cristics

Observ ca majoritatea compara masini "normale" adaptate la LPG cu masini de lux (zeci de mii de euro) cu motoare diesel. Cred ca mai bine am discuta de masini cu motoare cel putin echivalente (nu vreau sa pic in capcana lui Tommy). Personal as prefera o masina cu motor de 1,3l diesel (sau chiar mai mic), in ciuda uneia de 1.3l adaptata pe gaz. Inca nu am vazut o masina adaptata pe gaz care sa nu aibe probleme (in special cand este frig, la drumuri scurte). Daca se foloseste la drumuri lungi, probabil ca nu sunt probleme si se justifica utilizarea gazului, in ciuda motorinei (care uneori e de proasta calitate). Din pacate, nu prea am vazut decat Fiat-ul 4x4 cu care sunt dotati cei de la Enel si care e o masina super din cateva puncte de vedere (tractiune integrala, consum mic, garda ridicata fata de sol), ramanand in discutie fiabilitatea marcii. Am cochetat cu ideea de a monta o astfel de instalatie pe masina, dar nu se justifica (in cazul meu) deoarece: pretul este destul de mare (in comparatie cu valoarea de piata a masinii) si timpul de amortizare este lung (aprox 4 ani in cazul meu si o sa schimb masina pana atunci), gazul care se gaseste in zona e cu "probleme" (din spusele celor care folosesc gaz), fapt care duce si la defectarea instalatiei si nu in ultimul rand, locul din portbagaj, la care nu pot sa renunt ( si nu as renunta nicidecum la roata de rezerva). La motoare cu cilindree mare, de cel putin 2l, cred ca dieselul e mai bun (nu stiu inca un motor pe benzina care sa consume 9%, fata de 16%- Leganza imi vine in minte), dar din nou, chestie de gusturi, nu utilizez un "autobuz" (cu o singura persoana) ca sa ma deplasez pe distante scurte. De asemenea, nu cred ca e de invidiat consumul unui motor diesel pe distante scurte (probabil tot in jur de 9-10% este).

Troncanitul vine de la asa-zisul "rulment" din partea de sus a amotizorului. La mine, cel din fabrica a troncanit dupa vreo 5000km, apoi am pus altul la garantie care a tinut si ala vreo 2 ani (aprox 30000km) si acum am unul GM care are 3,5 ani (38000km) si nu se aude inca.

mr_, hitman: Credeti ca daca se va privatiza Hidroelectrica, banii obtinuti din productie vor ajunge unde trebuie? Se vede cum s-au facut toate privatizarile de pana acum: luate pe degeaba si aduse la faliment. Nu sunt impotriva privatizarilor in general, teoretic ar trebui ca privatul sa urmareasca profitul companiei, dar in Romania nu se intampla asa ceva, indiferent cine cumpara. Daca s-a gresit inainte, trebuie sa sustinem esecul total pana la capat sau sa constientizam si sa invatam din greselile trecute? Cine spune ca acum e bine in Hidroelectrica, o spune pt ca s-a obisnuit asa si nu prea stie cum e sa lucrezi la privat (in Romania). Eu am lucrat intai la privat si acum lucrez la Hidroserv si stiu despre ce vorbesc. Unii nici nu stiu pt ce primesc banii lunar, sau cum functioneaza un hidrogenerator, ca sa nu mai spun ca nu au fost niciodata in subteran. Ok, nu trebuie sa le stie pe toate, dar macar sa stie de unde vin banii pe care ii castiga. Dar pt ce atata interes, daca partidul sau cumetria e la putere ? Solutia ar fi ca directorii din acest domeniu sa nu mai fie alesi pe criterii politice (eventual de la un anumit nivel in sus), ci numai profesionale si sa se ocupe numai de serviciul pt care sunt bine platiti. De aceea cred ca solutia "managerului privat" (desi e venita de la actualii guvernanti) este primul pas care trebuie facut si dupa ce se trage linie, se poate vorbi si de privatizare. PS: Prima clauza in contractul de munca ar fi ca sa nu fie angajati 2 membri ai aceleiasi familii in cadrul aceleliasi sucursale, cum este la Rompetrol, firma pusa pe picioare de Patriciu. Cred ca s-ar reduce nr de angajati din Hidroelectrica (dusi in spate, nu profesionisti) la jumatate. Ca sa intru in sistem a trebuit sa "ma bat" cu 26 de candidati pe un post, ca cei care erau angajati deja erau cei mai profesionisti de pe planeta Pamant. Dupa ce i-am cunoscut, am vazut ca nu e chiar asa, dimpotriva, multi nu cunosc nici acum pe sfert cat mi s-a cerut mie la concursul de angajare.

Nu cred ca revizia de 90k trebuie sa fie ceva deosebit, daca le-ai respectat de cele de pana acum. Dupa 100k se poate pune problema catalizatorului, a capetilor de bara, a amortizoarelor, a sondelor lambda pe la 120k, iar la consumabile ca si pana acum (nr de km sau ani, care intervine prima).

Am pus si eu un carton care acopera grila, in fiecare an din 2006 si ca efect se incalzeste motorul mai repede, urca acul la aprox 40 de grade intr-un km, la 80-82 cam in 2km. Fara carton, nu ajunge la aceasta temperatura decat in 4km. In ambele conditii merg cu ventilatia cel putin pe treapta a II-a (pentru ca n-am incotro ca se abureste parbrizul, mai ales daca sunt 2 persoane). Din pacate nu fac curse mai lungi de 4km, iar cand le fac scot acel carton. La consum se obtine o economie de cel mult 0,5l/100km. Cine nu crede, sa testeze dar pt curse scurte, cand mergi 4km, opresti, pleci dupa un timp alti 4km si tot asa. Practic, nu am vazut vreodata acul sa treaca de jumatate si nici ventilatorul pornit.

Stiu ca nu e ok ce a facut SUV-ul, dar ala care a parcat Loganul in spatele SUV-ului ce minte a avut? Fara suparare, desi detest SUV-urile, cred ca soferul acestuia nu a avut incotro, nu se stie de cata vreme astepta sa plece si si-a asumat riscul. Poate cel cu Loganul invata sa stationeze. P.S> Am patit acelasi lucru in urma cu cativa ani (cand aveam o alta masina), l-am rugat pe cel cu Mercedesul sa-mi faca loc sa trec pe o strada ingusta, dar el statea de vb cu altul. M-am apropiat de el cu rabla mea si spre ghinionul lui, am calcat pe o piatra care i-a sarit in janta, daca era mai incolo...Stiu ca nu i-a picat bine, dar de atunci nu mai stationeaza in mijlocul drumului (suntem vecini la cateva case distanta). Chiar daca are cineva o masina mai mare sau mai scumpa, nu inseamna ca i-a crescut creierul. In cazul din filmulet, e pe dos.

Frumoasa povestea,o sa citesc si continuarea cu interes amintindu-mi de excursia facuta de mine in 1998 pe acelasi traseu, dar cu autocarul intr-o excursie organizata, cu ghid. Si eu am fost surprins de "mitul cafelei turcesti", dar am incercat ceaiul negru, care dupa preparare are culoarea rosie si am ramas surprins de efectul mai puternic decat al cafelei. Nu ai spus nimic de preturi, care nu sunt afisate si orice produs se negociaza (poate s-a schimbat treaba intre timp), dar am patit-o pe pielea mea: nestiind ca mai intai intrebi cat costa si apoi cumperi, am cumparat o sticla de Fanta cu 7 marci, sau am platit pe o salata de cruditati 5 marci si altii au mancat gratar cu 2 marci. Oricum, Turcia nu ar trebui vazuta "altfel" ci doar asa cum este: o tara mare, bogata si cel putin pe litoral (Egee, Mediterana), civilizata.

A montat cineva asa ceva: http://hidrogen-auto.ro?

Interesanta "chestie" si oarecum logica, dar intreb: ce seringa sau cati ml de lapte trebuie sa bagi? Mi se pare putin 5ml sa zicem la o roata... Am aceasta problema de cand am luat masina de noua (2006), cu diferite marci de cauciucuri pe aceleasi jante, mi se dezumfla aprox 0,2bar pe luna (de obicei le umflu la 2,1 si le gasesc la 1,9 bar sau mai putin). La 6 luni am facut verificare, echilibrare si rotire roti (fac cam 6000km la 6 luni, desi Daewoo spune in carte la 5000km).

@alx: Si, puteti sa spuneti toti cei foarte priceputi, nu ati avut niciodata o iesire in decor? Sau o intrare pe contrasens din diverse motive? Daca da, ati fi putut fi in locul lui acum... Facand in continuare haz de necaz, pot sa raspund pe rand? ) 1) Nu, pt. ca sunt nepriceput si merg prudent, in special cand mai e cineva cu mine in masina. 2) Nu, pt. ca imi place sa merg pe partea mea si la masinile mici le ajunge banda de mers, nu le mai trebuie si cealalta banda. 3) Nu sunt in locul lui si nici nu voi fi vreodata pt. ca ... nu-mi plac masinile mari. De aceea pot fi doar in locul celui care a condus Loganul.

@ Mircea: "Da Topser, si mie mi se intampla sa am cate o zi cand crosetez, din varii motive, gen ma grabesc, ma enerveaza vreun mocait in banda 2 sau 3 cu 40 la ora ca asa vrea el, sau pur si simplu fiindca in momentul acela am chef sa fac asta (stiu, nu-i frumos, dar e adevarat). O fac la modul la care eu sunt safe iar cei "crosetati" la fel, pe principiul "ce tie nu-ti place, altuia nu-i face". Si eu ma simt safe in momentele acelea si-mi place sa fac asta, si probabil ca exista un oarecare risc sa se intample ceva neprevazut, pe care in momentul respectiv fie nu-l percep, fie nu-l bag in seama." Am afirmat si mai sus ca sunt convins ca Huidu era in aceeasi situatie, DAR ... faci la la fel si cand esti cu familia (sotie, copii etc)? Spuneam mai sus si de atitudinea soferului cu masina puternica...numai ca am cunoscut si persoane care s-au "intalnit" cu masini mai mari si au scapat totusi, dar le-a fost invatatura de minte. Nu inteleg de ce-i atribui vina si celui cu Loganul...omul conducea pe partea lui (chiar daca era aproape de linia continua) si nu cred ca mai putea sa aibe timp de reactie. Personal, am evitat lovituri frontale cu masini intrate in depasire, dar gandindu-ma mai bine dupa aceea, pot sa spun ca am avut noroc: nu mi s-a intamplat in curba sau in locuri fara vizibilitate!!

Sunt de acord cu ce spui, mai putin cu faptul ca ML-ul e o masina slaba. Dezavantajele la care te referi sunt aproape anulate de electronica pe care o are aceasta masina(desi are centrul de greutate mult mai sus). Eu am avut ocazia sa merg cu un BMW X5 prin 2002, cu un sofer pe care l-am intrebat mai multe lucruri despre masina (in ideea ca o cunoaste foarte bine, desi avea meniul doar in germana) si una dintre intrebari a fost de ce a preferat X5 in locul ML-ului. Raspunsul a fost ca perioada de service (la acea vreme era de 100000km, fata de 50000km si... ca un coleg a avut un accident cu asa ceva, a dat intr-un Cielo cu 140km/h si a supravietuit in ciuda celor din Cielo. Cum s-ar putea caracteriza un astfel de sofer, ca om nu poti sa-l numesti si "pilot" nici atat, intr-adevar... Dar acea mentalitate era construita in jurul acelel masini si de aceea ma feresc de asemenea masini in trafic si TOTI cei care le detin gandesc ca e o masina sigura si ca scapa in caz de "ceva"...

Am urmarit discutia de aici, dar cred ca ar fi mai interesante marturiile vreunui coleg de forum care era prin zona ( on-topic accidente vazute sau suferite). Pana la urma "vorbim discutii"... mi-e clar ca Huidu si-a format un caracter de "pilot de curse" (ca toti cei care detin asemenea masina) pe o masina puternica si dotata cu controlul tractiunii si franarii, uitand pe moment ca e cu familia in masina. Sunt convins ca s-a intamplat oricui sa-i cedeze nervii cand e in coloana si ii vede pe altii cum sfideaza partenerii de trafic, dar o muzica buna sau o gluma cu cei din masina calmeaza spiritele. In cazul lui Huidu el era cel care-i sfida pe ceilalti, prin comportamentul sau si nu stiu daca merita sa treaca din tabara glumetilor, in cea a criminalilor. Dupa cum am vazut portiunea de drum in care s-a intamplat aceasta nenorocire, cred ca a crosetat tot ce a putut la coborarea pantei (desi erau sensuri delimitate de linia continua) si cand s-a apropiat de curba avea viteza prea mare, neputand sa mai tina masina pe trasa interioara a curbei. Cred ca cunostea foarte bine drumul (mai ales ca a luat amenda in zona), dar nu a tinut cont de mazga de pe drum.

La ce a spus Tolin se mai poate adauga ca puterea necesara incalzirii unei locuinte (cu cateva camere) o depaseste pe cea suportata de o conexiune monofazata. Am cumparat asa ceva in urma cu 3 ani si am ramas surprins de eficienta pe care o are (comparativ cu un calorifer cu ulei de 2KW), dar daca trebuie sa pui in fiecare camera cate un panou radiant consumul instantaneu devine mult prea mare. Nevasta-mea era gravida in perioada aceea si nu s-a simtit bine deloc cand statea in dreptul lui, desi toti producatorii spun ca emisiile in infrarosu vindeca anumite boli. Pana la urma, aceste panori sunt bune de montat acolo unde nu ai alta sursa de incalzire, pe o instalatie trifazata, dar nu-si justifica pretul...momentan.

Ma interesa strict produsul pe care-l vinzi. Pe piata exista o gramada de "jucarii" (dar nu cu alimentare la 12V ) si cu eficienta la 4-5 m...ori in cazul masinilor, ar trebui ceva sa bata macar la 20m. Plus ca efectul lor e ca in prima faza cainele se opreste, exact ce nu trebuie sa faca un asemenea dispozitiv. De aceea am intrebat, poate ne demonstrezi cu un filmulet.

Pana la urma, au vreun efect asupra cainilor si de la ce distanta? Vreo demostratie video nu se poate posta?

Cum sa nu isi faca griji ca ii papa ulei? Trebuie sa isi faca griji, dar nicidecum sa puna ulei mai gros. Daca as fi in situatia asta, as pune in continuare 5w30, dar alta marca (aproape toata lumea e de acord ca Valvoline Synpower 5w30 este bun, de asemenea GM (Opel) Dexos2 5w30) si trebuie urmarit nivelul. Masina mea face 64000km (pana la 28000km s-a mers cu Mobil 10w40 si dupa aceea numai cu Synpower) si nu se vede pe joja consum de ulei. @ florin_wow_2006: Esti sigur ca masina este in pozitie perfect orizontala? Am patit acelasi lucru, pana mi-am dat seama ca pozitia masinii nu era chiar orizontala (desi verificam la mine in curte, s-au lasat pavelele...).

Asta a fost pana sa "se destepte" benzinarii. Spre ex, la firma unde lucreaza nevasta-mea, li s-a spus sa cantareasca maruntisul (le-au trimis cantare cu verificare metrologica,diferenta in bani fiind prea mica comparativ cu diferentele rezultate din cantarire) si s-au cam descurajat baietii. Au incercat in alta parte, unde le-a mers. Noua taxa auto e o porcarie pe care numai astia de la putere puteau s-o gandeasca, dar sper sa se gandeasca la alte variante pana i-om schimba. Observ ca sunt multi pe aici care cocheteaza cu aceasta idee (indiferent in ce forma), eu nu sunt de acord cu nici o taxa in plus pt. ca sunt destule (comparativ cu alte tari din UE) si destul de mari pt. veniturile noastre, in comparatie cu serviciile de care beneficiem.

Tot asa am si eu (ma refer la "o pasarica"), dar nu reusesc sa comunic cu hobd instalat pe wayteq cu elm327 cu bluetooth. Palpaie ledurile, ca si cand ar incerca sa comunice, dar se opreste brusc si imi da eroare hobd-ul ("Error CAN Error" este mesajul). Sa fie de vina elm-ul? Ce versiune de hobd ai folosit (eu am incercat-o doar pe ultima)?

Releu pt. temporizare stergatoare de cielo se gaseste si la ce pret? M-ar interesa si un avertizor chime bell...

Cauta hobdrive. Practic, poti sa ai un computer de bord, care la alte masini mai noi e standard si poti sa folosesti pna-ul si in alt scop decat de gps. Problema e ca interfata elm 327 cu bluetooth are dimensiuni mari si nu e chiar asa versatil. fftopic: Citeste mai sus, nu m-am referit la tine. Dar e ca si cand ai merge pe strada si unii care nu te cunosc, te si striga intr-un anumit fel.

Discutia a plecat de la faptul ca softul interpreteaza acei parametri generici, nu are nevoie de parametri de client (nu aveam intentia de a face diagnoza). Cine e interesat sa se uite in fisierele din hobd, poate vedea ca se poate edita denumirea parametrilor dupa codurile returnate de elm327 (si in romana). Nu am avut vreme sa vad si alte softuri, dar banuiesc ca au aproximativ aceeasi structura cu cel facut de rusi. Daca vrei sa citesti doar ce-ti returneaza softul cu care citesti codurile returnate de elm327, e normal sa nu poti face o diagnoza corecta, eventual te incurca mai rau. fftopic: Voiam sa avem o discutie la obiect, ca de obicei, dar vad ca asa se "nasc" antipatii. Pot sa accept discutii in contradictoriu, dar cu un ton mai civilizat, bineinteles, daca se poate. Acest ton nu l-am observat decat din partea lui Tolin, care are ceva de spus. In acelasi timp, pot sa filtrez anumite informatii, care sunt interesante, altfel e pierdere de vreme.

Daca-l iei, nu stiu cat o sa-l folosesti zi de zi pt. ca e cam mare. E bun pt. diagnoza si cam atat. @Zmeu' cel rau: Nu-mi amintesc sa fii avut vreo discutie din care sa ne cunoastem, dar pe aici sunt mai multi zmei. Mai bine, hai la o bere.

Chinezismul ala e o jucarie care merge pe mai multe masini si merge bine.Ca nu merge cum trebuie,sau cum ne asteptam,e problema de soft,de cum interpreteaza el datele pe care le citeste de la elm. De ex, am reusit sa ma conectez cu hobd, dar se deconecteaza repede din cauza vitezei de comunicatie (pe care ar trebui sa o suporte, 38400 baud). Din pacate, nu pot sa setez in aplicatie 9600 baud.

Salut. A/C-ul il vinzi pe bucati? Ma intereseaza condensorul (radiatorul de afara) si furtunele cu care e conectat, suportii lui.