NGruia

O mica precizare ... nu mai sper ca este partea I din concediu , este chiar concediul Partea II s-a amanat sine die . Maniosi inca pe hotel (sa nu ai tu bilete de autobuz si sa nu sti sa indici nici statia ) le-am facut prapad la micul dejun . Si mancare si suc de portocale ce il faceai singur la storcatorul pus la dispozitie , cu un cos de portocale langa . Asta fu bun . Reusim sa ridicam stacheta receptiei pana la nivelul comandarii unu taxi pentru gara . Vine omul si plecam . Si merge si iar mergem de imi stateau ochii lipiti de aparatul de taxare . In sfarsit ajungem in apopierea garii iar soferul ne intreaba gales , va duc la nivelul 1 sau va las pe ...strada . Nivelul unu am zis , ca niste obisnuiti ai locului . Na , acu sa vezi distractie . A intrat la nivelul 1 din cele 4 subterane ale garii si , contra sumei modice de 13 euro , ne-a urat drum bun . Aici fu buba , care drum ? Bineinteles ca am gasit scari rulante , si , logic !? , urcam la suprafata (habar nu aveam de etajele ...in jos) . Ne uitam prostiti de unde sa luam bilete . Cand ne hotarasem sa atacam vreun "CFR"-ist local , apare un tip si ne intreaba in italiana daca ne poate ajuta . Dupa 10 secunde am trecut la ...romana , omul era de al nostru . Unde vreti ? Florenta . Ia sa vedem ce optiuni sunt , uite aici cu 27 Euro de caciula peste 20 de minute . Bagam banii , ne da biletele si restul si ... acum ce . Intai ne-a aratat avizierele sa ne cautam trenul si peronul si ...etajul . Vazand ca parem derutati ne-a condus pana la peron . I-am dat ceva pentru ajutor , spre scandalizarea unei functionare a garii care l-a luat la ...fuga . A prins ... nimic , dar a venit sa ne previna ca e plin de escroci si sa avem grija . Fiind sensibilizati de situatia omului (victima a unui contract de munca ratat) si-a primit portia de la Madam , care cu delicatete si tact , i-a sugerat ca ar fi bine sa dam de functionari ai garii si nu sa trebuiasca sa mergem la nimereala pe acolo . Nu am priceput de ce s-a simtit ofensata (😉 ) . Alea 14-15 minute de asteptare au fost chinuitoare ; dupa ce am identificat pana si locul unde o sa opreasca vagonul cf. biletului , din minut in minut (sau chiar mai des) ne-au f..ut la cap cu linia galbena ce nu trebuie sa o depasesti fiind pe peron . Ca norocul , ca eu , roman prost , sigur ma puneam pe linii 🙄 . Vine trenul . Clasa a II conform biletului , dar parca ar fi I prin alte parti si mai curata . Comod , aer conditionat discret dar eficient , totul OK . Racheta , in 33 de minute Florenta scria pe noi . Am coborat , astia aveau gara asta normala , cu peroane la suprafata . Iesim din gara si parca ne trezim acasa , la Timisoara , praf , zgomot , harmalaie , utilaje , etc . Iar am nimerit cand se fac lucrari (erau la liniile de tramvai si sosea) . Reusim sa depasim zona troznita si o luam la picior spre Dom . Aici ar fi momentul sa fiu intrerupt de un binevoitor care sa ma chestioneze de biletele de revenire la Bologna . Acolo nu a fost niciunul cu consecinte pecuniare maricele . In 5 minute as fi vrut sa fiu in zona cu lucrari de infrastructura ... fluvii de oameni se revarsau spre Dom . Nu cred ca Lorenzo Magnificul a banuit ca exista atatea natii , graiuri si , in general , oameni cara sa vina la Florenta fara legatura cu ...banca Medici . Domul il poti vedea , dar de intrat , ei bine coada incepea la intrare si se sfarsea (sau viceversa) la mama dracului (si nu doi cate doi) ...sute de metri . Las ca ne invartim si vedem noi . Vedem intradevar Signoria , mai o piata , mai o strada , mai un palazzo . Trecem plini de speranta pe langa Uffizi , unde , in ciuda pretului piparat trebia sa stai la o coada ce nu garanta ca mai intri in aceeasi zi inauntru . Mai sa fie , ca in socialism , mori cu bistarii in buzunar (inca mai aveam ...bani) . Incercam iar spre Dom , aiurea , aveam impresia ca , coada este aceeasi . Ca lungime sigur era . Poze pun la sfarsitul postarii . Ce ne facem , mai batem imprejurimile absolut aleator , cu mentiunea ca pe oriunde o iei gasesti ceva demn de vazut si fotografiat (probabil a 100.000 oara ) . Atat de multi turisti erau ca pur si simplu te sufocai . Ajuta si soarele din plin , fiind vreo 36 la ...umbra . Mai un suc , ceva inghetata (impietatea maxima ar fi sa nu mananci inghtata in Italia indiferent ce zice ...glucometrul ) , plimbare si semi relaxare . Nu mai stiu care din noi a avut ideea semisalvatoare cand , printr-o intamplare , am ajus in preajma garii . Ia sa luam noi bilete de intors . Lucratorii cam terminasera ziua de munca , asa ca era mai liniste , prilej de a constata ca si florentinii sunt cu stremeleagul (aka. madulariu cel spurcat) in gura ; nu chiar ca romanii (din Roma) dar nu se faceau de ras la o adica . Nu-i bai , ca imediat au avut de auzi variantele in limba romana . De ce ? Ei bine , acum fiind experimentati , tusti direct la automatele de bilete . De ce -le si nu -ul , ei bine nu-s bilete (locuri) de intors . Normal (!?) incercam la mai multe , inutil fiind vorba de acelasi tren ... . Batut la fund florentinii la mascarii , iar daca pun si ce imi trece prin cap fara manifestare vocala , ai de capul lor . Bun , da ce dracu facem ? Dupa vreo 2 tigari si discutarea variantelor in caz de esec (nu avem cazare , nu avem haine , nu avem ...nimic ; vom ajunge sa merge cu taxiul pana la Bologna sau stam in gara ca prostii ) ne reintoarcem la primul automat incercat . Am observat ca facem o eroare si anume nu urmaream si pe principiul pret oferta . Erau bilete !! Si inca imediat (vreo 30 de minute) pleaca trenul . Erau la 49 de euro de caciula , fmm , dar erau . Bagam 100 si primit biletele si 2 euro rest . Las-o dracului de Florenta , ca mai venim (aiurea) , acum sa ajungem inapoi . Peron , linia galbena (astia is obsedati , parerea mea) . Apare trenul . De data asta clasa business . Am constatat ca se poate sa fie si mai curat ca la venire , scaune practic 2 pe rand , servire automata cu maruntisuri de rontait , posibilitatea de a comanda orice in domeniul mancarii si bauturii (ne-am abtinut , asta mai lipsea) , lume aproape deloc (aveau si cablu USB - lightning sa incarcam iPhone-urile ) . Madam e multumita , se poate si asta totusi : Restul pozelor mai incolo . Ajungem la Bologna ca boierii , ne descurcam sa urcam la suprafata si direct la automatul de bilete pentru autobuz . Apoi la cel cu bilete pentru tren pentru Ferarra pe a doua zi . Dus si intors . 28,8 Euro . Toate 4 .🤨 De remarcat ca la ambele automate am fost insotiti de compatrioti chiar daca erau de alta rasa . Fara 20 de eurocenti (autobuz 6x1,3=7,8 , respectiv 7,2x4=28,8) la fiecare automat nu s-a putut . A fost comic cum ne-au explicat in italiana (cred ele) ca le este foame , desi la a doua tura le-am zis ca e fumata asta in romaneste . Ele acolo aveau sediul lucrativ si cu asta basta . Alta bucurie la autobuz , am prins ultima cursa ce mergea pana la hotelul nostru , altfel km intregi pe jos (sau taxiul ) . Dupa cura cu suc si inghetata din Florenta , am zis sa nu o mai dam pe dupa cires si ne-am dus direct la Mac-ul de langa hotel . La dracu cu glicemia . PS Am vazut si locul unde Giada De Laurentiis a iesit la picnic intr-o emisiune . La garla (Arno) . E bas ce ma interesa in Florenta 😳 . PS Am mers si pe podul vechi peste rau . Era plin de de locatii unde nu este recomandat sa patrunzi . Madam ignora cu buna stiinta bugetul si intra in una . Dupa 2 tigari ma decid sa o scot ca cine stie ? Intru si erau pe calculator , nu PC , din ala de buzunar . Intreb ce face si daca mai sta ? Cica "da" . Ei bine , "da" te poate baga in bucluc din cauza ... rusilor . In timp ce inca mai vorbeam au calculat si ne-au aratat pretul final al perlei(una bucata) cu ceva diamant microscopic , cica pentru non UE (adica pentru noi ... rusii !?) e numai 1536 de Euro in loc de 2000 , ca recuperam TVA-ul . Mai aveam inca peste 2000 (doar am fost inainte de Galeriile Cavour din Bologna) dar a. nu suntem rusi si b. chiar batuti in cap nici atata . Asta desi mi-a servit bine pentru a argumenta cu privire la sumele modeste ce le luam in concedii . N-ai cu cine , cica sa indic sursa de finantare ... . Am tacut ca numai in Nubira am bagat mai mult anul asta decat pretul "perlei" in ...UE . Sa nu credeti ca a trecut asa usor totul , de fiecare data cand faceam o sugestie sa isi ia una-alta , am aflat ca orice ii ziceam nu are nici o valoare fata de perla aia ... zilnic si in forma continuata . Tot nu am priceput cine e vinovatul oficial , dar sa fiu a dracului daca in concediul viitor nu plec cu ceva fonduri "netransparente" in caz de nevoie . Desi vor fi greu de justificat fata de trezorierul (doar lucreaza la Trezorerie) familiei . Pariez de pe acuma ca in caz de asa o actiune tot eu trebuie sa fiu ala care insista si , intr-un final dramatic , facem ipotetica achizitie . Dar oare cum naiba sa fac sa pun banii deoparte ?

Honda - cauciucuri 175/65 R15 Pirelli Cinturato Winter (a castigat juniorul) 1040 RON Matiul merge mult mai rotund si parca un pic mai silentios cu uleiul american . Oglinzi reglabile din interior , dar Madamei nu ii place stutul de reglaj (are oarecare dreptate , fiind puse pe un SE , adica fara fata de usa in zona respectiva) prea proeminent . Facerea de bine ...🤐 . Pana la urma am facut-o lata cu anvelopele : seturi noi Nubira , seturi noi Honda , set iarna Matiz . Bine ca la BMW nu este cazul . Macar ca alea mai scumpe sunt pentru mine , Dunlop-urile de iarna de pe Nubira (340 bucata) . PS Era sa uit ,ei nu . Ei ...de la asigurari , CASCO BMW 4300 Ron . Cand le adun pe toate se apropie de un trimestru lucrat pentru trotinete !!!

Pregatiri de iarna : - Matiz - caucucuri Vredestein 155/65 r13 Snowtrac 5 ; ulei Almsoil SAE W-30 ; filtru ulei ; filtru aer ; IAC luna si bec . - Nubira II - cauciucuri Dunlop Winter Response 2 185/65 r14 ; fitru aer ; filtru polen Am constatat ca Dunlop-urile sunt neasteptat de bune franeaza f.f bine (au si indice B la franare pe anvelope iarna , nu-i putin lucru) . Drept urmare ii sugerez Juniorului ca asta le-ar primi si Honda, la dimensiunile 175/65 r15 . Ei bine conflict spontan , asta are pasarica cu Pirelli . Bine ma , dar astea de pe Nub sunt super ok , pe Honda e o dimensiune apropiata , etc . N-a tinut ca mi-a demonstra ca si Pirelli are teoretic aceleasi calitati (aiurea "C"la consum si "B" la franare vs "E" consum "C" franare la Pirelli ; italianu' e mai silentios cu 1 decibel ) . Zic ceva despre vrabia din mana vs cioara de pe gard , da face pe niznaiu . Parca vad ca pana la urma inteleptul cedeaza . Adica ...eu .😳 PS Normal , daca le-am pus , vine mai cald ...

Metodic incep cu punctul 3 , scandalul cu Vodafone . Este adevarat ca la trecerile de frontiera nu am auzit bip-urile alea prin care te anunta ca esti pe reteaua echivalenta/partenera din tara respectiva dar nici nu am fost atenti la asta . La fel de adevarat , nu a fost nevoie sa sunam la hotel pentru a semnala o eventuala intarziere . Totusi la moment dat remarcam ca nu avem "retea" (no service) amandoi . Panica . Prin wifi intram in legatura cu Juniorul , care , la insistentele Madamei , suna la Vodafone . In paralel un email , politicos zis furibund , era expediat pe adresa de mail de contact . Raspuns naucitor , cica nu avem roaming si nu de ieri sau azi din ...martie 2016 . Pot sustine sub juramant (fie si pe cravata rosie de pionier , astia mai "maturi" am prins si aia) ca am avut si folosit roaming si in 2016 in iulie in Elvetia si in 2017 in Serbia , Bosnia (!!) si Croatia . Un email mai acid decat primul transmite aceste informatii nepretuite catre Vodafone . Raspunsul e absolut uluitor , dovedind , o pot spune fara nici un fel de consecinte juridice (orice judecator ar ramane masca) o prostie vecina cu imbecilitatea si/sau o insolenta cat ...Pentagonul (din cate stiu e mai mare decat ex Casa Poporului ) . Citim si ne uitam nauci in zare , mai sa ne ciupim sa vedem daca nu visam oare . Raspunde si Juniorul , dupa o ora de tratative cu Vodafone Romania are exact acelasi raspuns de idiot inferior (QI 10<->20 e intervalul corespunzator) . Degeaba va inchipuiti cine stie ce raspuns , mai idiot decat asta e cu greu : sa sune titularul de cont la Vodafone Romania ..., cum mai loazelor daca problema este sunatul in general . Nu intelegem care parte din no service nu au priceput sau , poate , ne facem iluzii cu privire la intelectul angajatilor Vodafone cat si a acelor mari idioti care au stabilit procedurile in astfel de cazuri . Deci sa te sune chiar cel ce nu are serviciu de telefonie mobila ? Madam , trecuta prin ciur si prin darmon , suna de la receptia hotelului ; totul decurge bine pana in momentul in care i se solicite sa apese butonul cu nr 1 pentru bla,bla ,bla , cand legatura se intrerupe invariabil (testat de 3 ori) . Cu o rabdare ce nu o mai credeam accesibila trimit un al treilea email reiterand intreaga situatie in limbaj cat mai simplu cu paragrafe numerotate si fara exprimari alambicate . Sugerez in final ca se lasa cu ruperea contractului . In loc sa rezolve situatia ne trimit acelasi raspuns imbecil si , capac la toate , cica am avea contract proaspat cu ei din decembrie 2017 !?!? Pana aici a fost , intra Madam in functie si le demostreaza cu acte scanate si stocate in telefonul propriu ca ultimul contract SEMNAT este din 2016 iunie si continea ...roaming . Rezultatul imediat : nu am avut roaming tot concediul . Pe termen lung intrerupere contract fara absolut nici o problema prin portare la un concurent . Din pacate nu am avut inspiratia de a filma / inregistra discutia finala dintre Madam (ca titular) si Vodafone , mai arar am auzit asa o exprimare amenintatoare totusi fara a ameninta direct . Si uite asa a ramas Vodafone fara 3 contracte si apoi inca doua ale socrilor . 5 contracte pierdute prin simpla incapacitate de a reactiona corect intr-o situatie banala dpdv tehnic . Ce sa mai zic , fain inceput de concediu . Noroc cu destinatiile vrute si nevrute (initial) , care au spalat aceasta mizerie tip balcani a firmei britanice Vodafone 🤬 . Noaptea a fost un pic agitata din motive lesne de inteles . Dimineata dupa un mic dejun cat sa ajunga pana la Bologna , achitam cei 127 de Euro . Astia parca aveau ardei in fund asa se miscau , s-a ales praful de tigarea mea traditionala pana Madam rezolva formalitatie de plecare ... 5 fumuri am tras si a aparut gata de plecare , a vazut ca am tigara a tras si ea una in fine , bine ca am plecat pana la urma . Iesind din strada (infundata a hotelulului , hotelul era chiar capatul strazii , pt conformitate Hotel Sud Graz , Stemmerweg 10 Graz) am luat-o in dreapta si am reverificat orarul magazinul de ...tabac pentru revenire . Imediat am iesit din Graz si iar autostrada cu locuri pitoresti , nici un fel de problema exact ...invers ca la revenire . Italia te intampina glorios prin intermediul unei baterii de aparate de bilete . Larga si suficienta acum . Mai tarziu si asta exact pe dos . Pana nu se incruciseaza cu autostrada Trieste totul este cat de reconfortant si calm se poate . Apoi insa , Dumnezeu cu mila . Un Amazon de TIR-uri se napusteste in aceeasi directi cu tine . Aceeasi situatie si pe sensul opus . 4 sau 5 cu Dacii pe ele , ma rog Sandero si cate un Logan . Altfel doar 2 cu Suzuki , unul cu Opel , 2 cu Renault . Speram ca au terminat lucrarile de la Noventa di Piave (San Dona di Piave) . Ei bine da , dar numai cele de dupa spre Venetia . Inainte insa mai au de lucru , dar si fac ceva cvasigrandios , cu poduri , viaducte si practic o dublare a caii de rulare actuale . Dupa Noventa se trece pe trei benzi pe sens pana la Venetia . O luam in directia , comuna din pacate , Milano - Bologna . Tir-urile tot asa , din motiv de solidaritate prost inteleasa banuiesc . Se revine la 2 benzi pe sens si nu ai ce cauta pe banda 1 , asa ca am tras destul de tare sub presiunea automobilelor din spate . Asa ca este posibil sa imi vina si de acolo ceva amenzi , cap compas 145-150 km/h . Fac o pauza intr-o benzinarie , rasplatita imediat cu benzina la 1,99 Eur pe litru . Unde esti tu Modling ... . Trecem pe langa Ferrara , o destinatie amanata sine die acum cativa ani . Ei bine , oarecum neasteptat , i-a venit ziua ceva mai incolo . La despartirea spre Milano pleaca cateva mii de camioane , imediat inlocuite de cele care vin din partea opusa si o iau pe ruta Milano-Bologna-Roma . Cand par a se rari imi da flash-uri unul cuHyundai I10 ... intai ii fac loc , apoi ma apuca nabadaile , pai si asta a juns sa ma imboldeasca , rasu' lumii . Ca orice sofer responsabil , sar inapoi pe banda 2 si il presez in stil ...local . Pe la 160 a cedat , dar tot il mai vedeam cand am intrat in Bologna . Asa zis Bologna , era o bifurcatie majora , pe direct continua autostrada , pe sensul spre Bologna era o autostrada mai domoala cu 110 limitarea de viteza . Ca un facut , aici unde aveam si timp si dispozitie , James ne conduce negresit si una doua am fost la Hotel Holyday Inn Express Fiera Bologna . Glumeti italienii astia , pe bune . Adaugand Fiera iti induceau impresia ca este in "cartierul" Fiera (targuri , expozitii , etc ) ca a ezitat Madam 3 zile de frica unor zile zgomotoase inerente in situatii de acest gen . A doua zi am vazut ce inseamna in "vecinatate" pentru ei . Hotelul : Pe arcul de cerc opus era un centru comercial . Vizita in viteza si concluzia : cah , nu-i bun (o veste buna as zice) . In arcul de cerc de unde am facut poza era un McDonalds numai bun pentru seara . Cladirea din extrema dreapta era o surpriza ... Adica Juniorul nu era in stare sa rezolve cu Vodafone in Romania , iar aici avea o ditamai banca cu numele in clar pe ea . Ce pisicher ... (si bineinteles ca nu gasesc acum poza !!!) . La hotel total pe dos ce la austrieci . S-a prezentat Madam cu ambele CI , dovada rezervarii preplatite , tot tacamul . Fata de la receptie a copiat (!!) intr-un formular pe comp date de pa CI-uri (manual!) , a rescris practic toata rezervarea si a baguit ceva de un rest de plata . Rau a facut , Madam nu era intr-o zi buna de bancuri proaste , asa ca a spalat cu ea pe jos in limba lui Dante , ce parea ca o stie mai bine decat victima de la receptie . Nu a omis , intentionat cred eu , sa descrie si cele de la Graz subliniind ca acolo nu a fost preplatit nimic si a stat un minut iar aici bas pe dos . Ca o mentiune a intrebat daca se refera la taxa turistica individa si , surpriza , nu se referea la aia . Pana la urma nu am aflat ce voia de la noi , dar sigur nu a fost vreo bariera lingvistica la mijloc . Madam vorbeste asa bine italiana ca pana si cadenta si tonalitatea ii este alta , zici ca-i de a locului (aiurea , prima data a pus piciorul pentru 1 ora in 2007 la Trieste , apoi in 2011 in drum spre Nisa si doar in 2014 am stat la Roma cateva zile ) . Ii merge fleanca grupa mare . Tragem stategic dupa ce caram bagajele si vedem inutilul centru comercial , ca tot omul sanatos la cap la McDonalds . Inspiratie zero cand imi ia si cartofi prajiti presarati cu bacon bucatele fine si sosul aferent . Se duce dracului pina si mimarea grijii fata de nivelul glicemiei pentru ...tot concediul . Maine facem o tura la Florenta , am zis ! Facem da' cum . Pai cu trotineta avem doua dezavantaje mari : drumul nu e chiar floare la ureche (il stiu de cand am fost la Roma) si , la Florenta , parcarea este criminal de scumpa iar tariful pe ora CRESTE cu cat stai mai mult . Nu prea ma incanta bucata aceea de autostrada unde cara astia si iahturi pe camioane (am prins 2 in 2014) . Gata , am decis mergem cu trenul . Si pana la gara ...luam autobuzul (si am fi stat in statia gresita bine merci) . Ca norocul hotelul nu este de nivelul celui din Graz , nici pomeneala de acela din Lucerna ...sat) asa ca nu bilete de autobuz , ei stiu numai numarul liniei si atat . Si cu linia asta era un chichirez , ca dupa ora 20:30 nu mai venea pana la hotel ci se oprea in Fiera propriu-zisa si aveai de batut pe jos cat cuprinde . Degeaba ne uitam urat , asta ofera cam si cat costa ... putin . Gata , vom merge cu taxiul , iar la gara sper ca au bilete si de autobuz , ca de tren trebuie sa fie . PS Nu gasesc poza aia nici de a dracului , o fi cenzurat-o Madam 🙁 . Ca fapt divers gara din Bologna are 4 etaje subterane pe langa cele 23 de peroane de suprafata , fumatul interzis si pirandele la datorie . PPS Sa nu crezi dar ne vine un email de la Vodafone ... Nemaiavand chef de scandal si cu hotararea de portare adoptata deja , le-am raspuns ca si ei si anume din cauza supraaglomerarii ne poate lua de la 2 la 4 zile pentru a procesa cerea lor . Si in FMM in ...gand . Scriau tot aia cu titularul 😡 .

Si revenim la plecarea in concediu . Bagaje , cam juma de portbagaj de Honda Jazz . Pitule de concediu vreo 2800 de Euro (cazarea in Bologna este preplatita) si ne intoarcem cu cel putin 1000 acasa (aiurea , Galeriile Cavour ...😨 ) . Din motive de distanta maricica in prima zi (720 km) pornim destul de devreme ... cam cu o ora in plus fata de ora la care au plecat anul trecut (9 vs 😎 cu BMW-ul la serviceul din Bruck am Leitha . Tragem la un Mol si achizitionam vignieta de Ungaria . Iesim prin Cenad , facand plinul la ultima benzinarie (1-1,5 km pana la PTF) . Coada pe doua benzi in vama ... ce dracu mergeti la Nadlac , pe aici ies doar VIP-urile , habaucilor . Cand ne apropiem observ cu oroare ca se umbla la portbagaje . Uluitor , ne pun sa deschidem si pe noi , ce dracu credeau ca am in portbagajul de Jazz ? Mai injur cateva minute , asa de fason , traversam Mako si ajungem la autostrada . In prima parcare se produce schimbul de soferi si intra Madam la volan . Ei bine , se pare ca talpa cu cat e mai mica , cu atat este mai grea . Daca eram super atent cred ca puteam numara pe degetele de la maini momentele in care a scazut sub 130 , cu exceptia zoneleor unde era expres limitata viteza . Obisnuite de ...matizar(a) , trebuie sa auda motorul , nu gluma . Ala , a dracului ca un samurai japonez , nu se dadea auzit sub ...140 . Ca fapt divers , cam cat tine pana iti vin eventualele amenzi (vreo 7-8-9-10 dupa parerea mea subiectiva) ? Rade fara mila tot ce prinde in fata . Am reusit cu rezultate cam modeste sa ii explic treaba cu pasarelele si radarul , dar uita dupa vreo 2 sau 3 . Viteza maxima atinsa 170 (pe GPS 167) . Ciudat , cu ocazia altui concediu , cand am mers si eu asa (in coada a doua BMW-uri cu numere de Germania) , a facut un tambalau cat acasa , acuma in schimb era numa' bine 🤔 . Nici reamintirea schimbarii de fus orar (18 la ei = 19 la noi , deci nu intarziem) nu a avut nici o influenta . Ceva mai cuminte pe centura Budapestei si apoi , din motive de carosabil infect , undeva intre Budapesta si Tatabanya . Opritul la Babolnya la Mac a trecut cu ... 160 pe langa noi (bine am facut , a se vedea la revenire) . Perplexitate maxima la granita cu Austria ... coada ?!!?!! Ma rog , coloana f.f. lenta . Am observat masini oprite in fata , ce naiba ? Ei bine si astia controlau prin portbagaje , noroc ca prin sondaj . Avand mai multa minte ca altii au apreciat ochiometric ca avem portbagaj mic si ochelarista la volan , asa ca ne-au facut semn sa trecem . Oprim pentru vignieta Austria si schimb sofer . Ca fapt divers am ajuns cu o jumatate de ora inainte fata de cum au ajuns anul trecut ...plecati cu o ora avans si Juniorul la volan cu BMW-ul . Sa vedem care a fost elementul de diferenta ... simplu , talpa grea a Madamei . Ultra offtopic : nu pricep nicicum principiul de functionare al AC la Jazz . Daca la Nubira apasarea AC duce la adaugarea unui usor timbru la sunetul motorului , la asta e pe principiu diferit : se cupleaza si se decupleaza in secvente de 10-15 secunde (asa face de noua , freonul e OK pe verificate 😟 ) . Daca ma intreaba Honda vreodata le zic ca nu imi place , daca nu , nu . La reprezentanta au zis ca asa este algoritmul cel mai ... ecologic 🧐 !? Austriecii fiind mai exigenti conduc eu si stau bland la volan , maxim 136 . Bineinteles ca intotdeauna in ultimii 12 ani sunt lucrari la carosabil . Am fost foarte atent sa evit trecerea prin traseul intre parapeti de beton . Oricum toata coloana radea cu gura mare de limita de viteza (si aici si in Italia) , unde scria 60 se mergea cu 80 , unde scria 80 cu 100 . Ne-am pliat pe vointa majoritatii dar nu recunosc nimic . Drum frumos intre Viena si Graz , iar diferenta dintre "Pihenohely" si parcarile ASFINAG arata cam pe unde sunt ungurii fata de austrieci . Ceva imi spune ca nici noi nu stam mai bine , dar nu pot confirma prin experienta proprie . Nostalgia ma atrage le benzinaria din Modling , pentru un plin si cele 3 pachete de West traditionale . Fmm le stricara si aici , nu chiar ca alea de Macedonia , dar nu mai este West--ul de acum 2 ani . Si aveam 3 pachete (mai am si acum unul din ele) . Asta mica e incantata de urcusuri (Jazz-ul) , n-are treaba . A fost un ambuteiaj marunt , fara a influenta major ora de sosire . Daca ar fi fost altfel ar fi inceput ceva mai devreme scandalul cu Vodafone . Asa , netrebuind sa anuntam ceva la hotel am mers linistiti . De data asta James (GPS-ul) a nimerit chiar la fix . Trag in fata receptiei si iesim sa ne dezmortim . Inmanez Madamei CI si rezervarea de pe hotelinfo (pretul junior suite este 120 nu 102 cu gresit am scris ceva mai sus , nu aveam comp cu noi si am scris pe iPad , mic si ala la naiba) . Surpriza soc la receptie , in timp ce Madam se pregatea sa insire actele receptionerul a luat rezervarea si ...gata . Cum mai si CI-urile , interogatoriile si alte mizilicuri est europene ? Aiurea , aveti rezervare de unde aveti si ajunge , au datele de acolo si totul e OK . Vreti in garaj ? Da . 7 Euro in plus . Gata ? Da . Repet aveam o rezervare si atat , in Italia am avut preplatit si a fost exact pe dos . Am parcat trotineta in garaj , dupa ce am scos bagajele "sus" in fata hotelului . Altitudinea isi spune cuvantul si imbracam prima si ultima data hainele mai groase . IMG_1499.MOV Nu stiu cum naiba am facut dar am incercat din naetentie sa incarc un fisier mov (porcotanul ala de telefon face si mov si jpg ) si nu il mai pot sterge ...momentan . Sunt doua poze din camera si una cu hotelul si parcarea exterioara . Acum si doua cu acesul in garajul subteran . Odihna binemeritata mai ales dupa partea de copilot in Ungaria ... Asta a fost partea usoara , maine (ca zi de concediu) e iarasi oarecum usor , mult de scris putine imagini , dar dupa aceea ... PS 1. Urmeaza dupa "maine" din concediu , 3 zile cu glasul rotilor de tren (Florenta , Ferrara , Ravenna ) , 1 cu taxi (Bologna) si una cu trotineta (San Marino) . 2. Nu ne-am intors cu 1000 de Euro 😳 . 3. Scandalul cu Vodafone .

Calcul aproximativ circa 14300 lei ; daca se pun si cauciucurile mai adaugati 2200 cheltuite si inca 700-800 in curs de ... . Din astia aproximativ 4000 pe Honda (cauciucuri 1200 , oglinda 1400 si revizia anuala + ITP ) , vreo 1200 pe Matiz (cu tot cu revizie + ITP ; cauciucuri ...in curs 700-800 , de iarna ) . Restul pe Nubira (inclusiv cauciucurile 1000 , ITP ) : faruri , etriere spate , distributie , 4 discuri , 2 seturi placute de frana , compresor si uscator AC , practic toata evacuarea , sonda lambda , fise , bujii , uleiuri , antigel , ventilatoare sistem racire , geamurile din dreapta , o gramada de maruntisuri , filtre ; neatinse : transmisie , directie , suspensii , rulmenti . Stopuri anul trecut in regie proprie , pe la 600 cu totul . Sper ca cele schimbate vor ramane neatinse iar cele neatinse tot ...asa anul viitor . Anul viitor intra Matizul la distributie si revizie profunda .

Gata s-a facut . Compresorul nou , uscatorul nou , reglaje "fine" . Normal ca nu au corespuns in totalitate suruburile de fixare , asa ca a trecut pe la un strugar toata chestia . Uscatorul vechi cand il misti face un sunet de parca ar avea ...nisip inauntru . Cred ca nu mai usca nimic de multa vreme , dar avea totusi 14 ani (si aici nu e vina lui) . Proba de foc , pornit , cu capota deschisa si 3 perechi de urechi pe faza . Tac de antrenare si ... atat . In masina cu usile inchise nu se simte mai nimic , doar daca stai cu tot dinadinsul sa urmaresti vreun sunet extrem de slab la cuplare . In sfarsit pot merge peste 4000 rpm fara sa dau impresia ca tocmai decoleaza Concorde-ul . A facut si golire reumplere agent frigorific si ulei ... aia din martie fiind mai mult un moft . Pana la proba contrarie a disparut si greierele din usa soferului , ce am impresia ca era destul de bine corelat cu vibratiiile sesizabile ale compresorului vechi . Suma finala e ceva 😳 de vis , adica ... cosmar . Cand o fac o si scriu , ca asta venid duminica nu am mai putut ascunde compresorul nou , mai ales cand cel vechi mi-a fost aratat in portbagaj .

Pana primesc pozele din concediu (atent selectionate de biroul de cenzura) m-am apucat de una alta . Asa ca zilele trecute a venit schimbul de ulei al Matizului din toamna : Azi a sosit si compresorul nou de AC Nubira , o restanta de ani buni . Alaturi de uscatorul nou sunt programate pe joi la inlocuire . (1875 lei compresorul ) PS Chestia aia cu totalul cheltuielilor cred ca pica , eu ca grecii antici , tot ce-i peste 10.000 , spun ... infinit .

N-am uitat , dar am avut urgente maximale de rezolvat (portare numar , e o poveste mirobolanta si aici) , de tras la cabinet , basca chestia personala de azi . In plus Madam f..e muste si inca nu a facut selectia de poze de "aratat" si trage si azi de timp intr-o veselie .

Ne-am reintors cu bine din concediu . Honda 2830 km , consum mediu 6 litri , viteza medie 89 km/h . In Ungaria , pe portiuni scurte , Madam a COBORAT la 128-130 km/h , altfel mergea ca fugarita de ...colegii ei de la ANAF . Maxima pe ceas 170 (167) pe GPS . Media scazuta se datoreaza unei mari gramezi de "coda" si "stau" , culminand cu "coda" de 22 de km spre Udine (venind din Bologna) . Mica dar voinica , mai ales cand am urcat in San Marino . Doar o singura data am lasat sa coboare benzina sub jumatate , la sosirea in Bologna . Peste 5000 rpm in a IV-a spre 150 . Mai tragea ! Acasa Nubira astepta cuminte spalata constincios de Junior (o sa ii se ia vopseaua la cat le spala ) . Fiind geloasa foc , i-am promis un drum afara pe autostrada dupa ce ii termin si inlocuirea compresorului de AC . In lipsa Hondei , Juniorul a fost oblogat sa mai scoata bibeloul de BMW din curte . Matizul reincepe si el de maine "serviciul" . Oarecum ingrijorator numarul de trotinete ce au tras pe dreapta prin blocajele din Italia si Austria (mai ales) . Pe Honda o durea in XIV ! La fel in ploaia de la revenirea in Graz , jumate erau pe avarii pe banda de rezerva . Drept e ca si la noi mergau stergatoarele de rupeau . S-a intamplat si Madamei ce am mai patit si eu anume tendinta de a cauta viteza a VI-a , mai ales peste 140 . Asta din motive de sunet , ca de plafonat motorul nu se simtea . PS Toata portiunea din fata a Hondei era un imens cimitir de insecte (era ca deja a spalat-o Juniorul) . PPS Viteza a V-a e ceva de necrezut , am mers in ea si in satele unde ne-a dus James (nu s-a lasat pana nu a facut una lata) si pe autostrada cu pana la 170 km/h .

Am vazut Ferrara o minunatie , Ravenna frumoasa , Bologna neasteptat de interesanta . Maine incercam un San Marino . Madam a facut sute poze ... ajung ele si pe forum .

Am mai redus consumul , pana la 5,9 cu media de 93 km/h . Jdemii de camioane dupa contopirea cu autostrada ce vine de la Trieste . Lucrari si ceva ambuteiaje . Lasa ca la Florenta mergem cu trenul . Am mers cu 28 de euro de caciula . Ne-am intors cu 49 , ultima varianta inainte de a sta la Florenta peste noapte . Practic toate celelalte variante erau vandute 😳 ! Lectie invatata , pentru Ferarra am luat de azi , dus-intors 39,60 euro . Mai departe mai vedem , am vrea si Pisa si San Marino si o zi de Bologna . Sfat intelept (acum asa cred) : sa incepeti concediile de la mic la mare , altfel dupa Paris , Madrid (numai Madam) , Praga , Viena si Roma ... totul pare marunt si ceva mai sters . Pana si Florenta .

Am ajuns intregi la Graz . Ei , ce mare lucru . Mare lucru zic eu , Madam a ras totul de pe sosea . De la benzinaria de dinainte de PTF Cenad , coada 23 de masini , control portbagaj , Ungaria , coada intrare Austria ( control prin sondaj ) , 2 pauze fumat , a scos viteza medie 96 km/h . Basca vreo 3-4 trosoane cu limitare severa viteza 80 max . Viteza maxima pe ceas 170 , pe GPS 167 ! Viteza minima cu exceptia vamilor si a trosoanelor cu restrictii si lucrari ... 117 . Grija intre Budapesta si Tatabanya , autostrada e troznita la greu , 100 pe ora e riscant .

Nici o mentiune despre biletul de cazara , iar la hotel nu ne-au dat asa ceva ... dar avea Madam facturile , platite in euro si traduse in dinari . Si rezervarile erau accesibile . Insa nu ne-au intrebat nimic , doar se miscau cu incetinitorul la sarbi . Iar cu portbagajul doar la noi , deh , frontiera de UE .

Ca sa nu mai stau fara sa scriu cu lunile la topic , incep de pe acum . An deosebit de interesant . Cu sud estul Europei am gatat asa ca drang nach westen . Toate bune si frumoase , insa cu niscai restrictii nu bas marunte . In primul rand nu e voie in iulie (pleaca colega de birou , pleca vorba vine , ii naste fica mai mare si ....) , nu e voie in august ca pleaca cealalta colega (astea parca is legate ombilical ...) care nu a plecat in august de nu stiu cand . Deci astea doua luni pica cu brio . Mai mult insa nu putem pleca nici in iunie , dupa data de 14 , ca are Juniorul sesiune . Nu , nu ma duc in locul lui la examene , dar prezenta acasa descurajeaza vizitele si eventualele chefuri aferente , de tip sesiune . Acum , chiar cand scriu imi dau sema ca s-ar putea sa fie o problema si in septembrie , o perioada oarecum traditionala in finalizarea studiilor aprofundate (restante pe sleau ) . Nu sunt sigur , poate pica totusi in august , mai bine nu intreb ca ma apuca pandaliile . Oricum acea perioada ar fi pentru concediu cu restrictii partea II . Prima care a sarit la lupta a fost Madam , care a propus sa mergem cateva zile (3-4 ) in Austria , sa vizitam manastirea din Melk (m-am dat dracului , a citit Numele Trandafirului acum 20 si mai bine de ani , ce memorie) si sa ne plimbam cu vaporul pe Dunare . O blagoslovesc in gand vreo 2 zile , dar cand vad ca o tine otova cu asta , tai in carne vie : dupa ce ca din cauza ei sunt blocat toata vara in Timisoara (obs. eu pot pleca cand imi vine ...cheful data fiind incheiera contractului cu CJASTM pe 2018 (in mai) , evaluarea achitata si platita , invatat personalul sa raporteze si sa factureze online , etc) , sa merg 4 zile care includ si drumul (sau nu , dar era mai dramatic asa ca da) , asta-i chiar o caricatura de concediu , ala a lu' peste prajit e un vis ; ce am ajuns sa imi faca programul toata lumea (invers e de bine) ; nici nu se incalzeste bine motorul , etc . Macar vreo 7-8 zile sa fie (clar ca planul meu initial mult mai spectaculos cade ) . Ca tot am pomenit planul meu (si tocmai de aceea inaplicabil) cuprindea Florenta (4-5 zile) , Milano (2-3 zile) si halte la Venetia si Viena . Scandalul de rigoare , asta avea in mail oferta pentru Melk (deja !!) . Nu ma las , ca tot e totul troznit , macar sa troznesc eu nu ...vinovata . Discutii incinse , cu posibilitatea evitarii totale a concediului si cu promisiunea ca de fiecare data cand isi ia liber , eu stau la lucru , copilarii din astea . Pana la urma am (semi)invins . Semi : mai multe zile , Italia cu punct de iradiere zonala . A ramas deci asa : duminica viitoare 27.05.2018 plecam spre Graz , hotel Sud , aprox 720 de km (rezervat fara card de credit 102 Eur Junior suite) . Luni 28.05.2018 spre Bologna , hotel Holiday Inn Expres Fiera (alea cu camere cat parameciul , dar curate , ieftine cu mic dejun . 402 Euro 6 nopti prin Eximtur) . In perioada marti -sambata ...iradieri : vreo 2 vizite de o zi la Florenta (34 de minute cu trenul rapid , 100 cu ala lent ) , o zi Ferarra , o zi Ravenna (sau Rimini sau San Marino ) . O zi de Bologna cel putin . Duminica 03.06.2018 spre Graz . Pe 04.06.2018 acasa , rupti de oboseala , ciufuti ca a fost prea scurt , buzunarele goale si chef de munca ioc . Toate acestea de corectat in ipoteticul concediu cu restrictii partea II . Capac la toate nu mergem cu Nubira din doua motive : vrea si Madam sa conduca (si Nubira e prea mare ?!) si lipsa acuta pitule , partea cu compresorul de AC e amanata pe sfarsitul lui Iunie . PS Pana la urma am intrebat , partea II dupa 16 septembrie 2018 .🤕

Revin in sfarsit cu ultima zi de concediu ... ca acusi incepe cel de anul asta ! Ne sculam ciufuti (normal , venim acasa si concediul e gata ) asa ca dam lovitura la micul dejun sa ne ...ajunga . Achitam cei 82 de Euro (80 + 2 ape mici) si incarcam Honda cu toate cele . O ultima privire spre pini si o luam din loc . Iesim pe scurt din Zlatibor si o luam spre Uzice . Acolo devenim foarte atenti sa nu ne bage iar prin Valjevo ,asa ca stam cu ochii cat cepele sa vedem pe unde mergem spre Cacak . Pana la urma iesim la liman si Cacak sa fie . Bineinteles teapa clasa I , aglomeratie cel putin la fel , daca nu mai mare decat a fost prin Valjevo . Soseau la fel de ingusta si oricum numai in linie dreapta nu . Zeci de TIR-uri , unul mai grabit ca altul , ce preseaza si te inghesiue imediat ce incerci sa respecti limita legala de viteza . Nici localnicii cu Zastave si Yugo nu-s mai breji . Noa las ca de va prind pe la noi , asa o sa fac si eu , ma plantez in spatele lor si le dau claxoane si flash-uri cat cuprinde . Altfel peisaj normal : Apare iar o zona cu ocolire , ocazie de a respecta la sange indicatiile ca cine stie unde ne trezeam iarasi . La moment dat apare un semn de autostrada si repede o luam incolo . Plata "in avans" 140 dinari (100 dinari = 3,70 lei atunci) . E cu restrictie la 120 km/h si cvasigoala . Atat de noua este incat nu au inca nimic in zonele de parcare , decat WC-uri Toy "ecologice" . Si cam pline dupa parera noastra . Dupa o perioada mult prea scurta credem noi , se gata si minunea si inapoi pe drumuri inguste pline de localnici pusi pe nazbatii . Realmente de 4 sau 5 ori am tras pe dreapta sa se duca grupul de idioti ce facea spume in spatele nostru . Nici nu mai stiu de cate ori am crezut ca se vor ciocni cu entuziasm la depasirile absolut demente la care apelau . Ca un facut , exact ca in drumul spre Roma , cu cat ne apropiam de Belgrad , parca mai mult intra strechea in ei . Atenti in special sa nu se suie vreun TIR pe noi am omis sa mai cautam vreo urma de centura/ocolire , asa ca drept in gura iadului ne-am dus . La o ora proasta , cred ca atunci ieseau majoritatea de la lucru , toti calare pe trotinetele corespunzatoare . Parcul auto vizibil mai nou decat in restul tarii , dar comportamentul rutier , mai rau , deci se poate . La intrare ca la intrare , dar mai apoi fix pe pentru ne-a dus James , inclusiv pe la bulevardele in lucru (deci ingustate) . Am tras o poza cu ceva urmari de bombardment aliat : Cica pe astea nu le repara intentionat sa ...tina minte . Ca fapt divers , fiind aproape si destul de bine informati , ma simt obligat sa spun ca in acea poveste jenanta nu exista buni si rai , doar daca o vrei cu tot dinadinsul . Si era prevazuta chestia de prin 1980 , de la moarte lui Tito . Asta nu ma impiedica sa ii injur cu sarguinta tot drumul prin oras . Zice James la dreapta , vezi sa nu te lase vreunul sa intri , ghinion vorba sasului . E sens unic pe unde vrei sa intri , iar ghinion . Te invarti in cerc , la fel . Dupa doua ore de invartit si rasinvartit , cu James cu tot , nimerim spre iesire , spre dejamagirea intregului oras , inca unii care scapa neatinsi . A , ca uitai sa zic , langa mine nu mai era Madam ci un pachet de nervi permanent cu obiectul in gura si cu injuraturi de iti ingheta sangele in vine . Fiind pe juma de a casei nu se cadea sa o contrazic . Oprim la o benzinarie si facem ultimele cumparaturi , luam tigari si suc . La insistentele mele luam si doua pachete de West . Ne lipsesc 20 de dinari , dar casierul ne face semn ca e in regula ! Cred si eu West-ul , facut in Macedonia , este prea scump si pe gratis . Numa bune sa te lasi de fumat . Pornim spre Pancevo pe o portiune unde e voie cu 100 vreo 10 km . Apoi revenim la normal 80 - 50 - 30 - (40) - 50 - 80 . Ceva mai mult calm prin zona , mai rari vitejii soselelor , dar totusi inca prezenti . Avand un pic de vreme mai privim si prin jur , iar din punct de vedere agricol stau binisor , totul era lucrat , ingrijit si curat . Spre Vrset in ce in ce mai bine . Bineinteles ca la vama se sta . Si la sarbi , unde am trecut printre TIR-uri stationate anapoda si la noi ca , de , nu era sa fim mai prejos . Ce dracu stam atat aud de langa mine . Ei , pai ai nostri cauta si in portbagaje , dupa ce treci de controlul actelor . Politia de frontiera . Ajungem la acte , fara probleme , bariera de la celalalt control (ala cu portbagajul) era ridicata si dau sa plec mai departe spre indignarea celor de acolo . Pai daca e ridicata bariera ? Unde va grabiti asa se baga in seama unul dintre ei . Nu apuc nici sa spun buna ziua ca incepe o tirada nimicitoare , uluitoare si dezarmanta . E Madam cu capsa sarita , injura fara sa se repete si ii inghesuie pe aia de la politia de frontiera (isi permite , pe la ea trec decontarile si investitiile PF , ar fi trebuit sa o stie ....) . Vrea sa mearga acasa , sa nu mai auda nicioata de sarbi si croati (pe bosnieci nu ii porcaii) , isi baga ...picioarele (sau altceva ce nu pot scrie) in tot astia din Balcani mandrii de jegurile lor de tari , cu paianjeni la ... stiti voi unde , vai de capul lor de jegosi , inculti , prostovani si increzuti . Politistul se uita la ea cu ochii ca la Jackpot , imi este greu sa cred ca pricepea ceva . Intreaba ceva de tigari (aveam cateva pachete) si de alcool (doar rachia si lichiorul luat pe insula croata) si iari incepe rasnita din dreapta : pai domnule crezi ca imi arde de astea acum , mai bine ati mai cizela colegii din partea cealalta , ce credeti ca avem in microportbagajul masinii ? Poate vreun sirian sau ce ? A, da , si o asteapta copilul acasa ( ... totusi are 20 de ani ...copilasul) , s-a saturat si nu o sa mai calce in tarile foste comuniste niciodata (aiurea , n-ai pe unde iesi cu trotineta , macar prin Ungaria tot treci ) . Desi circula tone de bancuri despre politisti , omul nostru isi da seama ca toate astea nu sunt pentru el (si nici pentru mine , e doar izbucnirea unui om ce toata ziua a auzit ce buni sunt altii si ce civilizati fata de noi si , cand colo , iaca .ula Marioara !!) . Ne ureaza drum bun si sa ne ferim de radar , ca sigur este prin vreo doua locuri pana la Timisoara . Portbagajul NU A FOST deschis . Din pacate show-ul Madamei nu a fost pentru portbagaj ci o urmare a celor vazute , traite si intamplate . Absolut cruda intalnirea cu realitatea din Serbia si cea din sudul Croatiei . Si hotararea (necombatuta de nimeni) de a nu mai calca acolo numai cand zboara ...porcul (care dintre ei ? ) . PS Judecand cinstit ma intreb oare cum suntem noi vazuti , avand o gramada din tarele ce le reprosam slavilor de sud : infrasctructura mai mult decat modesta , viteji ai soselelor cat cuprinde , gunoaie si mizerie unde intorci ochii , o gramada de oameni mandrii ca s-au nascut in acest areal (doar ptr. ca ....) , etc. In concluzie acasa esti mai rezonabil si tolerant , dar cand le patesti in concediu e cu totul alta treaba . Are insa si dreptatea ei , a platit pentru a avea privilegiul de a avea toate astea si in ...concediu . Nasol moment ...misto decizie , gata cu experimentele , de acum cap compas oriunde altundeva . Derogare ... traversarea Ungariei , pe traseul cel mai scurt si mai rapid . Am zis . PPS Acum pot incepe topicul de anul aceste concediu (partea I sper) .

N-am cort !!! 🤕😟 PS Pluralul ala (scrieti , trimiteti) ma face sa ma simt mai batran decat e cazul (51,9 ani) .... va rog treceti la singular 😎

Intre timp set discuri ATE fata aprox 360 lei , tot la Radacini . Eu am luat "originale" Daewoo din motive de ... nici acum nu stiu de ce 😳 . Cele de fata fara nici o problema , unul din cele de spate ovalizat din fabrica , se trimite inapoi maine si vine altul , sper "rotund" . Frana este un pic elastica , asa ca am iesit la pasuit placutele (cu discuri diferite pe spate , asta e pana una alta) . In primul rand nu mai caraie sau scartaie nimic dinspre partea spate (doar 2 ani jumate a tinut rezolvarea , sa vedem daca e definitiva) . Zgomotul evacuarii este chiar insesizabil , toba finala veche fiind coapta , aia intermediara se pregatea si ea , saxofonul mai mergea , dar unde merge mia merge si suta(ele) . Rezolvat si polemica cu compresorul de AC , nu se aude nimic in plus zice mecanicul . Noa stai ca dupa vreo 10-15 frane usoare , iesim la drum lung si ascultam amandoi . La 4000 de rpm aveai impresia ca decolam , asa de frumos face compresorul . Decuplat , doar muget de motor . Recuplat , o luam de la capat . Ajuns in fata casei cu AC pornit , opresc masina , ascultam sunetul , decuplez AC si aproape nu mai avem ce asculta , diferenta imensa . Ca atare urmeaza compresor nou . Si uscator daca tot se umbla pe acolo . Cinstit sa fiu , de racit raceste , de te baga in boala (manifestata la mine cu o falca (aia stanga) cu tendinte de a isi dubla volumul si dureri de tip fulger prin capatana ) . Frana de mana restul de buna , nici pomeneala sa o poti urni decat cu eforturi supraomenesti in viteza I sau marsarier . Cauciucurie Vredestein sunt zgomotoase (relativ) , dar prind soseaua a naibii de bine . Cat timp am AC pornit insa , nici un alt zgomot ne se mai aude , eventual muzica . Nu tremura , nu se poticneste in bot , nu troncane nimic (bordul eventual , dar sunt 30 de grade la umbra si bag AC rece ca ghiata , poate d'aia) . Sper sa fie la fel si dupa ce vine discul nou si neovalizat . Masina am predat-o initial prietenului nostru ce se ocupa de masini dintotdeauna in data de 13 martie 2018 . Si a stat si "ra"stat la service . La moment dat il scapa gura ca sta in parcare , au scos-o din hala pana vine etrierul ala buclucas . Mai departe stiti ce s-a intamplat ca din boier cu patru trotinete , am ramas fara niciuna pe moment . Atunci a adus Nubira inapoi , in 06.04.2018 , dupa 19 zile lucratoare petrecute in service (am considerat saptamana lucratoare de 5 zile) , cu bon de la geometrie roti si agent refrigerare din chiar ziua respectiva (AC umplut la 16:27 ....) . Pe devizul de lucrari figura montare etrier stanga spate si aerisire frana , lucru ciudat dat fiind ca etrierul este si acum in portbagaj (au utilizat suportul lui si atat) . Ca sa fie si mai clar au facturat 20 de ore lucrate din cele 152 tot lucratoare (minim) cat au avut masina la dispozitie . Oglinda dreapta neatinsa , ormanentul rupt , scartait roata stanga spate , usi , aia stanga mai sus cu 2 mm , aia dreapta mai jos cu 1 (aprecieri ochiometrice) , grila bord dreapta superiora neschimbata . Lichidul de frana al meu nu e bun (Motul DOT 3&4) , au pus de al lor . A venit cu piese vechi sa le vedem ca sunt schimbate . Lipsea ambalajul gol al uleiului pentru servodirectie si nici nu apare pe deviz operatiunea respectiva de schimbare . Antigel au schimbat doar 5 litri , capacitatea fiind de 7 , probabil de lene sa goleasca ca lumea . Intrebarea fireasca , ce se intampla cu celalat etrier cu suportul chipurile stricat , se ridica din umeri , vine cand vine . Apoi multam si drum bun , ca la voi mai vine dracu sa isi faca trotineta . Culmea , tot ei si fostul nostru amic au fost ofuscati , de parca le-a cerut cineva vreun favor sau nu au fost platiti . Mentalitate de cretini , las ca ar balta peste . Are , nu zic nu , dar nu cred ca pot ei prosti pe toata lumea tot timpul , iar timpul este dusmanul principal al lor , li se duce "buhul" ce si cum , acum si cu aportul meu destul de zgomotos . Apropo , i-am rugat sa se uite si la esapament si au spus ca este in regula !! Nu va spun cum era finala , ca si astalaltul a venit cu ea sa o vad .😡 Asa ca am schimbat echipa si toate se aseaza la locul lor . Matizul a primit ulei de cutie 75w-85 , antigelul schimbat si lichid de frana Motul ... DOT 4 , ca a fost rabdator . Oglinzile reglabile manual din interior , in prima perioada in care Madam sta acasa in concediu . Dupa ce termin si cu compresorul de AC & co , fac un total cheltuieli , dar de postat mai vedem noi , e riscant !

Metodic : toporul e pe vine cu un lot mai mare de produse ce sigur vor fi uitate dupa entuziasmul initial . Parca nu as pune poze cu el pe aici . 😐 Tobele se prezentau , dupa opinia mecanicului astfel : cea finala dusa , in prag de gaurire si toata subtiata . Cea intermediara ceva mai putin rau , dar daca tot desfacem pe acolo... .Saxofonul a fost contributie proprie dupa ce s-a pomenit de racord flexibil artizanal/improvizat/prelucrat din unul standard (?!) . Atunci am comandat si saxofonul , care acum era pe stoc spre deosebire de acum 2-3 luni cand am mai cautat dupa el . Preturi : finala - 398,25 , cea de mijloc 437,33 , saxofonul 568,13 lei . Catalizatorul ramane de vazut in ce stare este , dar daca trebuie sa fie schimbat atunci voi face o exceptie si voi lua unul aftermarket (oricum Daewoo nu au , iar cele Chevrolet sunt mai mult decat scumpe , incep pe la 3500-4000 si sunt pentru Euro 3 , n-am ce face cu ele pe Euro 2 ) . Celelalte piese : disc fata x 2 buc 597,79 (adica le iese pret terminat in numar impar la achizitia de repere in numar ...par ) , disc spate x 2 477,24 . Placute fata ATE 148,93 . Placute spate ATE 96 lei . PS Daca afla Madam cat am cheltuit am imbulinat-o , mai bine ascund dracului toporul ...daca vine . A , principial e de acord cu repararea si intretinerea trotinetelor din autobaza , dar ar prefera sa fie fara cheltuieli . Asa ca mai ascund din costuri si il mai indemn pe junior sa o duca cu vorba in domeniul auto (altfel nu mai vede el cheia de la Honda , are interes ) . PS2 Nu duceti degetul aratator la tampla (semnul international al tacnirii ) ...inca . Poate dupa sfarsitul lui iunie cand urmeaza compresorul de AC . Motivul : trancane inca din 2009 , dar datorita dublei specializari a tuturor mecanicilor intalniti pana acum in viata (mai intai economisti de tip austeritate si abia apoi ceva mecanica ca meserie secundara) a fost acoperit cu destula eficienta de restul zgomotelor de distributie , ventilatie , etc . Acu' i-a venit sorocul , deja am comunicat intentia de achizitie catre Radacini , loc unde sunt scutit de piesa la schimb si alte artificii de mana a saptea . Uscator am deja , iar ambreiajul de antrenare e in curs de verificare . Testul final v-a fi in mod implicit si unul (sau mai ales) auditiv .

Doar poze azi .

Sa imi tineti pumnii maine , daca scap nelichidat de curier e mare lucru . 2 discuri fata , 2 spate , placute fata (cele spate vin cu altul) , saxofon , toba mijlocie si toba finala , toate pentru Nubira . Sa tot fie vreo 40 de kg 😎 . PS Am comandar si un ... topor Gardena (mijlociu da cred ca taie brici) . De aratat mecanicilor inainte de orice operatiune . Daca trebuie il arat si dupa ...

In lipsa de finalizare reparatii Nubira 2 (e o poveste si lunga si ...lata) , macar am spalat-o la sange . Au tras cei de la detailing ore bune . S-a revenit la culoarea initiala a tapiteriei si a fetelor de usi . Remarcate vreo 3-4 zgarieturi /puncte de remediat ASAP . Si un mic video cam cum face roata reparata si rasreparata de Pit Stop DM Timisoara ...

Adaugari : - ventilator principal Nissens 85358 - 310 - autoeco - ventilator auxiliar (Leganza/Nubira 2) - 205 - Radacini - oglinda cu incalzire si reglare electric dreapta (stoc vechi) - 162 lei - Radacini - garnisaj vertical usa fata dreapta - 71 cu tot cu transport (51 ? fara ) - Radacini - uscator AC - 60 lei - autoeco - etrier dreapta spate - mori cu banii in mana => 0 lei - oriunde am cautat - bandou usa dreapta fata (comandat din greseala) - 81 lei - king auto

Nu evaporatorul , uscatorul de AC . Habar n-am , dar speram ca nu circula agent frigorific pe acolo , numai aerul pentru un soi de filtrare condensare . Ia sa stau eu linistit , ca tocmai ce s-a umplut instalatia si baga rece de iti bubuie capul . Ca idee e situat in fata dreapta un pic sub radiator , aproape lipit de caroserie langa far . Cam asa cum apare in poza asta de pe net , al meu e intr-o stare exterioara mult mai buna : PS Nubira e cu matele inauntru si cu bordul la locul lui . Doar ca nu-i gata asa cum o vreau eu . Si pana nu-i o sa bat la cap pe toata lumea ... . PPS Gata mi-a trecut , exact agentul frigo trece prin uscator . Mai vedem la anul ... (asta dupa ce am binevoit sa citesc , inclusiv aici pe forum !!) .

In mod cert se pricepe colegul nostru , dar ia sa vedeti ce pateste amatorul la lucru . Precizare : sar momentan peste istoria Nubira - service . Dupa cum am zis este acasa asa , partial facuta . Nu stiu ce mama dracului a fost in capul lor de au tras garnisajul usii dreapta si : . Na acu sa vezi , gaseste drace asa ceva . Intai caut pe Radacini , cica nu au , apoi vad pe pieseauto online unul ce l-ar vinde , era in "tipla" . Noroc cu tipla ca avea codul OE pe ea . Incerc sa fac tranzactia cu respectivul (40 lei+transport) si nu a raspuns nimic din 07.04 pana in 16.04 . Intre timp , acultand masina cu urechea aia buna , parca prea se excita ventilatorul nou (ala principal) . FMM , piesa de 140 lei cu tot cu TVA , ce dracu de asteptari sa ai . Imi ies (din nou) din tatani si caut eu alt ventilator . Gasesc un Nissens , trebuie se merg la masina sa masor , e bun (cod 85358 ) si iau si un uscator AC , perfect ignorat (ala vechi) de mecanici ... dar nu vreau inca sa incep aia . Comanda de vineri seara imi ajunge luni (nu primesc livrari in weekend , doar la lucru) . Il pun in 10 minute , se potriveste perfect cu exceptia traseului cablului de alimentare ce a trebuit mutat pe o alta nervura (si legat zdravan cu "soricei") . Ma , da ce ma pricep ... Iau iarasi la mana Radicini si arat ca au pe site garnisajul ala productie Chevrolet la vreo 84 lei cu totul . Atat o bat la cap pe doamna de acolo ca se duce saraca in magazinul ...fizic , si gaseste garnisaj Daewoo OM . Asta fu 71 cu tot cu transport . Incurajat incerc din nou , daca nu cu suport etrier , atunci cu unul complet . Sunt trimis la plimbare fara nici o sansa . Marti imi ajunge garnisajul . Ei dracie asta a tinut vreo ora cu totul , nu sunt sigur daca nu cumva montarea s-ar face mai bine fara ... chedere . Lupta mare nu cu cele 3 suruburi de prindere ci cu cele 3 cleme spre capatul usii . Eram cat pe ce sa il "rezolv" definitiv dar , cum inteleptul cedeaza , s-a potrivit in final . Daca tot eram minitehnicus , mai dau drumul sa ascult ventilatorul , dau drumul si la AC si , normal , firesc , bineinteles , ala nou era mut , da' acum se auzea cel secundar , ce nu avea loc de "bondarul" de mai inainte . Acuma mester mare , ia sa intru si sa comand tot un Nissens echivalent cu cel vechi . Usor a zice , mi-au dat cu flit absolut toate firmele unde l-am solicitat (de parca ar fi frate de cruce cu etrierul) . Tot felul de propuneri rusinoase , ceva AutoGamma la juma' de pret , nici gand , eram ars , ieftin iei , asa si merge . Insistand pe diverse site-uri , bag in seama codul OE . Parca nu l-am vazut pe Radacini cand umblam a proasta dupa ventilatoare Nubira . Bineinteles ca era in stoc , ca si ventilator auxiliar Leganza , desi pe titlu (dupa localizare prin cod) scria Leganza era intr-o serie de ventilatoare auxiliare Nubira (prod Chevrolet si Opel. PS Aceasta serie nu apare daca intri prin piese Nubira - Ventilator !! ) . La cel de Chey scria clar ventilator auxiliar NU iar la aplicatii scria la fel de fain vent aux. Leganza . Intreb daca sunt compatibile . Mda , mergem la risc , il primesc si daca nu se potriveste fac retur . Pana am comandat am mai masurat odata pe cel vechi si , da , valorile erau tot alea (doar ca eu nu le notez ca imi e lene , asa ca masor ca prostul de 2 ori ; poate as fi bun de ...croitor ) . Imi vine azi , miercuri . Jumate de ora am despachetat coletul , cred ca era pe stoc prea multa folie , foarfeca era pusa bine (aia mare) si chiar gandul de a folosi -o pe cea de taiat crengi nu a tinut , si aia e pusa bine (in plus Madam tot mai pune pavele si invalmaseste tot ce mai era cat la cat la locul lui/lor) . Pana la urma reusesc si scot ventilatorul (204 lei) . E de bine , greu , solid , ca lumea . La montare 5 minute ventilatorul (din nou cablul era dincolo) si vreo 10 minute de luptat cu "soriceii" , dar fiind ca nici acest conector nu era in soclul dedicat ce este ...jos . Trebuie sa cumpar niste coliere mai serioase totusi . Intre timp am rezolvat si oglinda dreapta . In iarna am vazut ca nu tine pasul cu cea stanga la viteza de dezghetare , astia la service n-au mai putut de grija , asa ca , din nou , dupa multe insistente s-a gasit in stoc magazin fizic (stiti voi care) oglinda dreapta Nubira 2 incalzita si reglabila electric . Pretul 162 lei fata de cei 1400 pentru Honda (asta nu are capac de cumparat , e toata de la inceput) . E insa numai grunduita , asa ca mai stau pana o pun , acum nu ma arde , numai iarna (cand cea stanga este uscata asta dreapta de abia reuseste sa ajunga la starea lichida o apei ) . Si da , am verificat , am scos geamul si toate legaturile si contactele par a fi la locul lor . Asa ca am luat una noua (din stocul vechi , de unde pretul digerabil) . Acum verific daca moderatorii citesc ce scriu si sunt pe faza . Daca da , o sa fiu indrumat catre o alta sectiune , daca nu , si apuca cineva sa imi raspunda , norocul meu . As vrea sa schimb uscatorul de AC , cel actual avand 14 ani , o saptamana si 6 zile de cand e la ... mine . Piesa pare banala , o forma cilindrica ce jos se transforma intr-un con , iar sus doua gauri "IN" si OUT" . Intrebarea e ce pot busi pe acolo daca ma bag in seama si incerc sa il schimb ? AC merge in draci , iti ingheata sufletul , dar inca nu e vara cu 35-38 . O fi cazul sau sa il tin bine pana merg la un ...neamator ? PS Garnisajul ala l-am gasit pana si in state , era in Ohio cu 15 dolari + transport . PS Ia ghiciti ce caraie acum . Normal ca, compresorul de AC . Acolo ramane !