Carabusu junior

Ambreiajul e cel original, iar cand i-am dat eu masina lui Vlad, nu dadea semne de oboseala si nu cred ca da nici acum

155000 km Saptamana trecuta am comandat si racordul de esapament, dupa ce am gasit o oferta destul de buna chiar in Piatra. In prima faza am primit doar jumatate din teava care imi trebuia, dar reperul a fost schimbat fara costuri suplimentare si astazi primit ceea ce imi trebuia . O bila alba pentru baietii de la INTER-AUTO P.Neamt. Pretul racordului a fost de 230 lei. Am facut si schimbul de ulei si filtre la cei de la Autopark Savinesti. Costul materialelor si al manoperei a fost de 260 lei. Mi-a mai ramas sa schimb filtrul de motorina, dar mai astept sa mai fac ceva bani.

Se aude un tacanit la relanti, iar daca ai sa te uiti la intinzator, ai sa observi ca oscilatiile acestuia sunt destul de mari. Daca o turezi putin, zgomotul dispare. In mers nu am sesizat vreo diferenta.

Care e denumirea completa a PLC-ului? Ce ai la intrarea in PLC si la iesirea acestuia, mai sunt implicati si senzori? Care este tema exacta?

De la statia de la 1 Mai alimentez. De la Petrom alimentez foarte rar, doar daca nu am altceva prin jur. Am alimentat acum ceva timp de la un Petrom si mi se parea ca trage foarte prost, parca nu avea deloc vlaga motorul. Cu motorina de la MOL nu am niciun fel de probleme. Am vazut ca se deschide si un Socar la iesirea de pe Fermelor. Sunt curios care vor fi preturile. Am un coleg de la Vatra Dornei care alimenteaza de la ei si multumit. Matizul II este al unei doamne mai in varsta care lucreaza la Panmont si nu cred ca il vinde. Merge destul de des cu el. Poate ne mai intalnim in vreo dupa-amiaza cand esti mai liber sa mai stam la taclale

Fiind fulie dubla, tamponul de cauciuc care preia vibratiile se duce in timp si fulia incepe sa bata, la inceput doar la rece, apoi tot timpul. La mine a inceput sa se manifeste problema in iarna si a luat amploare in primavara cand clantanea tot timpul. Am vrut sa pun fulie simpla, dar am inteles ca nu este recomandat deoarece se transmit toate socurile si vibratiile in compresorul de a/c. LE. Ultimul consum a fost de 4.6%, preponderent extra-urban, cu motorina Tempo Diesel de la MOL.

~154000 km Nu pot decat sa ma declar multumit dupa un an de la achizite. Nu am intampinat probleme tehnice majore iar costurile pieselor si a manoperei au fost acceptabile. In Mai am schimbat si fulia + cureaua de la accesorii(Conti), cu ocazia asta am scapat si de acel clantanit la rece al fuliei. Costul pieselor si al manoperei fiind de 400 lei. La inceputul lunii am facut trecerea la anvelopele de vara, cam tarziu, dar am sperat ca o sa gasesc un set de jante de aliaj la un pret bun. Anvelopele de vara pe care le-am ales sunt Nokian Line 175/65/R14 ( 240 lei bucata cu echilibrat si montaj gratuit). Mai urmeaza revizia la 15000km si schimbarea racordului de la esapament dintre finala si catalizator.

In urma schimburilor de anvelope pe care le-am tot facut la Ford si la Peugeot, ne-au ramas cateva anvelope pe care nu le folosim si nici nu avem unde sa le mai tinem. De la Ford am doua anvelope de iarna Michelin Alpin 195/60/R15 cu 5-6 mm profil, mai merg o iarna, 70 lei ambele. De la Peugeot am urmatoarele : 2 x Pirelli Aquamile P400 - 175/65/R14 cu 5 mm profil, 60 lei ambele 2 x Debica Frigo 2 - 175/65/R14, mai merg o iarna pe spate, 50 lei ambele Pentru Tico am o anvelopa Kumho de vara, dimensiune 155/70/R12, profil 6 mm(30 lei) si doua anvelope eukohama M+S, dimensiune 145/70/R12, profil 4 mm (30 lei ambele). Au fost pastrate de pe un sezon pe altul la racoare si ferite de soare. Voi posta si fotografii cu anvelopele cat mai curand.

Cumpar jante de aliaj pentru Peugeot-ul meu pe 14" sau 15" cu prindere 4 x 108. Dimensiunile pe care le caut ar fi : - 5.5 J, ET 34, R14 - 5.5 J, ET 24, R14 - 6 J, ET 28, R15

As fi interesat de niste preturi pentru dimensiunile astea: 185/60/14 si 175/65/14

Pepinno, interiorul a fost intotdeauna curat Chiar daca exteriorul il mai neglijez uneori datorita conditiilor meteo, interiorul il curat in fiecare saptamana (aspirat, periat mocheta si tapiterie, curatat plastice). Chiar sambata o spalasem, si eram mandru nevoie mare de ce masina curata am, dar era prea frumos sa tina vremea cu mine, aseara incepand sa ninga in Iasi.

148000 km - Leutul nu m-a dezamagit deloc pana acum. Minunatele "drumuri" din Iasi au dus si la schimbarea bieletelor antiruliu si a capetelor de bara pe puntea fat. Era o chestiune de timp pana cedau si acestea dupa schimbarea basculelor. S-a mai intervenit si cu putina sudura asupra colierului care sustine toba finala. Din pacate nu se gaseste ca reper de schimb si vine doar impreuna cu toba pe original. Cum finala mea este ok, am ajuns la concluzia ca alta solutie nu este decat sudura. As fi putut renunta la el, finala mai avand un suport, dar riscam sa atinga in roata de rezerva. Astept cu nerabdare sa dea caldura ca sa nu mai fiu nevoit sa chinui leutul zi de zi prin craterele aparute prin Iasi. In rest toate bune si frumoase Si o poza de sezon : Tot am mai spalat-o, dar vad ca vremea nu tine cu mine

Se vand 5 alimentatoare DE-120-24W la 24VAC, rezistente la apa. Alte informatii mai puteti gasi aici Alimentatoarele sunt noi si pretul este de 50 LEI bucata. Contact: sthall.alex@gmail.com 0755093696 - Alex

Caut o masinuta teleghidata pentru piese care sa aiba directie si diferential/reductor. Daca are cineva vreuna nefolosita sau nefunctionala pe acasa, va scap eu de ea, eventual ne intelegem si la un pret. Particip la o competite organizata de Continetal si as avea nevoie de cateva piese pentru realizarea directiei si a transmisei la o "masina" care sa parcurga singura un traseu cu obstacole.

Da, e adevarat Atit in oras cat si in afara lui, consumul e mai mic cu cel putin un litru/100 de km, calculat prin metoda de la plin la plin si alimentat de la Mol. In vara am scos si consumuri de 4-4.5% in afara localitatii cu tot cu A/C pornit si 3 oameni in masina+bagaje, iar in oras in jur la 5-5.5%. In perioada asta, consumul a variat intre 5.5-6%. La Tico scoteam in jur la 6% vara si 7-7.5% iarna, in aceleasi conditii de utilizare ca si la Peugeot si alimentam tot timpul cu Efix de la Rompetrol.

Multumesc de urare!

Nu are rost sa ma intind cu povesti plictistoare, asa ca am sa fac un mic rezumat. Dupa neferictul eveniment din primavara, eram in unei noi masini, bugetul era destul de mic iar optiunile limitate. Intamplarea a facut ca o cunostiinta sa vanda una din masini, cunosteam masina, iar pretul l-am mai negociat putin. Asa ca m-am ales cu un Peugeot 206 1.4hdi, echipare X-Design, culoare bleu recife, fabricatie 12.2005 cu 123000 km rulati. Ca dotari are aer conditionat manual, geamuri electrice fata, oglinzi incalzite, comenzi radio-cd pe coloana de directie, scaun sofer si volan reglabile pe inaltime, inchidere centralizata+alarma, ABS+EBD. La momentul achizitiei masina a vea parbriz nou, kit de ambreiaj schimbat, capete de bara noi si schimbrile de ulei si filtre facute. Ambreiajul desi era nou(LUK), a cedat dupa 5000 de km din cauza unui defect de fabricatie si a fost schimbat pe garantie. Puntea spate, care e o mare bataie de cap la 206, fusese schimbata cu cateva luni inainte cu una recondtionata. Pana in prezent nu da semne de oboseala asa ca am sa incerc sa o tin din scurt cu schimbul rulmentilor si eventual montarea unor gresoare. Ca bonus, am primit un set de anvelope de iarna Debica Frigo2 si un set de anvelope de vara Pirelli Aquamile. In prezent are 142000 km, am purtat-o pe tot felul de drumuri, in tot felul de conditii si ma declar foarte multumit. Consumul e foarte bun, mai mic ca la Tico spre surprinderea mea, spatiul e mult mai mare,destul de confortabila, chiar mai confortabila decat Fusion-ul alor mei, care prefera mai mult Peugeot-ul la deplasarile mai lungi. Un dezavantaj foarte mare din punctul meu de vedere este garda la sol destul de mica. Singurele cheltuieli pe care le-am avut pana acum cu ea au fost un semering la cutia de viteze(dupa schimbarea ambreiajului incepuse sa planga), o bieleta la timoneria schimbatorului de viteze si basculele fata. La intarea in iarna am mai cumparat doua anvelope Hankook Winter Icept RS pe care le-am montat pe fata si care s-au descurcat admirabil. La anul am in plan schimbarea fuliei de la arborele cotit impreuna cu kitul de accesorii si a tobei intermediare.

Aceeasi problema o am si eu la 206 cu garda foarte joasa. Trebuie sa fiu foarte atent cum abordez diferite praguri sau borduri din cauza botului mai jos decat spatele, iar la cum sunt drumurile acum in Iasi, e imposibil sa nu atinga pe undeva.

Madkat, mufa de la incarcator e aceeasi ca la K510i, K750i, K330 si alte modele mai vechi un pic. Setul de boxe portabile nu le dai separat?

Pretul scade la 70 ron.

Vand un set de lanturi pe care l-am avut la Tico pentru jante de 12/13". Au fost folosite o singura data iarna trecuta, nu au nici un fel de defect . Pretul este de 80 ron.

Priveste partea buna a lucrurilor, o sa-ti mai scada consumul

Masina va pleca la vlad_andrei

Am fost la service inainte sa vin in Iasi, iar concluzia a fost ca nu se merita sa o mai fac. E stramba ca strucutra si nu o sa mai iasa in veci cum a fost. Nici sa o carpesc, doar ca sa zic ca am cu ce merge, am nevoie totusi de o masina pe care sa am incredere si care sa nu vajaie, falfaie si trancane din toate incheieturile. Clio-ul de care spuneam e cel scurt, fabricat in Franta, nu Symbol cum a avut Laurentiu si era/este o alternativa alaturi de Focus, in care parca as avea mai multa incredere chiar daca numarul kilometrilor depaseste 200000. Deocamdata s-a ivit o ocazie cu un Peugeot 206 1.4 hdi, nu stiu exact anul, dar cred ca e de prin 2004/2005, cu kilometrii reali, carte de service si toate alea, rulata numai in tara cu un pret de 3200 euro, negocialbil la care mai primesc si un set de anvelope de iarna. Masina este a unei cunostinte si urmeaza sa vedem cat se poate negocia ... Alta alternativa decat o masina sh nu am, cel putin nu anul acesta ...

Dupa cum spuneam si pe topicul dedicat, sunt nevoit sa ma despart de masinuta. Se vinde absolut orice componenta in afara de aripile fata si capul de planetara de pe partea dreapta care a sarit. Masina a fost intretinuta, motorul are 170000 km fara interventii la el, merge impecabil, nu consuma ulei, in iarna s-au schimbat pompa de apa si termostatul, distributie facuta in toamna anului trecut si schimb de ulei si filtre facut in primavara. Caseta de directie originala completa noua, folosita doar 4 zile, interior si multe alte componente in stare foarte buna. Se poate vedea o parte din istoricul masinii aici . Pentru contact: 0755093696 - Alex Stanciu id messenger - Sthall_services