cchrism

Eu momentan locuiesc in State si pot sa zic ca intradevar la Aveo schimb la 3000 mile uleiul pentru ca atat fac in 6 luni (atat sunt eu dispus ori 3000 ori 6 luni), uleiul am sintetic Mobil 1 5W30 (garantat 6000 mi sau 6 luni, conform actibildului pus pe parbriz), iar pentru tura urmatoare voi schimba eu uleiul si pun Mobil 1 5W30 supersyn, garantat 1 an sau 15k mi. La RAV4 uleiul il schimb la 5000 mi sau 6 luni (atat cere garantia) tot cu 5W30 Mobil1, dupa garantie mai vad eu.

Acum nu ca as vrea sa stric bucuria, DAR in primul rand siguranta. Faza cu cornierul si cu sudura nu cred ca e asa usoara, pentru ca trebuie sa te asiguri sa stii ce faci acolo. Nu vrei ca la un impact sa fii ca un tren pe sina aia. Ca paranteza o cunostinta initial studia la aeronautica si a si renuntat intre timp pentru ca la rezistenta materialelor era ceva de genul ce tabla trebuie sa pui pe avion, el zicea tabla de x, si profesorul pai rezista?, si atunci el ei lasa punem mai groasa. In plus cu airbagul, trebuie sa te asiguri ca comanda (triggerul) si ca mufele se potrivesc pentru ca ultimul lucru care vrei sa-l faci este sa ai splicing pe firele de airbag. Citeam mai de mult la Toyota cate chestii sunt inglobate in mufa de airbag astfel incat sa fie cat mai sigura, si era ceva de genul martor de conectare, jumperi de bypass, pini facuti din nu stiu ce chestie antioxidare, si alte asemenea.

Pai si cum Frigidaire este proprietar la Electrolux (parca asa tin eu minte)...

Si in SUA reciclarea se face direct la sursa (o prima sortare), doar ca abordarea este putin diferita. Nu e vorba de "ar trebui sa fiu platit pentru asta", ci aici au sa iti trimita 3 containere: 1 pentru gunoi menajer, 1 pentru reciclabile (la gramada), si 1 pentru "yard waste" (iarba taiata si mancare stricata). Plata se face in functie de cat de mult gunoi menajer / yard waste arunci (container mai mare - mai scump, pungi suplimentare pe bani), dar poti sa arunci oricat material reciclabil inclusiv in cutii de carton extra. Deci nu esti platit pentru asta dar daca nu faci asta platesti. Noi de exemplu umplem cam pe jumatate containerul de gunoi dar containerul de reciclabile e cam plin.

E funny ca British Airways, a fost premiata in 2006 pentru cele mai multe bagaje pierdute, procentual vorbind. AirFrance a avut o vreme cand serviciile erau sub orice critica, dar in ultimii ani, mai ales dupa ce s-au unit cu KLM, si-au imbunatatit calitatea semnificativ Asta imi aduce aminte de experimentul din Paris cand au pus o bomba de proba si niste accelerometre in bagaje si rezultatele au fost dezastruoase: bomba au pierdut-o, iar accelerometrele au dat afara din scala.

Mie personal nu-mi place seria TZ de la Panasonic deoarece are acumulator proprietar. Iar TZ3 este foarte scump pentru ce ofera. LZ7 mi se pare un compromis acceptabil. Are baterii AA, zoom 6x si stabilizare optica.

Atentie la RCD-urile pe care le instalati. In US sunt 2 tipuri de RCD-uri: GFCI (Ground fault circuit interrupters) care este obligatoriu in baie/bucatarie la prizele sub x cm distanta de chiuveta baie, si AFCI (Arc fault circuit interrupters) care nu e obligatoriu pestet tot in US, destinatia generala fiind dormitoarele. Primul te ajuta la "cutare s-a curentat in gradina" al doilea la incendiul s-a datorat scurtcircuitului. Mai precis primul detecteaza scurgerile la impamantare, al doilea la scurtcircute. In esenta arata la fel pe din afara. Deci atentie la ce cumparati, desi cam greu cu vanzatorii din Romania. Desi la preturile care le vehiculati e posibil sa fie un device combinat GFCI/AFCI.

Pai si de cand e un bonus 2 megapixeli pe acelasi senzor? La fel cu ISO1600. Oricum la astea peste ISO200 este inutilizabil, iar mai multi pixeli pe acelasi captor doar inrautateste situatia in conditii de iluminare slaba.

1. Nu cred ca exista nici un joc pe lumea asta care sa ajunga sa gatuiasca 10Mb, daramite 54Mb. Ce te termina la wireless este latenta ceva mai mare decat la ethernet si faptul ca practic interferenta te poate bloca indefinit la transmiterea datelor, plus in functie de conditiile locale instabilitatea vitezei de conectare. Am vazut cazuri in care se schimba viteza de conectare ca la balamuc de la 1Mb pana la 54 si inapoi. 2. Din cate stiu eu nu. Problema este ca nu exista un "standard" Super G, ci exista doar standarde de producatori. Fara Router/Acess point si placa compatibila sunt doar bani aruncati. Si nici cand sunt compatibile nu esti sigur ca se aliniaza stelele.

Pe GL, cred ca da, doar cu mini, ca altfel nu ramane mare lucru, de fapt cu standard si SP2 iti mai raman 60k sau asa ceva dupa activarea JFFS-ului. Cel mai tare ar merge pe un GS v4, care are 32MB si 8 de flash, unde iti raman 4 mega pt. JFFS. Iar cu CISCO, si ei au buguri in routerele lor, de fapt routerele Cisco sunt un nume in piata asta, ieftina sa-i zicem, pro entry-level, la grei sunt cam aia de la coada, adica nu au mare lucru de zis in fata lui Juniper, si ailalti, nu mai stiu numele exact Packet Foundry parca. Sa vezi ce misto este un patch hardware intr-un router CISCO, cu sarmele care sunt puse dupa aia. Oricum designul WRT-ului a fost facut inainte de achizitia Cisco-ului. Ca dovada ca incearca sa-i tot taie facilitati, ca concureaza la facilitati cu ceva de 10 ori mai scump dar pe care scrie Cisco.

Da stiu ca 2.4 e in beta si ca are deja multiSSID. Asteptam finalul vream sa zic. Nu stiu de ce am inteles ca tu mergeai in directia OpenWrt. Sa inteleg ca tot fan DD-WRT? 2.3SP2 rocks. Nu s-a agatat deloc pana acum. Un alt motiv pentru care am ales Linksys este ca si cable modemul este tot Linksys, si stau foarte frumos unul peste altul (sunt facute sa fie "stackabile")

Da, se poate si fara cablu serial (vrei sa zici prin conectorul JTAG nu?). JTAG-ul este ultima solutie. In primul rand se incearca pornirea cu butonul de reset apasat nu stiu cum (nu am detalii la indemana, dar google gaseste repede procedura). Daca nu merge nici cu reset, se desface cutia si se pune la masa pinul nu stiu cat de pe memorie. Iar daca nu si nu, JTAG. Oricum si GS si SRX au aceeasi problema merg mai bine doar cu placi wireless compatibile. Cum in partea ailalta este de multe ori un laptop, care in general are centrino... end of story. Ce are DD? Hmm, parerea mea este ca distributia este mai inchegata, beneficiind si de faptul ca este controlata de un singur om finalmente. La OW... toata lumea e responsabila dar pana la urma nimeni. Ce mi s-a parut mie un showstopper, este ca OW default nu are WPA/WPA2. Cei de la OW mi-au zis ca da, stii ca doar nu este default, se poate descarca dupa, ca nu am putut sa punem din motive de licentiere, etc. Pana la urma amandoua fac acelasi lucru, diferenta este ce trebuie sa faci in plus la unul sau la altul. La DD-WRT astept cu interes 2.4 multiSSID, care mi se pare foarte tare. Practic anunti pana la 16 SSIDuri diferite cu setari de securitate diferite. Cu ce te ajuta? Pai 1 poate vrei sa mai faci o retea guest cu WEP doar sau chiar si cu WPA, dar care sa nu-ti poata intra in reteaua ta interna ca nu stii ce ruleaza ei pe laptopuri, si 2 daca ai deviceuri care nu suporta WPA2 (smartphone, etc.) si totusi vrei sa rulezi WPA2 pentru cine suporta.

Hop si eu dupa mult timp! WRT54G / GS versiunea 5 si peste sunt de evitat daca vreti sa puneti distributii 3rd party. Am memoria si flashul injumatatit fata de GL, respectiv versiunea 4. Pentru firmware stock sunt ok. Daca se ia curentul in timpul upgradeului nu se transforma in opritor de usa. Te iau putin transpiratiile dar se poate recupera, dupa noroc cu sau fara deschiderea carcasei. Cele cu boost de semnal parca sunt seria GS sau ma insel eu? Oricum hardware este fix la fel. Boostul la semnal este doar software, care oricum merge doar anumite placi de retea (Broadcom?), asa ca nu este cine stie ce. Hardware-ul are memorie si flash dublu fata de versiunea G simpla. Eu am pus DD-WRT si are interfata web similara cu firmware-ul stock. Chestie de preferinta personala, dar eu il recomand in fata OpenWrt-ului. Nu se recomanda cresterea puterii de emisie, pentru ca va creste si zgomotul proportional. Unii recomanda chiar scaderea puterii de emisie. Mai degraba bagi banii in niste antene cu castig mai mare, pentru ca beneficiezi si la receptie si la emisie.

Tot urmarind mesajele din trecut am dat din nou peste asta si vreau sa nu ramana problema in suspensie legat de Asterisk. X100P este suportata de Asterisk ( http://www.asterisk.org/hardware ), si multa lume foloseste asa ceva. Stiu ca era o mica problema ca suportau PCI-IDul doar de la Intel si apoi a aparut patch care ignora VendorIDul. Deci daca se vrea se poate face un VOIP ieftin.

Nu e chiar asa. O placa de conversie de o singura linie (aka Generic X100P), costa in jur de 10-20 USD in US, dar nu stiu foarte multi sa aduca asa ceva in RO. Intradevar placile multiport costa ceva... dar nu cred ca e cazul aici.

Ar mai fi o recomandare. Cand plecati dimineata daca se poate plecati cu ventilatorul oprit si dati-i drumul cand se incalzeste motorul. Are efecte benefice si asupra motorului si ai si caldura ceva mai repede.

Nu are rost sa ne certam acum, ca banii oricum nu-i mai vede nimeni inapoi, dar citez din ghidul de service: "Revizia la 1000 km se efectueaza gratuit, in sarcina dumneavoastra fiind doar furniturile si lubrifiantii". Cand am facut revizia de 1000 km, pe factura au fost: 1 filtru de ulei si 3 L ulei, atat.

Ca sa zicem asa jecmaneala pe fata. In carte zice clar la prima revizie MANOPERA este gratuita, se platesc doar eventualele consumabile.

In USA in general rca-ul (ma rog insurance-ul), nu este neaparat pe sofer, ci poate asigura mai multi soferi, dar ai o chestie care se cheama designated driver care determina in mare masura cota de asigurare. Acuma depinde de ala daca te cuprinde si pe tine in asigurarea lui sau nu (daca-i strici prima de asigurare, s-ar putea sa nu fie de acord). Iar chestia cu spaga... sa stii ca este si in USA dar sub alta forma. Nu dai spaga la politai, ci platesti gras la avocat, uneori chiar mai mult decat ar fi amenda, doar ca sa nu-ti creasca polita pe termen lung.

In mod normal USB-ul este protejat la astfel de tampenii (supracurent/inversare/etc) prin proiectare, dar s-au mai intalnit cazuri cand au dus la defectarea placii de baza, asa ca putina atentie n-a omorat pe nimeni.

Nu, nu partajeaza un singur port, dar trebuie testat inainte, mai ales daca ai device-uri care se alimenteaza din USB, ca nu intotdeauna merg prin hub.

Pai astia de la ASIROM cred ca au facut statistica la femeile proprietar ca pe ei asta-i doare. Chiar si asa, nu va luati ca metrica numarul de accidente pentru ca femeile s-ar putea sa castige detasat. Metrica care-l doare pe asigurator este valoarea totala a despagubirilor platite. Si sa ne gandim: 3 portiere jumulite si 2 bare indoite (femeie) sau accident la viteza cu dauna 50% sa zicem (masina ciufulita pana la montantul A) (barbat).

Nu scrie la manual 5-7 clickuri, nu am manualul in fata, dar eu asa imi aduc aminte?

Voi incerca sa atac anumite mituri de mai sus (desi nici mie nu-mi convine sa fie RCAul atat de scump). Deci: Cred ca ASIROM (sper sa nu ma insel) a venit cu ideea asta. Ideea de baza este ca din 2007 nu mai exista tarife de referinta, fiecare asigurator e liber sa-si puna propriul pret. Cei de la ASIROM in urma unei analize statistice din propria ograda au ajuns la concluzia ca femeile fac mai putine accidente, deci la ei la firma femeile platesc mai putin (doar la ei). Alte firme au ales sa implementeze bonus-malus (ambele optiuni sunt perfect legale, la fel cum anul asta la Allianz RCAul la pana in 1200cmc e mai scump decat la 1200-1400). Pai hai sa vedem cum o atacam plauzibil. Ai un talon, da? RCA-ul e obligatoriu, de banii de RCA asiguratorul iti da "gratis" si Cartea Verde, mai ales ca practic granita va fi ceva orientativ sa-i zicem, nu va mai fi punct vamal propriu zis spre Europa. Pe acelasi principiu de ce n-ar fi RCAul mai ieftin daca nu iesi din oras? Aici nu ai neaparata dreptate. Exista telefon la CSA, si cum ziceam si in alt post, nici nu ai inchis bine telefonul ca aia s-au ales cu amenda. Ei sunt obligati ca in 30 zile sa deconteze. Deci nu 6 luni, ci maxim o luna? Care-i legatura? Asiguratorii sunt firme private, nu firme de caritate. Rata daunei la RCA pentru anul trecut s-a apropiat de 100% la unii asiguratori, deci era normal sa mai creasca RCA-ul mai ales daca traficul nu se va mai linisti/relaxa. Eu sunt complet PRO pentru sistemul bonus/malus. Nu este adevarat. Sa ne gandim asa: avem Rolls-ul lui Virinel, si dam peste el o data cu un Matiz/Tico, si o data cu un Land Rover de exemplu. Hmmm, sa ne gandim care o face mai multe pagube? Mai mult decat atat, coliziunea este in afara localitatii, Matizul mergea cu 90, Roverul cu 130 (cifre decente de altfel). Again, statistic vorbind, din cauza asta la Allianz asigurarea RCA la Matiz costa mai mult decat la Dacie. A se citi replica de la "O gramada de firme ofera RCA".

Eu am mai patit sa nu mi se stinga cateva secunde dupa pornirea motorului becul de la ABS tot iarna, cand este foarte, foarte frig (de exemplu iarna trecuta la -17 grade in Buc, cand am ridicat ambreiajul si masina a vrut s-o ia din loc pe liber), si se pare ca ingheata ceva la senzori, dar dupa cateva secunde isi da drumul. Poate fi o pista, mai ales ca zici ca a inghetat si frana de mana atunci.