ROBI

Asta depinde de cat mai ai de cheltuit cu masina ( adica de nr. de km reali la cumparare ). Eu am dat pe masina cumparata cu 59000 km (?) la bord 2300 EUR dar cu cat am mai avut de cheltuit cu ea timp de un an mi se pare cam mult. Singurul lucru cu care sunt 100% multumit este consumul de 4l/100 km mixt ( afara+oras), in rest cam tot ce a schimbat vechiul proprietar timp de un an cat a detinut masina a trebuit din nou schimbat, posibil din cauza proastei calitati a pieselor de schimb sau l-au fentat cei de la service. Ca sa fii foarte linistit in ce priveste starea motorului fa la un service un test de compresie.Carburatorul la masinile fabricate in 2000 este identic cu cele mai vechi.

Nu exista TICO pe injectie.Cele din 2000 sunt Euro 2 au catalizator, sonda lambda, IAC, si o unitate de control electronic LOVATO.

Scoate scrumiera, desfa din suruburi suportul de scrumiera si imediat o sa-ti dai seama cum se scoate radioul din suport. Nu trebuie dat bordul jos.

As dori pe ulei, coreene la fel cum am pus de cateva zile pe spate. O sa incerc un telefon la autodaewoo.ro

Am nevoie de un set de amortizoare fata ( stanga+dreapta ) pe ulei pentru TICO SL an fabricatie 2000. Pe site-ul autodaewoo.ro am gasit amortizoare fata cu diverse coduri ( si preturi ) fara sa fie precizate care sunt pe ulei. Intrucat la un e-mail trimis acolo nu mi s-a raspuns poate ma puteti ajuta cu un cod de produs corespunzator.

Discriminare O fetita se uita pe gaura cheii in camera parintilor. La un moment dat exclama: "Si cand te gandesti ca pe mine vor sa ma duca la psihiatru pentru ca-mi sug degetul!..." Gramatica Q: Ce timp gramatical este folosit in propozitia: "Tu nu trebuia sa te fi nascut. "? A: Prezervativ imperfect. ultima dorinta ion pe patul de moarte o cheama pe marie langa el si ii zice: -mari, eu nu mai am mult de trait,mai am un pic si mor..da mai am o singura dorinta,spune-mi drept,m-ai inselat pe mine vreodata? -mah ion eu ti-as zice da daca nu mori? Argumente Consiliul local al orasului observa ca cel mai tare avocat din oras nu facuse niciodata o donatie in scop de caritate. Pentru a-l convinge sa o faca, primarul il chema la el in birou: - Domnule avocat, am observat ca veniturile dumneavoastra anuale se ridica la peste 600.000 de dolari. Cu toate acestea, niciodata nu ati facut vreo donatie comunitatii... - Daca tot ati cautat informatii despre mine, nu ati observat ca mama mea este bolnava, iar medicamentele de care are nevoie depasesc de cateva ori veniturile ei ? - Nu... raspunse primarul jenat. - In al doilea rand, fratele meu, veteran de razboi, este condamnat intr-un scaun cu rotile si este orb. Primarul incepu sa-si ceara scuze, dar fuse intrerupt: - In plus, sora mea a murit intr-un accident lasand orfani trei copii. Umilit, primarul: - Nu stiam, ma iertati... Insa avocatul continua: - Nu vad de ce v-as da dumneavoastra bani, daca nu le dau nici lor... Operatie Lucruri pe care nu ai vrea sa le auzi in timpul operatiei tale: 1.Ce vrei sa spui,nu era vorba de o operatie de schimbare de sex? 2.La dracu! Pagina 47 din manual lipseste. 3.Da-mi chestia aia...aia...cum ii spune...aia... 4.Iarasi nu mai merge lumina... 5.Vino inapoi cu chestia aia! Al naibii de caine! 5.Pastreaza asta. Vom avea nevoie de ea la autopsie

Serverul acela nu este accesibil niciodata. M-ar interesa catalogul pentru piese TICO. Nu poti gasi o alta solutie?

Atentie! Din fisierul .pdf lipsesc cateva poze. Incerc aici sa atasez toate pozele in format .jpg

@ibogdan77: Draga Domnule sa stiti ca nu consider greseala faptul sa ajut cum pot un colectiv extraordinar de la care pana acum am avut numai de invatat citind posturile atat ca anonim cat si ca membru.

Intrucat documentatia in limba rusa pe care am postat-o intr-un topic precedent a fost convertit in format .doc din format html nu apar imaginile. Va rog sa accesati site-ul www.tico.spb.ru si veti avea surpriza sa constatati ca documentatia de acolo este cu totul altceva decat ce apare in manualul de service, acolo existand un set de fotografii cu etapele demontarii si desfacerii carburatorului. Mai exact: http://dinamitry.eniko.ru/mas/reports/carbtico.htm http://www.tico.spb.ru/index.php?mn=self&a...mp;loc=engine#1

Carburator_TICO.docAtasez o documentatie cu imagini privind desfacerea si curatirea carburatorului TICO. Din pacate totul este in limba rusa. Curatire_carburator.docContinuare

@adostar Si mie mi s-a parut ciudat ca fara nici un preaviz ( miros de benzina, ulei scuipat la orificiu )sa-mi pice o pompa de benzina noua ( la cumpararea masinii in decembrie 2005 ) cu care am facut aproximativ 10.000 km pana la ora actuala dar si mai curios mi se pare faptul ca pe rand imi pica toate piesele ( bujii,placute de frana, semering ax cu came iar acum pompa de benzina ), pe care fostul proprietar le-a schimbat in cursul anului 2005, fapt dovedit prin facturile de service pe care mi le-a dat in momentul cumpararii masinii. In concluzie ori a fost pacalit de cei de la service ori piesele actuale ( probabil fabricate de ilustri necunoscuti) nu sunt fiabile.

Astazi dimineata dupa o oprire la semafor, mi-a murit brusc motorul si nu l-am mai putut reporni. Masina cu ajutorul politistului din intersectie a fost trasa pe dreapta, apoi tractata la servici cu ajutorul colegilor de munca. Verificarile pe care le-am facut au fost urmatoarele: - verificare scanteie la fisele de la bujii - verificare benzina la iesirea din pompa de benzina Concluzia: pompa de benzina total nefunctionala ( nu mai scoate nici un strop de benzina ). Am inlocuit pompa de benzina ( 75 RON ),respectand metodologia descrisa in Tutoriale Tips and Tricks, iar dupa trei chei mai lungi ( pana s-a amorsat pompa ) masina a fost din nou functionala. Cu aceasta ocazie atrag atentia celor din Cluj, sa fie foarte atenti de unde cumpara piese de schimb. Magazinul de piese din mijloc de pe Dorobantilor vinde piese reconditionate din surse dubioase, care pot sa fie defecte sau se vor defecta in scurt timp ( bineinteles ca ei spun ca piesele sunt noi dar se vede pe ele ca au mai fost montate pe masina, iar un coleg de serviciu s-a ales de la ei cu un delcou de Matiz defect care s-a descoperit la service,dupa incercarea nereusita de a-l inlocui personal).Si mie astazi au incercat sa-mi vanda o pompa de benzina cu 60 RON pe care se vedea clar ca a fost folosita avand chiar urme de lucrari la capac. Bineinteles ca am preferat sa nu cumpar de la ei altceva decat garniturile necesare pentru montarea pompei, pe care nu le-am gasit in celelalte magazine. Sorry, am postat gresit la rubrica Matiz. Rog administratorii sa-l treaca la rubrica TICO

autodaewoo.ro nu mai are set deflectoare pentru TICO, iar domnul Nicu Barbu mi-a comunicat printr-un e-mail ca nu stie cand si daca va mai primi

Daca nu ai turometru, cu timpul te vei obisnui cu sunetul la turatia optima a motorului, dupa felul cum trage masina in diferitele trepte de viteza. O regula empirica ar fi ca la viteza cu care vrei sa rulezi, sa te afli intr-o treapta de viteza pentru care sa apesi pedala de acceleratie cam la jumatate din cursa totala ( asta dupa ce nu mai lucreaza socul automat, deci turatia la ralenti a revenit la valoarea normala ).

Profesie: inginer electronist Ocupatie: service aparate medicale la Serviciul de Ambulanta Judetean

@radux. Zguduirea la oprire apare din cauza turatiei de ralenti prea mare. Probabil ca nu-ti lucreaza corect socul automat. Referitor la marirea turatiei de ralenti dupa cateva zeci de secunde de la pornirea de la rece, cred ca este normal la Tico Euro 2, acesta avand si IAC. Unitatea electronica de comanda LOVATO ( care de altfel e facuta pentru instalatiile pe gaz si se pare ca a fost adaptata pe Tico Euro 2 ), pana la incalzirea sondei lambda, lucreaza in bucla deschisa. La alte masini nu mi se pare normala cresterea turatiei de ralenti dupa un timp si apoi scaderea ei la valoarea normala.

Stiu ca socul automat intra imediat dupa ce-i dai cheie, dar la mine dupa aprox 30 secunde se tureaza si mai mult, si de abia dupa aia incepe sa scada turatia la normal.

Te rog sa mi-l trimiti si mie. Adresa lrobi532003@yahoo.com

Am un TICO SL,an fabricatie 2000 cumparat in 2005 decembrie cu 59.000 ? km la bord. Pana acum am avut urmatoarele probleme: - schimbat set bujii ( mergea in suturi ) - schimbat bloc comutator lumini ( tija de plastic rupta ) - echilibrat roti ( de doua ori dar din nou tremura intre 90-100 km/h ) - schimbat placute frana+rectificat tamburi frana - reglat faruri la stand - curatat+reglat carburator ( nu mergea rotund la ralenti) Curios este faptul ca in conformitate cu facturile de la service-uri pe care mi le-a dat vechiul proprietar, aproape toate reparatiile de mai sus au mai fost efectuate in cursul anului 2005 ( bujiile au fost schimbate de trei ori ). Vazand halul in care aratau bujiile vechi ( schimbate cu o luna inainte de cumparare ), i-am facut si un test de compresie, dar totul a fost OK ( compresia 10 ). De atunci eu nu am mai avut problema aceasta. Dupa ultimul test efectuat la un stand ITP, s-a constatat ca toate cele 4 amortizoare sunt duse. La ora actuala mai am urmatoarele probleme: - motorul mai zgomotos ( in urma unui schimb de ulei cu MOBIL 5W50 ) - uruit in ralenti ( probabil de la cutia de viteze ca dispare la apasare pe ambreiaj) Am o nelamurire poate ma ajutati. La pornirea motorului acesta se tureaza dar dupa aprox. 30 secunde se tureaza si mai mult, scazand apoi treptat pana la valoarea normala. Este acest lucru specific pentru TICO Euro 2 ? In concluzie, orice masina SH este mare mancatoare de bani, chiar si TICO.

Catalogul din link a fost sters din cauza neutilizarii.

Parerea mea este ca LED-urile indica calitatea arderii deoarece sonda lambda se leaga la modulul electronic fiind singura intrare iar singura iesire este motorasul pas cu pas care regleaza aerul.

De 3 saptamani sunt fericitul posesor al unui TICO SL fabricat in 2000 ( deci Euro II ). Am manualul de service si cartea Daewoo Tico de la editura KSI. Nicaieri nu este descrisa semnificatia LED-urilor de pe modulul electronic de comanda. Mentionez ca am urmatoarele probleme: - la pornire motorul se tureaza mult deci functioneaza socul automat, dar dupa aproximativ 2-3 minute ( depinde de temperatura exterioara) se tureaza si mai mult, dupa care incet incepe sa-i scada turatia. In acest timp pe modulul electronic lumineaza alternativ LED-urile rosu si verde iar cand turatia a scazut la valoarea normala (?) de ralanti lumineaza simultan LED-urile verde si galben. Este acesta normal? Cei de la service nu au habar. - la o anumita turatie se aude un zgomot ( ca un scartait ) enervent de sub bord pe partea dreapta. Mentionez ca am strans suruburile de la cutia de manusi si scrumiera dar fara nici un rezultat. Zgomotul este din interior. Multumesc anticipat pentru sfaturi