Jump to content

alleks

Membru
  • Content Count

    88
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by alleks

  1. Multumesc. Insa eu am schimbat bateria in iarna asta si la fel face. In fine, problema asta nu e asa grava, era mai mult o curiozitate. Ce inca ma roade e acul care abia sta pe primul punct.
  2. Ma gandesc ca asa cum ar ajunge bule in vasul de expansiune, la fel ar putea fi afectat si senzorul de temperatura in timpul pornirii, sau ceva. Plus ca nu vad nici de ce o problema in bord, la acul de temperatura, s-ar manifesta atunci cand pornesc masina. Daca stiam, nu mai intrebam, nu? Mersi
  3. E bine, atunci. Multumesc pentru raspuns! Si cred ca se incadreaza tot aici: atunci cand pornesc motorul (cand e actionat demarorul, mai exact), se ridica foarte putin acul de temperatura (nu ajunge la prima liniuta), pana porneste motorul. Dupa ce porneste, acul coboara unde ii este locul. Garnitura? Nu vad alt motiv.
  4. N-am mai mentionat: masina este pe gpl (instalatia de fabrica), dar inainte nu mi se intampla asta. Deci nu prea ar avea legatura cu gpl-ul, zic eu.
  5. Salut, Mi se intampla des sa mi se aprinda check engine-ul, dupa care sa se stinga intr-o zi, 2, depinde si cat circul. Din cate am observat si nu cred ca mi se pare, tendinta e sa mi se aprinda dupa o perioada in care merg mai turat (peste 3000rpm). Mersul nu imi pare schimbat cand este aprins. In cazul in care ar putea totusi avea legatura: cu motorul rece, masina imi merge putin in suturi, reprize. Totodata, suspectez ca ar fi garnitura de chiulasa ciupita (motiv pt care s-ar intampla si mersul in suturi cand e rece, din cate am inteles). Misfire, ceva? Multumesc!
  6. Asa speram si eu, sa nu aiba radarul pornit. Eh, ramane de vazut.
  7. Vad ca nu s-a mai scris pe aici de multa vreme. Aduc eu la viata threadul cu o intrebare. Intr-o localitate apropiata, Filiasi, se poate circula cu 70kmph, dar la fiecare trecere de pietoni, exista indicator de 50. Adica ori tre sa mergi constant cu 60, ori o arzi la 70-80 si dai in frane la fiecare suta de metri. Bun, problema e urmatoarea: saptamanile trecute, am nimerit fix in fata unui radar. Erau parcati dupa o curba, sa ma prinda fix pe zona de 50, iar eu aveam cred putin peste 70. Nu s-a sinchisit nimeni sa se dea jos si sa ma traga pe dreapta, deci: trebuie sa-mi astept amenda, sau am scapat? Unii spun ca nu se mai trimit amenzi prin posta decat in cazul camerelor fixe (care, apropo, au revenit in legalitate, sau... cum sta treaba?) Multumesc!
  8. Nu prima liniuta de jos. M-am exprimat gresit. Sunt 2 puncte mici in mijlocul segmentului aluia de temperatura (am atasat o poza), intre care ar trebui sa stea acul. La mine sta fix pe primul punct, nu ajunge intre ele. Orice as face: mers turat, urcat transalpina, si da, chiar si in zilele astea foarte calduroase. Sunt in situatia asta de jumatate de an. E ok? Poate avea legatura cu garnitura de chiulasa? Pentru ca recent am vazut ca la turatii mari scoate bule in vas (desi n-am observat ulei in antigel, sau spuma in ulei, sau nivel crescut pe joja). Schimb termostatul? Singurul motiv pentru care nu mi se pare ok e ca inainte statea mai sus. Multumesc!
  9. Am si eu o intrebare, e ok daca acul de la temperatura imi sta fix pe primul din cele 2 puncte (orice as face)? Pare ca imi consuma mai mult decat inainte... Si ce temperatura reprezinta acel punct? Multumesc PS: ma refer la cele 2 puncte aflate la mijlocul segmentului respectiv. Stiu ca in mod normal, ar trebui sa se afle fix intre cele doua.
  10. Pai daca o pui pe redresor lunar... Cred ca defapt e o problema. In orice caz, eu mi-am luat ieri o Caranda, fabricata in Noiembrie anul trecut. De dimineata, la -20 asa, porni la a 3-a cheie. Ori bateria (desi cand e cald motorul, porneste mult mai ok ca inainte), ori benzina, ori uleiul 10w
  11. Pentru ca eram foarte grabit si am uitat, pur si simplu. Filtre gasesti, in Craiova cel putin. Eu mereu am cumparat personal, de la un magazin de piese din oras. 12 RON, pe-acolo.
  12. Am citit majoritatea paginilor de pe aici, dar tot nu-mi pot face o parere. Unii aveti Carande de 3 ani si n-au probleme, altora v-a murit Varta dupa 2 ani... Deci intreb: ce baterie imi recomandati si mie? Vreau una ieftina. Si de cat? 55, sau 60+ ? Ca idee despre bateriile de fabrica: eu am delkorul de fabrica din 2004, deci anul asta face 8 ani (125k de km). A fost descarcata complet de minim 5 ori (nu mi-a mers avertizorul sonor de faruri o vreme + tata uituc) si zilele trecute a fost prima oara cand nu mi-a pornit dimineata. Iar in ultimii ani s-a mers foarte mult in oras. Asta ca sa-si faca unii idee cam cat de rezistente sunt bateriile de fabrica. N-ai nicio treaba cu ele. Acum deja s-a umflat...
  13. Era din cauza softului instalatiei care se daduse peste cap din cauza bateriei. Am fost sa-l instaleze iar, 50 RON, Autocomtrans Craiova.
  14. Din cate stiu, motorasul pas cu pas se aude bazaind cand opresc motorul, dupa ce merg pe gaz. Eh, ala se aude in continuare, deci posibils a nu fie de acolo. Butonul de gaz din masina sunt sigur ca nu e. O sa ma mai uit de fire, papuci scosi, desi azi la o prima inspectie, nu observai nimic. Multumesc. Si alte sfaturi sunt binevenite.
  15. Salutare. Am si eu o problema, poate ma ajuta cineva cu un sfat. Am o instalatie Lovato, de fabrica, pe un Cielo din 2004. Acum 2 dimineti am ramas fara baterie. Am pus-o pe redresor, dupa care am montat-o azi. Problema e ca pur si simplu nu mai functioneaza pe gaz. Pornesc pe benzina, accelerez la 2500, dupa care moare. Daca apas acceleratia la fund, mai rezista cateva secunde, dar asta cam in 500rpm, trepidand ca naiba. Am incercat sa resetez ecm-ul, scotand borna "-", dar la fel. Vreo idee?
  16. Asa am sa fac si eu, o sa verific la un drum mai lung. O sa verific si capacul de pe motor, eram grabit si n-am mai avut timp sa verific atunci. Sper sa n-am probleme cu garnitura, ca n-am niciun chef de dat alti bani. Apropo. Ar avea legatura cu garnitura faptul ca de la o vreme, atunci cand pornesc masina, se ridica putin acul de temperatura, cat timp e demarorul in functiune (pana porneste si revine la pozitia initiala)?
  17. Am observat ca am spuma pe joja de ulei, as vrea sa stiu daca ar putea fi garnitura de chiulasa problema, desi in borcan nu vad bule de aer atunci cand accelerez, sau urme de ulei. Daca are importanta, am observat si apa pe teava de esapament, dar asta cand e rece. Cand e cald motorul, nu m-am uitat. Fiind pe GPL, ma gandesc ca nu e chiar asa deplasat, mai ales acum, cand e rece afara. Totodata, am schimbat uleiul de curand. Dupa o belea pe care am patit-o la un drum lung, un mecanic dupa ce a remediat, mi-a completat nivelul de ulei, insa nu stiu cu ce! A pus ce avea el peste un Aral 5w40. Dupa care, la ultimul schimb, am pus Castrol Magnatec 10w40, care stiu ca era part-synthetic. Masina are ~126k km si in principiu, fac drumuri destul de scurte in oras. Poate acest lucru sa fie cauza spumei de pe joja? Sau schimbarea tipului de ulei (pentru ca in ~5k km s-au folosit practic 3 uleiuri, fara flush )? Sa stiu daca ma ingrijorez sau nu. Multumesc frumos.
  18. Ma rog, stiu asta, intelegi ce vreau sa zic. Daca golesti doar prin furtunul din partea inferioara a radiatorului, ramane cam mult lichid in radiator. Cineva imi daduse o idee de bagat un furtun in radiator si scos prin intermediul lui. Poate apelez la varianta asta.
  19. Ca si smv, sunt debusolat, desi am citit tot topicul. Pana la urma, e vreo metoda de a goli tot lichidul de racire, fara a da jos radiatorul? Ziceti ca robinetul ala face figuri si nu vreau sa-l pun la incercare p-al meu, ca sunt foarte constient de calitatea oricarei piese din cielo-uri, mai ales cele romanesti. Si plus ca va cred pe cuvant ca ramaneti cu ele in mana. Deci urmam sfatul din manual si scoatem furtunele, dupa care umplem si rasumplem cu apa instalatia, ca sa diluam ce-a ramas in radiator (dupa cum zicea si smv)?
  20. Am si eu o curiozitate. Vi s-a intamplat sa va cada chime bellu pe picior, in vreo curba? Cielo romanesc, desigur. :\
  21. Cateva preturi, in ron: Castrol Magnatec 10w40 - 105 ron Filtru ulei Mann - 9 ron Filtru de aer Parts Mall - 11 ron Filtru gpl - 14 ron Bujii NGK (4 buc) - 36 ron Garnitura capac culbutori, de cauciuc - 8 ron Garnitura capac culbutori E-TEC - 22 ron
  22. Pana la urma, l-am gasit. Aici aveti o lista a erorilor de scan, de asemenea fiind prezentata si metoda de citire a erorilor cu agrafa. Ma gandesc ca poate ajuta pe cineva, cum m-ar fi ajutat si pe mine. Bafta. Daewoo Fault Codes.doc
  23. Mda, am schimbat si al doilea T, dar inca pierd lichid. Cam 1/4 din vasul de expansiune la 50km. Colierele sunt stranse bine. Sub capacul de culbutori am observat urme de umezeala, pe blocul motor, cam in dreptul suruburilor. Asta poate fi?
  24. Are cineva o lista a codurilor de eroare? Adica ce reprezinta fiecare. Multumesc.
 

×
×
  • Create New...