Mircea

Espero 16v, sincer nu am observat decat ca la aprox. 3500 in treapta a treia (am fript-o intr-o depasire) aveam 110, dupa care nu m-am mai uitat. E posibil ca turatia de care spui tu sa fie valabila pentru 120 cu treapta a IV. Azi fac o proba cand plec de la munxca si maine iti spun. Nu prea m-am uitat la turometru prea mult, dar sincer cuplul se face simtit dupa 3000 rpm, cand masina e total diferita, te infige in scaune indiferent de treapta de viteza, cu acompaniamentul sonor adecvat, care repet, mie personal imi place

Si a mea face urat in turatii ridicate, peste 3000 rpm, dar mie personal imi place cum face! Si eu am suspectat o toba sparta, dar sunt toate ok Asa face motorasul in turatii mari.

as face-o cu mare placere, dar n-am o camera digitala... poate vin la o intalnire si le vedeti cu totii. oricum, cum spunea si un companion pe-aci, probabil ca nu sunt tocmai placute pt. cei de pe contrasens...intrucat scrie clar ca nu sunt omologate!

de la 3000 rpm in sus e o alta masina! Zvacneste sub tine ca un cal neimblanzit si daca nu esti atent... GPL-ul eu il iau cu 17500-17900 pe litru, iar consumul de 11 litri e dat de fostul proprietar. Dupa ce ma lamuresc eu exact ce si cum, va zic. Oricum, parerea mea este ca merita! In ceea ce priveste xenoanele, daca o sa sesizez ca ii orbesc pe cei din fata, o sa le scot, dar deocamdata, la cat am circulat noaptea, nu mi s-a intamplat sa fiu blitzat din fata niciodata. E drept ca am circulat numai in oras, iar efectul respectiv se vede mai mult in afara, pe drumuri neiluminate.

Da, e 5 w 30 Daewoo, benzina OMV fara plumb, eu intentionez la 20.000 sa-i pun Aral, dar am vazut pe aici ca va plangeti de el ca e prea subtire, asa ca ma mai gandesc... Nici nu mai stii ce sa cumperi dracu' unele sunt mai proaste decat celelalte!

perfecta dreptate! pe cutia kitului de xenon scrie: A se folosi numai in afara drumurilor publice sau in show-uri! Verificati legislatia din tara dumneavoastra pentru a vedea daca este legal sa circulati folosind aceasta instalatie! PS Multumesc pentru sfaturi! Sunt nou pe-aici, de acum incolo edit si fara limbaj de IRC!

asa... pe rand Masina are xenoane d-alea de 300 de euro, puse de proprietar, cu niste relee suplimentare si o bobina - daca nu ma insel a pierdut si garantia pentru chestia asta, era o mentiune in carnetul de service ca se anuleaza garantia. Fostul proprietar lucra la cooperativa ochiu' si timpanu', cand am vazut masina avea si statie cu blitzuri si flashuri, sirena si goarne, cu totul, iar numerele erau (si sunt inca) din alea cu W in fata. Cat priveste consumul... depinde de cum merge fiecare... spre exemplu eu merg foarte bine schimband vitezele undeva intre 2000 si 3000 de ture in oras, fara sa supraturez si masina merge excelent. De asemenea, evit manevre de genul talpa in 4500 -5000 rpm, apoi a II-a si iar talpa, apoi a IIIa si apoi ... frana la semafor... N-are sens! Merg asa pe banii mei! Cand e loc, in afara orasului ma duc frumos cu a IV pana la 3500 de ture, adica pe la vreo 100, apoi dau a V-a si ma tot duc pana la 140 si o tin tot asa cat am spatiu. Am si eu prieten cu Cielo de 1,5, cu 8 valve, care se plange ca-i mananca 11-13 in oras, dar masina aia nu vede treapta superioara decat cand turometru e aproape de zona rosie asa ca... Asta o poate spune orice sofer: turezi aiurea fara rost, pentru impresia artistica si senzatii tari, platesti ca atare. SIi in general, consumul pe GPL este cu circa 10% mai mare decat pe benzina, adica la un 10% benzina in oras, ai 11% GPL. Eu personal nu i-am facut consumul, de 11% mi-a zis fostul proprietar. Cand ii stabilesc eu exact consumul, va spun. Faza e ca va voi da un consum mixt, pentru ca eu merg mixt oras - afara, iar afara merg in medie cu 130-140 (autostrada sau bucuresti-urziceni-slobozia) Eu sunt din Buftea, poate ne si vedem odata, pentru ca v-am mai zis, abia am luat masina si sunt tare curios sa stiu care si ce e pe-acolo... (am avut carburatie inainte si la injectie nu prea ma pricep... doar ce-am citit pe-aci in ultima saptamana) ovi_jer:Foloseste functia edit si nu mai scrie de 2 ori.

IAC-ul n-a fost curatat. La diagnosticare injectoarele au fost ok, ca si compresia. Bujiile nu stiu ce sa zic de ele, nu le-am scos, dar o sa o fac sa ma uit la ele. Desi baietii la service spuneau ca se schimba la 30000, am gasit articole in presa unde spuneau ca s-au schimbat la revizia de 20000, deci ar cam fi pe duca. Sincer e prima masina cu injectie pe care o am, habar n-am ce si cum se mananca, m-ar interesa sa vin pe la intalniri cu ea, ca sa va dati si voi cu parerea, sa aflu ce service-uri sunt mai bune etc. Uleiul in ea este Mobil, pus la 10000 (dar asta era in februarie 2004)

Sunt proaspat posesor de Nubira II CDX. AM luat-o la 18700 km, cu 7000 de euro, de la proprietar, foarte bine intretinuta, cu instalatie GPL, geamuri ionizate si faruri cu xenon. semisca super bine, dar tot mai am niste mici probleme la pornirea la rece pe benzina. Ca tinuta de drum insa este excelenta, la 140-160 km/h nu depui nici un efort suplimentar, iar motorul se aude grozav. Instalatia de sunet este excelenta, iar consumul in oras este de circa 11 l GPL in Bucuresti, deci, zic eu super bine pentru dimensiunile ei.

Am o Nubira II din 2002, cu 18700 km, instalatie GPL BRC. La prima cheie, indiferent daca e frig sau nu, dimineata, pe benzina, se balbaie, sau porneste si se opreste. In momentul in care am accelerat si am trecut-o pe GPL, nu mai se balbaie de loc, dar nu e deloc indicat sa o trec pe gpl cu apa rece... Am incercat ce spun baietii pe aici sa o pornesc cu pedala apasata si la fel face. Eu am masina de 2 saptamani si inainte am avut o masina pe carburatie. Nu am schimbat nimic la ea, am fost la tester la Radacini, masina este ok, motorul este in parametrii, dar era cald cand m-am dus, iar km sunt reali (au verificat concordanta cu carnetul de service si ce mai aveau ei prin calculator pe seria de sasiu) Sa-i schimb bujiile?