tiberiuenache

Lichidul era cam murdar insa au lasat sa curga mult din cel nou la aerisire sta pt ca am stat cu gura pe ei...am mai vb azi cu baiatul de la service si el mi-a zis ca e posibil...ca placutele de frana sa fie din acelea ecologice...made in china... Si e mai mult decat posibil pt ca fostul proprietar era un zgarcit fara pereche...avea masina asta in garaj iar el mergea cu un harb de dacie...din '77 Franele acuma mi-s bune insa parca as vrea ceva mai aprige...tinand cont si de grutatea masinii...Pe esperache aveam placute Ferodo...voi ce recomanadati...?? A facut careva un test de consum pt Leganza lui? Pt AT si MT? In special urban! Eu am incercat insa la serfvice miau umblat la rezervor si miau stricat calculul...in 2 zile va zic !

OK asa am sa fac... M-am uitat ceva mai bine pe la ea...pompa este nou nouta...si ea! Chestia e ca s-ar putea totusi sa fie si de la repartitor...el pare a fi cel original...Oricum daca nu-i dau de cap...am sa-i schimb lichidul din nou (OMV 5.1) si chiar si repartitorul ala...asa ca sa fiu eu sigur... Pe mine ma intereseaza sa fie franele ok...ca banii nu-s o problema! Mai ales ca la cat am dat pe ea...

In manual zice ca trebuie verificata presiunea la etrieri prin montarea in locul ventilului de aerisire a unui manometru de presiune...Problema e ca nu stiu unde sa ma duc sa imi verifice astfel franele... Baietii de la Autonet au facut tot ce stiau (probabil) ca sa le faca sa actioneze cum trebuie...si intr-adevar prin schimbarea lichidului si aerisirea circuitului...franarea a crescut simtitor insa nu atat cat vroiau aia la ITP...abia daca e la 50%...Ei deja mi-au acceptat valoarea asta, insa totusi...50% pe spate mi se pare cam putin...chiar daca inspectorul zicea ca asa este la Leganza si Nubira...probabil ABS-ul e prea eficient??? M-as duce la Augsburg sa le verific poate ai sunt mai dotati si au idei mai bune!

Bine bine si daca as avea probleme la servo...totusi de ce franele din fata sun perfecte...iar cele spate sun slabe ..de la ce ar putea sa fie tinand cont de faptul ca am schimbat placute, lichid...??? E posibil ca etrierii sa nu actioneze total?? Am vazut ca mai are un cub de la care pornesc toate tevile si in care sunt tot felul de valve de directie si suprapresiune si alte cele banuiesc...ar putea fi de acolo?

Lichid de frana Texaco...metoda dai pedale...insa dupa ce l-au schimbat a crescut drastic franarea...vreau sa mentionez ca i-au mai si curatat discurile un pic pt ca masina statuse in garaj peste iarna si se vedea...de franat franeaza f bine...am incercat-o si pe sosea umeda...doar atat ca e diferenta asta pe spate ...unii ziceau ca tre sa fie 1,4 alti ziceau ca 0,8-0,9 e bine ca asa sunt facute (un alt bug Daewoo )... Si inca ceva ...cum e pedala ...la voi...mai ales pt cele AT...pt ca am mers cu unele cu MT si era f moale si elastica...la mine e cam tare...parca nu prea ar avea servo...as o trebui sa fie??

Asaa..azi fusei la ITP...cami trebe la inmatriculare...si a trbuit sa o bag pe rampa de 4 ori...din cauza franelor spate...la primul ITP un nene cam cretin ca nu tine deloc frana spate...bla bla ...curata instalatie schimbat lichid...placute...aerisit..etc...fata betooon...spate cucu...Asa ca am plecat la un alt specialist care mi-a zis clar...asa este la astea Daewoo...spatele e slab...chiar si la leganza ...si a cautat sa scoata un 50% pe scaner. In sfarsit am rezolvat-o...in final a scos 2.8 pe fata si doar 0.8 pe spate...insa asa sa fie??? Eu ma gandesc ca daca ar fi f puternica pe pate s-ar duce de fund...dar chiar asa slaba???

Pai si tu ce finala ti-ai pus...normala? ProXS sau stiu eu, altceva?

Ok deci il pot scoate si sa-l pun doar la itp-uri, insa cu ce sa-l inlocuiesc cu o teava asa scurta sau cu o extensie flexibila...ca sa fie cat mai simplu de dat jos si de pus, cum zicea Mircea...hmm! Referitor la toba finala...cum spuneam mai sus vreau sa fie silentioasa...unde pot gasi asa ceva din inox...doar la Borla?Mai exista si alte firme?

S-a aprobat ceva? Ca eu nu am auzit nimik si vine in curand 23 aprilie!!!

Eu am avut evacuare Borla pe Esperache insa vreau sa pun si pe Leganza...treaba e ca vreau sa am limuzina si nu ferrari ... credeti ca se poate face o evacuare directa insa cu o finala silentioasa?? Dac scot catalizatorul cu facu Ovi...ce se itampla nu voi mai lua ITP-ul?

Am aflat codul...dar e din 4 cifre si incepe intr-adevar cu 2...ar trebui sa fie ceva de genul: 2 **** sau doar 2*** ??? Acuma vreau sa stiu dimineata cam cat o lasati sa se incalzeasca motorul??? Ca la mine am vazut ca daca o las prea putin...2-3 minute chiar daca ajunge aproape de 800rpm ii da un pic in nas, dar numai pana se incalzeste ca apoi merge perfect...iar ralanti-ul e cam micut cand e calda, zic eu, cam 750-775 rpm...sa merg sa-i regleze un pic avansul? Cat tre sa fie turatia la ralanti?Pt CDX/AT

Am si eu o intrebare pt CDX-csi...CD playerul are vreun cod de deblocare asta in caz ca schimb bateria(chair daca e nou nouta)?? ca sa stiu sa-l deranjez pe fostul proprietar cu un tel...cineva mia zis ca ar fi chiar seria cheilor??

Am comis-o fratilor! Imi luai Leganza... ...Singura Problema ...NU am gasit cu ctie manuala care sa fie si in stare buna cat de cat...imi pare rau ...insa am vazut majoritatea leganzelor din anunturi...si erau foarte prost ingrijite si slab intretinute...motoare puturoase...vibratyii ale motorului de ziceai ca era un diesel cu 300000 de km...naspa...As ca mi-am calcat pe mandria mea de sofer cu vechime si imi luai un CDX, AT...verzuie...In stare exceptionala...motor...cutie...suspensii...interior f ingrijit...cauciuce bune...are 79kkm ...posibil manariti insa nu ma interesa la cum arata... De condus se conduce bine...f comfortabil in oras...si se infige bine...nu ca una manuala insa e mult mai bine ca Espero... Singura chestie...vreau sa fie mai silentioasa...toba are un sunet metalic...daca i-as modifica evacuarea credeti ca as putea gasi din acelea de inox Borla dar sa fie mai silentioase...nu vreau gen sport...?? PS: Si da toti aveati dreptate...ESTE Limuzina...

Da si noi nu ne putem mandri cu benzina de 50-60 centi litrul...ca sa ne permitem intr-adevar cutii automate...cu toate ca parca reduc mult din placerea de a conduce...mai ales cand se stie ca mecanicii nostrii nu sunt experimentati in astfel de cutii...complexe...

Merci Mircea...am sa vb cu Viper sa vad ce zice...si am sa trec si pe la Autosig ...

Inca o intrebare... Ati auzit cumva de Autosig??? Am vazut ca au niste Leganze de vanzare la vreo 7300E cu putintei km...As vrea sa ma duc sa vad cum arata alea...insa nu stiu cam cat de serioasa e firma...mie sa nu fi fost masini avariate serios(au unele spre vanzare)...reparate cat de cat si apoi scoase la vanzare! Ce ziceti??

Vlady cauta sa nu porti haine sintetice... ) Acuma inca o intrebare pt leganzari...Cutie Manuala sau mai bine Automata...Am gasit unele automate si vreau sa stiu daca sa aleg sau nu! Merci!

Ovi vad ca iai pus evacuare directa Borla...nu este prea galagioasa cumva? Si cam cat te-a costat?

Am si eu o intrebare pt Leganzarii cu SX-uri...Servodirectia este chiar atat de periculoasa la viteze mari incat sa fie dificil de tinut volanul in mana?? Vreau sa stiu asat pt ca as vrea sami iau o leganza si a stiu daca ma orientez numai spre cdx sau nu. Precizez ca si sotia mea o va conduce si ea e mai micuta si de aceea mie teama cu servodirectia aceea non-variabila!

Dupa cate am observat eu dynamatul este cam la fel ca neoprenul ...insa mult mult mai scump...Credeti ca se poate folosi cu succes si neopren?

Dar nu cumva exista buji cu reglajul de 1,0 stabilit dinfabrica care sa fie bune pt cielo/espero? Parca sa zic ca am vazut unele NGK cu distanta de 1,0 sau 1,1 nu mai tin minte? Ata ca sa nu stricam un set de bujii degeaba!

Sa inteleg Ovi ca te ocupi NUMAI cu diagnosticare...fara reparatii?

Dino am patit si eu la fel ...era un pic departata, si tot o patesc...uneori...Problema (mea) e cu broasca de pe usa...alea 3 surubele se tot desfac..probabil de la trepidatii ...Dar mai poti regla si nitul ala de pe stalp, in principal acela e pt reglaj. Referitor la pocniturile de la franari si accelerari...e de la bolturi...se schimba usor dar trebuie sa o faci pe rand...si sa sprijini usa pe ceva sau sa aveti ajutor...Merge si la service...pt vreo 10 lei la un tinichigiu.

Eu zic ca acele capete de bara au fost schimbate la 80.000 ...e posibil...In schimb planetarele denota CLAR uzura mare...Pana si Dacia lui taicameu are are 23 de ani are planetarele originale si 260.000km la bord , au fost rectificate o data la vreo 180kkm parca...dar totusi... Am vazut si eu anuntul pe Autovit.nu? Oricum ce poti face e sa il intrebi de facturi...sa vezi data ...de obicei pe ea scrie si kilometrii...cerele pe cele de la curea si capetele de bara... Ideea e ca poate intr-adevar sa aibe doar 80k km dar sa fie mult mai proasta decat una cu 130-150k km , depinde cum a fost rulata...Adica 80k in Bucuresti nu e egal cu 80k doar pe Buc Constanta...

Cred ca problema zmuciturii e de la ulei...ambreiajul...este hidraulic si daca nu are ulei sau uleiul nu e de buna calitate nu mai are o functionare lina...daica creaza presiunea necesara prea brusc...Eu stiu ca ATF-ul se uzeaza destul de repede din cauza viscozitatii reduse...Problema ta e cu schimbatul iar lucrul asta cred ca il poti face la un service mai bun...Incearca Euroservice.