pretul benzina -GPL nu a fost niciodata asa mica si se prea poate sa revina la normal,eu sper prin scaderea pretului la GPL.

Nu are nici o problema masina.Indicatorul de benzina este inselator si nu tre sa-l iei in seama prea mult.insa foarte precis este becul de rezerva de la benzina care se aprinde la 5 litri.Daca nu ai banu sa faci consumul la plin atunci poti incerca sa faci consumul cu becul de rezerva.Sper ca m-am facut inteles.

Un nr. de contact?

Posibil senzorul optic din delco.

Masina are cumva instalatie GPL?Ar fi bine sa verifici injectoarele si presiunea in rampa injectoarelor.Daca injectoarele nu pulverizeaza benzina atunci va porni greu cu motorul rece.Daca dupa pornire motorul nu sta putin turat ar mai fi de verificat supapa relanty (IAC,motoras pas cu pas).Daca bujiile sunt umede si au miros de benzina poti verifica si compresia in cilindri.

Daca vorbim de matiz si de GPL atunci este discutabil consumul amicului tau.L-ai intrebat si cata benzina a consumat?

Simt ceva ironie.Daca vrei poti sa demontezi ce vrei.Ar mai fi o varianta sa dai motorul jos dar cu farul e mai simplu.