Jump to content
Sign in to follow this  
undoz

Pornire motor

Recommended Posts

As vrea sa stiu si eu cum porneste motorul la voi.

La mine cand dau cheie stau cam 2 secunde sa invarta motorul pana "o ia".

Este ceva ingrijorator? Parca nu ar fi normal sa o ia asa greu.

Share this post


Link to post

Si la mine se chinuie vreo doua secunde pina porneste motorul dar eu cel putin stiu ca am probleme cu injectoarele, sunt jegoase rau...sau poate electromotorul imi face figuri...habar n-am.

Share this post


Link to post

Aaaa... Recunosc cu rusine... Din prima porneste... Numai ca mi-am facut un nou obicei, de zici ca am Diesel: bag contact, invart (atat cat sa se aprinda becurile), se aude un bazait undeva in spate (nu stiu de ce am senzatia ca e pompa care se amorseaza...) si apoi pornesc.

Share this post


Link to post
Aaaa... Recunosc cu rusine... Din prima porneste... Numai ca mi-am facut un nou obicei, de zici ca am Diesel: bag contact, invart (atat cat sa se aprinda becurile), se aude un bazait undeva in spate (nu stiu de ce am senzatia ca e pompa care se amorseaza...) si apoi pornesc.

 

Pai chestia asta o fac si eu dar tot sta doua secunde cand ii dau cheie pina la capat...

Share this post


Link to post

Şi la mine se întâmplă (am observat eu că regula este că atunci când e foarte cald afară şi motorul e şi el cald de la un drum anterior) să pornească mai greu niţel, tot cam aşa în 2 secunde. Dar porneşte întotdeauna.

 

Am citit undeva o explicaţie cum că ar rămâne vapori de benzină în circuit, şi ăştia nuştiuce fac de îngreunează pornirea. Soluţia era ca atunci când ajungi la destinaţie, să mai stai 15-20 de secunde cu motorul la ralenti înainte să tai contactul.

 

Iar procedura de pornire enunţată de tine, Viper, e cea corectă: se pune contactul, se aşteaptă 2-3 secunde până termină de bâzâit pompa (timpul cât se amorsează - la mine clipeşte puţin şi becul galben din bord), după care se dă la cheie cu ambreiajul apăsat.

Share this post


Link to post

Eu citisem pe undeva ca daca vrei sa pornesti cu motorul cald, ECU nu da drumul la scanteie pana nu ajunge uleiul sa unga, pentru ca daca e motorul inca fierbinte uleiul este subtire si se scurge repede in baie. Nu stiu de ce dar e ceva care nu pricep, ca daca tot se scurge in baie atunci ce-l face sa urce cand se raceste, asa ca probabil era o aberatie. Daca ati auzit de asa ceva, putem discuta, daca nu, ignorati afirmatiile mele.

Share this post


Link to post

Păi, s-ar putea să aibă legătură. Dacă uleiul e rece, are densitatea mai mare, şi pentru acelaşi volum de ulei "supt" de pompa de ulei, urcă mai mult ulei pentru ungere. Când e cald, densitatea e mai mică, şi pompa de ulei trebuie să lucreze niţel mai mult pentru a ridica aceeaşi cantitate de ulei (cea necesară ungerii minime la pornire). Dacă e aşa, maşinuţele noastre sunt mai deştepte decât credeam noi.

Share this post


Link to post

procedura de ponire este asa cum a-ti descris-o voi, astepti sa se amorseze pompa (2 sec), cu contactul pus, dupa care dai la automat. ATENTIE: nu se apasa acceleratia - in nici un caz.

 

La espero chestia cu pornitul mai greu este o chestie generala. Mai greu inseamna ca se invarte motorul cam o secunda, doua inainte de a porni, nu mai mult. Este din constructie (nu este foarte reusita dpdv al pornitului)

 

Mai conteaza mult si: injectoare, bujii, fise, delcou...sa fie in stare perfecta, altfel se ingreuneaza pornirea...dar ...astea nu sunt probleme...daca porneste in primele 3-4 sec de dat la cheie...daca dai mult si nu porneste...alea sunt probleme...

Share this post


Link to post

depinde cum a fost proiectat utilajul...

la reno'ul meu dau la cheie 3 secunde FIX. Asha a fost gandita o intarziere din ECU, pentru a avea timp sa ajunga ulei din baie prin motor shi, mai ales, la turbina..

nu va mai facetzi probleme ca nu porneshte in 10ms... probleme sunt daca porneshte shi moare imediat sau daca nu porneshte deloc...

chill!.. :P

Share this post


Link to post

pai la masinile pe injectie nu porneste la sfert. eu asa stiu si nu am vazut nici-una care sa porneasca "la sfert" macar fara sa tuseasca putin motorul. Cred ca e normal daca se invarte 2-3 sec.

 

Sa va arat odata cum porneste tico la rece... O sa va zgariati pe ochi... :twisted: sfertu' e mic mic mic de tot...

Share this post


Link to post
Sa va arat odata cum porneste tico la rece... O sa va zgariati pe ochi... :twisted:  sfertu' e mic mic mic de tot...

Asta la tine. La mine nu mai pleca asa si nu stiu de ce :(  <img src= ">

Share this post


Link to post

La Nub la prima "cheie" cam dupa 1 sec.

La DN la prima (culmea , dar etot pe injectie ) da' dupa vreo 3 sec.

La amandoua se aude intai ceva ce se amorseaza , iar in garaj la DN se mai aude si un "pac" asa de atmosfera !! La Nub se aude mai mult un fsss..

Share this post


Link to post

la mine la rece porneste la sfert.

la cald dupa 1 sau 2 secunde.

asa merge de cind am cumparat-o.

Share this post


Link to post

A mea, cind era noua, pleca instant (la pliculetze, stiti). :D

Dupa ce au trecut doua ierni peste bujiile originale, pornea cam dupa doua invirteli. Tot asa pleaca si cu noile bujii Champion! :(

Share this post


Link to post

Mai sa vedeti cum pleaca Clio la sfert e ceva incredibil masina asta serios acum n-am vazut asa ceva ...Masina neveste-mi 30K Km motorul arata jalnic d emurdar n-a fost never spalat sau sters de praf ea nu prea are gropi deci masina de masina am fost cu ea sa-i skimbam placutzele de frana nici-un fel de jocuri dai keie pleaca la 1/2 sfertului ce mai super misto...Mati al meu ma rugam de el sa porneasca dupa ce i-am pus bujii din alea ci 4 electrozi parca mai seamana a masina ...da tot nu-i ca Renou' ...Acu' Flex cica asa treb sa plece astea sa aiba timp uleiul sa urce pe rampa...de culbutori normal!!

Share this post


Link to post

Nenea, daca e sa ne laudam, stai sa vezi Opelashul cum pleaca la sfert, si asta dupa 25 de ani!!! Dar e alta tehnologie... Pe vremea aia se faceau masini cu suflet...

Share this post


Link to post

Mai nu vb. de masini cu injectzie!?!?..Ca asa nenea si Dacia mea pleca din varf de keie si nu la sfert si la 1/16 sec...!!!

Share this post


Link to post

acum ce faceti? va intreceti in cate milisecunde va pornesc agregatele?

...

Share this post


Link to post

astazi cand e racoare afara .. is cam 19 grade, masina mi-a pornit aproape instantaneu, la fel face si iarna... se pare ca nu-i prea place caldura

Share this post


Link to post

Acu va spun si eu 2 chestii.

Cieloeul (GLE 95 ) porneste super bine la fix fara nici un fel de pauza.Intr-adevar se aude un mic bazait , care e datorat armarii pompei de benzina.

Am bujii Bosch din alea cu 4 electrozi care se pare ca fac toti banii.

CUM SE EXECUTA PORNIREA LA MATY?

Trebuie sa pui contactul si sa astepti sa se stinga indicatorul ala galben sau se porneste ca la cielo din prima?

Mersi

Share this post


Link to post

La Matiz, daca dai foarte repede din cheie n-ai timp sa sesizezi nimic iar motorul porneste din prima. Daca rotesti cheia treptat, poti sa auzi armarea pompei 1-2 secunde. Nu avem acel indicator de care vorbesti, doar "check"-ul ECM-ului (desenul-schita al unui motor, de culoare portocalie) se aprinde 3-4 secunde dupa pornire.

Share this post


Link to post

Florinbad, io zic sa citesti matale manualu din nou. O sa vezi ca zice acolo SA ASTEPTI STINGEREA BECULUI DE CHECK, apoi sa dai la demaror!

Cum adica sa dai repede la cheie?!?!?! :shock: Tu nu lasi pompa de benzina sa se amorseze? :shock: Si-ti pleaca din prima? Sau invirte citeva secunde in gol si dup-aia o ia? :roll:

Foarte curios! Mare minune ca o ia!

Share this post


Link to post

NICIODATA nu am asteptat stingerea becului si INTOTDEAUNA mi-a pornit de la prima cheie! Parol...

Share this post


Link to post
NICIODATA nu am asteptat stingerea becului si INTOTDEAUNA mi-a pornit de la prima cheie! Parol...

 

Incearca sa ai umpic de rabdare la faza asta, asteapta sa se stinga becul si sa-si termine ECU-ul de facut toate testele. Nu e vorba numai de amorsarea pompei de benzina, dar si de alte teste pe care le face ECU-ul, si in functie de rezultate isi ajusteaza parametrii interni. Daca e vreo problema e bine sa stii din timp. Eu astept de fiecare data, iarna e crima si pedeapsa sa nu acorzi acele 3 secunde masinii ...

 

Parerea mea.

 

The ECU receives information from the following sensors:

 

1.The ignition system provides information on engine speed.

2.The temperature sensor provides information on the temperature of the engine coolant.

3.The throttle position switch provides information on the position of the throttle butterfly.

4.The air mass meter provides information of the air mass supplied to the engine.

5.The oxygen sensor provides information on the oxygen content of the exhaust gases.

6.The speed sensor provides information on the speed of the car.

 

Watch the CHECK ENGINE light carefully

 

Link interesant la:

http://www.tmo.com/prod/eprom/faqs.shtml

Share this post


Link to post

O buna bucata de timp am pornit ca florinbad, cheie pina la capat din prima ... n-a zis nici pis motorasul sau altceva ... de cind sint pe forum, am intrat la idei, asa ca astept acele nesfirsite 5 secunde pin se stinge Check Engine ...

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...