313 replies to this topic

[tico_RS]

daca incape si la matiz, recomand cu caldura fulmenu de 50 de amperi, care era in metro inca la o oferta de 100 ron sau 110 ceva in genul asta, oricum mult sub cea in formatul originala si mult mai buna, duce si muzica si faruri mai albe si multe...

[zalmoxis]

VARTA pe str Masine de Paine pe langa Bucur Obor!..Parerea mea e ca e mai de soi decat Fullmen si e la cam acelasi pret!!

[guru]

, mai spun odata pt cine vrea un acumulator calumea (dar si scump) va recomand un acumulator deep-cycle stinger sau optima

dupa ce pui o statie pe matiz deja incepe sa se simta nevoia de o baterie serioasa. e cam aiurea sa stam mereu cu motoru pornit cand dam drumu la MUZICA in parcare...

Am in plan achizitionarea unui amplificator de 4x60 W, care va fi folosit pentru patru difuzoare. Problema ar fi aceea ca la mine muzica merge , uneori ,si cu motorul oprit. Despre bateriile deep-cycle, nu stiu mare lucru. Cu tipul acesta de baterie, sistemul audio ar putea functiona 1- 2 ore, la volum normal, cu motorul oprit? Ar mai ramane rezerva pentru pornit motorul?

[el cid]

am avut la dacie o baterie varta care a tinut 8 ani !!!!!!!!!(ultimul, cu probleme la frig). pe tico am inca originala si e din '99. ptr. iarna viitoare am pregatita deja o varta care o s-o iau de pe dacia. FAN VARTA FOREVER! asa baterie asa satisfactie. apropo am vazut pe aici intr-un topic despre amperaje. m-am interesat si o baterie de 50 A nu afecteaza schimbul(alternatorul) celei originale de doar 35A.

[DarkFate]

Wrong answer! No offence man !
Ma rog, este cum ai spune: " ia-ti un porc de rasa, ca se ingrasa de la sine... si ce muschi, si ce grasimeeeee !"...
Oameni buni, alternatorul buburuzei, stie si el sa incarce... pana acolo unde a fost conceput. Poate putin mai mult, ca se "gandea fraierii aia de ingineri" sa bage ceva de rezerva... . 4 ani nu sunt un "cincinal" dar pot fi indeajuns pentru un acumulator care nu a "vazut" redresor la viata lui... va vorbesc prin prisma unui sofer de 16 ani vechime si care a cunoscut un dinozaur de electrician auto, care, din pacate, a trecut in taramul celor drepti acum 9 ani. Nu va bazati pe incarcarea alternatorului... la noi, in tara, clima este extrem de...hmmmmm.... instabila... rece, frig... foarte cald.... drumuri lungi, scurte.... acumulatorul este supus legilor fiziciii... si ale chimiei... si ale electrotehniciii si ... daca bateria "tusheste" ... is time for another.... cartooon !

asta nu-i chiar asa ... adica daca ai observat ... alternatorul incarca la 14v, asta la relanti .. iar daca turezi motorul ... voltajul creste pana pe la 14.8, oricat de putin ai tura motorul, dupa 14.8 el fiind blocat de punte cred. Ideea e ca daca nu ar fi acest blocaj, voltajul ar creste lejer pana la 18v, si cu un amperaj pe masura, doar ca acest voltaj ar deteriora acumulatorul. Alternatorul incarca bateria in mod normal si corect ... cu motorul la relanti, iar atunci cand se tureaza cat de putin, exista un surplus de curent, care ar putea sa incarce un acc mai mare.
Eu am un acc de 43 de amperi, e cel mai puternic acc care a incaput acolo, si vreau sa zic ca sunt extraordinar de multumit. Acuma depinde si de om ... ca am vazut o dacie 1300 cu baterie de tractor, cu garda pericolos de aproape de pamant .
Oricum .. presupunand ca ai pune o baterie de 50 amperi, nu ai loc in masina si pe masina de suwoofere, statii, proiectoare etc. , ca sa poti sa spui ca folosesti macar 80% din curent.

[tolin]

@DarkFate > cand nu cunosti electrica unei masini, mai bine lasi explicatiile, ca incurci notiunile.

Alternatorul Matizului poate debita 65 A. Aceasta valoare nu are legatura cu valoarea capacitatii unui acumulator, de ex. 43 Ah. Capacitatea si curentul sunt notiuni diferite.

Tensiunea generata de alternator este limitata de regulatorul intern, puntea are rolul doar de a redresa (a obtine CC din AC).

Acumulatorul de pe masina are rolul de a furniza energie doar cand motorul nu functioneaza sau cand alternatorul este defect sau este depasita capacitatea sa. Altfel, toata energia electrica necesara unei masini este furnizata de generator. N-ai cum sa sugi curent din baterie atata timp cat tensiunea la bornele generatorului este putin mai mare decat tensiunea la bornele bateriei.

Pentru incarcarea bateriei ai nevoie de circa 10% din curentul debitat de alternator.

Sarcina maxima pe care o poti pune sistemului este limitata de capacitate lui si de rezistenta electrica a cablurilor de legatura. Cablurile de pe o masina de strada nu sunt propice unor sarcini mai mari decat echiparea facuta de producator. Asa ca primul lucru ce trebuie facut este de a trage o alta cablare la traseele de forta.

[guru]

Io pe-a mea, tot am dovedit-o!

Si io! Cu noul regulament, am uitat farurile aprinse de vreo 5 ori, si de fiecare data a pornit impinsa...Mai exista si un amplificator.... Asa ca de vreo saptamana a slabit vizibil - inainte aveam 12,6 V la pornire, acum am 11,5V

Sau poti incerca Varta de 40Ah nu stiu cum se cheama exact modelul acesta. Parca Asia Blue ori something...

In final, a folosit cineva aceasta baterie Varta de 40Ah pe un Matiz? Se vede efectul celor 5 Ah in plus? Am vazut azi una in magazin, costa 140 lei si as vrea sa o cumpar...

[Lucian M]

Cumparatorul Matizului meu a pus o Varta de 40 A (parca) - pret 1,6 mil. E f multumit. Pacat ca nu intra pe forum, sa vorbeasca el in locul meu.

[CristiP]

M-a lasat si pe mine bateria, in doua dimineti a facut figuri, vineri si sambata.Dupa ce am luat curent de la un ticolos sambata am facut vreo 300 de km si am lasat masina parcata pe la orele 23:00, duminica dimineata m-am trezit cu emotii ca nu o sa porneasca si surpriza a pornit , am revenit in Bucuresti dupa alti 300 de km si azi dimineata iar a pornit fara probleme, acum astept cu emotii ziua de maine.
Bateria e cea originala si peste o luna o sa faca 3 ani, sper sa apuce, intrebarea mea este unde pot sa o verific daca mai poate sau nu, ma gandesc ca daca trece de iarna asta o mai duce pana pe la toamna cand o sa-mi iau alta, ce pot sa-i fac?

[guru]

Si azi am avut 11,5 V la pornire...La tensiunea asta porneste, dar mai greu. Cand am uitat farurile aprinse, ajunsese la 8 V Cred ca o sa cumpar azi Varta aia de 40 Ah.

[CristiP]

Ai cumparat Varta de 40?Cum se descurca?

[mortymer]

Io zic sa iei originala, la mine in ziua in care a implinit 3 ani(18.12.2006) i-am luat una noua, se pare ca prima a decedat din cauza casetofonului legat pe direct. Am luat originala de la radacini giurgiului, 180 lei, garantie 2 ani, dar mi-au dat garantia dupa ce mi-am mutat casetofonul pe contact, pentru ca la verificarea instalatiei electrice mi-au depistat casetofonul legat pe direct.
Zic si io.

[guru]

Am inspectat vizual spatiul din compartimentul motor, si din cate am constatat, cred ca are loc una de 44 Ah, cu conditia schimbarii suportului bateriei, cu unul de berlina. Mai studiez problema...

[cip]

salut! am studiat si eu problema montarii unui acumulator mai puternic pe matiz .Am cautat prin catalogul online de la bosch si am vazut ca apar acolo doua tipuri de baterii pentru matiz una de 35 ah si una de 40ah

[mircea mircea]

Am cautat prin catalogul online de la bosch
[/quote]
da-ne si noua link-ul.

[tolin]

Degeaba puneti acumulatoare mai puternice pe Matiz, daca lasa-ti farurile pornite, se descarca si acelea. Mai bine investiti intr-un dispozitiv de avertizare.

[cip]

Am cautat prin catalogul online de la bosch

da-ne si noua link-ul.

http://ecat-online.b...SetJavaDisabled

aici cind dai clic pe baterie de pornire apar doua variante 35ah si 40ah

[guru]

Ai cumparat Varta de 40?Cum se descurca?

In final, am cumparat o Caranda Maxima de 55 Ah. A incaput fara probleme, dupa ce marginea suportului bateriei a fost indoita. Luminile sunt mai viguroase, iar muzica merge mai in forta. Dar e nevoie si de DRL-ul lui Abram Burel, ca daca mai uit farurile aprinse, nu am facut nicio scofala!

[tolin]

Marginile opuse fixarii ?

[guru]

Da, marginea "tavitei" pe care sta bateria, pe partea in care sunt bornele bateriei. Loc este din belsug, dar ca sa poti baga acolo bateria, trebuie demontata carcasa filtrului de aer.