Just Me

Nu am incercat cu stg/dr insa cand luam piciorul de pe acceleratie treaba inceta /se reducea zgomotul asa fel incat nu se mai auzea in masina !De ceva timp incoace se aude mai incet dar aproape constant la viteze mai mari de aprox 80 km/h. Rulmentii fata sunt schimbati de aprox 3-4 luni si nici macar nu au 5000 km parcursi , iar atunci cand am avut probleme cu ei zgomotul provocat de rulmentul rotii era cu totul altfel decat zgomotul de acum ! Si inca ceva ce am uitat sa va spun in postul anterior. Cand am ajuns acasa astazi am lasat motorul pornit am ridicat capota si am accelerat motorul la diferitte turatii tinindu-l asa insa nu am auzit nimic. Intreb : daca erau rulmentii de alternator n-ar fi trebuit sa faca zgomot cu motorul turat pe loc???

Merci de sugestii insa cureaua de alternator nu patineaza !Cand am cumparat masina la ceva timp cureaua de alternator chitaia ingrozitor si am mers ceva cu scartiitul ala ...il recunosc dintr-o suta Zgomotul prezent acum este total diferit , v-am spus ca o rola ( rulment?!) descentrat , stricat a carei intensitate creste sau scade functie de turatia motorului . Cureaua de alternator am schimbat-o acum max 1 an si nu are mai mult de 10k km , plus ca vizual arata foarte bine !Nu am spalat motorul niciodata si nici n-o sa-l spal din principiu. Am fost ieri la un mag Dw si vanzatorul mi-a spus ca nu a avut , vandut , vazut niciodata rulmenti de alternator ca piese separate !? Am intrebat si de surubul de la baia de ulei care s-a mutilat si mi-a raspuns acelasi lucru ! E atat de stricat incat cred ca numai prin distrugerea lui totala se poate da jos , dar ce mai pun in loc ? Si ma streseaza teribil ca am deja 9k km cu uleiul asta si vreo 8 luni de cand il am ! MA POATE AJUTA CINEVA CU ASA CEVA , VA ROG MULT ???

Topser tu cred ca ai pus degetul pe rana .Cureaua de alternator este schimbata acum max 10 k km , rulmentii i-am schimbat pe toti acum max 5 luni si 4k km , deci nu au cum sa faca acestia ! Rulmentii de alternator cred ca sunt problema ! E normal asta la 4 1/2 ani ai masinii si 47k km? Asta cu datul jos si fa o proba chiar ca ma baga in ceata ! Imi poti detalia putin la ce te referi?

Da interesanta chestie.O sa fac si asta insa 90% cred ca nu-i de acolo+ ca am masina de 1 1/2 ani si 20k km toti facuti de mine si pana acum nu s-a intimplat ...si iti dai seama ca am mai mers pe vant , ploaie , ninsoare , etc cu ea si nu avea zgomotul asta ...face nasol si stresant ...zici ca acum cedeaza ceva si acolo ramii...dar o sa vedem ...chestia cu antena o s-o incerc atunci cand plec la un drum in afara orasului ...

Am gasit sapt trecuta bujii NGK BPR5EY-11 made in japan de la UNIX , depozitul de pe Preciziei . Daca mai sunteti interesati mai aveau ...

Salutare De ceva timp a aparut o problema in mers la masina mea ...se aude pregnant un suierat metalic , asa ca de rola descentrata la viteze de peste 80 km /h -zgomot metalic ca al unei piese ce se afla in miscare de rotatie ... Acest lucru l-am sesizat pentru prima data acum vreo 2 luni la un drum in afara orasului insa in momentul cand am luat brusc piciorul de pe acceleratie nu mai facea .De atunci a mai facut de cateva ori in reprize scurte insa zgomotul emis era foarte puternic ... In ultimile 2 saptamani am facut aprox 1300 km si problema s-a generalizat adica suiera mai tot parcursul drumului insa intensitatea zgomotului este mai mica , dar continua si nici nu-si mai revine franand ... Este clar o problema a motorului pe care in oras la viteze mici/relativ mici nu o mai sesizez . Apare la mersul in afara la viteze mai mari de 80km/h. Ma intrebam daca ar putea fi de la GMV-ul rotit fortat de puterea curentului de aer format la deplasarea masinii la viteze mai mari ...Prima data cand a aparut zgomotul a fost in afara orasului la aprox 100km/h pe un vant foarte puternic !!Si apoi deplasarile mele cand am sesizat zgomotul acesta disperant au fost in general in zile cu vant mai puternic decat de obicei !!! De la ce ar putea fi oare? Si inca ceva ...mi-am stricat surubul de la baia de ulei incercand sa schimb singur uleiul , este asa de strans incat oricata forta am aplicat pe cheile din dotare n-am facut decat sa-l stric dar de desfacut ...pauza . Se gaseste acest surub de vanzare prin mag de piese daewoo?

O singura intrebare: schimbarea curelei de distributie mai implica si schimbarea altor elemente de distributie ??? Intreb pt ca pe vremuri cand am facut asta la un Clio kit-ul distributiei a implica cureaua distributiei , rola intinzatoare , presoare +un alt element ...( deh... politica service autorizat Renault) . La Matiz marturisesc sincer ca nu stiu si cum incep sa ma apropii de 60k km e bine de stiut ce este indicat de fapt ...

Da ma intereseaza si pe mine bujii NGK .Am fost si eu sapt trecuta la Al Padrino de pe Compozitorilor si nu mai aveau ...Ideea este ca am fost sambata pana in Popesti-Leordeni si la iesire din Buc pe Oltenitei undeva pe dreapta este un magazin Daewoo ...( individul de acolo cam sarac cu duhul ) insa am gasit NGK-BPR5EY , insa nu scria si -11 pe cutie .Cutiile erau de 4 buc , altfel ambalajul , fata de ce prezentati voi aici si nu avea codul intreg .L-am rugat pe ,,ametitul '' ala sa ma lase sa desfacem una si sa-i masuram gap-ul si n-a vrut , ba mai mult parea foarte surprins cand i-am spus ca astea ar fi bune pentru Matiz ( el sustinand continuu ca nu-i asa ) . m-am uitat special pe cutie sa vad unde sunt produse , insa nu scria ! Deci intreb : sunt bune astea , ce parere aveti? PS: pret/buc=10 lei , cutia 40 lei .

Salutare , Am si eu aceeasi problema pe stanga fata la matizul meu .La 2-3 zile trebuie sa-i fac presiunea pt ca pierde in draci aer .problema in procent de 95% este de la janta pt ca acum vreo 6 luni am luat in drum spre Sinaia o groapa criminala ( terminat si pivot stanga fata ) jentile indoite rau fata/spate stanga.Am fost la o vulcanizare in Sinaia si le-au indreptat baietii din ciocan insa pe fata au ramas problemele ... De atunci am mai fost la o vulcanizare unde mi-a cercetat atent cauciucul , mi l-a lipit cum trebuie pe janta insa ...tot pierde presiune . Am rugamintea la voi sa-mi spuneti si mie ce vulcanizari care roluiesc jenti de tabla stiti si un pret aproximativ ! PS : Pe fata am BARUM BRILLANTIS 155/65/R13 -super multumit si asa cum se lauda si producatorul foarte bune pe carosabil umed ...nota 10 .In ceea ce priveste zgomotul nu-mi prea imi dau seama caci pe spate am Montana --sucks !

Rezolvat problema conform indicatiilor voastre !!! Merci mult !

In primul rand , Alex sa stapanesti sanatos Matizul . Nu vreau sa ma gandesc cum a fost trecerea asta la tine de la 200cp la 50cp...dar ma rog !Eu care-l am pe Maty de vreo 1an 1/2 mai simt nevoia unui BMW dar numai pt o luna cred . Cat depre valva asta ...am schimbat-o si eu acum o luna cu procedura Idle learn ( ca la carte facute ) si minunea a tinut cred ca aprox ..2 sapt timp in care motorul a mers brici .Acum a inceput sa faca aprox la fel , nu chiar ca inainte insa oricum are sincope !Mai ramane capacul delco + bujiile neaparat caci are niste Champion , care dupa estimarile mele au trecut lejer de 30k km .Insa vrea si ulei si filtru si alte probleme ale vietii curente ...bani bani bani Nu vreau sa-ti stric ziua dar stii ca pt Matiz : NGK BPR5EY-11 rules , urmate de Chamion( imi scapa codul acum ) .

Multumesc de raspunsuri in primul rand ! Am omis sa va spun cand am postat, ca acest fenomen a aparut la montarea casetofonului adica aprox 1 an in urma ! Iluminarea interioara este moarta , va dati seama ca am incercat in fel si chip , am schimbat si lampa si nimic ! Cat despre cutia de sigurante este cea de la motor , cea din interior nu stiu unde este dar sa inteleg ca este undeva jos in stanga sub bord??? Si o intrebare oarecum de prost gust , recunosc, insa este inainte de a cerceta aceasta cutie cu sigurante si interiorul ei : sigurantele din aceasta cutie sunt inscriptionate asa cum zici tu Tolin sau imi trebuie o schema a ei cu cea posibila bolnava identificata ca la ,,orbi'' ca sa o pot inlocui la fix?!

De ceva timp nu imi mai functioneaza lampa interior si ma enerveaza cumplit noaptea cind nu vezi nimic si orbecaiesti prin masina ... Am desfacut geamul protector si am scos lampa .Problema este ca nu este arsa , am incercat alta si nimic . Mentionez ca in afara de lampa aceasta toate luminile de pe masina functioneaza corect . Astept raspunsurile voastre cu interes ca nu mai suport ,,intunericul ''care se lasa in masina seara in parcare dupa oprirea ei !!!

Apropo ca am observat de mult dar n-am dat mare importanta : eu nu sunt o ,, membra'' asa cum scrie eronat , ci un ,,membru'' al acestui forum , in toata regula ! Rog moderatorii sa schimbe chestia asta pt ca oamenii pot intra la banuieli ! Deci sunt barbat care mai are putzin si trece de prima tineretze !

Am citit topicul asta si subscriu celor care sunt de parere ca lichidul de frana ca si alte consumabile trebuiesc schimbate periodic tinand cont si de spusele producatorilor si de comportamentul masinii!Am schimbat la sf anului trecut lichidul de frana pt ca desi placutele de frana erau schimbate tot de mine cu vreo 10000 km inainte , capacitatea masinii de franare se deteriorase foarte mult !Cand am ajuns in service cu bidonasul 2+2 cumparat de mine si desteptii au vazut lichidul mi-au spus ca de ce ma ,,grabesc'' sa-l schimb ??? Un al 3-lea destept vine in mana cu un aparat ( imi scapa denumirea lui acum ) il introduce in rezervorul cu lichidul de fr de pe masina si ap respectiv a inceput sa faca ,,, ca toti dracii !!!Lichidul era varza asa cum anticipasem eu !!!!Mi l-au schimbat si frana este alta ... Eu estimez ca lichidul nu fusese schimbat de fostul proprietar si eu l-am schimbat cam la 4 ani de la fabricatia masinii ! Coincidenta sau nu ca la aceasta varsta si aprox 40000 km lichidul asta si-a dat duhul ???

Pyf , o intrebare : spunea-i ca valva asta o iei mult mai ieftin !E o chestie de principiu caci dif la piesulica asta nu poate fi majora si nici nu te imbogatesti din dif de pret ... De unde iei tu piesele de matiz de obicei ? Eu le iau de la un magazin din Dr Taberei ( de la bucla ) si simt ca ar avea preturi mari ...Asadar un raspuns de al tau + pretul de la valva asta ca sa-mi fac o parere de diferente ar fi binevenit ... >- Merci !

PYF vreau sa-ti spun ca eu am luat masina SH cand avea 29kkm si eu am mai mers cu ea 17kkm in 1 an si 2 luni .Eu unul abia acum schimb pt prima data aceasta valva pacatoasa .Nu stiu daca a schimbat-o vreodata fostul proprietar . Sincer m-a tinut poate mai mult decat pe multi care se plangeau aici pe forum. SI acum sincer la banii astia :14,5 Ron merita schimbata si la 10kkm decat sa te lase in drum cand ti-e lumea mai draga !

Salut Am schimbat sambata valva PCV la masinuta mea si pare a fi mult mai bine !Motorul nu mai pierde din turatie la ralanti ci sta foarte cuminte la aprox 800-900 rot/min . La pornirea la rece socul electronic imi tine motorul la 1500 rot/min. si dupa 10-20 sec incepe sa scada lin fara sincope pana la aprox 1000 si abia mai tarziu in trafic se stabilizeaza pe la 800-900 .Deocamdata sunt multumit de comportarea motorului acum . Precizez ca dupa ce am montat-o imediat am facut si procedura Idle Learn ! Problema este ca am observat o ezitare a motorului la acceleratie pe care o avea si inainte de schimbarea valvei si vad ca nu s-a remediat nici acum . In mers la acceleratii line nu face nici o problema , dar scoasa din viteza si accelerat brusc are o ezitare evidenta dupa care incepe sa-i creasca progresiv si satisfacator turatia . De la ce poate fi ? PS . Am postat acum aproape o saptamana niste intrebari referitoare la simptomele dinaintea schimbarii valvei pcv . Problemele mele au fost grupate sub o denumire generica : Probleme motor . Am postat la Probleme tehnice Tico -Matiz si tot in aceeasi zi dupa ce au inceput sa-mi soseasca si posibilele rezolvari , topicul deschis de mine a disparut .Iremediabil pt ca nu l-am mai putut gasi sub nici o forma . Unele din raspunsurile care incepusera sa apara erau foarte promitatoare . De ce mi-a fost sters/ mutat ?! acest topic fara ca macar sa fiu atentionat sau sa mi se indice intr-un fel unde se afla ???

N-are rost sa discut aici de mai multe situatii cand mi-am testat turometrul si m-am convins ca el indica ok . Guru , esti amabil te rog sa-mi dai mai multe detalii despre senzorul asta TPS. Despre asta nu stiu nimic , pozitionare , rol , simptome de functionare defectuoasa , mod de inlocuire , etc ... PS E posibil sa se mai fi scris depre el pe forum si am sa incep sa caut asa ca va rog nu ma omoriti cu pietre !

Salutare , Am inceput sa am niste probleme la motor care deja ma ingrijoreaza .Simptomele sunt urmatoarele : cam de acum max 2 luni am inceput sa am pierderi de turatie la ralanti ( mentionez ca am turometru pe masina care-mi indica ,,,corect ) . Mi s-a mai intimplat pana acum de 2 ori sa porneasca greu , se ,,scutura'' serios la pornire . Ieri problemele au atins apogeul si la a 4 pornire din ziua respectiva a intrat in fibrilatii ramanand undeva pe la 300-400 rot/min pentru 2-3 sec. dupa care s-a oprit .Motorul avea deja convulsii in intervalul asta de timp cum nu l-am vazut niciodata sa faca ! Apoi a pornit la a 2 cheie , foarte lung tinut , dar tot la o turatie foarte joasa si de data aceasta am ajutat-o puternic din acceleratie( ca pe vremuri la batranele Dacii ) . In cele din urma a pornit motorul , s-a stabilizat pana la urma la 750-850 rot/min cum sta de obicei . Intrebare : dupa ce am citit topicul cu problemele de la valva PCV o suspectez pe aceasta ! Mentionez ca nu am schimbat-o niciodata de cand am masina eu ( aprox 17k km ) si nici nu stiu daca proprietarul dinaintea mea a schimbat-o vreodata . Masina acum are 44k km si 4 1/2 ani . Parerea voastra este ca ar putea fi de la altceva sau sa cumpar si sa schimb porcaria aia de valva ??? Ideea este ca din cei care le-au schimbat majoritatea au revenit la cele vechi , nemultumiti fiind de functionarea motorului cu cele noi ! Merci de raspunsuri ! >-

Clar ca la un matiz nu-i vei pune acelasi ulei daca o folosesti in tunisia si tot acelasi ulei daca o folosesti in Finlanda sa zicem. Asa ca sunt multe uleiuri bune, chiar diferite de ce zice la carte, ideea e sa le schimbi la timp. Logic ,,dreaq'' ca,,,conditiile de exploatare ar fi mult diferite dar nu crezi ca ar fi indicat fabricantul uleiuri de indicative diferite pentru astfel de cazuri ? Si chiar si in astfel de cazuri indicativele prescrise de fabricant raman aceleasi 5/10w30, numai ca se indica schimbarea uleiului la aprox 5k km ! Oricum , nu vreau sa intru in polemica cu nimeni , numai ca eu am de gand sa respect indicatiile fabricantului , mai ales ca diferentele de pret intre 10w40/10w30 sau 5w30/40 sunt mici . Oricum fiecare isi pune ce doreste in masinutza lui , doar traim intr-o tara libera , nu?!

Am citit posturile voastre de pana acum si parerea mea este ca trebuie sa respectam ceea ce spune cartea tehnica a masinii .Eu folosesc Mobil 5w30 si vreau sa va spun ca nu am nici o problema .Motorul toarce deosebit de frumos !Il am de peste 6000 km si vreau sa-l tin in jur de 8000 Km. La inceput am folosit Texaco Havoline 10w30 si motorul mergea frumos iar la urmatorul schimb am incercat Daewoo 10w30 .N-am avut probleme nici cu asta insa am observat ca se ducea foarte repede .La schimbul de 5000 am observat ca se consumase cam peste 0,5 l asa ca am hotarat sa-l schimb cu mobil 5w30 de care v-am spus , sunt foarte multumit .Si cum anul trecut prin oct am reusit sa-l iau pe la 27 Ron /l ma declar total multumit .Am luat nivelul cum scrie la carte si se pare ca nu a scazut aproape deloc . Parerea mea este ca ar trebui sa folosim pentru motor in primul rand uleiuri cu indicii specificati in carte 5w30/10w30 , dar bineinteles ca este numai umila mea parere ! >-

Ai dreptate insa ma descurc aici !Imi poate da cineva factura de montaj in service la nevoie . Intrebarea mea era daca stie cineva de marca asta , are eventual montate pe masina si ce parere are ? Oricum le-am cumparat ...e tardiv acum !Din week-end-ul viitor o sa le vad la lucru si o sa va impartasesc primele impresii ! Sper sa fie ok .

Pana la urma am ,,comis-o''! Am luat un set pe gaz , dar Lips facute prin UK sub licenta Quinton Hazell .Week-end-ul viitor o sa le pun pe masina cu un prieten .Sper sa nu fi facut o prostie la fel de mare si suparatoare cum e troncanitul din masina mea acum . Voi ce parere aveti despre ele ?Stiti ceva de marca asta , are cineva intimplator ?

Salut Am si eu de cam multisor probleme cu amortizoarele .Am intrat intr-un magazin de piese auto si mi-au fost recomandate niste amortizoare spate Delphi frantuzesti pe gaz . Sunt in jur de 130 Ron /buc. Stie cineva daca sunt bune de ceva caci intentionez sa le schimb cu un prieten ( deci nu in service ) si atunci nu as mai beneficia de garantie din partea vanzatorului . Asa cu v-am spus nu sunt scumpe dar daca tot o sa pierd garantia va intreb daca merita marca asta ??? merci