Jump to content
Sign in to follow this  
Mircea

Probleme Servodirectie Nubira Ii

Recommended Posts

Datele problemei: Nubira din fotografie, aproximativ 24000 km rulati, sigilii peste tot... problema a aparut in urma cu o saptamana, cand dupa un drum spre Sinaia la urcare mi s-a parut ca directia este un pic mai greoaie, mai exact se comporta ca si cand as fi avut cauciucurile dezumflate... Timp de o saptamana, comportamentul a mai aparut aleator, si in special cand era motorul cald, dar de vreo doua zile se manifesta din ce in ce mai pregnant. Adica depui efort pana misti volanul, cam 10 grade, apoi trece de acel punct-ocazie cu care se aude si un scartait undeva in cochilia volanului (poate fi si transmis de-a lungul axului)- merge vreo 10-15 grade si iar tine 10-15, apoi iar merge usor si tot asa pana la sfarsitul cursei. faza este ca nici nu revine dupa ce virezi, cum ar fi normal, trebuie sa-l aduci cu mana... :wallbanger:

Intrebari acum... [-O

PS Cureaua am verificat-o, permite o apasare de circa 0,5 cm cu mana, iar lichidul la servodirectie este aproape de maxim.

Share this post


Link to post

Dupa cum a zis si ovi, vezi lichidul. In primul rand uitate daca e curat sau are impuritati prin el. Dupa aia uitate dupa pierderi de lichid.

La nubira ezista o singura curea ce antreneaza pompa de servo, compresorul Ac si alternatorul. Problema este ca suprafata de contact cu rola pompei de servo este destul de redusa. Incearca sa intinzi putin cureaua intr-un service, deoarece daca este slaba primul loc unde va patina este la pompa de servo.

Share this post


Link to post

o noua intrebare... daca umblu la pompa de servodirectie e nevoie sa inlocuiesc si cureaua de distributie?

Share this post


Link to post

Nu are nici o legatura...Pompa de servoidirectie nu este antrenata de cureaua de distributie.

Share this post


Link to post

Am schimbat uleiul... si degeaba... deci e pompa de servodirectie... circa 5 mil plus manopera... Cine are una mai ieftina pentru mine?

Share this post


Link to post

ma intreb si eu,

daca ai doar 24000 km, nu ar trebui sa ai garantie?

:-?

Share this post


Link to post

garantia 18 luni sau 60.000 km, respectiv 3 ani sau 100.000 km, oricare din ele survine prima... a mea a facut 3 ani in mai...

Share this post


Link to post

mda, banuiam, asta e ghinionul mereu la garantii. Totul e ok in timpul garantiei si a doua zi dupa ce expira - POC. :(

Share this post


Link to post

o problema similara o experimentez si eu acum pe cielo-ul meu

 

numai ca la mine servo merge OK, fara greutati in a misca volanul, doar ca la capatul cursei se aude un carait urat !

 

un mecanic mi-a spus ca e pompa de servo care e incapsulata si nu se poate umbla la ea, deci doar schimba - asta dupa ce s-a uitat la nivelul uleiului si era ok

tot el mi-a spus ca mai poate duce 100.000 km asa, deci nu ma grabesc sa o schimb, mai ales ca problema nu e chiar asa mare

 

aveti eventuale sugestii la ce as putea umbla ? exista oarecum posibilitatea ca functionand asa in continuare sa se strice altceva ?

Share this post


Link to post

asa a inceput si la mine... cand viram brusc dintr-o extrema in alta, la parcari in special, intr-un anumit moment se auzea un carait... asta se intampla in urma cu circa 2 luni, dar nu stiu daca facea si inainte, au atunci am observat-o, si mai ales, nu facea tot timpul, numai ocazional.

Pompa de servo nu se repara, e o chestie capsulata, care la interior are niste voleti de teflon. Mecanicul mi-a zis ca problema apare ca urmare a uleiurilor proaste si mai ales a exploatarii gresite a servodirectiei, adica volane multe luate la ralanti, pe loc, roti lasate bracate la maxim intr-o parte sau in alta, demaraje tari cu rotile bracate la maxim... intr-un cuvant cam tot ceea ce se face la un trafic de oras in special la greu. Adaugam la asta cazul masinii mele, care a fost condusa de o femeie circa 6 luni de zile si ...I rest my case

Share this post


Link to post

Caraitul servo la cap de cursa e normal, cred eu, cel putin la Daewoo-uri; pompa se opinteste mai tare, cam ca un aspirator caruia ii astupi furtunul. Asa imi facea la Cielo (mult peste suta de mii de km), asa face si la Nubira (68K Km), si n-am avut vreodata probleme cu directia. E drept ca incerc sa evit bracarea la maxim, dar asta nu inseamna ca n-o fac cand e cazul - de ex. la parcarea laterala.

Edited by sp67

Share this post


Link to post

azi am trecut si pe la autonet, si de acolo mi-au spus ca pompele de servo nu cedeaza asa usor... cica problema ar putea fi de la un cardan care face legatura intre volan si caseta de directie, de acolo si scartaitul pe care il aud... sambata dimineata ma duc la ei sa-si bage nasul, poate scap mai ieftin... oricum, vin la intalnire azi, sa va aruncati si voi un ochi, care sunteti pe acolo.

Share this post


Link to post

am rezolvat problema singur... intrucat nu puteam dormi noaptea la 4 cand am plecat de la servici, i-am aplicat 10-15 jeturi de degripant Wurth, similar cu vaselina din care mr. Sprite mi-a consumat aseara 0,0000001 g, in diverse pozitii pe cardanul buclucas...si stupoare... dupa nici 300 de m si-a dat drumul... si acum merge perfect!

maine ma duc totusi la autonet sa-l dau jos, sa-l curete baietii bine de tot si apoi sa-l greseze ca sa stau cu sufletul impacat...

:lavolan: am DIRECTIE

:o fftopic: unul din moderatori care nu are ce face, poate lua topicul asta cu totul si sa-l infiga in cel cu Nubira II? Pentru ca se pare ca este o problema care poate aparea relativ usor si se rezolva la fel de usor...

  • Like 1

Share this post


Link to post

Nu, ramane aici pentru ca altfel nu s-ar mai intelege nimic. :)

 

PS: Felicitari.

Share this post


Link to post

raule!  <img src= )"> Nu-i bai, am pus eu acolo un link si o scurta descriere. Iti expira numerele zici... Sa vezi cat stai pana o inmatriculezi...

Share this post


Link to post

:P > :) Salutare.

Ma ingrijoreaza un lucru la masina mea, o nubira wagon. De la un timp parca ar merge mai greu servodirectia. Este doar o impresie, parca ar merge mai greu ca inainte.

Se poate gasi un manual de reparatii ptr. nubira 1, sau orice material despre ea. Tin foarte mult la masinuta asta.

Share this post


Link to post

Si eu am Nubira I wagon, si eu tin mult la ea.

 

In primul rand, verifica nivelul lichidului de la servodirectie.

In al doilea rand, iti recomand sa mergi la service, nu te baga sa repari asa ceva, decat daca ai cunostinte calumea.

 

 

Offtopic: Ai ceva tuning pe ea? Ca vreau si eu idei.

 

Salut.

  • Like 1

Share this post


Link to post

Presiunea in cauciucuri e ok? Nivel de ulei la servodirectie? Geometrie roti e ok? Dupa ce raspunzi la astea, ne vom putea da cu parerea...

Share this post


Link to post

revin si eu cu aceasta problema.

Am patit-o asta toamna. Problema este identica cu cea prezentata de Mircea:

...depui efort pana misti volanul, cam 10 grade, apoi trece de acel punct-ocazie cu care se aude si un scartait undeva in cochilia volanului (poate fi si transmis de-a lungul axului)- merge vreo 10-15 grade si iar tine 10-15, apoi iar merge usor si tot asa pana la sfarsitul cursei. faza este ca nici nu revine dupa ce virezi, cum ar fi normal, trebuie sa-l aduci cu mana...

Am fost la Radacini si la Augsburg si mi-au pus acelasi diagnostic: caseta de directie; inlocuire caseta + manopera 15 700 000. Dupa care, am gasit topicul lui Mircea si am aplicat si eu un spray sub volan pe capatul axului si...surpriza, si-a dat drumul. Din pacate dupa 2 saptamani a revenit problema insa nu atat de pregnant ca prima data. Am aplicat din nou spray si si-a revenit iar. Pana la urma am intrat intr-un service unde cunosteam un tip care m-a pus in legatura cu un "pustan", asa cum mi s-a parut. M-a intrebat ce am, i-am spus si, fara sa ma lase sa termin, mi-a replicat: "E axul intermediar dintre volan si caseta. E problema frecventa la Nubira. 2 700 000 si vi-l schimb pe loc." Tare baiatu,! Inca n-am schimbat axul pt ca intre timp si-a dat drumul binisor insa il voi schimba si va voi anunta rezultatul - pentru cine se mai loveste de aceasta problema, nu va aruncati sa schimbati caseta conform "expertilor". :banana:

Share this post


Link to post

Nici eu nu l-am schimbat! I-am dat doar de 2 ori cu spray degripant, dar am constatat ca a inceput sa faca un mic joc. Pretul de 270 RON este aproximativ corect, piesa era la banii respectivi. Faza cu schimbat caseta e clar o teapa de service, iti schimba o caseta buna de 18 mil, pun si ei un cardan de 2 mil, si se fac baietii cu o caseta buna pe care o vand cu 10 mil. Profit la ei 8 mil, teapa la noi cat cuprinde :-W

Share this post


Link to post

salut. deci e simpla de tot rezolvarea...exact asa am patit si eu,...am ajuns la un moment dat de deabia mai puteam roti de volan,...tipul de la reprezentata mi-a dat cu un spray pe la directie, asa a zis el. eu zic sa te duci cu masina la service si ti-o face. inca o chestie ce am vazut pe discovery("wheeler dealer"), cica la masinile cu servo trebuie schimbat regulat lighidul. in mod normal lichidul trebuie sa arate roz, cand se uzeaza devine negricios...

Share this post


Link to post

Al meu a fost negru din fabrica de cand a venit masina si pana acum nu am vazut nici o masina cu lichid de ervo roz(antigel poate).

Share this post


Link to post

Conform manualului de service, lichidul la servodirectie nu se inlocuieste. Problema cardanului la Nubira 2 este o problema destul de des intalnita, insa este un motiv de jupuit bani in unele service-uri. Finalmente, problema se rezolva doar prin inlocuirea acelui cardan. Nu are absolut nici o legatura cu uleiul de la servodirectie.

Share this post


Link to post

Inca odata multumesc Mircea pentru link . Da intr-adevar asta era si problema mea . Am fost plecat la mare unde nu prea am folosit masina, dupa 3-4 zile de stat in soare nemiscata cand m-am urcat in masina si abia abia se mai misca volanul, m-am oprit direct intr-un magazin de piese auto am cumparat un spray anti-degrivant l-am aplicat sub coloana volanului pe ax si ghiciti ce? de 1 sapt nu a mai dat nici un semn de greu. Deci problema sa rezolvat cu 23 RON ( spray ) si 2 min. sub volan . Asta asa dupa ce mi sa spus ca este caseta de directie in service .

Edited by yannick

Share this post


Link to post

Cu placere! Dar nu vad ce ai cautat sa te tolanesti pe sub volan :P Ii dai bine de tot pe la motor, pe sub servofrana, ai acces bine la el. Eu merg cu el asa de atunci, n-au mai fost probleme. A fost nevoie sa-i dau de doua ori la interval de 3 luni dupa ce i-am dat prima oara. Acum merge unsa :)

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...