Jump to content

geo

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    36

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by geo

  5. Posted

    Din câte am mai citit pe ici pe colo, am înțeles că rulmenții de la rotile pe spate se potrivesc cu cei de Dacia 1300. Nu am idee dacă și cei de pe față...!

    Îmi poate confirma și mie cineva dacă se potrivesc și se merită înlocuiți cu cei de Dacie !? Mulțumesc anticipat!

  12. Posted

    În cartea tehnică la Matiz scrie așa: "VERIFICARE NIVEL ULEI

    Este necesară verificarea nivelului la completarea sau
    schimbarea uleiului.

    Verificarea uleiului se face cu motorul funcţionând la
    temperatură normală;

    1. După oprirea motorului aşteptaţi câteva minute
    pentru ca uleiul să se acumuleze în baia de ulei.
    2. Se trage joja şi se verifică nivelul de ulei.
    3. Se curăţă joja şi se introduce înapoi în locaş.
    4. După care se scoate din nou joja şi se face verificarea
    nivelului de ulei.
    Important: nivelul de ulei trebuie să fie între indicaţiile
    de MIN şi MAX de pe jojă.
    5. Dacă nivelul este sub semnul de MIN se completează
    cu ulei de aceaşi calitate.

    Important:

    Dacă verificarea se face cu motorul rece,
    uleiul nu este acumulat corect în baia de ulei şi se face o
    citire greşită. Aşteptaţi până când motorul ajunge la o
    temperatură normală de funcţionare, după care faceţi
    citirea."

     

    Aș vrea să știu dacă este valabil și la alte modele de mașini, înrudite ca să zic așa cu Matiz.

  15. Posted

    Salut. Multumesc de raspuns. Nivelul de benzina este masurat cu indicatorul de benzina al masinii :mrgreen: care cred ca este doar orientativ. Am scos si benzina din rezervor "just in case" si am bagat 13 litri. Oricum am in plan si o spalare a rezervorului zilele astea. Pompa de solenza la Moreni costa 110 ron. Atasez si 2 poze, una cu ambalajul pompei de solenza si una cu pompa pe care am schimbat-o. Sunt identice.

    attachicon.gif11-07-13_1259.jpg

    attachicon.gif11-07-13_1258.jpg

     

    A mai incercat cineva asa ceva? Am un corp de pompa de matiz si ma gandesc sa-i montez o pompa de Solenza...

  21. Posted

    M-am pus si am dat jos pompa de benzina. Verificata, curata ca si noua. Montat la loc si acum nu se mai manifesta cu acea oprire a motorului. Masina a devenit vioaie asa cum o stiam eu la inceput.

    ...

    A doua zi dimineata, inainte sa pornesc motorul am bagat cheia in contact de 4-5 ori sa amorsez pompa, dupa ce i-am dat cheie a mers fara sa se mai opreasca. Ulterior am pus 4 pasageri in masina, sa vad cum se comporta pe drum cu 5 pasageri. Surprinzator... in momentul cand ma angajam in ceva depasiri incepea sa se gatuie... deci se manifesta acel fenomen, ca si cand ar fi avut nevoie de benzina suplimentara, dar pompa nu cred ca avea presiune suficienta ca sa-i dea.

     

    Singura chestie care ma mai deranjeaza acum este faptul ca atunci cand o pornesc, are un usor trepidat, dupa care se stabilizeaza. Pote sunt eu prea pretentios!? :)

  23. Posted

    Am 194.000 de km, Matiz euro 3 din anul 2005, acum am schimbat uleiul (10W40 de la aral), filtru aer, filtru ulei, bujii champion, curatat IAC, reglat culbutoarele, verificat pompa de benzina, schimbat filtru de benzina, schimbat distributia. Fenomenul a aparut imediat dupa ce am verificat pompa de benzina. Nu a umblat la surubul de dozaj. Initial am vrut sa schimb pompa cu alta, dar am constatat ca era alt model si am pus totul la loc.

  24. Posted

    Hmmm... iata ca mi-a aparut si mie o problema, daca ma poate ajuta cineva cu ceva sfaturi: Se intampla numai dimineata. Cand pornesc masina pleaca la prima cheie dar dupa aproximativ 15-30 de secunde se opreste motorul. Ii dau a doua cheie, pleaca motorul si toata ziua nu mai am probleme (porniri, opriri, etc.). Fenomenul se manifesta numai dimineata, sa inteleg, ca dupa un timp mai lung de stationare.

  

×
×
  • Create New...