lperisoara

Indicatiile pe care le-am dat sunt pentru Euro 2. La Euro 3 sunt alti conectori, cu alte coduri, culori. @vrazvanc: ti-am trimis email.

Reformulez si aici intrebarea din postul http://www.gmclub.ro...380#entry558585 Credeti ca butoanele de ceata, avarii, etc.(cele ovale) de pe Leganza se potrivesc pe Matiz?

Au trecut 3 ani ... oare sunt gata pozele? Presiunea de la filtrul de ulei este egala cu cea de la manocontact?

Salut! Mai ai masinuta? Eu nu pot sa vad nici o poza din tot topicul ... ma intereseaza cum ai montat ceasul de presiune ulei ...

Salutare! Stiti daca butoanele ceata fata/spate de Leganza merg in locul butonului ceata spate de Matiz?

Cred ca e mai bun un capac de la Matiz (vezi poza) impreuna cu rama metalica care fixeaza casetofonul. Cred ca mai am capacul pe undeva. Trebuie sa-l caut.

Reactualizez lista de piese ramase la vanzare: 1. maneta deschidere clapeta benzina - 5 Lei 2. zavor hayon - 5 Lei 3. capac sigurante bord - 5 Lei 6. grile dezaburire geam lateral stanga - 5 Lei 7. scrumiera - 10 Lei 8. grile ventilatie centrale st+dr - 10 Lei 9. carcase oglinzi exterioare st+dr (cea stanga are piciorul rupt si garnitura etansare lipsa) - 15 Lei 11. difuzoare fata Tico (10 cm, 4 ohmi, 15 W) + fire + suruburi - 20 Lei 12. rama fixare radiocasetofon Tico- 10 Lei 16. mufa ISO 26 pini universala pt radio - 10 Lei 17. releu semnalizare 3 pini (GM 90055543, Opel 54201005) - 15 Lei 19. releu temporizare fixa stergatoare 6 pini (VW, Audi 321955531A) - 20 Lei 22. vitezometru + indicator benzina VDO pentru masini clasice - 50 Lei 23. ceas ITC Timisoara pt Dacia, Oltcit - 20 Lei Adaug: 24. ceas ora Matiz (carcasa putin deteriorata, este functional) - 40 lei 25. ceas ora Cielo + mufa si sina fixare - 50 lei 26. manometru presiune compresie cilindri (eficienta 100% corespunde presiunii maxime citite, la capat de scala) - 50 lei

Salut. Pentru un Ford Focus 2 Sedan se gaseste carlig? Cu instalatie electrica. Merci

Iata ca am mai gasit un filtru: http://www.deauto.ro/versiune/10005/tree/10363/articol/43020049/piesa/piese-auto-0.8_Filtru-habitaclu.html dimesiuni 116x167mm < 140x180 necesar! scrie foarte clar: "Echipament vehicul:pentru vehicule fara aer conditionat" Spor la cumparaturi!

Si bateria este un consumator pentru alternator... Bateria este buna? scoate cablurile de la borne si masoara tensiunea de la bornele bateriei. Daca bateria are elementi in scurt, creste curentul de incarcare si se arde releul.

In 95% din cazuri, eu tin butonul de directionare a aerului pe pozitia "Parbriz si picioare", iar pozitia "Corp" o utilizez f. rar, doar vara cand merg la drum lung si in afara localitatii, adica cand utilizez AC-ul. In localitate, in trafic aglomerat nu merg cu AC-ul, ci cu geamurile deschise. Utilizarea AC-ului mananca cativa cai putere, care in cazul Matizului se simt destul de bine.

Printre mici pauze la servici, mi-am montat ceasul. Scuze de calitatea pozelor, dar asta poate telefonul. Furtunul de vacuum l-am conectat printr-un teu la senzorul MAP, apoi l-am tras in habitaclu printr-o gaura mica, deja existenta, aflata deasupra tevilor de AC. Ceasul l-am montat in a doua grila centrala de ventilatie, astfel ca am mai dat o gaura pentru furtun si fire in tubulatura de aer. Deocamdata, a ramas un gol pe langa ceas si rama din bord, care in viitor va fi mascat. Dupa ce motorul s-a incalzit, la ralanti, acul ceasului ramane fix la capatul zonei verzi (spre stanga). La accelerari line, acul ramane in zona verde, iar la accelerari bruste acul se duce in zona rosie. La decelerare de la o turatie constanta mare, acul se duce in zona neagra, apoi revine in zona verde. http://www.youtube.com/watch?v=qmSPha10BJw

Verifica sigurantele F9 (pt spalator) si F8 (pt stergator) de sub bord, in stanga, pe stalp,

Dar, ai mai putea pune si niste puncte, virgule, liniute, etc., eventual si niste poze! Spor!

In primul rand, nu ai spus ce putere au becurile alea puternice ... probabil 100W? Pai de la 55w la 100W e destul de mult... adica curent dublu. Prima data cand s-a ars siguranta, cu siguranta ca si cablurile s-au incins si este posibil ca undeva sa se fi topit izolatia lor, si sa faca scurt in continuare. Ce trebuie sa faci? 1. Sa verifici firele la tabloul de sigurante, cat si pe traseu, de la tablou pana la faruri. Toti papucii sa fie bine curatati, dati cu vaselina si stransi bine cu patentul. 2. Daca vrei becuri de putere electrica mai mare, schimba firele cu altele cu sectiune mai mare. 3. Daca vrei becuri de intensitate luminoasa mai mare, pune xenon sau ceva de genul "... vision" sau proiectoare cu circuit separat de alimentare.

Cateva poze din jurul blocului: Va las pe voi sa apreciati!

Amortizoarele spate imi bateau la gropi, masina devenise mai instabila, iar pe stand eficienta a iesit 19% stanga si 21% spate. Amortizoarele nu erau curse. Masina a fost utilizata 50% in oras si 50% extraurban, pe drumuri nationale si autostrada. Noroc? ghinion? Cine stie? PS: Anul trecut am schimbat amortizoare fata care erau curse, eficienta 26%, 19%, la un Ford Focus 2 cu numai 52.000 km. Deci, se intampla si la case mai mari ...

Merci de urari si spor la treaba!

Cred ca noua romanilor ne cam lipseste simtul civic, pe romaneste "a pune osu' la treaba": 1. La intrarea din spate a blocului (catre parcare) se pusese destula zapada, caci timp de 5 zile nu a mai dat nimeni zapada. Am intrebat cativa vecini si le-am zis: haideti sa dam zapada! Unii zic, oh nuuu, ca trebuie asociatia sa angajeze pe unul sa vina sa dea zapada ... si vineri seara, pe la ora 10 noaptea m-am apucat sa dau si eu zapada. Un vecin de la parter s-a mirat cand m-a vazut si mi-a zis ca pana acum numai el si cu un alt vecin au dat zapada si nimeni din bloc nu a mai venit. Blocul e de 10 etaje, 44 apartamente, vreo 120 persoane. 2. Ieri, la o petrecere, discutam cu un amic despre dezapezire: el spune ca primaria nu face nimic ca ea ar trebui sa bage plugurile pe strazile laturalnice si prin parcari. Eu zic ca mai bine punem noi mana... 3. Azi am iesit si eu cu masina, ca sa merg cu fetita la spital. Probleme am avut pe unele stradute, alei unde s-au format sleauri, zapada afanate este de 20 cm si pe dedesubt gheata. Multi oameni nu si-au dezapezit masinile, sau daca au facut-o nu au curatat si strada/aleea din dreptul masinii lor, desi la cativa metri exista gradini unde se poate depozita zapada!!! 4. Discutie pe strada intre doi oameni: - Ce faci mah? - Pai, dau zapada... - Pai vezi mah, daca n-ai invatat carte? Propun ca sa discutam despre: - cum trebuie sa dezapezim o parcare, o strada, etc; - e bine sa curatam zapada inainte sa se taseze si sa se transforme in gheata sau nu; - ce soluti putem utiliza pentru topirea/spargerea ghetii; - unelte necesare: lopata, tarnacop, mini-utilaje (pt cei care stau la curte); As vrea ca fiecare sa vina cu exemple (poze), sa vedem si noi cum trebuie si cum nu trebuie sa facem treaba ... Noi astia de la bloc ne-am invatat sa nu ne pese de ce se intampla pe scara sau in fata blocului si tot timpul sa dam vina pe altii ... Haideti sa lasam aruncarea responsabilitatilor pe seama altora si sa punem noi mana pe lopata sa dam zapada!

Iata cele trei trasee:

Furtunasul de apa e din trei bucati: motoras spalator (aripa dreapta fata) -> stalp stanga fata sub bord -> portbagaj partea stanga -> duza spalator (brat stergator hayon). In varianta de echipare E/AC exista doar cel din mijloc.

Sorin, merci mult pentru ceasul vacuum. Iata ce a iesit: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/37178-matiz-eac-2005/page__view__findpost__p__546197

La inceput de an, am mai facut cateva achizitii de piese: - macara + motoras geam usa fata dreapta (numai asta era), comutator stergatoare cu INT si luneta, finitii superioare stalpi, comutator geamuri de Nubira, de la un centru de dezmembrari daewoo de pe Sos. Alexandria. Dupa ce strang toate piesele ma apuc de upgrade-uri. - ceas vacuum, diametru 6 cm, pentru care ii multumesc colegului de forum sorin1983 http://www.gmclub.ro...ost__p__544094: L-am spalat, i-am schimbat geamul din plastic (ingalbenit, crapat si stropit cu vopsea) cu un geam din sticla de la un alt indicator si i-am vopsit marginea din fata, astfel ca arata cam asa: Urmeaza sa stabilesc locul unde sa-l fixez in/pe bord (probabil in fanta de aer din centru dreapta, langa turometru) si apoi sa fac conexiunile (lumina pozitii si furtun vacuum). Denumirea originala este de econometru (ЗКОНОМЕТР), avand trei zone: rosu, verde si negru. La accelerari line, acul trebuie sa ramana in zona verde (17-22 in/Hg), ceea ce inseamna consum redus. Daca se accelereaza puternic acul se duce in zona rosie, consum crescut. Echivalent, la un vacuum-metru indicatiile sunt exprimate in inch/Hg, zero fiind in dreapta. Liniile albe din exterior reprezinta valorile de 0, 5, 10, 15, 20, ... in/Hg. Zona rosie se termina la 15 in/Hg, iar zona verde incepe de la 10 in/Hg, si tine pana la 30 in/Hg. Daca apar diverse probleme la motor, ceasul de vacuum poate spune, prin comportamentul sau, cauza: http://autospeed.com...93/article.html

Salut, Fata de jantele superbe de pana acum, eu as vrea o reconditionare la 4 jante tabla negre 16" pe care le utilizez ca roti de iarna la Ford. As vrea o vopsea neagra (banuiesc ca e cel mai ieftin) sau daca diferenta nu e prea mare, ceva argintiu ca sa se asorteze cu masina. Iata si o poza: Jantele sunt destul de ruginite, astfel ca in unele locuri nu se mai vede vopseaua. Pe interior sunt mai bune. Janta pe spate pare mai lucioasa, dar e ca cea de pe fata, doar ca e uda. Ce solutie imi puteti oferi si cam cat costa? Cu stima.

Un alt articol mai nou, cu detalii, poze si filmulete. Sunt prezentate pe scurt Dacia 1300, Lastun, Solenza, Microbus Mercedes si Matiz, toate electrice. http://www.evz.ro/de...tar-951435.html