Engine

Dar stii cumva cu ce bujii (marca si model) vine Leganza din fabricatie ?

1. Dar vara cum sunt NGK-urile BKR5EK ? Sa prefer totusi BOSCH in idea ca-s all-seasons ? 2. Sa inteleg ca tu ai BOSCH mai ales pt. ca ai GPL, nu?

Da, asa am decis si eu. Intrebasem in idea ca poate exista echivalente.

Da, asa e, pretul a fost superbun. O alta intrebare. Am vazut ca pt. Leganza unii recomanda bujii NGK BKR5EK. Sun acum cateva minute la reprezentanta Daewoo sa ma interesez daca au pe stoc si mi se spune ca au pt. Leganza dar nu acest model de NGK ci modelul BKRGE11. E OK daca le iau pe astea ? La un alt magazin am gasit NGK BKR6EK. Sunt de preferat astea din urma ? Din cate am inteles de pe un topic de bujii, modelul BKRGE-11 e de fapt BKR6E-11 si e pt. Cielo si Nubira. Iar BKR6EK e pt. Leganza cu motor de 2.2. Daca e corect ce am inteles inseamna ca tot BKR5EK trebuie sa caut. Nu ?

Da, ai vazut, lipseste cratima. N-o voi pune pt. ca prima parte a postului tau sa aiba adresa. Sper ca pedagogia mea sa fi transmis mesajul.

OK. Ma gandeam daca nu cumva contextului ii este articulata in exclusivitate premisa relei intentii si implicit a vinovatiei. Incercam sa pledez pt. cazurile "vinovate" fara vina. Care doar ar lasa impresia de flagranta in mod involuntar. Am inteles ca-ti repugna neghiobia. Asemenea si mie. Zic eu ca nimeni nu e dator sa-mi asculte sfaturile mele sintactice si morfologice aplicandu-le intocmai, doar pt. ca cei drept, si mie mi-ar placea sa citesc un post mai ingrijit gramatical, in timp ce ar fi obligat sa raspunda echidistant si fara malitie. Ma gandeam sa nu fim utopici.

La ?

Apreciez zelul pt. o limba romana corect exprimata, din postura unuia care nu se simte amenintat de eventualitatea picarii testului catusi de putin. Cu toate astea votez contra ideii. Opinia mea e ca atat timp cat cineva nu se adreseaza invectiv prin postul sau si de asemenea scrie inteligibil, ar trebui sa i se raspunda strict la chestiunea pe care o ridica - tehnica sau cu o alta tematica, in functie de sectiunea forumului pe care o acceseaza. Eu am gasit mici greselute (pleonasm intentionat) gramaticale chiar la meseriasii si greii forumului. Mi-au produs vreun deranj sau mi-a scazut stima pt. ei ? Categoric nu. Ce ar insemna sa nu mai scrie nimeni pe acel topic de mare necesitate, pedepsind poate graba lor, poate o tastare gresita sau oboseala ? Argumentul agramatismului poate ca ar functiona intr-un club select si exclusivist al literatilor Academiei Romane. Daca am gresit forumul, rog sa fiu anuntat. Multumesc.

Mie mi sa parut ceva mai zgomotos acum in partea superioara, in zona axelor si a compensatorilor. Sper ca in timp sa treaca.

Pt. cei care au pus OMV 5W40 in Leganza. Nu vi s-a parut mai zgomotos motorul in primii kilometri ? Sa zicem primii 20, cat am facut eu pana acum cu el.

Aha, merci mult. Spray-urile astea inca nu le-am vazut dar acu' vreo 2 ani, am vrut sa-mi iau stingator la o alta masina si cred ca totusi erau ceva mai mari fata de ce aud eu acum - ca ar fi atat de mici. Inclin sa cred asta deoarece in 2004 le gasisem, la vreo 800-900 de mii, motiv pt. care atunci nici nu am cumparat.

Stie cineva pretul unui stingator ?

Utilizatorilor de OMV Syn Com 5W40. Cum vi s-a parut uleiul din punct de vedere al vascozitatii ca nou ? Mie mi s-a parut mai subtire decat Castrol Softec TXT in timp ce mecanicului i s-a parut cam gros.

Uleiul 93 RON. Filtrul 10 RON. Manopera doar pe schimb de ulei si filtru n-o stiu deoarece am mai schimbat si toba finala si garnitura de la capacul axelor. Total manopera (in care a intrat si curatatul baii de ulei) 35 RON. Am uitat ceva. Inainte de demontarea si curatarea baii, am lasat motorul sa mearga 5 minute cu un motor flush (Gold Eagle) alaturi de vechiul ulei. Am dat pe el 17 RON.

Azi am facut un schimb de ulei (am pus si eu OMV Syn Com 5W40 si filtru MANN) cu datul baii jos si curatatul ei. Avand in vedere ce am vazut acolo - nepermis de multa mizerie - recomand tuturor, care daca inca n-au facut acest lucru cu o masina de peste 100.000 km, s-o fac imediat.

In mare e simplu. Aspectul trebuie sa fie ingrijit, fara lovituri, zone mate, zgaraieturi, stramabaturi. Desi, micile zgaraieturi sunt inerente la masinile de peste 6-7 ani in patria muma. Motorul trebuie sa toarca uniform, fara galopari, fara zgomote metalice ( profunde sau inalte). Dar trebuie sa-l asculti si la pornirea la rece si la pornirea la cald. E de preferat totusi sa mergi cu cineva experimentat si sincer cu tine atunci cand vrei sa alegi o masina daca tu n-ai experienta necesara. Depinde si la cati bani vrei s-o iei. Exigentele tin si de buzunar. Trebuie sa mergi ceva cu masina si s-o auzi si in sarcina la diferite turatii. De exemplu, eu la a mea aveam ceva obiectii cand am luat-o dar tineam cont si de buget. Am mers pe principiul ca cei pus de mine SIGUR e pus. Desigur in conditiile in care masina nu dadea semne grave de uzura sau intretinere inexistenta. Legat de site-ul MANN si fotografia filtrului. E o greseala a lor. Pt. ca filtrul de Matiz, de exemplu, desi are alt indicativ are aceeasi fotografie.

Azi am avut de ales intre un filtru de ulei GM la 16 RON si un filtru MANN la 10 RON. Prin prisma marcii si a pretului am ales MANN. Ce as vrea eu sa stiu acum ? Pe acest filtru scrie W712/22 si apar mai multe marci de masini printre care si Daewoo. Problema e ca nu apare modelul, respectiv Leganza. Pe ambalaj apare si un 1 mai maricel langa acel indicativ. E totul OK ? Merge la Leganza ? Ma gandesc ca si pretul e suspect de mic. Vanzatorul, pana sa-mi dea pretul, mi-a zis ca fata de cel GM, ar trebui ca MANN sa fie de vreo 2 ori mai scum. Cand colo - surpriza. Radea si el. Explicatia a fost ca-l are de mult in gestiune deoarece MANN nu prea vinde. Are vreun rost sa-mi fac ceva griji ? Se masluiesc si filtrele ca si uleiurile sau alte piese ? Pe cutie si pe filtru scrie clar - Made in Germany. Am gasit un link la MANN si vad ca acolo filtrul W712/22 arata altfel decat cel pe care il am eu. Al meu e mai scurt.

Pai la Ovi_jer tot cu 1 incepe. Presupun. Da, stiu ca femeile au reduceri datorita implicarii lor mai rare in accidente. Cel putin asa e in Italia.

Si nu ti-au dat nici o explicatie pt. generozitatea lor ? Eu ma asteptam la peste 600 RON/an sa fie o asigurare de Leganza. Are importanta faptul ca pana acum am facut toate asigurarile doar la ei ? Scap si eu la fel de ieftin ? Stiu ca in afara conteaza varsta, vechimea in soferie, antecedentele etc. Sa fie astea cauzele pt. care ai platit atat de putin ? E si cartea verde inclusa, nu ?

Exact. Eu raspunsesem de fapt pt. colegul care sugera ca din fabricatie Leganza ar sta prost cu caldura. Nu, din fabricatie si cu tot ce trebuie in ea, e OK.

Imi dau si eu cu parerea legat de incalzirea facuta de Leganza. Mai mult in sens statistic. Eu n-am schimbat nimic pe linia incalzirii si instalatia merge foarte bine. Am masina de 1 an si 2 luni si nu cred ca fostul proprietar schimbase ceva la ea in ultimul an cand o avuse. Ce vreau sa zic e ca Leganza da caldura mare si fara sa fie pigulita daca are tot ce-i trebuie de la bun inceput.

Inca o intrebare. Antena radio nu se ejecteaza complet in ultima vreme si presupun ca ar trebui s-o ung. Sa folosesc ulei siliconic sau ulei de mecanica fina ?

Am rezolvat problema. Becul Check Engine nu se mai aprinde. O rezolvasem chiar atunci, conform instructiunilor dar n-am mai intrat eu pe forum.

Mda, stii cumva ce an de fabricatie este ?

Exact. Numai ca repartitia disproportionata a retributiilor, e una din cauzele demotivarii muncii. Unde venitul frustreaza, calitatea si cantitatea lipsesc. Stiu patroni de firme de constructii din Romania care desi iau lucrari la preturi occidentale, salariile sunt romanesti. Ori cine mai are chef de munca asa, ce fel de personal poti angaja ? O spun ca unul care stiu Italia. Nu-s nici mai mari meseriasi si nici nu muncesc deloc italienii mai mult ca noi. Sunt doar un pic mai disciplinati si mai responsabili fata de clientela dar tot prin prisma motivarii. Deh, economia de piata n-are doar 15 ani la ei. Cu 1500-2000 (salariu mic spre mediu) euro pe luna, un italian face mult mai multe decat un roman cu 100-200 euro pe luna respectand proportiile pietei. Numai cand ma gandesc ca benzina e cu doar 10-20 de centi mai scumpa la ei... De aceea eu cred ca munca putina la noi e motivata cu "succes" tocmai de subevaluarea ei. M-am referit la constructii fiind domeniul pe care-l cunosc mai bine si fiind unul din cele mai relevante avand in vedere preturile in domeniu. Case in Romania mai scumpe ca in Italia in conditiile in care mana de lucru e disproportionat retribuita desi valoarea manoperei e aceeasi.