paul_marines

In opinia mea asa ar sta lucrurile studiind acum cateva luni ofertele in aceasta zona de pret. Pentru achizitie iti recomand F64 si oferta lor aniversara Nikon CoolPix L12 - F64 Acest model este asemanator cu CoolPix 5700 care a avut un succes deosebit si cu care am avut placerea sa experimentez acum 7-8 ani, dar acum vorbim si de o evolutie a tehnologiei. Nicio "sapuniera" actuala nu va genera o imagine fara zgomota la ISO 400 sa nu amintesc de 800, unde aceasta camera inca poate oferi imagini foarte bune dupa cum se poate vedea in exemplele din link-ul atasat. GO FOR IT!!! Nikon CoolPix L120 imagini si opinii

Este un aparat recomandat in primul rand pentru tipul senzorului CMOS fata de CCD si care te va ajuta sa il folosesti in aproape toate conditiile de iluminare, fara teama unui zgomot suparator indeosebi la x21. Desi sunt fanul marcii concurente , il recomand pe acesta ca fiind foarte avantajos intre sapuniere.

1. Detin un auto cu motor TSi pentru care se recomanda uleiul Castrol SLX profesional 5W30 pentru a asigura lubrifierea indeosebi a turbinei cu geometrie variabila la o turatie medie de 100000 rpm. 2. De aici cerinta unei fluiditati ridicate, care produce ca efect secundar aparitia unui mic consum de ulei. La mine este undeva la 200 ml/ 15000 km. "Castrol PRO SLX / EDGE - 5W-30 gives you the confidence to demand maximum engine performance from today’s latest technology, highly engineered engines, operating with tighter tolerances, requiring lower viscosity and stronger oils for variable service intervals." 3. Fiind posesorul si al unui Matiz cu numai 42 k km parcursi in 6 ani si pentru ca sambata am facut revizia anuala a masinii iti recomand cu incredere sa folosesti GM 5W30 Dexos 2. Am luat 3 litri cu numai 75 lei.

La fel de ironica si decizia Prima TV de a continua sa redifuzeze "ranjetul " lui Serban din Cronica Carcotasilor. De parca nimic nu s-ar fi intamplat, ramane sa vedem daca vor difuza stirea cu aceiasi vehementa cu care o fac cu alte persoane mai mult sau mai putin publice.

Alice @ adancimea minima a profilului pentru anvelopele de iarna este recomandat sa nu fie sub 4 mm si 3 mm pentru cele de vara. Markerul de 1,6 mm reprezinta limita acelora care se bazeaza pe principiul: las' ca mai merge . Pentru anvelopele de iarna schimbate la 4 mm nu se mai pune problema limitei de acvaplanare, pe cand la cele de vara, in functie de profil si dimensiune, apare o limita de viteza la o adancime data a profilului in conditiile unui carosabil acoperit cu apa. Am atasat cateva imagini justificative inclusiv stocul de iarna pentru cele 2 masini gata pentru a face fata sezonului rece. tyretips_en.pdf

Te streseaza asa tare? Atata timp cat masina corespunde tehnic, are toate asigurarile necesare, ai bani de benzina si de distractie, mergi linistit unde iti doresti. In ultimii 2 ani nici macar nu au dorit sa se uite in certificatul de inmatriculare al masinii. Nici macar sarbii care nu fac parte din UE.

...si pentru care iti multumesc. De cateva minute am intrat, la recomandarea ta, in posesia unui set (4) de anvelope Vredestein Snowtrack 3 pentru Matizelul sotiei. Totul a costat 720 lei inclusiv transportul, care este gratuit pentru 4 anvelope. anvelopa janta

Haaa, esti masochist sau mi se pare mie? Pai incearca matale sa zambesti la acestia din poza de 6-7 ori pe luna fara vigneta. Zic ca inca de la prima intalnire iesi intr-un vadit dezavantaj...

Ai fi obtinut rezultate controversate, asemanatoare cu cele de pe forumurile din Africa..

Cu Matizul am 42k in 6 ani si 1/2 asa ca poti face calculul statistic anual. Totusi sansa ca sa ti se intample ceva nu tine strict de nr. de km parcursi si de relatiile lui Gauss. Este suficient un singur eveniment nefericit dintr-un numar de experimente relativ mic. Discutiile ulterioare sunt in van.

Laser Optics

Poate pentru tine, pentru mine am decis sa utilizez anvelope dedicate pentru anotimp / sezon la ambele masini, iar diferenta fata de amicii cu all season este majora, mai ales in momentele extreme. Ma refer aici la zapada/polei si ploi abundente. Dpdv economic nu faci nicio economie ( a se citi - halvita). Insumata, durata medie de utilizare a anvelopelor de vara este de 50 k, iar pentru cele de iarna 35 - 40k, considerand o uzura normala, nu la limita de uzura maxima 1,6 mm. In acelasi timp si tu vei utiliza tot doua seturi, dar cu un comportament mediu spre mediocru, fata de unul excelent, corespunzator conditiilor fiecarui sezon. Merita?

Alliantz Matiz 1 an - 443 lei Superb 1 an - 627 lei

Si da si nu...ambiguu ca la noi. Adevarat ca nu platesti fransiza. Accident fara vatamari corporale A avut loc un accident. Din fericire, nimeni nu a patit nimic, insa masina este lovita. In acest caz, cel mai important lucru este sa te deplasezi intr-un loc sigur, evitand pericolele suplimentare sau producerea altor avarii In acest caz mergi la Politie in termen de 24 de ore pentru a anunta producerea accidentului sau daca se indeplinesc conditiile completeaza formularul de constatare amiabila de accident. Constatarea amiabila de accident Incepand cu 1 iulie 2009, conducatorii auto implicati in accidente usoare (fara vatamari corporale) au posibilitatea unei proceduri alternative de constatare a daunelor inregistrate, fara a mai fi nevoiti sa apeleze la serviciile de constatare efectuate de catre reprezentantii Politiei Rutiere: Constatarea amiabila de accident. Pentru accidente intamplate pe teritoriul Romaniei, poti recurge la Constatarea amiabila: indiferent de locul producerii accidentului: drumuri publice, drumuri inchise circulatiei publice, diverse incinte etc. daca in accident au fost implicate doar doua autovehicule; daca din accident au rezultat doar pagube la cele doua masini autovehicule. Aceasta procedura este optionala si ofera conducatorilor auto posibilitatea de a completa impreuna si de a depune, ulterior, la companiile de asigurari, un formular tipizat: Formularul de Constatare amiabila. Atentie! Completarea formularului nu reprezinta o recunoastere a raspunderii conducatorilor auto, ci un cumul de evenimente si fapte ce va contribui la solutionarea dosarelor de dauna. Acest document ii permite asiguratorului sa stabileasca vinovatia conducatorilor auto implicati in accident si pagubele produse. CASCO Alliantz

Nicio autostrada din lume nu te duce direct la cativa metri de un obiectiv turistic, dar te poate ajuta sa ajungi mai repede la el. In cazul meu am preferat sa am o cazare centrala (avantajoasa pret/ confort) , langa Parcul Plitvice si sa parcurg in anumite zile 200 - 300 km pana la anumite obiective . In aceasta situatie optiunea mea a fost alegerea unui drum rapid fata de unul mai scurt. Fara discutie, drumurile comunale sau satesti din Croatia sunt OK si te duc chiar in inima zonei de atractie turistica. Dar daca te gandesti la un traseu in care cazarea se face in mai multe locatii, atunci optiunea ta, de a evita autostrazile in conditiile unui parcurs mic (de pana la 50 km/zi), mi se pare justa. Si asta este valabil nu numai in Croatia ci in general.

Aviz amatorilor de asigurari RCA ieftine la firme obscure cu sediul intr-o rulota. Un mic accident cauzat de neacordarea de prioritate in care a fost implicat un amic s-a soldat cu pagube modeste (cateva dungi pe portierele unui Renaul Clio). Acesta a propus ca avaria sa fie rezolvata prin metoda intelegerii amiabile, cu atat mai mult cu cat amicul nu si-a declinat responsabilitatea. La auzul denumirii magice si rezonante ale asiguratorului - CARPATICA, pagubita a facut "atac de panica" invocand invariabil solutionarea daunei pe CASCO. Urmarea? Drum la PR, emiterea unui PV pentru CASCO, permis suspendat 60 de zile si amenda, cu posibilitatea redobandirii prin examen. In perspectiva se intrevede si un regres al asiguratorului pagubitei contra amicului pentru recuperarea daunei daca CAAAARRRPATICA face mofturi. Sa speram ca nu. Interesant, nu?

Mi se pare nefiresc sa investesc cateva sute de E intr-un concediu si sa consum timpul la dispozitie pe drumuri laturalnice, fie ele si in buna stare, cu intentia de a evita costurile unei autostrazi de o calitate excelenta. E drept ca taxele de autostrada din Croatia sunt relativ mai mari decat in alte tari, totusi cativa E nu cred sa cantareasca atat de mult in balanta unui concediu , comparand timpul valorificat pe autostrazi, timp care se transforma in posibilitati mai mari de a vizita numeroasele obiective turistice de pe cuprinsul Croatiei.

La multi ani Salex!!

Desi numai dupa un singur an de folosinta a jantelor de aliaj pe timp de iarna, confirm starea perfecta a jantelor. Nu comentez gusturile si alegerile generate de acestea. LE hai sa vezi Superbul cu o janta de tabla (rezerva) dupa ce am constatat ca distanta pentru un prezon era 110 si 112.

In combinatie cu IGo 8 este un instrument foarte bun pe planificare si navigatie rutiera, atat in tara cat si in Europa, pe care il folosesc cu placere de 4 ani.

Un set de jante de tabla + capace de firma = set jante de aliaj >-

Nimic spectaculos. Dupa 6 ani si jumatate, Matiz-ul a incetat sa mai indice ceva la punerea contactului. Bateria arata doar 3,6 V si gandul m-a dus repede la schimbarea acesteia. Am instalat un Bosch de 40Ah la 220 lei garantata 2 ani. Masina functioneaza ca in prima zi.

La multi ani sarbatoritilor indeosebi Claz si Perfideus.

De iarna am folosit cu rezultate foarte bune Conti TS 830 .

Aceiasi optiune doar Dunlop Fast Response, foarte bune in aderenta, dar si cu o uzura mai accentuata. Dupa 34 000 km adancimea profilului a ajuns in medie la 5 mm. Considerand uzura decenta 3,5 - 4 mm, atunci mai duc maxim undeva pana la 45 000 km. Cand spun uzura decenta ma gandesc in primul rand la comportamentul pe carosabil umed si conditii de acvaplanare.