Lucman

Alezzu intra foarte bine, de iesit e mai dificil. Dar am inregistrarea olografa ca e la fel ca in Cielo. Asa ca nu ai ce sa povestesti. Daca vrei sa influentezi publicul, hai sa discutam despre tinuta de drum a kalosului, atunci cand bate vantul, sau cand trec tiruri pe langa tine. Sistemul audio este decent, spre deosebire de Kalos, care are numai sistem audio performant si atat. (e vorba de Kalosul lui Satori; nu ma leg de alte masinute) Eu sunt chiar mandru de greieroiu de la motor, future sound good!!!

7800 km and counting. Greierasii s-au uscat si au cazut, nu se mai aude nici tipenie. Limiste ca in cavou la Bellu, duminica dimineata. Nici o problema de semnalat, in afara micsorarii consumului. Tot indragostit de ea, super masina. Va mai tin la curent.

Nu ne mai atacam de mult. Suntem blazati si terminati psihic.

Sa inteleg ca alegerea unui benzinar este motivata pshihologic. Toti imbatrinim, chiar daca nu recunoastem. Ne luam un benzinar in incercarea disperata de a ne dovedi ca suntem inca tineri si in vigoare, si putem stapani un monstru. Partea proasta e ca reflexele ne parasesc. Odata ce ai trecut de 20 de ani, pierdem cate 100.000 de neuroni pe zi. Este un fapt. Poate ca achizitionarea unui diesel nu inseamna resemnarea, ci acceptarea unei stari de fapt. Acceptarea cu serenitate a sfarsitului. Cine stie, deciziile le luam in subconstient. Asa ajungem stafii, cand nu te impaci cu ideea parasirii acestei lumi, incepi prin cumpararea unei masini puternice , care te duce in groapa din cauza pierderii reflexelor, si apoi refuzam sa parasim aceasta lume, datorita unui sentiment de neimplinire, ca nu am putut sa ne demonstram ca suntem ca in tinerete. Legaturi de cauzalitate. Daca nu am fi cumparat masina pe benzina, nu am fi ajuns stafii. Ma declar off topic. Dar macar sunt impacat.

Se poate sa ai dreptate, nu vom stii niciodata. Un diesel este bun la tractoare si la nimic altceva.

Pai eu ce va zic, au performante similare. @Alezz De ce crezi ca nu as putea sa ma tin dupa Cielo-ul tau, cel putin papacios de combustibil.

He, he... s-a umflat basica. Oameni buni, sa facem comparatie intre masinile pe care le avem, nu ce am visat noi peste noapte. Nu tre sa imi demonstrati ca Benzenul e mai tare, tot ceea ce vreau sa vizualizati, este ca exista diesel performant, la acceasi cilindree. @Satori rautate mica, trebuia sa atingi tu un punct sensibil.

Pana la urma se rezuma totul la sabloane. Aceeasi cilindreea, tehnologie 2005 pe diesel, e normal sa se schimbe calimera. Diesel-ul nu mai e ceea ce a fost candva, un motor de tractoare. Uite diesel de la bmw sau VAG, nu sunt turbo, insa te baga in boala Daca mai e si turbo cu intercooler... ciao Otto, nice to meet you, sayonara!

Ce bine ca sunt o aberatie statistica Apare insa o contradictie, si se bazeazatot pe tehnologia anilor 60. Isi iau masini mai ieftine, care consuma mai mult pentru pure plesure. Dar acum in anno domini 2006, nu prea mai exista aceasta diferenta de placere. Este numai un sablon mental si pun pariu ca multi din cei care critica vehement motorina, nici nacar nu au avut curiozitatea sa dea o talpa la un diesel din aceeasi clasa. Sa zicem ca ai CP mai multi si ii folosesti la plecarea de pe loc, dar dupa ce au obosit calutii... cuplul isi spune cuvantul. Iar la aceeasi cilindree, never ever un Otto nu va egala Diesel. Pure pleasure, hmm!

De ce? De cand a devenit numarul de km parcursi anual criteriul predominant de a alege un diesel. Sa fim seriosi, eu am cumparat diesel pentru senzatia oferita si pentru consum. Ma doare'n flansa daca per total poate ies mai scump (desi nu cred). Nu vreau sa ma gandesc la perioade de amortizare diferite. Daca imi place ceva, il cumpar. Sustin cu tarie ca suntem tributari in continuare unor rationamente fixiste, bazate pe tehnologia anilor 60. Sa zicem ca sunteti dependenti de senzatia data de turometrul ce se da peste cap la 6000 rpm. Unde ii dati asa ceva, cand plecati de la semafor pe primii 100m ca sa va opriti 200 m mai incolo? Pe gropile patriei noastre? Pe munte cand urca in treapta 1 si gafaie?

No bine, 3L si cuplu de 500N/m http://www.bmw.ro/frameset_model.asp?Tip=P...203&Model=Sedan

Singura diferenta intre benzina si diesel este de combustibil. Nu poti sa faci o diferenta intre cele 2 motorizari, deoarece exista enspe mii de motorizari pe ambele variante, astfel incat poti obtine ceea ce vrei si de la Otto si de la Diesel. Diferenta s-a aplatizat asa de mult incat nu mai se simte. Noi insa nu ne-am schimbat, asa ca inca mai avem impregnate pe creier pattern-uri de genul asta. Sa fim seriosi domnilor benzinari pana in varful unghiilor, puneti mana pe un BMW 330 de 2 l diesel ( nu varianta sport, ci cea sedan de familie). Duceti-va un pic pe Splai, calcati un pic acceleratia sa simtiti lag-ul , accelerati brusc la 4000 rpm si apoi urcati-va iar pe benzinarul vostru mult iubit. Nici macar sunetul si trepidatia care va irita atat de mult nu se mai simte. Lag? ce e aia? Poate la benzina 8valve. E lenesa la turatii mari? Nu cred ca ati condus un diesel adevarat. Try before judge.

BMW 318d, 116 CP, 280 N/m: un diesel catalogat de fanii BMW ca fiind puturos . Feel like 2G la acceleratie, 185km/h consum 5.2% constant... autonomie la viteza asta cu un plin 1200 km. Unde mai e diferenta fata de Benzina, poate la turometru.

E fain orasul, dar il termini repede Metroul e de baza, dar sa nu faci abonament de o zi ca iei plasa. Majoritatea traseelor se fac pe jos. Cu masina intr-o zi ajungi fara probleme. Via Bratislava. O sa platesti taxa de autostrada pe 24 de KM in Slovacia, dar asta e.

Pana in Iunie, poate moare vreunul din formatie... de batranete

Foarte importanta e alegerea cortului. Daca faci drumetii montane, iei un cort montan izoterm si cat mai usor cu putinta. Daca planuiesti sa mergi cu masina mai multe zile, trebuie sa iei un cort in care poti sta in picioare. Dupa 2 zile de intrat pe burta in cort te saturi, plus ca nu ai unde sa iti pui toate bulendrele. Gasesti corturi bune si ieftine la Obor, cum intrii in dreapta.

Am pus eu Monroe pe ulei. Dupa 20.000 km s-a ales praful de ele.

6000 Km amortizoare busite. Daca se intampla sa faci presiuni la service sa iti dea amortizoare poloneze - foarte bune.

Initial a fost gandit ca un Hobby, fara prea mari sanse de coagulare pe aria targetata. Dupa un an, ne-am dat seama ca sunt mult mai multi oameni cu aceeasi pasiune comuna. Dupa doi ani, deja suntem mandrii de ce am realizat, impreuna cu toti membrii de pe DaewooClub si mai noi Chevy. Ceea ce facem, facem din pasiune, cand putem si cum putem. Nu avem timp sa ne organizam oficial. Poate in timp cand vom ajunge la valori record de trafic si useri se va pune cu adevarat problema organizarii. Oricum, sunt bucuros ca exista implicare in acest forum. Nu pot decat sa va multumesc la toata lumea. Din toata inima!

In parcare la Selgros gasesti Kurtos

Se rezolva daca va cumparati aparate ce scot pozele in 3:2

se ia din partea de sus si din cea de jos, sau iti lasa margini albe pe laterale. cel mai bine le faci crop acasa cum vrei tu in format 3:2 si ai rezolvat problema

La Selgros sau la Metro, gasesti acumulatori Hexxa parca, special pentru Matiz. Sunt de 35A si sunt fabricati de Delkor - bateriile originale. Sunt ambalati in cutii de carton si costa cam 155 ron sau 175.

60.000 la MOL sau 48.000 la Cora, se leaga firul rosu la siguranta mare de faruri si firul albastru la siguranta de stergatoare. ( sau invers - oricum scrie pe ambalaj cum se monteaza). Cand scoti cheia din contact incepe sa tiuie. Merge garantat la Tico. La Matiz e mai problematic, pentru ca siguranta de faruri e la motor si cea de stergatoare in masina.

Gasesti sigur la service Radacini de pe Giurgiului. Orice fel de surubel si bradut.