ileana

Apa e mama in pahare, apa rece de izvor, buna ptr stergator. In Serbia m-am oprit la un popas sa mancam, aceeasi delicioasa ciorba de peste si somn la gratar, la fel de ieftina mancarea. Am trecut pe langa carciumioara noastra, era inchisa.

A fost un concediu de vis, in care am facut in marea parte a timpului, ce imi place sa fac mai mult: sa conduc. 18 zile, 6116 km, 331 l motorina, 13 tari tranzitate. Din cei peste 6000 km, am mers pe autostrazi in jur de 300 km. Ghita al meu nu m-a dezamagit si m-a dus prin locuri pe care nu credeam ca o sa le vad vreodata. Vorba unui prieten de-al fii-mi: ce-au vazut ochisorii nostri, e greu de povestit in cuvinte. Si cum nu sunt o povestitoare buna, mai bine pun ceva poze. Planul de acasa pe care l-am respectat in mare parte La plecare si la sosire Prima oprire a fost in Cluj, iesind din tara a doua zi dimineata pe la Bors. In Budapesta am ajuns dupa amiaza, avand timp sa facem o plimbare cu vaporasul si sa urcam cu funicularul, spre bucuria copilei mele, pe care am ridicat-o la rang de copilot perfect dupa acest concediu. Urmatoarea noapte in Praga, Pacat ca am ajuns foarte tarziu si obosite. Orasul merita zile sa ii descoperi adevarata frumusete. Berlin pentru urmatoarele doua zile. Pentru ca trebuia sa ajung putin mai devreme, am preferat putina autostrada.In prima seara am fost la un superb concert Leonard Cohen, iar a doua zi un prieten berlinez ne-a plimbat pe la punctele de atractie ale metrolpolei. A urmat un weekend in Dortmund, la fratele meu. Si ca sa nu ne pierdem antrenamentul, am dat o fuga pana la Bruxelles, sa ne facem europarlamentari in familie. Nu ne-au primit, cred ca inaintea noastra incercasera si numerosii romani care cerseau prin Piata Mare a orasului. Luni dimineata din nou la drum, destinatia un hotel in inima muntilor in Bitche - Franta Drumul superb, pe placul inimii noastre si injectoarelor lui Ghita. Dupa un petit dejeuner, am inhamat cei 85 de armasari si bice spre Munchen. In drum ne-am oprit in centrul inourat al Stuttgartului. Aici a inceput ploaia care nu ne-a mai parasit cateva zile bune. In Munchen am ajuns tarziu, eu nu am mai avut putere sa merg la plimbare, dar copila si-a gasit un ghid roman, un baiet din Sibiu, chelner la restaurantul unde am luat cina. A urmat Austria, tara de care m-am indragostit. Peisaje care te lasau fara respiratie, drumuri impecabile, semnalizate asa cum nu am vazut nicaieri in toti cei 6000 km. Am inoptat in Misllatatt, o localitate cocheta pe malul lacului Millstatter. Gazda vilei unde am inoptat ne-a privit ciudata cand am ajuuns, eu eram in papuci dar termometrul ne arata ca este iarna. Dimineata n-am mai fi plecat de acolo, dar gandul ca ne asteapta Croatia si o vizita la Parcul National Plitvice, ne-a inviorat repede. Ploaia nu ne-a oprit sa ne petrecem 6 ore printre cascadele celor 9 lacuri. E o zona de vis, accesibila tuturor, pe care croatii au stiut foarte bine sa o exploateze. Urmatorul mic dejun a fost mai insorit, in Split. Dupa cafeluta a mers perfect o vizita la Palatul lui Diocletian. Urmatoarea tinta Budva - Montenegru. Ne-am rezervat doua zile de popas, ptr hodina si leneveala. Pe drum am trecut prin Dubrovnic, un alt oras croat care merita o vizita perpedes, Dar cum timpul trecea repede, l-am vazut doar din masina. In Potgorica lui Ghitza i-au trebuit placute de frane pe spate. S-a rezolvat cu 111 euro la o reprezentanta Hyundai. Haios a fost ca eu le spuneam ca am o problema la roti iar ei primul lucru pe care l-au facut a fost sa ridice capota, Am deslusit misterul, nu vazusera pana atunci Getz pe motorina. Ne-am continuat drumul spre Serbia, unde am inoptat intr-o regiune de ski, Zlatibor. Am intrat in tara pe la Drobeta, ultima noapte petrecand-o in veselul Herculane.

Hai sa-mi traiasca odrasla!

Adica nici in celalalt capat de tara nu ma pot ascunde? ..m-ai vazut fara sa dai claxoane, flashuri?

Sofer de tir, intodeauna pe rute diferite.

Sebian, Amentys si augustinionut va rog incetati cu atacurile la persoana.

In ce baza puteau autoritatile locale sa scoata din liste cetateni cu domiciliul in Romania?! Iti vorbesc in calitate de persoana responsabila cu actualizarea listelor electorale permanente. Cum pot eu semna sa fie scos din lista Dorel, care munceste la capsuni de 2 ani, n-a mai trecut pe acasa dar mai da din cand in cand un telefon parintilor?! Pe baza declaratiilor parintilor, sau a lu' tzatza Floarea de la coltul strazii?! Dorel a plecat legal acum 2 ani, pe baza de contract ptr 3 luni. A ramas acolo in continuare, dar mie nu-mi da nimeni dreptul sa-l scot din liste, chiar daca pe el il doare in capsuna de uselisti, pedelisti sau alti ..isti. Si habar nu are cata lume a muncit pentru nimic doar ca el nu si-a facut formele legale de stationat printre capsuni. E usor de afirmat ca de vina sunt autoritatile locale, dar a coborat cineva pana la prima treapta a acestei instabile scari a listelor electorale, sa intrebe functionarul ala cel mai de jos: bai nene, iti da voie legea sa radiezi din liste capsunarul plecat fara acte? Mortul, infractorul si debilul cu acte mai apar pe liste, dar numai din erori umane, care se pot corecta rapid si in timp util. Dar cu Dorel nu pot face nimic, poate doar sa-l astept la aeroport cu urna mobila.

La inceputul lui septembrie voi trece si eu prin Praga. Voi avea probabi, la dispozitie o dupa-amiaza si o noapte sa vad cat de putin. Stiu sigur ce voi manca in Praga (ciolanul ala arata demential) dar nu stiu ce voi vizita. Daca e sa faceti un top, ce ar fi in capul listei "de vazut"?

http://www.usetogether.ro

Eu as alege a 3-a varianta: Bucuresti - Drajna (pe A2) - Calarasi - Silistra (cu bacul) - Albena. Sunt cu 50 km mai putin, bacul circula nonstop (35 lei/autoturism) Am fost acum 2 saptamani, drumul este excelent si eviti aglomeratia litoralului romanesc.

La multi ani BogdanG & Emil!

Sa-mi traiasca fratioru'!

La multi ani Marius! Sa fii sanatos si sa-ti cresti uskatelul ala mic fericit!

La multi ani Roxana si Iulian!

Recomand cu incredere magazinul online de cartuse Proprietarul imi este bun prieten, serios si deschis negocierilor.

Se pare ca noi ne-am trezit la spartul targului.

Mda..se pare ca votul s-a incheiat. partea buna e ca am luat cel mai bun punctaj dintre proiectele de mediu. Sa vedem ce va urma si ce pondere in clasamentul total, au voturile. Multumesc in numele curcanienilor!

Curcănenii celebrii deja au nevoie de ajutorul vostru. De fapt nu aia de la animal planet pe care i-ati vazut duminica pe toate posturle la tv, ci aia care isi doresc ca plozii lor sa invete in conditii civilizate. Stiu ca e nevoie de cont, dar dureaza 1 min sa va faceti unul. Poiectul se numeste: Reabilitarea termica a Grădiniţei cu program normal nr.1 din Curcani CL şi amenajarea spaţiului de joacă aferent acesteia Adaugat la data de 26-04-2012 de florea ivan Sectiunea Proiecte inscrise mediu, pagina 7, ultimul din lista. Ma bazez pe voi! Multumesc!

la multi ani Vio!..n-ai spus nimic la Costinesti, dadeai si tu ceva de beut!

Date de contact?

Multumim!

Varsta barbatilor in raport cu avioanele: + Barbatul pana in 20 de ani: Avion de Hartie. Numai zboruri rapide, de scurta distanta si foarte scurta durata. + De la 20 la 30: Avion de vanatoare. Intodeauna la post, 7 zile pe saptamana. Ataca orice obiectiv. Capabil sa execute diferite misiuni chiar cand acestea sunt la un interval scurt de timp. + De la 30 la 40: Aeronava comerciala. Mentine orare regulate. Destinatii destul de cunoscute si de rutina. Zborurile intodeauna ies la ora prevazuta, dar mai necesita mutari si adaptari care irita clienti. + De la 40 la 50: Aeronava comerciala pentru zboruri internationale. Functioneaza la orele de lux. Destinatii de inalt nivel cu rare abateri. Clientela soseste cu mari sperante, la sfarsit iese obosita, dar satisfacuta. + De la 50 la 60: Aeronava cargo. Pregatiri intense si multa munca inainte de decolare. Odata in aer, manevreaza lent si ofera foarte putin confort in timpul zborului. Clientela este compusa in majoritate din valize si tot felul de vechituri. + De la 60 la 70: Deltaplan. Necesita conditii externe exceptionale pentru a-si lua zborul, de o munca teribila pentru a decola iar dupa aceea evita manevre bruste pentru ca sa nu cada inainte de timp. Dupa aterizare, demonteaza si strange tot echipamentul. + De la 70 la 80: Planor. Zboara uneori, dar numai ajutat. Repertoriul manevrelor extrem de limitat. Odata ajuns la sol are nevoie de ajutor pentru a ajunge la hangar. + Dupa 80: Aeromodel. Este doar decorativ, de functional nici nu se mai pune problema.

Hai la multi ani zeneseule!

Eu sunt sigura ca nu o sa primesti nicio amenda acasa.

Vaxxi יום הולדת שמח! אתה צריך אהבה!