Jump to content

lauamd

Membru
  • Content Count

    547
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by lauamd

  1. Ia incercati voi sa calatoriti putin si pe bancheta dis spate.Daca cele din fata ofera ceva confort cea din spate este dupa parerea mea lamentabila ca pozitie,foarte obositoare la drumuri mai lungi.
  2. Mda ,imi sunt simpatice comparatiile voastre.Sincer sa fiu cu voi eu am avut cielo 96 si pot face o comparatie cu loganu cu care mai toata ziua am de-a face. Spunea cineva la un moment dat de demaraj, ei bine cu toate ca nu imi place sa fac tot felul de cascadorii cu autovehiculul (nu-mi sta in caracter) am avut 'tupeul' sa accept provocarea unui logan 1,6 .La inceput parea ca ambele masini sunt egale dar dupa ce am reusit sa trec cu cielo de 3000 rot/min parca am decolat de langa el. > , iar la viteza are cielo reprize mai bune (sprint 80-120). De ce? Simplu. Problema mare a loganului este forma aerodinamica care este pur si simplu e o cutie pe roti slefuita in graba (chiar daca motorul e mai puternic). Trebuie sa ne gandim ca loganu e in primul rand o masina mai mult utilitara (pe gustul romanului-cari porc ,saci si asa mai departe). Cielo este o masina facuta sa mearga doar pe strazi vestice. La viteza de 150 loganu il simti in volan cam tare datorita formei sale prea mari si in plus se misca ca o barca pentru ca are amortizoarele putin cam moi dupa mine. Avantajul loganului este pregnant la spatiu. Am masurat habitaclurile si am descoperit ca sunt aproape la fel ca lungime si latime. Impresia de spatiu provine de la inaltimea mare.De aceea au fost ridicate bancile ducandu-se corpul intr-o pozitie mai verticala ceea ce duce la o oboseala mai rapida.Am incercat si credeti-ma ca loganu e o masina obositoare la condus.Ma opresc din 1.5 in 1.5 ore sa fac pauze pentru ca altfel ma doare partea 'dorsala' si picioarele. Bancile sunt mai scurte si nu au o sustinere tocmai corespunzatoare. Oricum nu stiu daca este corect sa comparam o masina conceputa prin 86 (kadett) cu mici facelifturi cu una conceputa in 2002.Ca idee dacia nu a reusit inca in totalitate sa ajunga la avansul tehnologic pe care il avea cielo in 95 iar cei care se pricep o pot spune. Cel mai mare atuu al logan e pretul in schimb in acesta se reflecta calitatea care inca lasa de dorit nu numai la romani ci si la francezi...(credeti-ma)
  3. Salut Ca tot veni vorba de cutiile automate,daca imi permiteti sa va dau cateva sfaturi nu ca as fi mare expert dar am avut multa vreme de a face cu asa ceva si am studiat chiar in amanunt aceste transmisii. In primul rand trebuie sa clarificam un aspect. Pe autoturisme se monteaza numai cutii automate,cutiile hidramate fiind apanajul masinilor mari. La autoturismele cu care am avut de-a face ca de exempiu Audi uleiul la cutie se schimba la 120.000Km si tot atunci se inlocuia si filtrul. Pentru a ajunge la filtrul de ulei se demonteaza capacul inferior al cutiei , operatiune de obicei simpla. In general firmele mari recomanda schimbarea uleiului la cv in urmatorul fel. Se goleste uleiul , se umple din nou cu ulei proaspat, se parcurg cativa km de obicei pe elevator sau drum dupa care se goleste din nou si se toarna ulei nou definitiv. Acest fapt se intampla pentru ca hidroconvertizorul de cuplu nu se goleste de ulei iar prin aceasta metoda se recircula uleiul. Ce mi se pare interesant este faptul ca unii spun ca trebuie scos din viteza la opriri indelungate cu ar fi semafoarele. Ei bine daca imi aduc eu bine aminte nu este necesar sa se faca acest lucru decat la opriri indelungate (ma indoiesc ca la semafoare). Ar fi culmea sa-i vedem pe americani ca din 30 in 30 metri se opresc la semafor si scot din viteza. De obicei cutiile au un sistem de racire special creeat in acest scop astfel incat sa nu se supraincalzeasca la relanti. Cutiile mai noi au posibilitatea ca atunci cand se observa piciorul pe frana sa decupleze ambreiajul de legatura iar la o accelerare ulterioara sa recupleze. >-
  4. Salut. In curand voi fi un proaspat posesor de lacetti sedan. Credeti-ma ca numar zilele mai ceva ca in armata. Ca impresie despre aceasta masina cu care am reusit sa fac un drivetest cand am fost sa o platesc,este pozitiva.Eu am achizitionat un lacetti 4 usi cu cutie automata , motor 1,6 si abia o astept. Cu cea de teste cu motor de 1,6 am mers cam vreo 10 km. Motorul > Nu mi s-a parut extrem de vioi insa nu este de lasat.Dupa cum ii stiu eu pe coreeni au insistat asupra consumului redus si a poluarii capitol la care sunt cu mult inainte (vb din experienta). La turatii joase motorul este destul de elastic insa cred ca incepe sa dea satisfactii dupa 1800 rot/min. Cutia de viteze este bine etajata (manuala)si ofera reprize satisfacatoare. >- Suspensia >putin cam rigida pentru drumurile noastre in schimb foarte ferma ceea ce este un avantaj pentru un condus sportiv sau situatii dificile in care se descurca mult mai bine decat majoritatea auto(am incercat un fel de test al elanului de am speriat-o pe saraca consiliera ) . Caroseria > Bine incheiata si bine rigidizata, Zgomotul interior este comparabil cu al masinilor mult mai scumpe.Eu am comparat-o cu un VW passat Interior > Ergonomic si in acelasi timp aduce a automobil din clasa de lux cu banchete foarte bine gandite si spatiu mare pentru categoria sa. Sistem audio bine gandit.Cu toate ca radio cd-urile nu sunt printre cele ale varfurilor de gama, auditia este mai mult decat satisfacatoare datorita bunei amplasari a celor 6 incinte acustice.Comenzile pe volan nu sunt din cele mai complexe insa sunt ergonomice fata de competitori.Probabil ca pe viitor voi inlocui radiocd cu unul mai performant. Despre siguranta nu stiu decat ceea ce se spune si se scrie pe net (4 stele si jumatate in europa iar in america cam tot la fel) insa nu imi doresc sa fiu in postura de a afla . Per ansamblu personal mi s-a parut un automobil care pentru cat costa ofera conditii superioare ale confortului .
  5. Eu personal am optat ptr. BCR pentru ca mi s-a parut un targ decent. Desigur am cautat si eu o societate de leasing care sa aiba dobanzile si comisioanele mai mici insa daca faceai un calcul la sfarsit tot acolo ajungeai plus ca erau societati cu un risc mai mare. Bineinteles ca si dealerul din Bacau a incercat sa ma convinga sa fac leasing la o alta societate cu care lucreaza ei insa nu mi s-a parut prea interesant si la sfarsit as fi platit la fel de mult. Asadar am mers pe mana celor mari si am inteles ca pot da dovada si de o oarecare toleranta in caz de ceva probleme cu intarzierile. In fine, voi vedea eu cum va decurge contractul si voi spune sa stie toata lumea. Aici la mine in Focsani tipul care lucreaza la leasing si-a dat toata silinta sa-mi faca pe plac tinandu-ma la curent cu totul. Cred ca in 2 zile timp cat le-a luat sa-mi aprobe dosarul am primit vreo 6 telefoane de la el spunandu-mi ce sa mai fac sau sa modific in hartii. Oricum mi se pare rezonabil comision de 9%, com. management 2%. Cu casco am cam luat tzeapa ptr. ca am zis sa-l fac la ei si bineinteles ca au facut dosarul in lipsa mea si mi-au luat 4,8%/an(188 E pe trimestru) da' la anu ii aranjez eu. Sincer acum ca am scapat de hartii sper sa se tina de cuvant si sa am masina pe 12. Bafta! Stie cineva de ce nu imi apare foto in profil ?(rezolutie 122*96)
  6. Inteleg. Mi-au spus ca fara casco nu o pot introduce pe teritoriul Romaniei.Cred si eu ca e teapa pentru ca pe timpul transportului auto e asigurata de transportator. Cat despre ce am platit mi-au dat chitanta pe care scrie clar 'contravaloare asig casco ,polita nr. ... .' Oricum asta e istorie de acum. Trebuie doar sa astept.-Nerabdarea ma omoara-. Salve
  7. Salut tuturor. Sunt un fost posesor de cielo si m-am hotarat ca daca este sa schimb auto sa o fac tot pe un Daewoo (fiind f.f.f multumit de Cielo-fff fiabil 135000 km fara probleme importante). Asa am ajuns la Chevy lacetti sedan.Toate bune. Vand masina,alerg dupa 1001 hartii ptr leasing la BCR pe pers. fizica (ptr ca mi s-a parut mult mai avantajos si mai apoi platesc taxa vamala la val. reziduala).Dupa ce sunt convins de cei de la BCR ca treb sa platesc cat mai repede Casco vine si o mica surpriza. Masina fiind cu avansul achitat de 2 zile mi se spune la telefon ca de fapt nu pot fi transferati banii catre GMDAT daca nu am casco. Raman blocat pentru ca ma si vedeam cam in 9 zile la volan. Alerg ,fac rost anticipat de bani si platesc casco. Intrebarea este ,daca cineva stie: > Este adevarat ca nu au efectuat plata pana am platit eu Casco? Asadar cele 11 zile de la momentul platii si pana la livrare ar putea deveni cam trei saptamani (ptr ca masina ar treb adusa de afara), nu? Thanks !
 

×
×
  • Create New...