sprite

...cred ca asa ar fi cel mai bine, numai ca ba sunt in criza de timp, ba apare cate f'un jmeker pe linia de tramvai si pune faru' pe mine... si uite asa se duce faza cu mersu' linistit... Iar de incalzit, daca nu e zapada pe ea, nu prea am rabdare... Ma intriga in mod special turatia la rece (cu soc) mi se pare f. f. mica (1000-1200 ture)... vad ca la voi ar fi ceva mai mare! Naiba! E aproape ca la relanti! Nu mai stiu ce sa zic...

...bai Brusli, vezi ca-ti pune nevasta benzina pe sestache!

Fratilor! Cand mai intrati pa forum... Mai intrati si pa profil si bagati-va si voi locatia, ca nu e asa secret si mai da' si bine pa ecran... nu fiti naspa!

cec dis aut: www.lights.ro - asta daca nu va e cunoscut deja... Pareri? ...sau alte pareri?

Intrebare: incalziti motorul acuma iarna, pe frig? Astia, in manualul de utilizare, zic pe undeva sa astepti macar 30 de secunde, dupa care sa pleci incet (fara a-l forta). Face cinva chesia asta? Asteptati mai mult sau mai putin? Am incercat sa-l incalzesc odata... am asteptat vreo 5 minute, da' nu mi s-a parut mare deosebire... Parca, parca s-a incalzit un pic mai repede dupa ce am plecat, da' pe loc - nimic. Chestia e ca nici nu sta prea turat la rece (adica "pe soc", cum se zice)... cred ca are 1000-1200 de ture, nu mai mult... La voi cum e?

am uitat sa pun: Cu Omv (95): - vara urban 20 km/zi 10 dus, 10 intors orele 7:30 sau 14:30, 6.3 - 6.7L ...si ca: Shell de 95 - de evitat. Parerea mea. Ulterior, dupa ce am intrebat in stanga si-n dreapta, am auzit extrem de multe reclamatii la aceeasi adresa...

...si eu tot in Giulesti la Autonet, la 10k km. Multumit deplin. Dar cu recomandare + imprieteneala... stiti voi!

...n-am reusit sa vad in manual, dar ce am scris e valabil pt usa din spate! Ce naiba, doar am desfacut-o!

Hai sa va zic si eu una: Problema? Bineinteles tamburusu' de la usa din dreapta! Solutie: am scos violent, cu surubelnita, garnitura (de mi-a sarit si vopseaua de pe usa), am bagat aceiasi surubelnita pe gaura in jos si am impins in tija cu scopul de a o stramba un pic... ca sa frece tamburusu' de garnitura sa nu mai zdrangane... aaa, am fost coerent? Ma rog, am si reusit, am strambat-o nitel... Toate bune, numa' ca am spart garmitura cand am pus surubelnita pe ea... Solutia: Poxipol. Am lipit-o de usa! Da' nu mai zdrangane! Si, putea sa arate si mai nasol! Ce ziceti, sa ma bag la niste tuning? 8) Problema adevarata e alta: clantele de pe partea stanga imi zdrangane amandoua... Au o piulita de fixare care se poate strange prin usa, dupa ce dai tapiteria jos... numai ca trebuie sa scoti si mecanismu' de inchidere pentru ca vine EXACT in dreptul acesteia... desi e o gaura acolo pe unde ar fi trebuit sa poti baga o tubulara si sa o strangi lilnistit... Misto, nu? Ma sacaie destul, da' parca n-am tupeu sa ma bag singur... si la service, la urmatoarea revizie, nu prea stiu daca sa le zic... Pareri?

Multumesc pt. link. Am vazut, e diferenta mare de diametru... De fapt, asta voiam, diametru mai mare nu si latime... diametru pt confort, latime "modesta" - ca sa nu atinga pe undeva... grea treaba! Oricum, am vazut la Carrefour in parcare un Matiz de firma cu Vredestein de iarna 165/70! La diametru "dadeau" bine, da' mi s-au parut cam late... Imi pare rau ca n-am gasit si soferu' ca nu-l iertam de niste informatii...

Mai sunt si Osram Silverstar, tot 50% plus (H4, bineinteles, analogul lui phillips vision plus) detalii: www.aspad.ro sau, daca ai noroc, pe la benzinarii shell

Am auzit de Phillips Vision Plus. Au 55/60W dar cica dau 50% mai multa lumina... cica e diferenta! Incerc sa revin cu amanunte...

Flex, sa stii ca s-au comercializat si cu alte dimensiuni: eu am 145/70 Hankook, de pilda... si am mai vazut cateva (probabil a fost un lot mic) echipate cu Continental 155/70! Nu /65! Am vazut prea multe ca sa fie o coincidenta... (peste10, intr-un interval f. scurt de timp). Oricum, bag mana in foc numai pentru Hankook 145/70 R13. (Parere personala: aderenta e foarte buna pe ploaie si vreme rece; cauciucul este prea moale, dupa mine...) As vrea sa-mi spuneti, daca stie cineva, daca cu 155/80 as putea avea probleme... vreau sa-mi pun, pt. ca 145/70 te sparge la rinichi, iar 155/80 sunt nemaipomenite pentru confort...

Pana acum nu am bagat decat doua marci de benzina, pentru ca sunt puturos si, de obicei, in criza de timp, deci pun "din drum". Omv si Shell, ca am statiile aproape... Cu Omv (95): - vara Buc - Breaza si Breaza - Sinaia de 2 ori pe zi, 3 persoane + bagaj, 5.6L. La drum intins - 120 kmh constant (confort - foarte placut) - iarna urban 20 km/zi 10 dus, 10 intors orele 7:30 sau 14:30, 7.5L Cu shell (v-Power) - iarna urban 20 km/zi 10 dus, 10 intors orele 7:30 sau 14:30, 7.8L (mi s-a parut ca merge mai bine, mai "infipt", la rece) Cu shell (95) - iarna urban 20 km/zi 10 dus, 10 intors orele 7:30 sau 14:30, 8.9L

In primul rand salut tuturor! Si eu am aceeasi problema la viteza a II-a: intra putin mai greu, dar numai cand e rece sau cand trec din 3>2. Nu am gasit nici o explicatie, mai ales ca mi se pare ca maneta ar avea ceva si nu cutia... Parca se loveste de un obstacol... Nu agata, nu caraie. Doar intra mai greu si cu un zgomot infundat. Plus ca maneta are un joc mic inainte si inapoi... cam 2 cm. E posibil sa nu fie "insurubata" bine? La revizia de 10k i-am rugat pe baieti sa-mi mai "ridice" putin ambreiajul pentru ca tinea prea in podea si, daca eram neatent, opream chiar si motorul cand voiam sa plec mai repede de la stop... Si agata rau in marsarier la cald si tr I... Mi l-au ridicat cam mult si, ca sa nu ma mai intorc la service (era sambata si nu-i mai gaseam), m-am bagat sub ea in parcare si l-am reglat eu. Am scapat de "agatat" in orice viteza, dar de intrat greu in a II-a nu! Cred ca "e de la ei". Oricum, cum se face mai frumos afara, il mai cobor putin, ca tot cam sus mi se pare... E foarte simplu de reglat.