cristics

Am luat pana la urma un elm327 cu bluetooth, dar nu reusesc sa comunic nicidecum cu Wayteq-ul x920bt din dotare. Am incercat si cu laptopul, am pus outport-ul elm-ului in scantool, da sa comunice (clipesc ledurile), spune ca reseteaza interfata,dar se opreste si spune ca nu poate sa comunice cu OBD-ul. Nu stiu unde gresesc, sau daca nu cumva este stricat elm-ul. Ai dreptate cu "jucariile" astea, dar as fi fost interesat sa vad in timp real consumul si apoi sa-mi imbunatatesc stilul de conducere pt un consum cat mai mic. E normal sa te plictisesti de el, dar daca nici nu arata cum trebuie, cred ca e de la soft mai degraba.

Ca sa fiu ontopic, uitati aici: http://hobdrive.com/, cam asta vreau. Am vb cu rusii si ei spun ca e ok pt Matiz E3. Plus ca softul este in jur de 20 dolari (mi se pare ieftin, in comparatie cu altele) si ai tot suportul lor. Treaba e ca am gasit o interfata ELM327 cu BT pe okazii, am vb cu omul care le vinde (da si garantie), dar nu pot sa-i dau un raspuns clar pana nu ma lamuresc cu interfata de euro3 (mai citesc ).

ELM327 cu bluetooth merge pe Matiz E3?A incercat cineva?

Ce software (similar cu Torque) se poate folosi pe un dispozitiv cu Windows CE6.0 (PNA Wayteq x920bt)? Am gasit : http://hobdrive.com/features/. Mai stiti si altele (accesibile)?

Mi se pare interesanta propunerea, dar cred ca e suficient sa oferi aceste date, la cerere, pe PM. Bineinteles, daca esti dispus sa faci acest lucru, ca si coleg de forum. Off topic: Si eu carpesc la Matizul meu din 2006 (am rugina la aripa dreapta spate, la aripa stanga au iesit 3 puncte exact unde a sudat robotul, colturile de la usi, unde s-a intrerupt masticul la toate balamalele) cu diferite chimicale (Loctite, Sonax). E clar ca au scazut calitatea la Matizurile din 2006 incoace (nu stiu daca se poate face legatura cu Programul Rabla, dar fiind cerere mare, au sarit niste pasi tehnologici).Nu stiu despre Matiz 2005, dar am coleg cu Matiz SE/AC 2004 si nu are aceste probleme. Stiu ca si pretul ei a fost mai mare (vreo 6200euro, intr-o perioada de reducere de la 7500).

Banuiesc ca sunetul vine de la cuplaj, deoarece, cel la care duc masina a intins cureaua prea tare si pana sa imi dau seama, asta iarna, fara sa folosesc A/C-ul, aveam un sunet de bile de rulmenti. Am dat cureaua jos si am vazut ca sunetul de acolo se trage. Acum, cand cuplez A/C-ul, la turatii mici nu zice nimic, doar la turatii mari se aude un vuiet intermitent (cam ca la limitarea turatiei motorului).

Asa face si al meu, care e luat de pe un Matiz adus de afara, dar cred ca sunt probleme la cuplajul compresorului. Si la mine merge, raceste (e al treilea an, dar a mai pierdut din freon pt ca nu mai imi ingheata picioarele cand e dirijat sa bata jos). Ne poate lamuri doar cineva care are original, de nou.

Si eu mi-am pozitionat la fel gps-ul, dar cred ca tot e mai bine in parbriz cu un fel de parasolar. In trafic aglomerat, iti cam distrage atentia, pe cand in parbriz te uiti cu coada ochiului. Ajungem la vorbele lui Tolin, dar nu am chef sa fiu injurat in trafic, pt ca nu m-am incadrat din timp pe banda care trebuie (mai ales ca s-au modificat multe intersectii si s-au facut sensuri giratorii). Cu harta vezi traseul de urmat, dar in orasele in care se schimba des semenele de circulatie din cauza lucrarilor (ex. Arad sau Timisoara, cel putin o data pe an), gps-ul m-a scos de cateva ori pe strazi pe care nu am mai fost si am facut si economie la benzina, pt. ca nu am stat la semafoare.

Pai era de mult pe teava, asa ca ce trebuia sa se intample se va intampla. De la Hidroelectrica incep cu Hidroservurile. Oamenii buni (pt ca trebuie sa se ocupe cineva si de verificarile profilactice si interventii) vor trece la Hidroelectrica, ceilalti vor ramane la Hidroserv, in numar mai mic decat acum. Cu timpul, lucrarile vor fi tot mai rare pt Hidroserv, pt ca privatii vin cu preturi mai mici dar si servicii slabe. Cei care lucram in domeniu ramanem cu regretul vremurilor mai bune, dar putem merge mai departe cu increderea ca ne vom face treaba ca pana acum, sau chiar mai bine.

Bulgarii foloseau asa ceva in 1998 cand am trecut pe la ei, dar era clar ca era "de foame", pt ca nu puteau sa arate dovada, fiind aparate fara camera. Soferii turci de pe autocar (erau 3) stiau ca aia stau in zona si respectasera viteza, dar pana nu au dat 100 de marci (cerute de la calatori), nu ne-au lasat sa plecam. Sper ca nu va fi asa, dupa cum spunea un coleg mai sus, daca ai sub140km/h te lasa in pace. Dar daca se apuca la restrictii de 70km/h in afara localitatii si tu ai 72km/h si sa te arda, nu mi se pare ok...Cred ca o sa tina pana o sa dea de o "piatra tare" , cum a fost si cu camerele.

Pana la urma, nu stiu daca e vorba numai de japca, ci de faptul ca au venit zile grele pt politisti. Trebuie sa dea afara o gramada dintre ei si in afara de asa-zisele examene de diferentiere (pe care cei de la birouri au sanse mai mari sa le treaca decat cei de pe teren), trebuie sa-si justifice activitatea. Vad ca exista multi pe aici care se dau corecti (poate chiar sunt), dar eu ma uit la actiunile mele si platesc pt ele daca incalc legea, nu ma mai uit la altii pt ca e pierdere de energie (din punctul meu de vedere). Am facut mai multi km in ultima luna si mi-am propus sa nu mai folosesc detectorul de radar si sa merg regulamentar. Pai ma enervez mai tare cand vad ca sunt portiuni de drum in care nu exista restrictii si apoi vine brusc restrictie de 70km/h pe o distanta de max 5/0m, dupa care indicator de terminarea tuturor restrictiilor (pe E70 intre Caransebes si Timisoara). In urma cu 3 luni am luat amenda pe o asemenea zona, cu tot cu detector de radar pt 82km/h (venisem cu 100km/h si n-am franat, am luat doar piciorul de pe acceleratie), nefiind nici o masina, nici o vietate in zona, doar radarul. Oricine incearca sa spuna ca nu stau cu japca *in afara localitatilor, in anumite locuri" cred ca greseste , dar astea sunt vremurile si trebuie sa ne adaptam. Sunt nevoit sa incalc legea in fiecare zi (atat eu cat si vecinii), pt ca la iesirea de pe strada mea au pus un STOP si un "Obligatoriu la dreapta", ceea ce inseamna ca trebuie sa merg 1 km ca sa pot sa intorc si sa merg catre oras. Am facut cereri peste cereri sa ia semnul ala de "obligatoriu la dreapta" (care nu se justifica deoarece nu a fost nici un accident in 20 de ani ), dar pana le vor baga in seama pot sa o iau in freza oricand, deoarece radarul nou sta mai tot timpul in zona. Mie cine imi plateste cei 2km pe care ii fac in plus( 1km dus+1 km intors in acelasi punct), cand am de mers 2 km pana la servici?

Merci de sfat, dar nu-l mai bag pt. ca pe sticla scrie ca e fabricat 5/08, deci au trecut 3 ani si eu vreau sa fac schimbul pt urmatorii 2 ani.

Pot sa mai folosesc uleiul Total 75w80 care este imbuteliat in 2008? Din cate stiu, aceste uleiuri sunt valabile daca nu sunt desfacute, dar nu stiu daca aditivii lor isi mai fac treaba. Am primit 2l cu intarziere la schimbul de acum 2 ani, dupa ce am pus ELF Tranself NFJ 75w80 si acum trebuie sa fac schimbul.

Salut. Releul de temporizare pt stergatoare este si la ce pret... ADD: scuze, am vazut dupa ce am citit mai atent

@Viktor: De ce nu ai facut piesa de adaptare din polipropilena? Stiu ca se gaseste mai greu, dar stiu si ca te descurci. Cine stie cum se pot reactualiza hartile de pe PNA Well gps035-1w? A venit cu harti din 2010 scrise in memoria ROM si as vrea sa le actualizez... (rog sa-mi raspunda doar cineva care stie concret despre tipul acesta de PNA, care e mai deosebit...cu google nu am gasit nimic concludent).

Ca si initiatorul topicului sunt interesat de 2 lucruri: 1) de la Craiova la Bucuresti, pe unde e mai bine: Craiova-Bals-Slatina-Pitesti-Bucuresti sau Craiova-Alexandria -Bucuresti 2) trecerea prin Bucuresti, care va fi noaptea in jurul orei 3, pe unde e mai bine sa mergi , prin Bucuresti sau pe centura? Intreb, deoarece am auzit in ultimii ani de traficul aglomerat de pe centura.

Cauta: romania 83 tm 2011 03 110428.fbl (marime in jur de 16,5Mb, restul sunt abureli). Nu am verificat pe Mio 3.2 (care e destul de vechi), dar trebuie sa mearga. Stiu ca am verificat varianta de anul trecut pe Mio Map v3.2 si a mers.

Mda, dar daca ii "inchidea usa" dinainte de curba, nu se ajungea aici. Hamilton era aproape paralel cu Maldonado, deci trecut de jumatatea masinii, de aceea nu i-au mai dat penalizare. Dar, din afara e usor de vorbit...

Nesuferita de cine? Nu s-au plans pilotii, dimpotriva, ies in fata cei care nu au masini asa competitive. In 1996, cand au terminat cursa doar 5 piloti, Frentzen l-a batut mar pe Schumacher (care era si el la inceput, dar campion deja). Ieri s-a vazut Maldonado (care pana la urma a zbarcit-o), dar vorba alora care comenteaza, trebuie sa conduci ca un robot, fara cea mai mica greseala. De cand au aparut simulatoarele de F1 m-am jucat, dar niciodata nu am putut sa fiu concentrat mai mult de 10-15 ture, deci cei care termina 78 de ture ii consider castigatori. Mi se pare un circuit spectaculos, deloc plictisitor.

In afara de faptul ca indeplinesc normele cerute, primele doua sunt semisintetice (nu sunt rele daca se schimba des, dar sunt scumpe), iar ultimul (care e sintetic) are pret dublu fata de SynPower sau GM.

Exista cineva care a incercat (sau a folosit pt un timp mai indelungat) scuter cu motor electric? Vad ca au aparut si pe piata romaneasca de vreo 3 ani, dar se dau prea putine date despre intretinere, iar cei care le vand nu spun prea multe despre durata de viata a bateriilor de acumulatori, eventual un nr. maxim de incarcari. Garantia este si ea ciudata: de 10 luni, nu 12 luni sau 24 luni. Cele de productie vest-europeana au preturi exorbitante (minim 2000 euro), deci nu se poate pune problema unei astfel de achizitii pt ca nu merita banii. Cele chinezesti au pret de pornire 400 euro si depasesc si 1000 euro, dar si-ar scoate banii daca utilizarea lor nu ar avea costuri de intretinere mari (ma gandesc la defectarea sistemului de incarcare, chiar a motorului, care nu au preturi mari, dar nici sa se strice toata ziua), plus ca nu trebuie platite taxe (am inteles ca daca este vanduta in acte ca bicicleta electrica, pt ca nu depaseste 45km/h nu trebuie inmatriculare la primarie si nici asigurarea obligatorie).

Nu am schimbat flansa, ci doar acel plastic (cauciuc). Stiu ca m-am uitat si era cauciuc cu insertie metalica (ca o saiba) si era tot GM.

Imi puteti spune, va rog, ce provenienta (firma) are flansa turnata? Eu am schimbat ambele flanse in noiembrie 2009, odata cu inlocuirea amortizoarelor, cu flanse de origine GM, Acum sunt varza amandoua si incerc sa vad cum sunt cele turnate (daca gasesc).

Asta e pret aiuristic...cei de la Renault au in plan un model de serie cu 5000euro + in rate acumulatorii...si pretul ajunge undeva la 8000euro. V-ati gandit cat costa energia necesara incarcarii acumulatorilor? Uitati-va la C-Zero (unde am gasit detaliat) si faceti un calcul.

La cate Matiz-uri sunt in Romania, puteau sa faca un kit de adaptare in serie, scazand costurile. Daca facem un calcul simplu, 10 acumulatori sunt in jur de 1000euro (varianta montata, care e depasita din start din cauza gabaritului). Partea electrica ar mai costa in jur de 3000euro ( la prima strigare, pt ca au cumparat partea electrica si au adaptat 2 motoare electrice). Deci solutia era compromisa din start.