puyuletzu

si pretul ? poate ca merita investitia , oricum nu se ramane cu ele ...se vor vinde ca painea calda cat costa toata investitia , pret final , inclusiv toate taxele , modalitatea de plata si cum se ajunge in posesia lor , plata ramburs, etc...

salutare , nu stiu daca mai citeste cineva in topic, dar totusi vin si eu cu o idee , poate a incercat-o cineva acul meu de benzina merge foarte greu se ridica atunci cand alimentez dar uita sa coboare , am desfacut si am constat ca merge exagerat de greu l-am dat pe 0 si am mers cu ea , la contact , s-a ridicat la nivel si a trebuir sa fac pana prostului sa imi dau seama ca tot nu coboara ideea e urmatoarea , am observat ca acul de la temperatura coboara si merge foarte usor si lin la oprirea motorului ma gandeam sa ii scot bobina care tine acul si sa o mut la ceasul de benzina sa vad efectul , stiu ca bobinele nu sunt la fel ca efect a incercat cineva ? ce parere aveti de ideea mea ? ... si inca ceva , stiu ca am si martor optic ptr benzina dar nu s-a aprins niciodata becul e bun , e pus doar de forma ?

salut am revenit cu detalii despre buclucasul cablu de km . cum spuneam mai devreme am cumparat unul de 114 ( 1,14 m ) lungime , l-am montat si totul e ok nu e deloc prea lung . mai greu a fost sa ma plimb cu el pe sub bord Ptr marius_78 mai mult ca sigur e de la cablu de km , bafta tuturor

ce mi-a aratat in comparatie cu ce aveam eu de la tico , nu cred ca imi ajungeau pana la ceasul de km ce am cumparat are 114 mm si cred ca e suficient de bun , oricum revin cu detalii dupa ce il montez , poate maine daca nu e asa ger ..azi am fost cam puturos

poze cu placutele de frana si cablul de km ptr tico Rog moderatorii sa schimbe titlul ... sa apara vand piese auto sau ceva de gen ... multumiri

are un suport de prindere cand intra in habitaclu , e ceva de cauciuc conic cu o fanta care se aseaza fortat in caroserie cel vechi care l-am avut pleca din cutie , se ducea pe dedesbt inspre stanga , cum te uiti din fata la motor si apoi spre dreapta , deci ocolea motorul

salutare din nou , am studiat mai atent problema schimbarii cablului la matiz , e un pic mai greu decat la tico dar nu foarte greu cablul de tico , cel cu filet , e prea scurt ptr matiz si am fost nevoit sa cumpar altul nou 49 roni de la un magazin de la dimitrov , tot de acolo am cumparat si delcoul ptr matiz , mando 575 roni , cam scumpe cred eu sau poate nu dar , originale GM deci cablurile de tico sunt la fel de lungi si de 2 feluri cu clema sau cu filet si ma refer la sstemul de prindere la cutia de viteze cat despre cele de matiz , mi s-au aratat 3 feluri ca lungime , ca sistem de prindere sunt la fel ... evident ca l-am ales pe cel mai lung maine sau poimaine il schimb

La piesele deja existente pe anunt se mai adauga : - placute frana Tico noi - 50 roni , - cablu km Tico - 30 roni nou cu filet pentru cutia de viteze

Daca se tot discuta despre cablu de km ptr. matiz ,vin si eu cu o intrebare ; am luat cablu de km ptr. Tico cu file la intrarea in cutie , am inteles ca sunt 2 tipuri , unul cu filet , cel cumparat de mine si unul care intra mai fortat in cutie si se asigura cu o siguranta , din acesta cu siguranta ama avut la Tico si am cumparat , in nestiinta de cauza , si mi s-a dat cu filet , pana sa ajung la mecanic , deja problema era rezolvata , era scos de la ceasuri din bord , deci m-am ales cu un cablu nou cu filet de Tico , intrebarea este daca il pot la Matiz . Intre timp , mai exact , ieri ,am dat Tico si am luat un Matiz din 2002 varianta cheala , cica ar avea euro 2 dar nu stiu cum sa aflu daca are sau nu euro sau e non-euro , in fine ... deci sunt proaspat posesor de Matiz si vreau sa stiu daca pot sa pun cablul de km. , cel ramas de la Tico , si cam care ar fi pasii ... intre timp ma obisnuisem cu Tico si acolo descoperisem ce si cum sta treaba dar aici m-am cam uitat si nu am descoperit cam pe unde sa il bag in cutie si nici nu stiu daca se potriveste ca lungime si la prinderea in spatele ceasurilor ... multumiri

ok multumesc mult , voi incerca poate maine daca nu luni si voi revenii cu rezultatele ... sper sa nu mai afume bujiile

Salut , m-ar interesa tamponul daca e cel ptr cutie , presurile daca e vb de carenajele ptr roti fata si claxonul . Sunt din Bucuresti , multumesc

sa inteleg ca trebuie sa reduc aerul , sau sa ii mai dau ? mai pe sleau , ca nu stiu cand dau sau cand reduc , sa infiletez sau sa desfiletez acel surubel minune ? ... multumesc ptr indrumari

CatalinC ... daca mie imi era adresata intrebarea ... Nu aveam linii intrerupte , nu aveam alimentarea cu plus (+) ... Daca aveam linii intrerupte , schimbam sistemul cu un ventilator si ceva nichelina sau in ultima instanta luneta Pentru ... ionutzul ... bucura-te ca ai curent acolo si improvizeaza ceva daca nu gasesti bubitza , eventual un cooler de sursa p.c. si ceva nichelina , ar mai fi si niste chestii ca un fel de miniaeroterme care se alimenteaza de la bricheta la vreo 40-50 lei prin comert dar nu sunt stralucite dupa parerea unora ... totusi decat deloc...succes ma bate gandul sa o vand ieftin dar fara fiscal

salutare si la multi ani...s-a schimbat anul si am schimbat si eu bujiile la una din masini , sper ca postez unde trebuie am bus bujii champion RN9YC , noi , si dupa vreo 300 de km le-am desfacut si am constatat ca sunt afumate bine daca erau carnati... , le-am dat jos , ;e-am curatat si le-am pus din nou ... sper sa nu le gasesc iar negre peste cateva zile totusi care e cauza ptr. care mi se afuma bujiile ? sper sa primesc ceva raspunsuri si indrumari si va multumesc anticipat

am rezolvat si cu dezaburirea lunetei ... un lus intrerupt , refacut si merge brici La Multi Ani tuturor si sa va aduca noul an numai bucurii , sanatate si sa va bucurati de tico