lascarica

Marcel cauta documentatia de la instalatie daca nu o ai deja in directorul softului... Instalatia se regleaza pe masina , autocalibrare si reglare manuala in mers...nu exista harta predefinita... Florinelli releu+ benzina putina+pornire pe benzina premiza pt o pompa arsa... Multi au patit-o...tu ai fost mai norocos ... 2 luni...banui ca vara ai pornit-o direct pe GPL ?

Poti pune o droaie de instalatii pina in 1500RON...Marini, Tomasetto, Milano...conteaza sa ti-o regleze bine baietii... Pe pm daca vrei mai multe detalii...

Se pare ca ai parte de un montator natarau... Varianta 1 ar fi sa-ti cumperi interfete...citeste mai sus discutia... Varianta 2 un topor si fuga la montator Daca aplici varianta 1 pot sa te ghidez ...

La stag 200 nu...la 300 plus da...devine isa2... La 300 nu stiu exact ce modificari s au facut... Nu m am jucat inca cu asta... Nu are ce strica... Se pot salva setarile si reveni la versiunea veche eventual. Mai des se schima ala de faza gazoasa care e pe furtun.

Daca schimbi filtrele la timp, 10k respectiv la 20-25k, are sanse rampa sa ajunga si la 60-70k fara interventii... Kitul de reparatii cu manopera e ~250RON...depinde acum cit de "nesatul" e montatorul Eventual daca are insista pe filtre de calitate de poliester, fibra de sticla... alea de hirtie sint relativ slabe...macar pt stare gazoasa... Nu STAG300 e problema si rampa care nu este una de top... La STAG 300Plus cel putin noul soft e chiar misto fata de Landi de ex... Nu stiu care e diferenta de la 300 la 300Plus...

Precum ziceam se pare ca pt mers preponderent oras e mai ok TSI-ul... Oricum ma cam indoiesc ca motorasul ala de 2l scoate 4l extraurban la viteze mari...mers linistit pina in 90-100 poate ca scoate...

Citi km ai cu "motorasul" tau ? Prin Ro mai slabut cu 1.8TSI ...majoritatea umbla cu jucarele pina in 1.6l TSI... Probleme ceva la ea? Consumul e bunicel comparativ cu un diesel model nou care pe hirtie su duce spre 6 , real 7 ...oricum nu la puterea asta...210CP banui ca ai si ceva soft pe ea, standard parca vine cu 160-170CP ?

Eu ziceam de benzinarele turbo TSI/TFSI ...diesel vs TSI ... Cel putin la VAG la 1.2l 1.4l TSI au fost citeva cazuri...cica au schimbat furnizorul de turbine...dupa aia... Peste 2-3-4 ani am sa schimb masina pe una mai noua cu 3-4 ani vechime...adica generatia 2010-2011... Si ma uit cu groaza ca mai toate marcile au probleme de calitate, proiectare...doar motorizarile vechi sint mai fiabile...

Hai mosule ca ne-ai stricat distractia, deci, era chiar comic ...era mai tare decit topicul cu bancuri... Revenim la lucruri "serioase"...un versus diesel --- TFSI/TSI ? Avantaje la benzinarele noi e cuplul mare lde la turatii joase , consumul mic, putere maricica gen 1.2l /105CP ... Dezavantaje, probleme pornire la rece, de soft, turbine care unele pica pina la 50k...

Se pare ca nu poti mai mult...macar citeste inca odata postul de mai sus...poate te lamuresti... Este anuntul meu DAR numai prima parte ma priveste direct...ti-am mai dat un link cu acelasi numar de tel. si acelasi continut... Cit de duma poti sa fii?| Se pare ca intradevar aveai dreptate vreo 3 posturi mai sus ) Apropo Cielo ala praf inca merge la un amic...

Ce e subliniat e anuntul meu...si asta mai mult sa-mi scot banii pe interfete ... Ultima parte este pt tipul care mi-a montat mie GPL...eu mai fac reglajul la masinile pretentioase...pt asta am si luat interfetele... De aia si ziceam ca putini stiu sa faca un reglaj bun...foarte multi nici nu-si bat capul... Daca mai cautai gaseai si : http://www.tocmai.ro...to-2401072.html Oricum ai o nuca stii sa folosesti Goagalul ...te-ai ridicat la nivelul lui "Vanghele' ".... Daca nu mai argumente incepi cu prostii? Credeam ca poti mai mult de atit ) Apropo de "...toata lumea stie de fapt ce caracter josnic ai." Lumineaza-ma si pe mine la ce te referi ...

Nu te contrazic tu ai zis-o...si te cunosti mult mai bine ) In cazul de fata inclin sa cred ca ai dreptate ... "Nah si sursele, 2 colegi ai mei au benzinare si unul are diesel, toti conduc normal, nici nu dorm nici nu rup masinile..." Asta-i din ciclul "mi-au zis 3 vecini" ) 7-8l oras consuma un diesel sub 1300kg... colegii tai masoara onsumul cu apometrele ? "Nu conteaza cat faci pe an, conteaza cat tii o masina." Asta e din ciclul " Din putul gindirii" ... Cred ca e originala asta ...te-ai gindit mult ? Cum PM sa debitezi asa ceva ? ) Dai cirdul de bani pe masina sa consume putin si faci 5000 pe an...sa "fructifici" "afacerea" adicatelea dupa tine sa faci 100-200.000km , iti trebuie intre 20 si 40ani... "Pretinii" tai asa vor sa faca ? Sa iasa la pensie cu masina de acum ? In fine cu plasticele din ele ca restul va fi mincat de rugina Pina si un pirlit ca mine mai schimba masina la 4-5ani...

Sa nu fiu inteles gresit , nu fac reclama la GPL...apropo nu sint montator...insinua cineva pe aici...un user de GPL care si-a reglat singur masina si nu are probleme... Intradevar foarte multi au probleme cu pornirea la rece... Daca vrei masina noua mai degraba TSI pt oras...cu toate ca fiabilitatea e cu semnul intrebarii... cel putin la gama VAG...

Chiar esti mai ... decit permite legea... Unde ai vazut tu benzinar tehnologie noua sa consume 9% mixt , consum dat de producator ? Asta ca sa-ti iasa socotelile...diesel 5% consum si benzinar cu 4l mai mult... In "realitatea" producatorului ai vreo max 2l diferenta consum... Adica cei 5000E ajung vreo 2500 la 100.000km adica vreo 2 ani... Rezulta fantastica economie de ~1200E/an sau 100E/luna... UAaaaau... Asta daca faci 50.000km/an ... Cum o medie reala ar fi ~24-26.000km/an ajungi la o economie de 50E/luna...supertare... adicatelea aproape de 1/2 rezervor de "zama"... Dai 50.000-100.000euro pe o masina si te bucuri ca ai facut afacerea secolului, economie de 600/an ... Cum mosule tu, ala care nu te interesa consumul si produceai 2 plinuri in juma' de ora ? Poate un "amarit" ca mine se bucura la asemenea economie... ) ... Oamenii care au intradevar bani, fac leasing, si reinoiesc leasingul...pt alta noua...

Ce mosule te urzicasi ? O dai in SF-uri, dai dovada ca esti pe alaturi...ca de obicei de fapt... Eu ziceam la subiect ca dieselul nu mai e o afacere , cel putin in oras...si din cauza consumului/pret/km si din multe alte incoveniente... Tu nimic, ca se incalzeste in 2 min, are consum de scuter, ca bujiile auxiliare nu exista... Deja e prostie sa vorbesti/gindesti de/la consum daca iti cumperi Mercedes sau BMW... Am zis de o varianta alternativa accesibila...asa putem vorbi de hibrizi , electrice si alte SF-uri... Ca de obicei dai cu presupusul/cu bita in balta...de unde stii tu ce bani am vazut/am eu...? Poate i-am cheltuit pe altceva ...de exemplu un apartament...poate mai am... Ce profit tovarasu' ? Citeste si cu " " de rigoare... stii ce sint alea ca dai lectii de limba romana... Era in sensul ca iesi in avantaj, faci economie... La o masina personala nu poti vorbi de profit ...de limitarea cheltuielilor/"pierderilor" poate... Topicul e "diesel mai e o afacere"...adica varianta cu cheltuieli reduse... Cine se gindeste sa reduca cheltuielile nu se uita la V10, V8 etc...aia bat cimpii offtopic...sau sint din categoria "am BMWu' V8 cu turbo frate, si stau in garsoniera"... Deja devii previzibil si se pierde tot farmecul...te las sa bati cimpii singurel