Jump to content

tiberiuenache

Membru
  • Content Count

    207
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by tiberiuenache

  1. tiberiuenache

    Atentie !

    Dac iau deaia de 95 si pun 2+2 Booster...credeti ca se merita????Adica o fi mai buna ca cea de 99+? Macar asa stiu ca are intr-adevar adititv!
  2. Frate cata inginerie pe Koreeni astia pai daca era cielo made in romania puneau unul de pluta...Sau o fi facut la noi in tara, n-or fi gasit dealea de pluta! ) Apropos ce face dopul asta...mai exact?
  3. Cumnatzele ne poti spune si cine iti va face reparatia...?? Asa de curiozitate... Referitor la Pret..cred ca la una manuala tot asa te-ar duce o reparatie...Numai ambreiajul+manopera e 7 mil...+ uleiul vreo 2...10-15 restul...cred ca tot pe acolo... Bafta la strans bani...eu zic ca merita...ca sunt Doar vreo 700E si nu e deloc mult...da pe orma cine merge ca boherul...fara prbleme ani de zile
  4. Daca vopsesti cu vopsea rezistenta la intemperii...si pt izolare fonica si antiruginix...e vreo 100.ooo la brico...cred ca iti va rezista mult timp...e groasa si un pic cauciucata asa...si e la cutiute micure de vreo 150-200gr... Parerea mea...nici o diferenta! Poate ceva minor la montaj sau stiu eu..mufe ceva...dar nu cred...
  5. Daca ne spui si unde ai fost de ai dat peste mesterul asta iscusit ...poate dam si o bere...prin PM
  6. Eu am rabatat bancheta si am fixat capacul acela de plastic cu silicon ...si de atunci nu-mi mai mirosea...Cand stai cu geamurile inchise in interior se creeaza presiune pozitiva si nu intra mirosurile de benzina decat cand curge destul (crapaturi fisuri etc) cand deschizi geamurile se creeaza un usor vacuum in masina si trage aer nu numai din afara cat si pri guritza aia de la pompa...
  7. Daca mergi cu bagaje si greutate in spate...maxim 1,9-2,0...pt ca va creste presiunea in pneu automat...in fata in manual zice 2,0 dar cred ca 2,2 nu-i rau...Acuma depinde si de pneuri...Eu am Pirelli 2500 si par cam dezumflate si au 2,0 pe fata...Si banuiesc ca la 2,2 se simt gropile mai bine ...nu?
  8. Evanda este Leganza Facelift...tehnica e cam aceeasi...Nu pot spune ca e urata insa daca -sar deprecia ca Leganza la SH sigur as lua una ...daca nu un Hyunday merge...e frumos rau... Astept insa si noua Superb...sa vedem...
  9. lauamd are MARE dreptate...Acuma ...eu nu stiu exact cum e la Cielo...insa la Leganza zice clar ca uleiul se verifica cu uleiul cald dupa ceva km mersi...in P si sa fie la nivel...acuma...eu nu cred ca ar diferi astea... Ia uite : 1. Make sure your car is on level ground. 2. Start the engine. 3. Bring the engine and transmission to normal operating temperature. The easiest way to do this is to check the 3. fluid level right after driving the car for a while. 4. Hold your foot on the brake, and work the shifter slowly through the gears. Give the transmission a second or 4. two in each gear range. 5. Put the shifter all the way back into park. 6. Set the parking brake. 7. Carefully open the hood. 8. Find the transmission dipstick (your owners manual should show you where to look for the transmission 8. dipstick): • Rear wheel drive vehicles — the dipstick will usually be on the passenger’s side of the engine • compartment, near the back of the engine. • Front wheel drive vehicles — the dipstick will usually be on the driver’s side of the vehicle, on either • side of the transmission. 9. Remove the dipstick, and wipe it off with a clean rag or paper towel. 10. Slide the dipstick all the way back down into the transmission fill tube. 11. Pull the dipstick back out, and check the fluid level against the markings on the end of the dipstick. 12. Add fluid as necessary. Sursa: Automatic Transmission Rebuilder Asoc. http://www.atra.com/consumers/public.htm
  10. Pai puteam de...sa-l evit(am) insa eu unul am avut de ales intre junghiuri manuale sau bijuteria asta automata...Bine si a mai fost si nevasta-mea care a zis ca ea nu vrea alta masina decat asta cu cutie automata daca nu sa luam Golf5 sau peugeot 307...Iar mie nu-mi plac buburuzele alea eu vreau masina mare... Pana acuma nu am avut nici o probleme si nici nu cred ca voi avea...insa e bine sa fi informat... Se refera la faptul ca nu l-am ascultat cu cutia manuala...Sincer te-am ascultat Ovi ...ca stiam ca nu prea stam bine la capitolul mecanici...Insa mi-a placut asa de mult masinuta asta (e aproape noua) incat am cedat ...dar nu-mi pare rau...si vroiam neaparat Leganza...e o masina super...Si cu sigurantza next car...Chevrolet Evanda...Belea masinuta aia...insa bineinteles la mana a 2-a ca noua-i cam scumpica...cu toate ca...hmmm Insa trebuie sa scapam de mentalitatea noastra de "soferi profesionisti" pt ca in curand o sa fie pe piata multe masini cu cutii automate si secventiale...si tre sa fortam piata mecanicilor un pic nu? Asa ne-am lua cu totii dacii 1310 ca sunt usor de reparat...si toti mecanicii stiu cum merge treaba. Problema nu e cu transmisiile automate ci cu mecanicul roman...care are inca multe multe de invatat...parerea mea!
  11. mai baeti am vazut ca Chevroletul Evanda seamana f f mult cu Leganza chiar si la datele tehnice motor etc...cred ca e mai mult un facelift al Leganzei...nu? Pai atunci inseamna ca putem merge sa ne reparam cutiile si motorashele la Chevrolet...adica OpelGTT Service si parca DiBas... Ce ziceti?
  12. schimba-l...ori e de proasta calitate ori e vechi... Se mai poate sa fie si convertorul/convertizorul de cuplu un pic cam prea puternic...insa mai mult ca sigur uleiul are ceva..."alterat"..adica e prea putin vascos pentru convertorul tau...
  13. Caut un service unde se pricepe lumea la cutii AT...Chevrolet ..Daewoo Undeva unde ati fost si stiti...cat de cat ceva despre ei ! Multumesc... PS:sper sa nu ma repet cu altcineva si sa fi dexschis un topic nou..cu acelasi subiect!
  14. Daca rabatezi spatarul banchetei ai sa poti scoate ceva mai usor si placa din spate...la mine era prinsa in 3 holsuruburi...cea din spate de tot...fixate pe muchie... Eu i-am desfacut alea 3 suroabe...am scos capacul cat de usor am putut ...si am pus mastic pe dedesupt...Acu nu mai zice nici pas si am un BAss reflex pe ele...de mori...de fapt aveam ca am schimbat esperache cu o leganza...
  15. Cel mai bine e sa incerci pe vreun forum VW sau Mercedes/BMW...Problema e ca de la woo pana la BMW e cale lunga... Am sa caut si eu ca daca voi avea probleme -sper sa nu- sa stiu unde sa ma duc... Cine afla primul sa dea de stire !!! PS: Am gasit acu pe net...Sper sa-ti fie de folos...Poti sa dai o tura si pe la ei si vezi cam ce le debiteaza mintea...avand in vedere cam ce ai mai aflat pe aici...bafta S.C. Automatic Getriebe S.R.L. Repar cutii automate Americane, Japoneze, Europene de autoturisme si camioane. Specializati in Germania. Vand si aduc la comanda orice piese pentru cutii automate (autoturisme si camioane). Tel: 0788 04 69 39, 0727 07 29 20, 0765 32 68 47. Mircea. - 2006-04-20
  16. Bine bine eu stie cum e acolo ...dar problema e ca am fost cu avionul ...acuma vreau sa merg cu masina...cum e traseul...mai ales prin bulgaria...Pe unde ati luat-o???
  17. tiberiuenache

    Profesii

    Baza: Inginer mecanic Profesie : Inginer mecanic -platforme petroliere de foraj .(thailand/singapore)
  18. Fratilor mi-a fost dat sa vad...FGEMEIA la VOLAN !!! Poate stiti cu totii poza aceea cu masina care mergea pe autostrada si avea furtunul de la benzinarie in rezervor inca!!!?? Ei bine am crezut ca era o gluma proasta facuta pe PC...insa ieri la OMV o tipa a plecat cu furtunul dupa ea...Petrolistu ii alimenta masina si a lasat pistolul blocat si a plecat sa-mi spele mie parbrizul...ea (vb la tel) vazind ca nu mai e nimani in psate a pornit si a dat sa plece cu intentia sa parcheze mai langa usa benzinariei pt a plati...noroc cva furtunul era lung si cu petrolistul care ia sarit pur si simplu pe capota... Sa vezi ce mirata era Soferita... ) Nu sunt misogin pt ca si nevasta-mea conduce...si chiar bine...insa unele ..(si hai sa recunoastem si unii)..chiar ca te intrebi cum aiu luat permisele!
  19. Deci ...in alta ordine de idei...are si nu are dreptate"specialistul" tau...pt ca: - spanul din ulei Distruge complet ambreiajele...si in primul rand valvele de selectie si control al vitezei care sun f f fin lucrate si au numai oringuri si garnituri fine...deaia se foloseste si cu ulei de viscozitate f mica...ca daca pui din acela de cutie manuala...se blocheaza totul inauntrul ei...Asta pot sa ti-o spun eu care ma pricep de stul de bine la hidraulica...(asta mie jobul ce sa-i fac). - de ce are si dreptate...ca e posibil ca spanul acela fi distrus destul de mult cutia..insa o va distruge si mai mult daca nu schimbi urgent uleiul...spanul ala duce la aparitia altui span...si a altuia..samd... Deci daca vei schimba uleiul mai des...vei merge ceva mai mult de 2 luni...insa iti trebuie si un pic de noroc...pt ca nu sti cat de afectate sunt ambreiajele sau pinioanele si rulmentii... Totul insa depinde de tine...de ce vei decide de altfel cat mai repede cu putinta... - Ori repari cutia...adica asta va insemna schimbat ambreiajele...rulmentii si rotile dintate..de obicei cele "conduse" sunt facute dintr-un material mai moale...(insa nu-i general valabil) astfel incat sa nu schimbi toata cutia... deci cele de mai sus SIGUR le vei schimba! - Ori iti iei o cutie sh...in stare buna cat de cat...Vezi la Nicu Barbu sau mai era cineva pe forum care vindea o Leganza din 99 neinmatriculabila cu 1700E - Ori o vinzi cat mai merge...si ii dai teapa unui amarat...care nu stie de unde l-a palit apoi...preferabil sa nu fie prieten sau ruda Cam atat...nu pot sati urez decat "decidere" usoara...insa sa ne anunti si pe noi... PS: cauta in AutoSupermarket sau AutoPiata...am vazut un anunt unde zicea ca vand si repara tot felul de cutii automate...si aveau ceva pe acolo...
  20. Pai da ca leganza are ...nu ai vazut ce usor se apasa pe maneta aia... ) Sperand ca ati gustat glumele...e posibil sa fie vasul sau furtunasul crapat...Cred ca te poti duce la service linistit ca mai mult de 1 mil nu te face si oricum e cam naspa pus vasul la Leganza.
  21. Asa e exista enorm de multe tipuri de uleiuri ATF...General vorbind sunt doar 3 tipuri pt Autovehiculele rutiere...Dexron 1,2 si 3! Cu viscozitati diferite...D1 are cam 10W , D2 are 5W iar D3 are 0W... Insa companiile Mari de automobile folosesc uleiuri proprii specifice cutiei lor (de ex.Ford, Mercedes, Chrysler etc. ) in functie de complexitatea designului... deci inca o data daca la rece merge bine ... atunci e posibil sa fie de la ulei...pt ca ti-am zis Cielo si din 96 parca e o masina veche cu un design mai robust necesitand un ulei mai vascos d1 sau d2 . Incearca cu un D2 de la Castrol sau daca gasesti chiar D1 ...si vezi ce si cum...si tine cont neaparat de nivel..El se verifica cu masina pe P, motorul pornit dupa ce ai mers 10-15 km cu ea...deci sa aibe 80gr C uleiul. Vezi mai multe aici... http://www.1st-in-synthetics.com/articles32.htm
  22. Parerea mea ...Convertizorul de cuplu ... Ala de tine loc de ambreiaj si daca exista cea mai mica toleranta peste cea admisa...(fiind vorba de un fel de pompa hidraulica iar astea au tolerante extrem de mici) iti functioneaza defectuos...Adica pt a ajunge la o presiune acceptabila de transfer al sarcinii...(mi se pare ca sunt destul de mari 1500-200psi) trebuie sa ai o turatie mult mai mare a motorului...Cand uleiul e rece are vascozitatea optima pt a crea presiunea de lucru...cand ajunge la 80grade presiunea scade... Ca orice system hidraulic cutia automata are niste cai de verificare a presiuni in diferite situatii...D,R,N etc...cald/rece si asa se verifica cel mai bine fara a demonta cutia...INCA nu ma pricep f bine ca sa iti zic mai multe pt ca abia am luat si eu Leganza mea AT si inca mai studiez ... Dar in pricipiu asa trebuie verificata la inceput...Inainte de a da cutia jos. Ti-au pus manometrul undeva pe cutie pt a citi presiunea de lucru? Nu cred...mai incearca si la alt service...mai de seama... Sa sti ca ar putea fi doar un joc la rulmentii convertorului nu neaparat sa fie uzura mare pe paletii lui...deci treaba ar fi chiar simpla...e ca si cum ai schimba rulmetul de presiune la ambreiaj... Daca vrei sa verifici asta...se poate faci simplu prin schimbarea uleiului cu unul mai vascos de uz industrial (hydraulic). de exemplu...dexron 3 are viscozitate 0 pe cand dexron 2 are 5W , deci daca ai schimbat uleiul cu unul dexron 3 atunci pune unul dexron 2 si vezi cum merge...sau chiar dexron 1 daca se mai gaseste...Incearca pe la reprezentantele Ford/Chrysler/Mercedes Tinand cont ca masina e de conceptie mai veche ar trebui sa fol dexron 1 sau maxim 2 zic eu. Bafta si tine-ma la curent...ma intereseaza problema.
  23. IIIhhh radacini... Next please!
  24. ce placute ai pus si cat au fost?Unde lea-i schimbat?
 

×
×
  • Create New...