Jump to content

Iuiu

Membru
  • Content Count

    76
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Iuiu

  1. La pornirea la rece se comporta fix la fel.
  2. Macar nu sunt singurul. Dimineata a sarit si la aveo 1.2 al maicamii joja. Asta dupa ce meganul nu a schitat nici un gest la tentativa de pornire si la kalosul sotiei batea un culbutor dupa de ziceam ca sare iar. La aveo tot ulei Mobil 5w-40 este in motor. Afara erau -26 de grade. Incep sa am indoieli de calitatea uleiului Mobil de la noi. Problema este ca cca 60-70 de secunde nu prea ajuns ulei la axul cu came, suiera, de asta am si deschis capota si am vazut nenorocirea.
  3. Daca ai fixat bine becurile in locasul lor trebuie sa lumineze la fel cu cele vechi. Mai exista posibilitatea sa fi cumparat niste chinezarii care au filamentul deplasat si sa nu focalizaze oglinda unde trebuie. Reglaj, altul decat cel electric, nu cred ca exista la faruri.
  4. Am fost astazi la Damas si am facut poze. Trebuia dat si masca la delco jos dar erau -24 de grade dimineata. Stutul ala liber de pe carburator vine prins in scurt tot pe carburator. De la piesa aia din care ies doua furtune unul duce la delco si unul nu am vazut unde. Am impresia ca doua din furtunele libere de la tine sunt de fapt unul rupt in bucati. Poate reusesti sa le potrivesti cat de cat acum.
  5. Daca nu te ajuta nimeni pana marti ma uit eu la damasul meu. Mai devreme nu am cum pentru ca il tin la o casa aflata in constructie si nu trec prea des pe acolo in perioada asta. Problema este ca in decembrie am segmentat si eu la ea motorul si nu stiu daca am ghicit toate furtunele alea(a injurau soferii din spate de cat fum scotea,ulei lua 1l/1000km). A mea porneste dar nu sta pornita decat daca o accelerez din pedala. Din prostie am umblat si la carburator si nu mai stiu sa il fac cum era. Poate isi face cineva mila si cu descrierea reglajului carburatorului ca nu prea se pupa cu ala de la tico.
  6. Asa a patit si cumnatul meu la un aveo2007 si e de la frig sigur. A patit de doua ori pana acum si numai la temperaturi scazute. Probabil ramane inghetat contactul de la portiera soferului si masina crede ca ai apasat butonul de deschidere accidental. E programata sa se incuie in 60 sec daca nu se deschide nici o portiera.Dupa ce deschizi portiera apasa de cateva ori cu degetul contactul de la portiera.
  7. Uleiul e posibil sa fie contrafacut, este cumparat din tara. In carte este 5w-30 dar teoretic cu uleiul din motor trebuia sa am ungere mai buna la -18 grade. Elm merge si la aveo tot pentru parametri generici. La beculetul galben aprins ajuta, macar pentru identificare erori. Am reusit sa ma conectez la ECM numai ca intre timp becul s-a stins de la sine. Am gasit P0300 si P0202, P0202 provocat de mine in timpul testelor. Multumesc mult Tolin pentru pont, eu trecusem pe langa conectorul ala de mai multe ori fara sa il vad.
  8. Nu stiu daca ma incadrez in topic dar are oarecum legatura. Inainte de Craciun am zis sa mai pornesc masina sotiei care statea pe dreapta de 3 zile din cauza zapezii. Dau cheie, porneste si imediat se aude o bataie la motor. O las pornita crezand ca tacane din cauza uleiului gros, mai bine zis a lipsei. Intre timp beculetul galben clipeste si in final ramane aprins. Dupa cateva minute tacaneala se mai domoleste dar motorul tremura mai sa rupa suportii.O las asa si zic sa ma ocup de ea dupa Craciun.Intre timp arunc un ochi pe forum, comand o interfata Elm327, incarc bateria 24h, curat IAC-ul si clapeta, schimb bujiile. Ieri am zis sa o pornesc iar. Porneste balbait, tremura, moare motorul in mers, cu fisa scoasa la cil. 2 sau mufa la injector nu se vede nici o diferenta,clar nu lucreaza.Nu mai am rabdare si trec mai departe: desfac capacul la culbutori si gasesc problema acolo, un culbutor sarit de pe o supapa de admisie.Am rezolvat simplu cu o cheie de depresat tacheti hidraulici imprumutata. In motor este Mobil1 0w-40 de 6000km si temperatura exterioara in momentul incidentului era -18 grC. Mecanicul de la care am luat cheia de tacheti spune ca nu a facut presiune uleiul din cauza frigului si de asta a sarit culbutorul.Am scapat ieftin cu o cama foarte putin zgariata. Azi a ajuns si interfata. Poze cu beleaua si un desen cu scula folosita.Maine scanez numai ca am o problema: nu stiu unde e conectorul la Kalos. Ieri n-am reusit sa il gasesc, azi n-am avut acces la masina. Daca ma duceam cu ea la service incepeau cu povestea cu supapele?
  9. Ai vazut cum sunt montati senzorii pe spate? Ii cureti doar daca bagi masina in 0.5 m de apa. Pe fata se curata la spalatorie fiind oarecum expusi. Pe state trebuie sa ii scoti cu un inbus de 5.
  10. Nu se rezolva la spalatorie. La aveo cumnatului si la aveo lu' maicamea apare aceeasi problema.Am scos senzorii de tot de la locul lor si la cei de pe spate am gasit "arici" din pilitura. Am curatat totul bine, montat la loc, resetat abs-ul si dupa 500m bec aprins abs. Clar un senzor e defect. Am gasit in manualul de service valorile senzorilor si mai ramane sa ii masor pe toti. La aveo 5d e posibil sa fie si de la una din mufele care leaga senzorul la instalatie. Pe spate acestea sunt amplasate sub aripa, chiar unde bate apa si noroiul. Posibil sa fie oxidate si sa dea alte valori spre centrala. La sedan sunt mufati in portbagaj, dupa mocheta, feriti de umezeala. Daca rezolv revin cu solutia, daca nu se rezolva la service.
  11. Se schimba la 60 de mii sau 4 ani, care intervine prima. Scrie si in carte. De aia avea fumeia distributia schimbata la 45k.
  12. Eu dizolv firma. De la 4 angajati am ajuns la unul-adica eu. Chiar daca merg de azi inainte "full" nu ies pe plus, asta in cazul cel mai fericit. De ce sa platesc 500 de euro? In 4,5 luni de activitate aproape zero am acumulat datorii de 18 mii de roni. Daca stiam ca platesc impozit la cat produc poate aveam curaj sa merg mai departe, asa ma strange in spate. Inca 4+1 someri cu acte inregula si care "trag" bani de la stat.
  13. Asa este, am dat jos si chiulasa sa pot desfunda calumea. Vine prin bloc in chiulasa si intra printr-o gaura din came ,parca, si iese pe alte gauri la culbutori.
  14. Mai apar si prin Iasi puncte asemanatoare la masinile care parcheaza frecvent langa CET, probabil de la fumul de la cosuri.
  15. Cand aveam matizul in gaura din bloc care trimite uleiul sus la chiuloasa a ramas un span si deci ungere la came foarte slaba. Urla ca toti dracii de ziceai ca se rupe. M-am prins cam tarziu ce are si a trebuit sa schimb camele si 2 culbutori parca. Vezi sa nu fie tot asta, scoate capacul la culbutori si baga o sarma pe gaura aia de ungere si sufla cu aer comprimat.
  16. La kilometrii aia trebuia schimbat numai uleiul,filtrul de ulei si unele verificari de rutina. Macar au pus filtrele vechi in portbagaj?
  17. Pai daca e pe la 2500 rpm e zvacul de la turbina )
  18. Nu au de nici un fel. Nici nu stia femeia aia despre ce vorbesc iar dupa ce am stabilit ce vreau a spus ca nu are.
  19. Pogea viseaza ca o sa creasca incasarile la buget dar probabil efectul va fi exact invers. Eu unul o sa inchid firma. Am norocul ca sunt cu ea la zero, am avut grija sa-mi platesc taxele si darile la stat. E drept ca pe 2007 si 2008 am platit impozit foarte mic(1000 si 1200 roni) dar anul asta este alta treaba. Am inceput cu stangul din cauza crizei astea idioate si nu prea am de unde sa mai platesc la sfarsitul anului 500 de euro. Si statul o sa piarda nu numai astia 500 de euro ci si tva, taxele pentru angajati etc.
  20. Nu e deranj ca fac 2 minute pana acolo. Maine dimineata la prima ora intreb si pe la 9 comunic rezultatul.
  21. Daca e rupt nu mai are ce improviza decat cu altul. Am un magazin langa mine de piese daewoo dubios de ieftine si o sa intreb maine de un iac. Zic dubios de ieftin pentru ca am intrebat de un filtru de benzina de matiz(pentru kalos) si aveau la 5 lei si la 11 lei bucata.
  22. Acum am vazut ce ai pierdut tu. Inelul ala de plastic are rol de ghidaj pentru arc. Poti merge linistit fara el sau daca vrei poti improviza unul dintr-un tub de pix sau carioca. Sunt IAC-uri care nu au plasticul ala din fabrica. PS: ce "scoruri" cer astia pe un iac si de la producatorii din China pleaca nebranduite cu un dolar bucata.
  23. IAC-ul ala se potriveste de pe mult mai multe modele, nu numai de pe daewoo. Este facut de Siemens. Mergi cu el la un magazin de piese si sigur il gasesti dupa cod. O sa te coste undeva intre 100 si 200 de lei in functie de magazin.
 

×
×
  • Create New...