Just Me
-
Content Count
92 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Just Me
-
-
Salut ,
Cine stie pe unde pot gasi in Bucuresti niste amortizoare haion Matiz si niste preturi estimative ca sa stiu la ce sa ma astept ???
Si daca stiti cumva daca se gasesc originale coreene caci cele de la Compa care sunt acum pe masina au cedat repede si sunt niste porcarii !!!!
Multumesc
-
Merci Tolin , m-am gandit si eu la asta desi cred ca am niste probleme cu senzorul IAC...insa cu huruitul nefiresc de tare ce fac?
Este normal sa faca asa?
-
Salutare ,
Au venit caldurile , resimtim nevoia de aer peste tot , inclusiv in masina si problemele inerente de aici ...
Ieri pe o caldura de 40 C la umbra aici in Bucuresti masina mea ( instalatia de AC ) s-a comportat execrabil si ma ingrijoreaza foarte mult chestia asta ...
1. Zgomotul in mers facut de compresorul de AC este unul inimaginabil ...face ca un motor turbo de cel putin 400 CP ...se aude foarte tare un huruit ...asurzitor chiar in masina ...si nu de scartiit de curea accesorii caci aceasta am controlat-o si arata ok ...ci un huruit gros care creste progresiv o data cu cresterea turatiei motorului ;
2. Pierderea de putere este fantastica ...parca mai tractez o masina de cel putin 1 tona dupa mine ...si asta se observa cam de pe la 1800-2000 rot/min ( am turometru pe masina ) adica imediat inainte de a putea sa schimbi si tu omeneste viteza ...
nu mai zic ca avand in vedere chestia asta dupa schimbarea vitezei masina devine atat de subturata incat icneste si da in nas de nu se poate ...
3. Am incercat sa merg mai turat ( eu am si un stil de condus mai sportiv ...nu-mi place sa ,,dorm la volan'' ) dar la acceleratii mai tari cu incercarea de a schimba vitezele dupa 3000 rot/min compresorul se decupleaza pt cateva secunde , urmand sa porneasca apoi imediat dupa schimbarea vitezei si franand foarte mult masina ( parca sunt intr-un avion de vanatoare
imediat dupa ce a prins coarda de franare de pe puntea portavionului ) ... Rezultatul un mers cu sincope enervante chiar si pt ceilalti pasageri ai masinii ...( sa nu mai vorbesc de duminica cand eram cu inca 3 persoane in masina unul mai corpolent decat altul ...
) ...Am testat problema si pe loc ...acceleram , logic, cu masina scoasa din viteza pana la aproximativ 2500 rot/min si apoi porneam AC-ul ...turatia scadea brusc pana la 1500 rot/min si acolo ramanea ...motorul destul de convulsionat in cazul asta ...
Apoi cu AC-ul pornit am accelarat usor pana la aprox 3000 rot/min si am luat piciorul brusc de pe accelaratia ...turatia scadea brusc pana sub 500 rot/min masina tremura din toate incheieturile si dadea pt 2 sec sa se opreasca dupa care turatia se stabiliza pe undeva pe la 700-800 rot min ...
Am incercat si combinatia cu AC pornit si acceleratii bruste pana la 3000-4000 rot/min ... compresorul se oprea , din cauza zgomotului nu se auzea momentul cand ,,, iar la luarea piciorului de pe acceleratie ECM-ul tinea motorul turat undeva pe la 1100 rot/min si dupa 2-3 sec compresorul pornea din nou ducand iar turatia in zona Triunghiului Bermudelor de aprox 400 rot/min cu fibrilatiile motorului de rigoare ...
Ce parere aveti , ce-mi recomandati ????
Scuze daca s-a mai scris eu nu am prea gasit si sincer n-am nici timp sa stau mult pe net insa daca mi-ar putea spune cineva pasii care trebuie urmati intr-un service la verificarea / reincarcarea instalatiei de AC ar fi bineveniti caci si sa ma duc intr-un service cu o problema de care nu ai habar deloc ...e posibil sa ma coste mult mai mult decat face ...
Scuze pt acest topic lung insa am incercat sa va prezint problema cat mai succint ...
PS : in toata perioada de teste
AC baga aer satisfacator de rece mai ales pe temperatura de ieri ...Multumesc anticipat si va doresc sa aveti cat mai frig in masinile voastre in perioada asta !!!!
-
Salutare ,
Vreau bine-inteles sa va spun si parerea mea ( care sincer imi doresc sa nu se adevereasca ) ...
Sunt foarte sceptic in ceea ce priveste ultima gaselnita a statului roman in materie de pensii ... etc etc ...
Chestia cu ,,cotizati la noi caci suntem firma mare si de viitor '' si alte bla bla-uri din astea mi se par o mare magarie ...
Filialele din Romania a marilor firme de asigurari la nivel mondial , functioneaza bine-inteles ca niste centre de profit separate asa ca in caz de faliment a unei filiale firma mama nu are nici o obligatie sa despagubeasca clientii filialei ei din cutare tara ...
Ganditi-va ca acum vrand -nevrand ( din partea noastra a contribuabilului amarat ) va fi pentru o perioada indelungata varf de plati catre firmele de asigurari ...Lucru exceptional pt acestea ...frumos viitor apropiat au acestea ...
, insa peste 30 ani cand varful de plati si fluxurile de bani se vor inversa si cele cateva zeci-sute de mii de contribuabili isi vor cere drepturile cuvenite ...nu m-ar mira ca aceste filiale sa se declare foarte repede in incapacitate de plati si automat in faliment urmand ca actualii tineri , viitori batranei sa se mai aleaga cu niste praf in ochi din fondurile de garantare si atat ... Si nu te mai poti baza nici pe pensia din partea statului caci acesta o sa-ti spuna ...mie mi-ai dat din ce in ce mai putini bani anual ... asa ca ce pretentii ai ?!!
Ca sa nu mai vorbim ca populatia activa de atunci va fi mult mai mica procentual fata de acum ...raportul de oameni intretinuti de catre un salariat va fi mult mai mare decat in prezent ( si nici prezentul vedeti bine nu este deloc roz caci la bunicii mei de ex dupa 40 ani de munca si contributii au 350 ron pensie
) ...Eu intentionam in legatura cu chestia asta ca pe la 50 ani sa-mi fac o pensie facultativa privata si daca nu se finaliza cu o chestia pozitiva dupa 60 ani macar sa nu fi regretat ca le-am platit banutii smecherilor atat amar de vreme ...
Iar la chestia cu alesul firmei cred ca o sa las incalificabilul stat roman sa decida in locul meu ca sa nu regret ca mi-am facut-o cu mana mea ...
Si daca treaba la batranete o sa fie nasoala din nu mai conteaza ce motive si care vinovati pregatiti-va sufleteste de un hara-kyri
, macar ne-ar ramane demnitatea in cazul asta ...O batranete cat mai linistita va doresc tuturor
!? -
Mie chiar mi-ar place sa am un tico,matiz cu motor dasta de 100 CP,sa ma pun la liniute cu un bmw ceva si sa-i dau fum si ala sa faca o fata de prost ca nu isi da seama cum la facut un tico sau matiz 
)"> Da asta este si visul meu care nu cred ca este imposibil de realizat dar sunt constient ca este foarte greu si costisitor dpdv financiar
in primul rand ...Cum altele sunt prioritatile in viata mai ales ca acum am si un urmas
visul ramane deocamdata vis ...Dar va promit solemn caci daca castig la loto
visul se va pune in practica cu orice pret ... Salutari voua tuturor si poate se va gasi printre voi un temerar care sa realizeze asta intr-o buna zi ...
-
Foloseste Total 75W80, se gaseste prin Metro. E mai bun pentru cutia ta.Merci de specificatie Tolin ( ai spus asta vazand probabil ca masina este un euro 2 ) insa in niste topicuri anterioare pe care nu le mai gasesc acum concluzia voastra era ca cel mai bun ar fi un Castrol 75 W90 pt ca sistemul de ungere al pinionului de treapta 5 la matiz ar fi prin picurare si acest ulei ar fi foarte bun !
Spun asta caci citeam topicurile voastre pe la inceputul lui 2006 si-mi mai notam chestii esentiale pentru cand va fi vremea sa actionez !
Concluzia voastra pt subiectul abordat acum era ceea demai sus !
Sa fie oare ceva la mijloc sau experienta acumulata de toti membrii clubului
"> in acest rastimp sa duca la alte pareri ?! 
-
M-am lasat pagubas. Nu am gasit pe nicaieri 75W85 asa ca am luat 3 litrii de 75W90 Mobil sintetic la 33,3 lei litrul.Salut ,
Zi-mi si mie te rog cum se comporta cutia ta cu uleiul asta Mobil ?
Merci
-
...
Eu nu contest ceea ce spuneti insa proiectul ar fi si pe un motor mai mic dar limitat pana la o turatie maxima suportata cat de cat de cutia de viteze stock a masini ...caci asta este ideea ...un motor adevarat ( de motocicleta cu raport performante /dimensiuni excelent ) si care sa lucreze impreuna cu componentele normale ale masinii ( cv , planetare , kit ambreaj ?!
, etc ) dar fara sa puna intr-un pericol major buna lor functionare ... calcule calcule si iar calcule ...Cat despre partea legala de ceva timp daca nu ma insel motoarele sunt considerate piese de schimb si nu cred ca s-ar ajunge la dosar penal , atat timp cat ai poseda acte de provenienta pt motorul de motocicleta ( act de vanzare cumparare , etc ) .
Oricum parerile voastre sunt bine venite indiferent daca sunt pro sau contra ...
-
Ah da, omologare, chestii d'astea mai legale?
M-am gandit si la asta bineinteles ... de omologat nu ti-o va omologa nimeni ...
La fiecare 2 ani ( cum faceau unii dacioti pe vremuri care mai aveau probleme cu seriile de la blocul motor
) cand trebuie sa faci ITP-ul , ii schimbi motorul de motocicleta cu motorul lui normal ...Si in rest circuli fara omologare si cu gandul ca cineva acolo sus poate totusi te iubeste ...!
-
Salutare tuturor ,
Vreau sa va impartasesc un proiect vechi in mintea mea dar probabil nerealizabil ... sau ...
Tot discut cu un prieten de ceva timp sa ne jucam un pic cu performantele Matizului astfel :
-ne gandeam sa montam pe Matiz un motor de motocicleta de peste 100 CP ...
Ideea a pornit de la un Smart vazut pe youtube cu motor de Suzuki Hayabusa ...nu pot sa va spun ce performante avea acea masina ...era deja o bestie ...la un sprint in linie dreapta a dat fum unui Ferrari fara drept de apel ...
Visul meu este un astfel de Matiz fara nici un tunning exterior dar cu o bestie de motor sub capota ...
Voi ce parere aveti de asa ceva ?
De intrat un astfel de motor cred ca ar intra insa : trebuiesc modificate probabil prinderile de caroserie , nu stiu daca planetarele , cutia de viteze , etc etc etc ale masinii vor rezista ...
Plus ca sistemul de franare ar trebui serios modificat in bine caci ...
Sunt multe aspecte care trebuie discutate aici si poate ca si cu ajutorul unor pareri avizate voi reusi intr-o buna zi ...
Asa ca las frau liber imaginatiei voastre si parerilor serioase si argumentate !
"> -
Pt JYN`u :
Spune-mi si mie te rog de unde ai luat Matadorurile ale ?
V-am intrebat de pret stiind totusi ca aceste Sava sunt mai ieftine dar eu am gasit asa la o vulcanizare , repet cu montaj+echilibrare incluse in pretul de 115 lei/buc.
De ce 2 ? Simplu: pt ca vreau sa le schimb pe cele de pe puntea fata ( le trec pe spate si arunc montanele care arata jalnic acum pe spate ) .
Merci
-
Doresc niste pareri in legatura cu : achizitionarea a 2 Sava Perfecta 155/65/R13 pt Matizul meu la pretul de 115 ron /buc montaj +echilibrare incluse .
Ce parere aveti de aceste anvelope ( mai ales pe timp umed ) si de pretul lor ?
-
N-am gradatii din 100 in 100 la el insa uitandu-ma mai atent ( cerandu-i si parerea unui prieten care a mers ieri cu mine ) pare a fi la 800 insa categoric nu mai mult de atat ...la pornire la rece iarna turatia era de 1500 rot/min in cap , acum este de aprox 1200-1300 dupa care in 10-15 sec incepe sa scada catre 1000.
Pana la incalzirea efectiva a motorului ( nu mai mult de 1-2 km distanta dupa plecare ) la stopuri motorul imi sta clar la 1000 rot/min , insa dupa ce s-a incalzit 700-800 rot/min .
Deci turometrul meu indicand valorile astea in dif stadii ( pornire la rece , rulare la rece , rulare la temperatura de regim ) de ce n-ar mai indica corect la functionarea motorului la temperatura optima de functionare ?
Plus ca in 50% din cazuri cand introduc in marsarier scaderea turatiei este sesizabila si fara turometru , motorul se scutura si lipsa aproape totala a puterii .
Daca nu-l accelerez puternic sa-l tin din ambreiaj moare !!!
Se spunea pe un alt topic de catre un tip ca trebuie desfacut si curatat capacul delco + ca trebuie sa scot si alarma de pe marsarier .
Daca nici asa nu-si va reveni
c'est la vie ! -
Tolin , am facut procedura de Idle learn duminica dimineata dupa ce masina a fost lasata in pace aprox 24 ore .
Ralantiul la mersul normal nu mai face probleme , in schimb la marsarier sunt prezente aceleasi probleme ...da sa se opreasca ...Recunosc ca n-am apucat sa scot prostia aia de alarma +avarii de pe marsarier .
cert este ca ma dispera la culme chestia asta si dupa incalzirea motorului ralantiul sta undeva cred pe la 700 rot/min .
Chiar ma exaspereaza chstia asa si nu mai stiu ce sa-i fac !
-
Merci mult inca o data de ajutor !
Chestia cu IAC este off topic intr-adevar , dar asta intentionam , sa-i fac procedura de Idle learn in acest week-end caci i-am mai facut-o o data singur si am vazut rezultate pozitive ( asta dupa ce am schimbat valva PCV tot la indicatiile voastre) .
Dilema mea este urmatoarea : momentan motorul mai are sincope de functionare la ralanti , adica dupa ce s-a incalzit mai urca uneori la ralanti pana pe la 1200-1300 rot/min ( vad asta pt ca v-am spus am turometru) iar mecanicul mi-a spus ca intr-un timp destul de scurt o sa se stabilizeze singur ralantiul ;daca fac procedura acum cand inca mai prezinta anomalii de functionare nu este posibil ca ECM-ul sa memoreze niste parametrii falsi de functionare ???
Poate gresesc insa nu sunt sigur tocmai de aceea va intreb pe voi ... prietenii masinilor de fapt
"> Tksx 10x !
-
Topser , merci mult si daca iti dau surubul poate mi-l trimiti si mie si iti dau banii bineinteles.
Senzorul de ralanti , nu mai stiu , se numeste IAC si este cel care se afla in galeria de admisie si este responsabil de ralanti nu?
V-am spus mi l-a curatat si mi-a spus ca un timp pana isi va reveni va mai face figuri ralantiul ( lucru pe care il observ acum ...o mai ia de nebun chiar cu motorul incalzit dar pe liber pe la 1200 rot/min) insa mec asta mi-a mai zis si ca nu-i neaparata nevoie sa-si mai revina asa ca ...
Unde am fost eu nu sunt service Dw , dar mec mi- zis ca ar fi cam 150 ron ...mi se pare cam scump dar asta este ...o sa vad daca isi revine asta .
Era super murdar inauntru + ca el era plin de o funingine groasa , de nu mai reuseai sa-i vezi corpul !
Hm asta este sper sa-si revina ca nu mai am bani si de asta ...
-
Problema s-a rezolvat in service ieri cu schimbarea uleiului ( insa tot trebuie sa gasesc surubul de la baia de ulei ca este pulbere) + ca un mecanic mai in varsta mi-a curatat si senzorul de ralanti ( IAC ???) care era super imbacsit si mi-a zis ca va mai merge corect cu putin noroc .
Motorasul merge altfel, mi se pare mai silentios si se pare ca-i place mult acest Mobil 5w30+ filtru Mann ( aceleasi ca si la schimbul trecut -peste 9k km fara absolut nici o problema ) .
Mecanicul tot insista ca senzorul asta ar trebui si el schimbat, insa nu pot acum ...
Stie cineva cam cat ar costa nou?
PS: multumesc pt ajutorul acordat !
-
Da stiam asta dar nu sunt adeptul caci iti ramane in motor mult ulei uzat , insa in situatia mea nu mai comentez nimic ...
Tot sper ca astia de la service sa aibe scule mult mai bune fata de ce am incercat eu cu ocazia Pastelui cand nu am avut de lucru ...
Asta este insa trebuie sa schimb uleiul urgent si strungarului nu-i pot da nici un model ...macar daca as avea un desen tot ar fi ceva !
-
Surubul de la baie se poate face la comanda !
La comanda zici de catre cei de la Daewoo sau la vreun meserias strungar iscusit ?
Te intreb pt ca daca se poate la Daewoo atunci ar trebui sa gasesc si eu unii vanzatori de piese daewoo mai destupati la minte si sa mi-l comand de aici !
Pana una alta peste 1h o sa fiu in service si sper sa rezolv schimbul de ulei insa surubul ala tot trebuie sa-l gasesc ( nici nu sunt sigur ca-l vor scoate ok pe acesta ca sa-l mai folosesc pana la urmatorul schimb ) .
Deja am emotii ca o porcarie dintr-asta ma poate lasa fara masina ceva timp !
-
Am tot umblat cu masina de cand vorbesc cu voi si nu am mai auzit zgomotul de care vorbeam .Azi dimineata am rulat si cu 100 km/h insa nu mai zicea nimic .Nu stiu ce sa mai cred !
Oricum astazi ma duc in service poate rezolv problema cu uleiul si o sa intreb si de chestia asta sa vad ei ce zic !
,, racura ''umplerea stalpului cu spuma cum ai realizat-o?
Colac peste pupaza , ideea este sa las lucrurile asa ?
Pt ca asa cum am explicat problema cred ca nu este de la motor si nici de la alternator , astea par sa fie in regula, altceva posibil sa fie numai de la propagarea ciudata a curentilor de aer prin compartimentul motor , sau grila de sub parbriz ( asa cum a zis Tolin) .
Singura , pe moment , problema a ramas schimbarea uleiului cu surubul de la baie terminat .
Sper sa dau astazi peste un mecanic priceput si sa o rezolv .
PS : Chiar nu ma poate ajuta nimeni cu un surub de baie original sau macar idei de unde as putea cumpara ?
Oricum va multumesc pt sugestiile voastre !
-
Sunt 100% sigur , mi i-a schimbat un prieten in spatele blocului cu mine de fata si cu ,,ajutorul meu'' .Deci aici nu se discuta insa zgomotul care provenea de la rul stg spate il voi recunoaste dintr-o mie iar cel prezent de acum este cu totul altfel provine sigur din fata ...si repet este total diferit fata de huruitul acela aspru ce provenea de la rulmentii rotii !
Cu rul astia nu cred ca am 4000 km .
Eu totusi suspectez o fortare a GMV-ului in mers fara a fi pornit el normal , ti-am zis am sesizat asta puternic la mers pe vant foarte puternic in afara orasului la viteze de 90-120 km/h ( viteza care in conditiile specificate puneau deja securitatea rularii in pericol, dar ma grabeam foarte rau atunci ...asta este ) .
-
Tolin nu te contrazic si ai dreptate insa eu asa am cumparat masina .Spui ca ,,,chestia'' asta este daunatoare , bateria are cam un an , este un Zapp Vecter poloneza si de ea numai de bine pana acum !
Daca o sa vorbesc cu un prieten sa-mi scoata chestia asta crezi ca se poate ???Adica in mansarier sa nu mai porneasca nici avariile nici alarma ...cred ca se poate sigur insa eu nu ma pricep sa le scot + ca alarma mea dupa ,,calitatea'' telecomenzilor este sigur un ,,no name '' .
E posibil ca eventuale probleme in functionarea alarmei sa influenteze parametrii ECM-ului?
Si tu ce parere ai Tolin despre zgomotul de care discutam in topicul acesta ?
-
Asa cum am promis revin cu impresii despre comportarea motorului : am ajuns in seara asta acasa am pornit consumatorii :aeroterma , faza scurta , proiectoare si am accelerat motorul pe loc la diferite turatii si nimic ...nici pe departe zgomotul ciudat de care vorbim in topicul acesta . Dat fiind faptul ca am mers cu masina si motorul era incalzit a pornit si GMV-ul si nici de la acesta nici un zgomot suspect , nimic .
In momentul cand aprindeam pe rand consumatorii motorul scadea in turatie cu aprox 100 rot/min dupa care isi revenea la loc .Foarte ciudat oricum , insa problemele cu scaderea ralantiului le am la introducerea in mansarier, uneori , nu mereu scade turatia pana la 600 rot/min ( am alarma si aceasta incepe sa emita sunetele caracteristice + pornirea avariilor ) . Sa fie totusi ceva la alternator si sa nu mai asigure curentul necesar in bobina si automat la bujii ??
Cat despre ciudatul zgomot cum v-am spus nimic ...
Deja chestia asta ma depaseste, dar a si inceput sa ma enerveze cumplit ...
-
Buna treaba , nu m-am gandit !
Maine dupa ce vin de la serv incerc si revin cu pareri !
Bafta
Upgrade Motor Matiz
in Tuning Tico și Matiz
Posted
Smartul cu motor de Suzuki ...
Ce parere aveti ...manevrabilitate , viteza in linie dreapta , etc ...
Nimic nu este imposibil ...