octavp

Nu inteleg de ce se fac comparatii de pret de catalog cand vanzarea se face foarte rar la pretul de acolo. De ex. oferta curenta la Cruze 124cp LT+ este 10381 euro cu tva plus 3 cupoane rabla adica nici poveste 15005 euro. Deci ce s-a demonstrat?!

Cred ca postul de mai sus a fost scris la nervi si problema mare nu o are masina ci serviceul. Costul reviziilor depinde si de motorizare(nu e specificata in postul de mai sus). 900 de ron revizia de 15000km...dar urmatoarele? (scrie ca masina are peste 70.000km) Eu la motorizare 1,6 am platit 403ron revizia de 15000, 430 ron revizia de 30000km plus 150 ron schimbat bujii cu tot cu manopera. In cei 30000km am schimbat in garantie volanul ultimul nu are probleme), ceasurile de bord (le-am schimbat si la Skoda Octavia pt. ca sarea acul vitezometrului), si amortizoarele fata (la Skoda Octavia am schimbat cilindrul de ambreiaj defect din fabricatie la 8000 km). Zgarieturi se fac in ambele masini la fel de usor. Reviziile obisnuite la Skoda Octavia 1,9TDI 600-700 ron. Interesant este ca in urma schimbarii amortizoarelor au disparut complet (diferenta ca de la cer la pamant) zgomotele pe care le aveam de la inceput (credeam ca amortizoarele sunt mai rigide) Sa fi avut un defect de fabricatie amortizoarele? nu am reusit sa aflu de la service. Consumul in oras este intre 9,5 si 11%, in exterior intre 6,5 si 8%. Una peste alta eu sunt multumit de masina si FOARTE multumit de service (preturi, promptitudine, garantie) Toate schimbarile in garantie au fost la propunerea lor, la prima vizita si cel mai important...au rezolvat problemele.

Mi s-a intamplat si mie acelasi lucru; de fiecare data motorul era rece - nu stiu daca are vreo legatura; se intampla doar daca nu am ridicat complet ambreiajul.

Revin cu costurile reviziei la 15000 km, benzina 1,6- de data asta cu factura in fata. 1,7 ore 129,41 ron filtru aer - CZ - 58,26 ron filtru polen -CZ - 49,29ron ulei 5w30 DEXOS 2 4l - GM - 127,5 ron filtru ulei Z14XEP,Z18XER - 34,31 ron spray vaselina White Grease III (400ml) - Kent - 0,1buc 3,58 ron Total 402,35 ron - toate preturile cu tva inclus (am postat 430 ron din greseala) Am prezentat la caserie un card de fidelitate Radacini primit odata cu masina care trebuia sa determine o reducere de 5%. Casiera nu stia de card - a intrebat si mi-a spus ca am primit deja o reducere de 15% pentru ca au o promotie - implinesc nu stiu cati ani de Radacini Brasov - si nu mi-au mai dat si reducerea de 5%. Am mai primit o cutie cu servetele, un breloc cu Opel(nu mai aveau cu Chevrolet) si un talon de participare la tombola verii cu premiu un sejur all inclusive 5 stele in Egipt.

Consumul nu a scazut nici la 21000 de km cat am acum si nici nu cred ca va scadea. Consum Strasbourg - Paprika(numai autostrada) cu viteza medie 124km/h, fara AC, presiune pneuri 2,5 si 300-350km incarcatura(pasageri+bagaje) 9%. Consum Regensburg Nurnberg(autostrada) cu AC si aceeasi incarcatura, viteza medie 149,8km/h 11,8%. Consum Orleans Vannes (80% autostrada) viteza medie 108km/h, incarcatura aprox.420kg si AC 9%. Nadlac Sibiucu 50% din drum AC, viteza medie 59km/h, trafic infernal numai accelerare si franare sau blocaj in trafic consum 9,3%. Parerea mea este ca nu e prea rau. E clar ca greutatea si viteza "consuma". Ieri mers lejer Brasov Campina doar eu in masina fara bagaje viteza medie 55 km/h, consum 6%. La intoarcere consum 7,3% cu viteza medie 62km/h. Comparat consumul prin metoda plin-plin, rezulta o diferenta fata de computerul de bord in jur de 5%.

Am schimbat volanul in garantie si intre timp am facut 6500 de km fara nici o urma pe el (cel schimbat avea semne de uzura deja la 4000). E clar ca este din alt lot si nu va avea probleme. Schimbatorul de viteze e intact, erori la computerul de bord nu sunt, scartatituri la mers cu spatele doar dupa ce trece o perioada mai lunga fara sa spal masina, nici un fel de "greieri" la 21.000 de km, scaunele nu scartaie etc. Revizia la 15000 a costat 430 ron la Radacini.

Eu am aproape 15000 de km si consumul nu s-a modificat de la achizitie si pana acum.

Am patit si eu chestia asta o singura data. Tot o singura data mi s-a intamplat(in iarna) ca aeroterma sa continue sa bage aer cald la maxim desi dadusem intre timp complet pe rece(am dat drumul si la AC si degeaba). Si-a revenit singura dupa vreo 30 de minute si 30 de km de mers cu geamurile deschise initial si cu ventilatorul oprit apoi . Saptamana trecuta mi-au " cazut" complet ceasurile de bord. Singura solutie gasita dupa 2 zile a fost schimbarea ceasurilor de bord (problema de comunicare cu computerul si sunt capsulate). A sosit si volanul pentru schimbat in garantie. Il rezolv saptamana viitoare, dar sper sa fie vopsit mai bine pentru ca si eu am ajuns la concluzia ca e o problema de vopsea (structura reala a pielii nu pare a fi afectata).

Salut Am fost azi la service, au vazut volanul si mi-au facut copie dupa talon, pentru a-l comanda si schimba in cadrul garantiei. Nu au avut nici un fel de comentarii. Totul a durat 5 minute. Urmeaza sa ma sune cand soseste volanul.

Volanul meu atacat de transpiratia acida la 9500 de km

Am schimbat eu mai tarziu si consumul a crescut de la 11-12 la 13% !

La 9000 de km parcursi nu reusesc sub nici un chip sa scot consum in oras sub 11%, in conditiile unei circulatii lejere in Brasov. Am incercat tot felul de stiluri de condus, cu schimbat vitezele la turatie ridicata sau scazuta, demaraje foarte lente etc. In exterior consum pe autostrada la 130km/h intre 6,8 si 7.3%, ceea ce mi se pare ok. Toate astea pe computerul de bord si fara AC.

Masina mea nu trage absolut deloc in nici o parte - nici cu anvelopele de vara nici cu cele de iarna. Cat despre stabilitate am o parere f. buna cu sistemele pe ON; nu am avut si nici nu o sa am curiozitatea sa le dezactivez.

Cum sa se aprinda automat, daca motorul nu e pornit? Pana la geometrie verifica presiunea.