Jump to content

briobit

Membru
  • Content Count

    32
  • Joined

  • Days Won

    1

Everything posted by briobit

  1. Salutare. Am si eu nevoie de putin ajutor legat de rulmentii de la alternator la un Cielo GLE an fabricatie 99, am nevoie de cote sau ceva date sa stiu ce cumpar. In mers suiera si troznesc tare si cred ca sunt sparte bile prin rulmenti. Ms anticipat.
  2. Salut Viktor. Un injector care deja merge nu mai merge dupa ce ii pun mufa aluia bulit. Injectoarele ca piese merg toate deci nu e de la ele. Bun filmuletul cu masuratoarea da habar nu am care e corespondenta in fire la calculator. Sper diseara poate am timp daca nu maine, acum sunt prin spital cu cineva. Stima.
  3. Da merge cu mufa injectorului alaturat, cum m am sucit? Nu stiu ce a masurat ala si nu am inxredere in electrician.
  4. Am fost azi la un electrician (destul de cautat zice lumea), a tras de mufa la injector, a scos bujia a zis ca e cam afumata, a pus una noua de la el motorul merge tot in valuri. A zis ca vine ceva tensiune pe injector (a masurat ceva gen 2-3 secunde si nu am realizat exact ce masura) si ca problema e de la supapae sau compresie cu probleme si sa ma duc iar la mecanic. Nu stiu ce sa mai zic... sper sa prind cer senin sa pot sa ma bag in fire sa vad ce gasesc pe acolo... LE: ce sarcina pot sa leg in locul injectorului un bec de pozitie e bun? sau un bec din spatele casurilor din bord, parca avea puterea de 5w?
  5. Salutare colegi. Am si eu o problema cu un cielo GLE an fabricatie `99 si anume relantiul nu e stabil.Masina este prevazuta si cu GPL. Am citit si rascitit topicul nu vad ce pot sa ii fac. Am schimbat: - fise (Tesla) - capac delc (era verde si parlit la ploturi) - pipa delc - injectoarele sunt noi au 1 saptamana, - filtru de aer nou, ulei nou - pompa de benzina noua. - bobina aia din delc noua. - furtunu ala de e intre tub aer si capac morot si ala subtire nou (un S scurt cu o plecare de la jumate mai subtire de 30 cm) Am fost la gaz, a verificat mecanicu a zis ca injectorul dinspre delc nu lucreaza chiar daca a conectat direct mufa din instalatia masinii la el. A pus mufa de la urmatorul la cel ce nu merge si injectorul lucreaza deci problema zice el este din instalatia masinii nu din cablajul de la gaz. Cum pot sa ferific cablajul injectoarelor ma refer sa le masor rezistenta ? (nu stiu unde vin conectate in ceva mufa) Ce ma dispera este ca nu face mereu tampenia asta si am patit o chestie ciudata de 2 ori si anume: motor pornit capota ridicata si ascultam motorul , la un moment dat se aude un fel de tzac metalic si motoru incepe sa mearga ceas fara sa fac nimic. Opres si pornesc iar merge iar ca o roaba in 3. Am inteles ca spalatul IAC-ului cu reset calculator si invatat iar ajuta si din ce am vazut la cineva spalatul clapetei acolo unde vine burdufu ala mare din filtru de aer. Pe gaz mai patesc o tampenie si anume daca merg si vreau sa maresc viteza si calc pedala la fund parca da sa moara in loc sa se tureze, trebuie sa ridic putin picioru si atunci incepe sa traga. Inca nu am spalat IAC si clapeta acc. Masina nu mananca ulei nu fumega nu dispare antigelu din borcan apa sta la jumate ( intre punctulete alea 2). Ce pot sa ii fac? Multumesc anticipat celor care au timp si pt problema mea. Stima.
  6. Am busonul original al masini prin casa, o sa incerc sa completez il pun pe ala si o las sa se incalzeasca iar sa vad daca face tot asa. Risc sa stric ceva daca fac treaba asta lasand masina la relanti fara sa o misc de pe loc fara sa turez? Vreau sa vad daca pleaca ventilatoru mare ca sa il elimin si pe ala.
  7. Salutare lume. Am patit o "belea" si anume am oprit masina in parcare si dupa 20-30 de secunde am vazut ca iese abur pe la coltul capotei la sofer, am coborat si curgea apa si abur sub masina. Am stat nistel sa se calmeze am deschis capota si toata partea de sub vasul de expansiune e uda. Ce fac??? (acum aprox 500km am schimbat distributia cu pompa de apa si rola intinzatoare de la AC, la fiecare pornire de atunci se aude o scartzaiala cam 5-10 secunde care inainte nu era). Astept sa se raceasca completez si il pornesc iar la relanti sa vad ce face? Apa in bord imi sta numai intre punctulete alea 2 exact la jumate.
  8. se pot schimba semeringurile din cutie unde intra planetarele in regim de amator? nu am mai facut aceasta operatie in schimb am facut altele la masina ... trebuie scule speciale ? e asa de dificil?am tot cautat prin forum dar nu am gasit sa explice cineva pas cu pas ce trebuie facut...
  9. cum verific actuatorul de la usa de la sofer ? am incercat sa pun alt modul de inchidere (ala de e in spatele calculatorului) de la alt cielo identic si la fel face adica numai buleli... inchidere are din fabrica am si alarma... simptomele sunt si cu alarma si fara alarma ... de aia zic cum fac sa verific tampenia aia de actuator ca mai e si 55 de lei ... macar daca stiu sigur ca ala e buba ...
  10. salutare lume... va deranjez si eu cu o problema din cauza careia nu dorm de 3 nopti si fac de paza pe langa masina...si anume cu inchiderea centralizata... problema sta astfel cand incgid usa la sofer cu cheia se lasa butonul in jos dar restul usilor stau deschise, dupa un timp oarecare intre 1-3 minute se inchid cele 3 usi si se deschide usa la sofer (singure) am deschis cele 3 usi am inchis usa la sofer cu cheia am apasat butoanle manual dupa care am inchis si restul de usi ... la fel se dechid cele 3 iar aia de la sofer sta inchisa ... iar mai sta singura asa se inchid cele 3 se deschide aia de la sofer... nu stiu fratilor ce sa ii mai fac si stau si intr`o zona cu multi colorati si mi`e frica ca nu o mai gasesc... ca observatie in fata undeva la picioarele pasagerului din dreapta se aud niste sunete ca de relee da nu imi dau seama de unde exact daca e din usa sau din bord,calc... am desfacut toate fetele de usi sa vad cum sunt firele toate fetele de usi date jos controlat fiecare fir in parte nu inteleg ce mama ei are ca ma omoara cu zile... e posibil ca de la actuatoru ala de la sofer daca da buleli sa dea toata functionarea peste cap? orice sfat e binevenit (am fost si la un service si s`a uitat un ciumpalac pe sub bord 2 minute si ca nu are nimic ... )
  11. eu mi`am schimbat distributia si niste chestii pe langa la Andromeda este reprezentant Daewoo... ca pozitie cum vii dinspre Valul lui Traian spre Constanta este pe dreapta pana sa ajungi la vapor o hala noua si scrie mare pe ea(treci de Toyota si dupa este Andromeda) ca executie pot sa zic ca sunt foarte multumit de cum a lucrat un baiat (daca e nevoie pun si numele si telefonul lui) adica: am schimbat asa: curea distributie rola intinzatoare termostat pompa de apa curea AC curea alternator 2 semeringuri(vin in motor si sunt in zona aia de lucru) ca bani a fost 400 lei noi ...initial costul era de 300 dar pt ca a umblat la AC si la alternator plus ca semeringurile alea 2 si cureaua de la AC au fost cumparata de la ei a mai costat 100 de ron peste ce vorbisem omul a lucrat destul de curat in sensul ca orice desfacea era spalat cu nu stiu ce solutie de ramanea totul bec in urma pus tot ce trebuie garnituri silicon negru (mia spalat si rrezonatorul ala de la aer ca atrana aiurea sub aparatoare si era plin cu noroi) am deja 4000km si totul este uscat nu curge nimic pe nicaieri
  12. multumesc frumos de ajutor sambata sunt sub masina (de acolo este problema ca partea de ambreiaj este noua adica placa disc rulment furca si levier schimbate prin fereastra)
  13. Am si eu o rugaminte la persoanele mai pricepute de aici daca au amabilitatea sa faca un tutorial legat de timonerie mai exact la modul cum se fac reglajele pas cu pas daca se poate . Am schimbat si eu timoneria la un Cielo GLE dar la vitezele 1-2 parca le agata restul intra foarte bine ( nu am avut dorn de 4.7mm cum scrie in carte ci unul de 4 mm) Daca este cineva amabil sa ma ajute si pe mine ii multumesc anticipat.
  14. era intr`o punga din aia cu eticheta de scria GM cum vin cam toate piesele alea "originale" chipurile... eu ce sa zic timoneria care am dat`o jos are 220.000km e de la mama ei da are un joc de zici ca esti in dacie
  15. pana acum am facut 3000 de km... pai de unde trebuia sa iau sa fie buna?
  16. popmpa frana echipata(corp pompa pahar cu sonda si limitatoarele alea 2) 350 in constanta pe poporului timonerie 57 lei magazin delfinariu
  17. poate cineva sa faca un mic tutorial referit la modul de reglare a timoneriei ca de dat jos si pus la loc e relativ usor cu reglatul e mai delicat
  18. da se invart rotile liber cu frana de mana jos nu atinge pe nicaieri rulmentii sunt schimbati in vara merg foarte usor rotile pun mai jos poza cu scula respectiva eu stiu ca ii zice mox si pana acum nu am gasit teava niplu surub care sa rezsite la scula asta ori se desface ori se rupe
  19. sincer cred ca si pompa era putin obosita in sensul ca nu eram multumit de frane ... pompa este originala a masinii (a tinut saraca 220.000 km) oricum o am pe balcon si urmeaza sa o desfac sa vad in ce stadiu este in interior... am regalt si sabotii frana de mana tine la 3 dinti la al 4`lea risc sa o rup din podea (la 3 dinti plec cu spatele taras) cu exceptia unui niplu care nu a vrut neam sa se desfaca pana nu am pus mana pe un mox(cheie de tevi) restul au iesit mai frumos decat ma asteptam traiasca WD-40
  20. va deranjez si eu cu o serie de intrebari legate de pompa de franasi anume: am ramas fara frane din cauza supapei de limitare care vine prinsa pe corpul pompei aia cu dunga neagra (unde se imbina cele 2 parti ala supapei respective tasnea efectiv lichid de frana si in 5 pedale nu mai aveam frane) am cautat supapele alea 2 de limitare in toata constanta 2 zile si nu am gasit decat 1 in acest mod am achizitionat pompa de frana cu totul noua (adica corp pompa, limitatoarele alea 2, paharu de lichid cu sonda) la pretul de 350 lei am extras tot lichidul veci pe sus cu o siringa demontata tevile (4 bucati) si cele 2 suruburi unde se prinde pompa in acest timp nu a fost atinsa pedala de frana pus pompa noua la loc aerisit intai pompa prin metoda cu 1 apasare si 15 secunde prima data fata dupa care spatele aerisit franele de 2 ori in ordinea : dreapta spate - stanga fata, stanga spate - dreapta fata la fel cu apasare si 15 secunde nu pierd lichid pe la nipluri dar... cu toate ca am facut aerisirea la roti de 2 ori cu (10 aerisiri pe roata) pedala este tot un pic elastica adica am frana mult mai buna ca inainte dar pedala este elastica... unde am gresit?
  21. am si eu o rugaminte pentru persoanele mai experimentate la capitolul cielo timonerie... am schimbat astazi timoneria singurel numai cu foaia din manual in mana si nu stiu daca e bine ce am facut am scos siguranta aia si boltul care vin sus pe cutie unde e crucea aia am slabit surubul ala de sub masina unde vine prinsa timoneria de tija aia am scos clema aia mare care este pe la jumatea timoeriei pus la loc toate piesele fara mari batai de cap problema este la reglaj... si am facut asa: e o gaurica mai spre roata din stanga la 5 cm de crucea aia unde in carte zice sa bagi un dorn de 4.7 mm diametru si sa invarti de tija de comanda pana se duce ala inauntru ... nu am avut de 4.7 am avut de 4 am miscat de tija a intrat dornu acolo in carte zice ca in masina sub burduful ala sunt niste semne unul pe cioc (e un plastic de are o buza inspre sofer) si o crestatura pe plasticu ala mare de tine toate piesele eu nu am gasit semnele alea ca nu exista dar la mine in ciocul ala e o gaura de 4 mm si pe buza din stanga in dreptul vitezelor 1-2 dar la punctul mort alta gaura ... prin gaurile astea am bagat un dorn am adus maneta la punctul mort si la 3 mm fata de margine ... am strans surubul de sub masina in pozitia aia ... de mers merge in sensul ca nu mai am pic de joc dar parca e totul prea fara joc ... nu stiu cum sa ma exprim ... e bine cum am procedat ? mai trebuien reglat ceva ? mentionez ca am facut 200 de km dupa ce am facut treaba asta si nu am intampinat probleme doar ca nu ma pot obisnui cu stilul asta de intrat in viteze...
  22. am rezolvat problema cu etrierul meu care credeam ca e stramb... problema era asa : suruburile alea 2 care tin etrierul care trec prin glisiere probabil au mai fost bagate de diversi mesteri (masina nu o am de noua) si la desfacerea etrierului am cosntatat ca erau spire din filet stricate fiind duminica si nici un magazin deschis si aveam nevoie de masina am scos suruburile dat etrierul jos am bagat suruburile in locul unde se infileteaza ele dar din exterior spre interior si cu multa rabdare si spray WD-40 am refacut tot filetul ca nou ... noroc ca erau suruburile mai moi decat butucu ala unde se prind o glisiera era tun de intepenita m`am chinuit juma de ora su WD si cu cicanitori usoare cu o bucata de lemn am reusit sa il deblochez am schimbat garniturile din toate glisierele la ambele roti schimbat garnitura aia de la pistonul ala mare de la etriere unde am pierdut ore intregi si un pachet de tigari ca fara o scula adecvata te umplii de draci pana le pui fara sa le faci praf desfacut rotile de pe spate am adus ferodourile mai sprre tambur cat sa nu atinga splata tot curat uns din nou rulmentii aerisit franele iar fata spate cam 1 litru de lichid de frana care a curs pe la aerisitoare unde am pus un furtunel si adunam lichidul in bidon sa nu stropesc toata tabla pe sub masina ca adio vopsea cu aceasta ocazie am aerisit si ambreiajul cu juma de litru de lichid de frana acum franele sunt mult mai bune (exceptional chiar fata de cum aveam inainte), pedala de ambreiaj sa apasa mai usor parca si tine mai sus ca timp mi`a luat toata duminicade la 8 dimineata pana seara la 7 toate treburile mai putin aerisitul (ajutat nevasta) am facut singur si nu m`am grabit ca nu am mai facut niciodata asa ceva dar eram cu cartea in masina la service imi spuneau sa schim etrierii si discurile ca de acolo era buba adica undeva la 10 milioane... oricum am schimbat service ... ce problema am acum descoperita in urma operatiilor efectuate ... in roata din stanga fata e un surubel mic care tine discul lipit de butucu ala sau cum ii zice... la mine surubu ala e rupt la fata ... cum fac sa il scot de acolo cu toate ca multi ki`au zis las ca merge asa nu sunt de acord cu treaba asta ... orice idee e buna
  23. timoeria poate fi schimbata in regim de amator? am cumparat azi timoneria un stift cu siguranta si un cui mai mare cu o tabla in capat ... ma intereseaza daca trebuie scule speciale si daca da cum se numesc sau cum arata si eventual ce trebuie sa tin cont cand demonetez montez la loc
  24. salutare tuturor va deranjez si eu cu o problema... masina un cielo gle an fabricatie 99 jante pe 13... pe partea dreapta fata placutele pe langa faptul ca au fost tocite rapid(cam 10.000de km ) nu sunt polizate uniform ci cumva oblic vazute de sus adica placuta din exterior spre masina are carne iar spre bara a ajuns la fier iar cea din interior este pe dos de aceasta... dupa tocirea lor ai zice ca discul de frana nu este perpendicular pe etrier ... acum jumatate de an am schimbat la un service placute de frana fata si ferodouri spate si nu am avut probleme dar imi troncanea cand dadeam cu spatele ... dupa ce am citit aici am ajuns la concluzia ca sunt glisierele si am realizat schimbarea lor dar la roata in cauza in momentul cand se lipeste etrierul de piesa aia mare (fuzeta parca) nu se lipeste la fata ci cumva ramane inclinat spre motor cu toate ca am incercat sa schimb si suruburile si glisierele ... am fost la service (mare dealtfel) unde la o consulatatie cam in scarba (care a costat 40 de lei) au ajuns la concluzia ca trebuie kit de reparatie etrier ca ar fi ruginit pistonasu de la etrier si nu impinge drept in placuta si schimbarea discurilor de frana... aveti idee din ce cauza etrierul nu se lipeste de fuzeta sau cum pot sa corectez treaba asta? la magazinul de piese mi`au spus ca etrier ca ala de pe masina nu au da au de matiz si e 3 milioane ... imi este frica ca iau etrier nou si stea si ala stramb ca nu am facut nimic... maine pun si poza ca am de gand sa demontez tot de acolo ... e posibil sa se indoaie etrierul sau sa se strice filetul in fuzeta sa ma arunce in lateral? din ce stiu eu nu a fost lovita masina dar nu bag mana in foc de treaba asta... orice sfat e binevenit
  25. fratilor cu miile de scuze de rigoare ... da stiu sunt un batut in cap va rog arata`tzimi si mie unde e surubu de nivel la cutie ca ma impusc cu manualul in mana ... ce am zis eu ca am gasit erau niste dopuri de plastic da se pare ca nu sunt alea m`am dus la masina cu cartea in mana si ma uit ca broasca`n contuar ... ce am gasit de mi se pare a surub de golire dupa poza din carte e un surub undeva jos cam la 4-5 centimetrii de teava aia in care se infige joja si s-ar desface cu o cheie de 17, da mi-e sa nu fac alta tampenie ca deja era sa fac una... da salex stiu iti multumesc pentru referirea la link cu poze da ma uit si in poza aia ca mutu ...
 

×
×
  • Create New...