cosmin25

Salut, Te intereseaza un schimb cu un subwoofer Magnat Xpress12 + amplificator MNC huricane V200 + set cabluri?Sunt cumparate in oct 2011. nu prezinta zgarituri. sunt ca noi.

Salut, Anvelope 185/65/14 sau 195/65/14 de vara la ce pret ai? (daca se poate pretul pentru mai multe marci este bine) O zi buna.

Vand 4 buc de jante aliaj RC Design pe 14, distanta prezoane 4*100 + 4 buc de anvelope. Jantele + cauciucurile sunt rulate 10.000. Jantele nu prezinta nici o urma de zgarieturi. Sunt dotate cu inele de centrare pentru Nubira 2. Pret 800 RON. tel 0747979275. Predare personala in Pitesti.

Salut, Codul 96337591 este cel care imi trebuie. Mersi

Ovi jer preciza ca GM nu fabrica curele, ca tot ce monteaza pe ele sunt power grip de la Gates. Asadar nu cam stiu ce sa mai cred. O zi buna.

Salut, Acum 2 zile am montat distributia de pe o nubira 2. Avea 7 ani si 75.000km. Masina avea cand am luato 45.000km 1. Cureau demontata era Gates. Stiti cumva daca cele oginiale din fabrica vin tot cu gates? 2. Cureaua noua cumparata este tot Gates cu aceleasi repere. Cea veche era montata ca scrisul sa poata fi citit de la dreapta la stanga atunci cand stau cu fata la distributie.(scrisul in sens invers rotatiei motorului). Pe cea noua am montato identic ca cea veche in ideea ca era originala. Dar sagetiile care indica sensul de rotatie de pe cea noua au cazut in acest caz in sens contrar rotatiei motorului. Aveti idee daca acest lucru are impact ? Multumesc. O zi buna.

Salut, Ma int oferta de pret pentru placute frana fata nubira2, din 2004 dec. (78 KW cod motor A16DMS). Modalitatea de expediere? sunt din pitesti

Salut, Am impresia ca prin martie anu trecut am postat problema mea cu instalatia GPL secventiala montata pe o nubira2 din 2004. Instalatia era o Tomasetto Stag300 plus(2450 ron). Dupa montaj in primele zile aveam urmatoarele probleme: murea motorul. Daca mergeam constant si calcam ambreiajul sa franez pentru a opri motorul murea. Daca atunci cand schimbam vitezele tineam ambreiajul mai mult calcat tot la fel facea murea. Pe masina s au schimbat mai toate : rampa injectoare, diuze. Am facut zeci de teste cu diferite dimensiuni la diuze. Nimic... se manifesta la fel. S a umblat si la calibrare, insa reuseau sa nu mai moara relantiul, imbogatiind amestecul in zona relantiului, insa parca mergea un pic neregulat. Dupa 2 saptamani am dat instalatia jos si mi au inapoiat banii. Anu trecut in decembrie am montat un Tomasetto stag100(1750ron cu rezervor toroidal): plaman tomasetto, electronica stag100, mixer, motoras pas cu pas, emulator de injectoare. Masina merge ideal, fara nici o problema. Niciodata nu a murit motorul (doar in cazul in care am ramas fara gaz). La consum sunt super multumit 10 la suta in conditiile in care majoritatea stau numai pe centru. Ce drept la un mers normal. Pana acum am facuti cu masina 3500 de km si 0 probleme. Imi pare rau ca am facut prostia de a pune la inceput secventiala. Am facut acel gest doar din faptul DE A FI MAI BUNA. Dar s-a dovedit ca nu a fost, si asta in conditiile in care citisem si vazusem ca sunt probleme. Sper sa te fi ajutat cu ceva. Sa ai bafta.

Salut, Am impresia ca prin martie anu trecut am psotat problema mea cu instalatia GPL secventiala montata pe o nubira2

Detectorul are o saptamana. Am la el cablu alimentare + suport parbriz. Detectorul are display LCD de 1,5 inch + functia de INSTANT ON pentru noile radare. Pretul cel mai mic de pe net este de 500 ron. Pret 300RON. Tel: 0755 051 622 / 0747 979 265

Salut, Jantele RC design pe 14 la ce pret le aveti? Mersi.

Salut, As avea nevoie de un KIT distributie (mai putin pompa apa) pentru o nubira2 cod motor A16DMS, an fabricatie 2004. Daca se poate cateva oferte de pret pentru diversi producatori (gates, ina, etc) ca sa pot alege. Mersi pentru infos. O zi buna.

Salut, ) ...m-am gandit si eu ca daca un lucru merge sa nu mi bag nasu in el. Ramane asa deocamdata.

Salut, Mircea la un moment dat spuneai ca ai avut nubira reglata pe GPL de catre ovi_jer. Mai ai cumva setarile salvate pentru calculatorul stag100? Aveti idee daca ovi jer ma poate ajuta cu un reglaj daca merg pana la valcea. Masina merge bine, dar nu strica daca se uita la ea. Mersi. O zi buna.

Salut, Am facut rost de un cablu pentru conectarea la stag100 al instalatiei GPL. Are cineva de pe forum setarile salvate pentru nubira2 sau chiar 1. Am gasit-o pe cea a lui Ovi dar am incarcat-o si nu merge cand: la decelerare motorul da sa moara.Multumesc O zi buna.

Salut, Am si eu o intrebare daca ma puteti ajuta: la un moment dat Ovi_jer a postat pe forum setarile pentru STAG 100, spunand ca sunt valabile pentru stag50, 100, 150. Stiu ca el avea o leganza. Aveti idee daca pentru nubira2 le pot incarca sau aceste setari nu tin cont de masina???? Multumesc.

Salut, Exact cum ai spus si tu ca pentru una clasica este normal, asa mi-a spus si tipu de la montaj ca nu este una secvetiala si ca 15 sunt OK. Eu ma asteptam la 38 de grade sa o seteze. Problema cu pornitul pe benzina dupa ce opres motorul sa rezolvat prin comutarea pe benzina inainte sa o opresc de tot in parcare. Raman in schimb mici ,,balbaieli'' ca sa le zic asa la comutarea de pe benzina pe gaz si invers si asta stand pe loc. Ce credeti ca poate sa fie??? (eu banuiesc mici setari in softul ei la reglaje). O zi buna.

Salut tuturor.Asa cum spuneam in conversatiile anterioare, astazi am montat instalatia GPL si anume TOMASETTO cu stag100. Reductor vaporizatorul exact cum a spus montatorul este ffff mic si are electrovana de GPL montata pe el. Montajul a fost facut super OK, fara graba. Aveam gaurile de la rezervor dinainte date, si de accea a fost usor de montat(gura de umplere este langa stop si are acel adaptor separat). S-au montat mixer,emulator de injectoare, centralina STAG100, senzor de temperatura pentru trecerea automata in fct de temperatura, comutator digital si motoras pas cu pas.S-au legat la sonda lambda si pozitia clapeta de acceleratie.Pragul de trecere a fost setat la 15 grade. Sa fie oare prea devreme mai ales pentru aceasta perioada??? Probleme intalnite au fost la trecerea de pe benzina pe GPL: motorul dedea sa moara. Cand se auzea declansarea electrovanei de pe rezervor, injectoarele de benzina nu se opreau => suprapunere in functionare atat in mod benzina, cat si pe GPL. Unul dintre montatori a rezolvat problema umbland la emulator, cica ar avea reglaje???? Cunoasteti ceva legat de asta??? Masina nu da sa moara in mers, nici la frane, nici la semafor, trage bine. Singura problema care ramane este ca porneste un pic mai greu pe benzina, presupun eu datorita faptului ca mai ramane ceva gaz pe traseul de admisie.Daca inainte sa o opresc o dau pe benzina, pornirea se face OK. O sa fac cei 1000 de km, iar apoi vreau sa-i fac un reglaj ca la carte. Am vazut ca stag100 permite totusi destule reglaje.Tind ca cred ca mica problema cu aceasta trecere este tot de la setare. Mutlmesc.

Astazi am trecut pe la service-ul la care am joi programarea pentru montarea instalatie GPL. Am cerut BRC cu stag100, emulator de injectoare si rezervor toroidal => 1750 RON. In locul reductor vaporizatorului BRC AT90E, mi-a propus sa imi aduca un reductor-vaporizator TOMASETTO cu dimensiuni mai reduse si senzor de temperatura pentru trecerea automata(buton digital). Spunea ca cel de la BRC este mai mare si greu de gasit un loc in compartimentul motor. Am cam fost in dubii sa renunt la BRC, dar pana la urma...sper sa fie OK si cu tomasetto(omologat pana la puteri de 160KW). A doua oara cand ma arunc la GPL pe ea. O zi buna tuturor.

Salut, In primul rand baieti va multumesc pentru informatiile legate de consum. Astazi am incheiat turul cu atelierele de montaje GPL din pitesti. O sa scriu in mare ce sa intamplat, poate sunt persoane din pitesti si le va fi de folos: - La unul dintre ateliere mia cerut 1250 RON pe o instalatie clasica MARINI, FARA emulator, si fara motoras pas cu pas. Imi spunea linistit ca e mai usor asa si ca poate sa o vada la reglaje si ca ori cu motoras ori fara e la fel. Iar in loc de emultaror pune el un releu. Il las in pace si o tai de acolo. Pentru emulator cerea in plus 150 RON. Cand l am intrebat de electronica stag 100 a spus ca e 1500 ron iar acum imi oferea vrajeala. - Am mers la un alt atelier acolo omul mia desfacut frumos un kit de MARINI la 1350 ron in care avea motoras pas cu pas, releu pentru injectoare si electronica stag L PLUS .Problema e ca nu trecea singura pe GPL, trebuia sa o trec eu. Pentru 100 ron in plus avea un alt reductor vaporizator MARINI cu senzor de temp care facea trecerea automat. I-am spus ca vreau un BRC si omul mi-a zis ca are BRC BLITZ la 1600 RON + 200 RON toroidal, dar ca si un marini si ar face treaba destul de bine. La BRC AT90E cu stag 100 trecerea se face automat sau nu?? A ramas sa il sun si sa ma hotarasc pentru care optez. Joi a zis ca are loc sa ma bage la montaj. Voi ce ma sfatuiti : intre BRC si acel marini ar fi diferenta de 150 ron, dar ma gandesc ca BRC are si emulator si apoi nu stiu ce sa zic de marini. Multumesc. O zi buna.

Difuzorul este un Magnat Express 12'' 200wRMS cumparat de nou in septembrie 2010 : http://www.be-loud.ro/produse/Subwoofere_auto/Magnat/Xpress/Xpress_12/ Incinta saled in care se afla este din MDF si este noua achizitionata de la carrefour(era pentru Pioneer). Este ca aceasta: http://www.be-loud.ro/produse/Subwoofere_auto/Pioneer/UD-W302S/ Amplificatorul este un MNC Hurricane V200 (200RMS), cumparat in septembrie : http://www.dedeman.ro/ro/amplificator-mnc-hurricane-200w/C-211-213-10670/produs.html KIT instalare :http://car-audio.anunturi-auto.4tuning.ro/anunturi-auto/car-audio/kit-instalare-subwoofer-harmtesam-9534557.html La difuzorul de bas si la amplificator am cutiile lor.(+factura la subwoofer) Se aude destul de bine si clar (mult peste medie). Sunt montate pe masina, deci pot oferi proba (PITESTI). PRET : 500 RON neg TEL: 0721.09.05.71 / 0755.051.622

Salut, Imi poate da cineva de pe forum un consum pe GPL la nubira2 (euro2) cu o instalatie de GPL cu electronica stag100? Am gasit in Pitesti cu montaj si rezervor toroidal la 1500RON, si sapt viitoare vreau sa montez. Precizez ca am avut secventiala tomasetto stag300 plus si am dato jos din cauza problemelor.Iar acum nu mai am bani sa cumpar secventiala. Daca isi va face treaba OK, voi fi super multumit.Fiind mai simpla sper sa nu mai am probleme acum cu ea. Singura temere este sa nu ma rupa la consum pe GPL(cu cea secventiala in oras Pitesti plin pe plin la aceasi pompa a iesit 11L/100km), de aceea cer parerea celor care au montate asa ceva. Multumesc.

Salut, Ai reusit sa rezolvi acel dat in nas? si daca da cum??????? Eu tot nubira2 am si de o sapt parca mi se pare un pic ca da in nas usor cand ridic piciorul de pe acceleratie si apoi o accelerez iar. Si dupa ce schimb viteza si incep sa accelerez se manifesta la fel. Revizia am facuto in iulie: ulei, filtru ulei, filtru benzina, bujii si fise(filtru de aer era schimbat in martie). Ieri am schimbat si filtrul de aer si parca nu cam mai da in nas asa. Sper sa nu fie doar o senzatie din cauza ca am schimbat filtrul. Ciao

Salut. De ceva timp am nervi pe masina din cateva motive. Daca vi s-a mai intamplat sau ma puteti sfatui ce sa incerc ar fi OK: 1. variatii de realanti cand calc ambreaiajul sa schimb vitezele sau sa opresc pe loc. La punctul mort cu masina in stationare relantiul este fffff stabil al 800 de ture. Schimb IAC sau ce ziceti??? 2. Daca merg normal cu a patra la 60km/h si ridic piciorulde pe acceleratie simt ca ceva parca o infraneaza pentru o perioada de timp, apoi are momentul cand se duce frumos din inertie. 3. Dupa schimbarea treptelor de viteze daca accelerez masina are o mica zvacnire sau chiar doua, dupa care merge normal. Precizez ca nu accelerez brutal. Tind sa cred ca aceasta problema este in corelare cu problema 2 4. Daca stau cu motorul pornit la punctul mort si ridic ambreiajul brusc se aude un TAC. Daca il ridic usor nu zice nimic. Ambreaiajul nu patineaza (am incercat faza cu a 5-a si frana de mana si mot da sa moara). Fratilor, nu ma injurati , dar ajutati-ma macar cu niste pareri ca sa conduc si eu masina cu placere cum era pana sa imi faca aceste mici probleme.

Salut, Eu am montat prin martie pe nubira2 tomasetto stag 300 plus si aceleasi probleme le aveam cu turatia: variatii cand o dedeam pe liber sau cand calcam ambreiajul sa schimb si il tineam mai mult murea cateodata. In rest nici un check aprins iar masina mergea excelent pe gaz. Regret ca l-am dat jos . Suspectez IAC-ul sau calibrarea incorecta de acei meseriasi cu 2 clase unde am montato. Problema vad ca s-ar manifesta si pe benzina usor acum. Sunt in