kenzo103

Iti recomand sa verifici si bateria, e destul de posibil ca acel bubuit sa fi fost de la baterie.

Nu are AC, deci nu se incadreaza in cerinte...

De 1 an conduc un logan dci de 65cp consumul este in genral 6.2 l/100km mixt, 70% trafic urban, in exterior nu a trecut de 5 l/100km. Varianta de 85 cp este mai economica avand o medie aproximativa de 5.5 l/100km .

Recomand "dci-ul national" euro 4 85cp, o masina corecta care se incadreaza in buget si cu o intretinere relativ ieftina.

Problema este la alimentarea cd-player ului, sunt 2 fire care trebuiesc alimentate cu +12V. Incearca sa faci rost de manual si sa verifici schema electrica.

Ceva poze cu rabla?, sa vedem cu s-a pastrat... . Eu cred ca poti sa incerci s-o vinzi si sa ceri o suma modica pe ea, sunt destui doritori care inca mai cauta sa restaureze o masina veche pastrata in bune conditii sau pentru piese de schimb, incearca pe forumul dedicat marcii.

Rezultatele au ajuns si la mine, va recomand cu incredere.

M-am gandit si la cutie mai ales ca zogmotul s-ar auzi in treptele 1 si 2, la treapta a 3 am deja peste 30km/h si zgomtul nu se mai aude,am facut inclusiv urmatorul test : cu o roata suspendata am pornit motorul si am lasat roata sa se invarta in viteza 1 si am accelerat -nu se aude nimic.zgomotul se aude doar cand roata se invarte cu efort -cand plec de pe loc.Uleiul de la cutie l-am schimbat la 60 mii km acum 2 ani cu Total - tipul indicat pe forum( nu mai retin).Cutia functionaza normal intra bine in viteze si nu mi se pare ceva schimbat la modul in care lucreaza.

Am si eu o problema asemanatoare, dupa zilele aceastea cu ninsori si temperaturi foarte mici masina mea i inceput sa scoata un zgomot ciudat la plecarea de pe loc. Zgomodul este un "huruit" ca al unui rulment foarte uzat.Se aude doar la demarare cam pana in 40 km/h, dupa care zgomotul dispare complet.Am verificat placute de frana(mai putin de 10 mii km de cand au fost schimbate-Ferodo Premier) si rotile se invart usor,am ridicat cate o roata pe cric si am invartit-o cu mana si verificat eventual joc si nu apare acel zgomot sau alt simptom.Precizez ca zogomotul se aude doar in accelerare, in franare nu se aude nimic. Ambreiajul a fost schimbat anul trecut deci nu cred sa fie de acolo zgomotul mai ales ca nu sunt simptome de uzura sau defect. Pe langa toate astea de 3 zile a aparut si pe spate un zgomot ciudat-"vuiet" ca de "avion" . Zgomotul se aude dupa 30-40 km/h si creste odata cu viteza.Se aude indiferent ca e pe liber, accelerare sau franare doar sa fie peste 30-40 km/h. Mai precizez ca la sfarsitul anului trecut am schimbat in service un cilindru la roata drapta spate si sabotii + lichid frana ocazie cu care s-a facut si gresarea rulmentilor spate. E posibil ca vasilina folosita sa nu fie de calitate? sau "doar atat au tinut acei rulmenti"? Daewoo Matiz 2004, 80.000 km.

Verifica conexiunile bornelor la baterie si conexiunea cablului de la - bateriei la caroseria masinii.

Am rezolvat problema,era din vina mea pentru ca am inlocuit bateria originala de 35A cu una de 55A care este mai mare si firul de minus care se lega la masa cu un papuc nu a mai ajuns in acelas loc si am impovizat o prindere pe alt surub sub cutia de sigurante.In timp s-a slabit si a corodat acel contact si de aici au aparut problemele.

Salutare! A aparut o noua problema la Matizul meu, de data aceasta una electrica. Indicatorul de temperatura nu vrea sa mai functioneze corect si se manifesta in felul urmator: Cand pornesc cu motorul rece indica corect in partea inferiora a scalei, se incalzeste motorul indicatorul ajunge undeva aproape de jumatate asa cum indica tot timpul cand ajungea la temperatura optima, problema este cand actionez un consumator electric, indicatorul incepe sa se ridice proportional cu consumul de curent din circuit. Adica daca aprind farurile pe gradatie indicatorul urca cu vreo 3 grade, mai pornesc un consumator-proiectoarele spre exemplu indicatorul mai urca putin cu 2-3 grade daca mai pornesc alt consumator creste si mai mult pana ajunge in zona rosie, fenomenul este valabil si invers daca opresc din consumatori indicatorul revine treptat la valoarea reala. Nu cred ca am vreo problema cu racirea pt ca am urmarit cu masina pe loc si electroventilatorul isi face treaba, porneste cand creste temperatura si se opreste dupa cateva secunde. Singurul lucru care l-am verificat a fost sa vad daca am bornele la baterie bine stranse si nu este nici-o problema si nici alt indicator de defect nu am aprins in bord. Daca are cineva vreo idee sau a patit ceva asemanator i-as fi recunoscator. Si o intrebare doarece urmeaza ca luni sa fac un drum mai lung prin tara, Matizul are si vreun bec de avartizare pe care sa ma bazez atunci cand temperatura depaseste o anumita valoare sau indicatorul de temperatura este singurul reper?

Interesanta ideea, unde pot gasi un asfel de ventilator?

Sambata am schimbat si eu amortizoarele pe spate cu unele Monroe cu ulei, cumparate de la un magazin din Constanta cu pretul de 110 lei buc. Cele vechi erau cele originale si sincer dupa ce le-am demontat si verificat cu mana opuneau mai multa rezistenta la comprimare decomprimare decat cele noi dar testul de drum a fost in favoarea celor Monroe, s-a inbunatatit oarecum asezarea pe sosea cu denivelari "nu mai topaie pe fiecare gropita". In rest astept sa vad cum se comporta in timp.

Masina am cumparat-o SH cand avea 55.000 km.Avea acel tremurat in pedala inca de atunci, problema nu era de ambreiaj uzat ci de placa de presiune care avea o lamela rupta si rulmentul care era gripat.

Azi am inlocuit kit-ul de ambreiaj-72000km la Iulyus Service in Constanta,manopera a fost de 320 lei si kit-ul ambreiaj aproximativ 250 lei.Tot o data am inlocuit si un burduf la o planetara care era distrus cu toate ca in urma cu 1 an am inlocuit capatul de planetara si s-a inlocuit si burduful cu unul mai prost de cat a fost cel original care nu avea nimic,acum regret ca nu am luat piesa defecta.Din ce-am vb cu mecanicul de la service se zice ca pt Matiz nu se gaseste burduf original de plastic si mi-a pus tot unul de cauciuc(49 lei) care cica ar fi de o calitate mai buna...ramane de vazut. Cat despre ambreiajul defect tremuratul pedalei de ambreiaj venea de la placa de presiune care avea o lamela rupta,tot odata rulmentul era distrus,huruia cand apasam pedala.

Acum ca m-am lamurit de pret vine urmatoarea intrebare,la IAC-ul nou trebuie reglata distanta intre varf si motoras sau doar il pun asa cum il cumpar fara sa mai umblu la el...?

Aceas prostie am facut si eu la matiz,numai ca eu am reusit sa gasesc toate piesele(arculetul,teava si varful), problema a fost cand le-am pus la loc nu cred ca am mai reglat corect distanta cat trebuie sa fie iesit si cred ca am stricat si axul spiralat pe care se misca varful,dar l-am pus asa acolo cu gandul sa-l inlocuiesc cand o sa vina sezonul rece(asta se intampla asta vara).Dar am observat ca masina porneste si cand este frig ce-i drept uneori la a 2 cheie si cred ca lucreaza cat de cat pt ca tine motorul putin mai turat cand e rece, insa probleme am observat cand plec imediat de pe loc "da in nas" tremura motorul in primul minut.Asa ca am in vedere sa-l schimb,daca aflii cat costa sa ma anunti si pe mine sa stiu la ce sa ma astept.

Lacul Vidraru 28.02.2009

Se aude ceva de jantele mele?,astept un raspuns sa stiu daca mai astept.

Jante de tabla pentru matiz aveti?,ma intereseaza 4 bucati si sa fie in stare buna.

Si matizul meu a avut aceleasi simptome,in cazul meu capacul delcou si distribuitorul erau terminate,poti sa-l desfaci si sa vezi cum se prezinta.Mai verifica si bujiile si eventual fisele.

Motive de tuning : kamikaze_Gr 30 Dec 2008, 01:37 Post #1 "Salut , sunt membru incepator pe acest forum dar il urmaresc de ceva timp . Posed o Nova Gti din 98, am avut si inca mai am cam toate problemele enumerate aici si inca cateva in plus. Am masina de un an si ceva, pana acum am ignorat toate problemele ce au aparut si in consecinta masina e la pamant. De ceva zile insa m-am gandit ca ar fi cazul sa mai mesteresc pe la ea, am ceva notiuni de mecanica si inclinatii. Dar in aceasta seara mi s-a taiat tot cheful , cand m-am luat la harta cu un matiz si am ramas DIN NOU cu ochi-n soa...luna (a doua oara). Stiu ca matizul e mai sprinten si mai usor dar tinand cont ca masina mea are motor 1.6cc ... Sunt curios ce modificari se pot aduce motorului pt un plus de putere si ma refer aici la imbunatatiri acceptabile la pret nu gen schimbat motor cu unul de ferari . Am cautat soluti pe site dar unele sunt greu de realizat daca nu imposibile. Una peste alta vreu sa fac un matiz fara probelme. Cred ca sunt persoane aici ce ma pot ajuta cu sfaturi utile . Scuze de lungimea postului." Sursa:http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=134683&hl=

Salut!bara spate de tico ai?si daca da la ce pret.

Cumpar bara spate tico sh in stare buna.telefon contact :0722770305-Florin