Lucman

Incearca aici: Bare Transversale

Piafen de 5ml fiola Dar numai daca simti ca te duci sa dai la boboci de durere. Garantat in 15 minute Si mai puternic am inteles ca e Quarelin dar ... e numai pentru migrene cronice.

Nu are computer e bord, nici macar ca optiune.

Si eu am patit la fel. Nu face contact minusul, se formase o pojghita de ceva mizerie.

O sa va raspund mai pe seara, acum nu am timp de asa ceva

Pretul a fost de 10600 DDP full option, inclusiv jenti de aliaj si vopsea metalizata.

In your dream

Ce te faci daca nu e fantezie ci realitatea ... Cum sa interpretez o anumita sesiune de filmare a turometrului, fiecare atingere mai fina sau mai brutala, zgomote de satisfactie in fundal si degete timide, atingand bordul, fior de placere strabatand fiecare nerv... etc ) Deci sa revenim la realitate.

Ce zice Alx cu intervalele de revizie e corect, prima revizie e insa undeva pe la 3.5 mil. Greierasii... Hmm, ce mai pot spune, in momentul in care nu ai ce sa critici la o masina, te iei de anumite sunete scoase in mod normal de orice masina sub 15.000 Euro.

Multumesc, multumesc. Iar tu Shenck, sa nu crezi intotdeauna ca ezista greierasi. Nu s-a demonstrat stiintific. Iar despre marginile nefinisate... hai sa vorbim de lonjeronul tau.

In ciuda comentariilor sarcastice, venite din partea aripii militare a forumului , va prezint masinuta mea, un minunat old fashion Renault. Desi i se mai spune si Logan turcesc, sau tractoras, sau ... ei bine nu pot sa intru in detalii intime, este o masina cum nu se poate mai practica, utila, economica si devreme acasa. Plecand de la caroseria minunat curbata si cu intarsii de plastic pe aripile fata, trecem prin dreptul farurilor enorme, bine vazatoare pe timp de negura, poposim numai oleaca pe langa cele 3 radiatoare din dotare: Aer, radiatorul principal si cel de intercooler si ne protapim privirea in habitaclu. Mult hulit de unii si adorat de altii, ca si dimensiune in fata avem destul spatiu pentru domni generosi si posesori de burti, ce pot conduce linistiti datorita volanului reglabil pe inaltime. In asentiment cu volanul si scaunul reglabil pe inaltime, ofera un plus de confort in acest sens. Este adevarat ca odata instalata o astfel de namila la volan, in spate intra numai bine o domnita subnutrita, ce sta ca "micul pe felia de paine". Odata instalat la volan, iti sar in ochi curbele fine si languroase ale bordului, dealuri si vai ce ascund minunile tehnicii din dotare. Nu poti sa nu fii surprins de cat de putin trebuie sa te misti odata ce te-ai instalat la volan. Ai nevoie sa iti schimbi pozitia oglinzilor laterale. No problem, exista un buton magic. Trebuie numai sa il misti pe cele 2 grade de libertate si voila - oglinzile sunt atinse de un fior magic si prind viata. Isi incep valsul dupa cum le canti. Deja incepi sa te simti maestrul papusar. Odata ce ai inchis usa, te loveste o liniste sinistra. Ups, ce s-a intamplat, am surzit... no, stai linistit, e numai antifonarea excelenta. Poate sa te claxoneze partenerii de trafic pana crapa, daca ai mai dat si drumul la un CD cu Albinoni - Adagio in Sol Minore, sau un pic de Grieg, credeti-ma nu mai auzi nimic altceva. Pui mana pe volan, uauu, este chiar un volan deosebit, se potriveste pe orice mana, indiferent cat de gorila e posesorul ei. Simtul tactil e in extaz, dupa ce te-ai delectat vizual cu cele 2 tonuri ale bordului. Aprinzi luminile, o minunata si calda culoare portocalie iti arata ce ai facut n ultimul timp. Poate ar fi bun un screen saver pentru ochii tai, daca te mai uiti mult in indicatoare o sa iti ramana intiparite pe retina. N poti sa nu fii placut surprins de eleganta pozitonare a celor 2 airbag-uri, a centurilor pretensionate cu reglare pe inaltime, de temporizatorul pentru stergatoare si a delay-ului de stingere a lampii de habitaclu... (sic) si de buclucasele faruri de ceata ce cu atata ravna le aprind in fiecare dimineata. Am uitat, mea culpa, am uitat sa va aduc aminte de buzunarasele de usa si de capitonajul interior, de consola centrala, ce iti rezerva bucuria de a te juca la butoane; deh.. pana la urma toti suntem mai mult sau mai putin copii. Drept dovada... daewooclub . Bagi cheia in contact, astepti rabdator sa se stinga incarligeala aia ce se numeste preincalzitor de bujii cica, dai la cheie... mut de uimire. Feel the power. Nu Flower power si Pure Power. 80 de CP ce abia asteapta sa se dezlantuie. Inchipuiti-va ca aveti o caruta si inhamati 80 de cai. Ce mare lucru sunteti tentati sa spuneti, un fleac. Dar hau sa facem un exercitiu de imaginatie, cei 80 de cai nu sunt martoage, sunt Hutzuli, cai de tractiune, ce scot 180 Nm la cuplu maxim. Alta mancare de peste... Sunetul este sublim, nimic nu se compara cu un diesel common rail. Un diapazon ar intra in fibrilatie pe langa cei 4 cilindrii ce duduie nervosi. Turbina tiuie linistita, asteapta calma si fara sa se dea de gol sa intre in actiune. Nebunatica mica, vrei sa te invarti, calca numai acceleratia odata ce ai trecut de 2000 de rpm si vei avea placeri nebanuite. Scaunul te tine bine, altfel ai plonja pe locurile din spate. Depasiri... un fleac, trebuie numai sa stii sa te porti frumos si sa apesi gazul cand trebuie. Atfel, te vei simti tradat. E numai pentru cunoscatori. Nu ai nevoie de 6000 de rpm ca sa te simti alive, 2500 sunt destule. Unii vor sa fie iepuri... altii vor sa traiasca in alt ritm, mai lent, mai asezat, dar cat de plin de viata si suflu. Ingerii canta odata cu tine imnul adus naturii trezite la viata. Fiara s-a dezlantuit, e drept ca nu e asa de usor sa o opresti, macar 2 minute trebuie sa o lasi in pace la relanti cand ai ajuns acasa. Cele 150.000 rpm ale turbinei o fac sa lumineze, e mai bine sa o lasi sa se raceasca mai molcolm. Odata ce ai plecat ai nevoie de frane. Minunatele frane Renault, sublime, in combinatie cu ABS-ul simti ca esti mai sigur. Desigur ca mai sunt multe de spus, in treacat amintesc de cei 3.6 l/100 km in afara si de cei 6.5 in oras. Dar astea sunt detalii neesentiale pentru un benzinist convins, ce vrea sa simta cum ii sar pistoanele prin capota. Un 12-13l/100 km da savoare vietii si buzunarului banuiesc. Cred ca e cazul sa ma opresc, altfel o sa ajung PR la Renault...

Sunt tare curios ce o sa scrie Satori aici >

Flex, nu ii lasa sa astepte dupa mine... Cine stie cand o sa pot face o relatare in extenso. Mai bine baga mare ...

Este o poveste lunga, cand o sa am timp o sa va adun la gura sobei si o sa va spun toata tarasenia. Pana atunci... rabdare si tutun.

Ba da Si un Clio Symbol Diesel.

Totul este relativ, numai moartea este certa. Toti posesorii de Renault pe care ii cunosc nu au avut nici o problema. De aceea am si facut acest pas. Ca si fiabilitate inca nu ma pot pronunta, dar ca si senzatie la volan pot spune ca e super. Timpul va decide actiunile noastre.

Hi, hi, hi... interesant e ca voi inca mai aveti partizanate politice .

Sa va aduc aminte de ce v-am spus atunci ??????

In locul vostru as fi tare incantat ca exista un caine care sa pise masina. Asta inseamna ca face parte din teritoriul lui. Teritorialitatea este foarte importanta pentru caini, asa ca cine se apropie de masina va fi capsat. Un pic de apa sarata nu iti distruge roata, dar cu siguranta nu iti fura masina

Fiecare persoane are o anumuta conformatie, fiecare se simte diferit. Din experienta mea iti pot spune ca poti duce si 800 KM fara probleme de nici o culoare. Mai mult de atat intervine oboseala si e indicat sa tragi pe dreapta.

Oare de ce in Austria motociclistii merg cu viteza legala in localitati cat si in afara lor? Oare de ce in Austria motociclistii merg pe mijlocul benzii si nu tricoteaza pe sosea? Oare de ce in Austria nu se aud motoare ambalate la maxim? Oare de ce mergi o saptamana prin Austria si nu vezi un accident de circulatie? Oare de ce la ei se poate si la noi nu?

Vesta e 165.000 lei la ACR-ul de la Obor.

Nu ba bucurati prea tare... incepe sa fie grosa ciorba. In 5-10 ani o sa ne batem pe locuri in pesteri si in paduri.

Ai 2 variante: 1. rabatezi bancheta spate si lasi rotile sa atarne afara din portbagaj, caz in care mergi cu haionul deschis si iti vor intra gazele de esapament in masina. Pentru a evita acest lucru trebuie sa deschizi ambele geamuri fata pentru a face un curent de aer spre inapoi; 2. pe un portbagaj normal pui bicicletele culcat, una peste alta, avand grija sa pui invers o pedala si sa rasucesti ghidonul in orizontala bicicletei. Dupa ce le-ai asezonat le legi frumos pana intepenesc. Se serveste cat inca mai ai chef de sportul asta Bafta

Salina din Turda si Cheile Turzii