iony_ro

subscriu. ultima oara cand am avut becul rosu aprins mai mult de 5 minute eram pe la Ploiesti si am ramas pe acolo ) - a murit alternatorul. Ca sa te simti motivat sa te duci urgent la electrician: doar alternatoril m-a costat (la bosch car ce e drept) 700 ron. asta fara cei 300 ron care i-am platit cuiva sa ma aduca de la ploiesti la braila. Asculta-l pe victor!

eu am cumparat unul nou, costa cam 75 ROn insa problema persista, si mai rau este ca nu reusesc sa fug de la munca sa ajung la un electrician iar in week-end nu prea gasesti pe nimeni dispus sa se uite...

ok, multumesc. o sa incerc sa iau legatura cu el. imi poti da si un nume?

salut! citesc de ceva timp acest topic in am un cielo la care, acum aprox o luna in timp ce veneam spre casa dintr-o calatorie in afara orasului am observat ca m-i se aprinde faza lunga din senin. dupa ce am studiat un pic pronblema, din mers, am vazut ca imi sarea comutatorul din faza scurta in faza lunga si se incinsese prtea de deasupra volanului (unde sunt legaturile), si am ramas fara faza scurtasi lunga, am mers o perioada asa pana am avut putin timp liber si am umblat la ea. mentionez ca masina e din1995, e a unui prieten plecat care mi-a lasat-o si am descoperit ca are placuta cu siguranta cam raf (a avut mai multe neplaceri, avand cateva socluri topite...). am schimbat blocul de lumini cu unul nou insa nu am putut scapa de problema. Nu am reusit sa gasesc decat un releu pentru lumini, imi puteti spune daca trebuie sa fie 2? am strapat pozitia astfel incat acum nu mai am pozitii ci direct faza scurta insa problema persista: cand semnalizez stanga sare in faza lunga desi blocul de lumini este nou. ma puteti ajuta? a doua problema este legata de un tico -1999. De cand l-am cumparat avea o mica problema in sensul ca atunci cand aprindeam luminile se oprea casetofonul. Nu am dat importanta la acea vreme si l-am tecut pe direct. acum nu mai am pozitie pe partea stanga si iluminatul din bord si daca pun siguranta pe controlul de pe partea stanga se arde imediat ce aprind pozitiile. sincer nu prea am timp liber insa am incercat sa-i dau de cap dar nu am reusit. am gasit un cablu rosu cu galben in mufa mare de sub bord care are tensiune 12 si cand aprind pozitia scade la +2 v dar nu am mai avut timp sa studiez de unde vine sau unde duce acel cablu. Stiu ca v-am plictisit dar... ceva idei? Multumesc oricum anticipat pentru deranjul de a citi. ps: am uitat sa mentionez ca atunci cand am umblat la cielo pentru lumini am descoperit ca releul de la larma care in mod normal se monteaza pentru blocarea motorului era legat pe iluminat ??- e posibil ca cineva sa fi folosit alarma pentru a suplini lipsa unui releu pe iluminare? si imi cer scuze pentru modul grabit in care am scris mesajul anterior..am cam mancat din litere...