Jump to content
Sign in to follow this  
lperisoara

Matiz E/ac 2005

Recommended Posts

Salutare tuturor!

 

Dati-mi voie sa-mi prezint si eu masinuta:

Este un Matiz din 2005, motor 800 cmc, Euro 2, culoare bej satin, echipare Economic, dar cu AC, actual cu 46000 km la bord.

post-20884-0-47120300-1312569020_thumb.jpg post-20884-0-44037600-1312569044_thumb.jpg post-20884-0-05980400-1312571234_thumb.jpg

 

Fata de dotarile din fabrica, in ordine cronologica a mai fost inzestrat cu:

01) huse scaune

02) Sistem audio: radiocasetofon Blaupunkt Gamma III 4x11W (de Audi), 2 boxe Elcomp spate, tweetere: 2 fata+ 2 spate, antena exterioara (de Dacia). Nu este cine stie ce, ma intereseaza doar sa aud ceva muzica sau stiri de la radio.

03) temporizator stergatoare parbriz (de Dacia)

04) inchidere centralizata + alarma TypeR

05) buton bord pt inchidere centralizata montat in consola centrala (de SuperNova)

post-20884-0-60651400-1312571753_thumb.jpg

 

06) stropitori parbriz cu 2 jeturi (de Tico)

07) scos mansoane albastre de cauciuc de la becuri iluminare bord (lumina din alb/albastru a devenit mai galbena/portocalie, becurile se racesc mai bine)

08) termometru interior

09) buzzer lumini aprinse, activ la deschiderea usilor

10) 4 cauciucuri iarna Debica 155/65R13 + 4 jenti noi de tabla albe

11) lampa iluminare portbagaj la deschidere hayon (de Dacia)

post-20884-0-90043700-1312571875_thumb.jpg

12) deschidere mecanica hayon din interior (original Matiz)

13) ceas ora bord (original Matiz)

14) oglinzi cu reglare manuala din interior (original Matiz)

15) oglinzi incalzite (folie rezistenta de Seat)

post-20884-0-04542700-1312572050_thumb.jpg post-20884-0-39949400-1312572064_thumb.jpg

16) becuri indicatoare usi deschise si frana de serviciu. Vezi topicul http://www.gmclub.ro...post__p__503973

17) turometru Mera Lumel MS2 (de Fiat 125p)

post-20884-0-51341700-1312573877_thumb.jpg

vezi si topicul http://www.gmclub.ro...post__p__524254.

Dupa calibrarea, turatia maxima indicata in mers (treapta a II-a) este > 6200 rpm, turatie la care intra limitarea electronica. Viteza este > 70 km/h.

18) scos restrictor aer + rezonator (in teste)

19) scos bucsi cauciuc si distantiere de la suport schimbator viteze (bucsile erau imbatranite si suportul avea joc mare stanga-dreapta)

post-20884-0-45988400-1312574342_thumb.jpg

20) plafoniera spate (de Matiz)

post-20884-0-87887300-1312572114_thumb.jpg

vezi si topicul http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/18310-imbunatatiri-matiz/page__view__findpost__p__519274

21) modificat traseu fire contacte usi cu diode (alarma si bec indicator usi merg la toate usile+capota motor+hayon, buzzer activ numai la deschiderea usii sofer, plafoniera fata se aprinde numai la deschiderea usilor din fata, plafoniera spate numai la deschiderea usilor din spate, lampa portbagaj numai la deschiderea hayonului)

post-20884-0-32962800-1312574448_thumb.jpg

22) mini-subwoofer Philips 25W 8ohmi sub scaun pasager dreapta, conectat direct la un canal al radioului.

post-20884-0-31543200-1312574234_thumb.jpg

23) 1 proiector ceata Valeo 55W (de Logan) pe dreapta + releu si buton cu retinere de ceata spate (Matiz) + bec indicator bord

post-20884-0-57277100-1312572159_thumb.jpg

24) indicator trepte viteza (in teste si reglaje)

post-20884-0-73729100-1312572514_thumb.jpg post-20884-0-69182500-1312572540_thumb.jpg

 

Sper sa nu credeti ca am facut o struto-camila, dar piesele astea le-am avut / gasit / primit la momentul respectiv.

Unele din proiecte, pe care le-am prezentat in topicuri separate, le voi detalia separat in posturi viitoare, in functie si de dorintele voastre!

 

In plan am urmatoarele (ordinea este aleatoare):

- achizitia celui de al doilea proiector

- amplificator separat de 25W pt subwoofer

- difuzoare usi fata

- volan cu 4 spite (modelul cu airbag)

- stergator + spalator luneta

- finitii interior

- inlocuit (upgrade) cablu alimentare dezaburire luneta

- sonda + indicator presiune ulei

- avertizor viteza excesiva

- indicator detectie detonatii

- Air/Fuel meter

- Computer de bord (monitorizare distante, consum, etc)

- Cruise control (pedala cu potentiometru, servomotor la clapeta de aer)

si ce mai imi vine prin cap...

 

In genere, ma intereseaza functionalitatea si nu tunningul optic ...

 

In rest i-am mai asigurat:

- revizii cu ulei Castrol+filtru ulei la 1500, 7500, 16000, 26000, 36000, 42000 km (ultimul schimb a fost cu ulei GM 5W30, dupa buget)

- filtru aer la 21000, 42000 km

- filtru benzina la 21000 km

- bujii la 21000 km (Brisk), 45500 km (NGK)

- curele alternator + AC (Dongil), distributie (Gates+INA) la 45500 km

- acumulator ZAP la 42000 km

- amortizoare spate Monroe la 18000 km

- brat roata dreapta fata la 26000 km

- prezon roata fata stanga la 45500 km. L-am rupt cand am vrut sa dau jos roata, dupa 15 min de WD40.

 

Am avut un singur eveniment rutier (o mica agatare cu o SuperNova) din care am iesit cu aripa fata stanga si usa sofer un pic sifonate in dreptul balamalei de jos. Acestea au fost schimbate pe Casco.

 

Multumesc pentru rabdarea de a citi acest post! Promit ca urmatoarele vor fi mai scurte!

Edited by lperisoara

Share this post


Link to post

Tot efortul indreptat in nimicuri de luat fata la fraieri, nimic spre cresterea sigurantei masinii. Pacat de efort.

Share this post


Link to post

Cum asa, n'ai citit ca vrea volan cu airbag? Asta in ideea ca-i pune si contactul rotativ, cablajul si calculatorul de airbag, si-l conecteaza la ECM, ca doar asa pus doar volanul de luat fata, e degeaba.

Share this post


Link to post

Tot efortul indreptat in nimicuri de luat fata la fraieri, nimic spre cresterea sigurantei masinii. Pacat de efort.

 

Ce inseamna la tine "cresterea sigurantei masinii"?

 

Gata de maine ma ocup de airbag cortina, ABS, ESP, TSR, ..., pcs, fsr, etc, samd. Si ar mai trebui un rand de tabla exterioara de 1 mm + ranforsari in usi ca sa nu se mai infunde tabla hayonului, a usilor sau a stalpilor spate la lovitul cu mana sau cu capul !!! :wallbanger:

 

Eu daca vreau sa am siguranta mai mare in masina (in caz de accident) ma plimb cu Ford Focusul 2 sedan, cu tabla mult mai groasa, airbag-uri, abs, etc. Dar, in oras asta inseamna sa mai car cu mine inca ~400 kg de tabla, plastice, etc. cu costul a 3-4 litri de benzina la 100 km ... in plus, cu matizul gasesc si loc de parcare mai repede/usor. Adica, in oras cu Matizul, in afara cu Fordul.

Si cateodata prefer Matizul, in loc de Ford. Dar, altadata prefer Trabantul in loc de Matiz si Ford ... in functie de starea de spirit, daca ma intelegi :lavolan:

 

Weekend placut tuturor!

 

PS: No offence! Salutari trabantistilor care in acest weekend se intalnesc la Brasov!  <img src= "> Eu inca am motorul desfacut, fara ambielaj :scarpin:

http://www.traby.ro/...pic,2436.0.html

http://www.traby.ro/...pic,2527.0.html

 

PS2: Asta este Trabantelul meu: :osanale:

http://www.traby.ro/...opic,978.0.html

 

PS3: daca nu am voie sa pun aceste linkuri, rog moderatorii sa le stearga!

 

PS4: Cand mi-am reinoit RCA-ul la Ford, duduia de la ghiseu ma intreaba "De ce ati optat pt x, ca ei stau prost cu despagubirile in caz de accident?" Eu i-am raspuns: "nu imi fac asigurarea pt ca peste o luna este posibil sa fac accident si astfel este posibil sa-mi repar masina din asigurare". Siguranta nu ti-o da masina, ci tu trebuie sa ti-o asiguri, prin conducere preventiva! De ce avem nevoie de airbaguri? Pentru ca atunci cand ne grabim, mergem peste viteza legala, trecem pe galben-rosu, nu cedam trecerea la pietoni pe trecere, vrem sa-i ocolim si ne lovim de un copac ... sa nu murim! Si de multe ori, ne grabim inutil!

Edited by lperisoara

Share this post


Link to post

Si ar mai trebui un rand de tabla exterioara de 1 mm

 

Eu daca vreau sa am siguranta mai mare in masina (in caz de accident) ma plimb cu Ford Focusul 2 sedan, cu tabla mult mai groasa,

 

Esti intr-o confuzie, asta e din ciclul Dacia 1300 din 78 e cea mai sigura masina ca are tabla groasa! Dar e gresit, nu tabla conteaza, Meganu' meu e de plastic toata partea din fata si nu duce lipsa de siguranta.

 

Si ontopic, daca tot pui volan cu airbag, nu-l pune de forma, fa-l functional, iei instalatia completa, calculatior de airbag, cablarie, contactul ala rotativ de sub volan, si inclusiv airbagul pasager gasesti, scoti capacul ala din bord si intra la fix. Atunci o sa ai 3 stele euroncap excat ca Loganul, Sandero si Dusterul, cu tabla lui de MAtiz subtire cu tot.

Edited by argon

Share this post


Link to post

Un om NEBUN dar pasionat..tot respectul din partea mea...

Share this post


Link to post

Bine te-ai alaturat familiei.

Felicitari pt modificarile aduse si spor la treaba pe viitor.

Si,bineinteles,multi km cu buburuza.

Share this post


Link to post

Apreciez munca, faptul ca ai aer conditionat si ca o sugestie: schimba fetele de usi cu cele complete si geamuri electrice :)

Share this post


Link to post

Nota 10 pentru munca, arata foarte ingrijit lucrat totul.

 

Cum functioneaza detectarea treptei de viteza ? am vazut piesele montate acolo, da' nu stiu ce sunt.

Share this post


Link to post

E un magnet lipit pe tija schimbatorului iar "agatate" de sarmele alea sunt contacte reed care inchid circuitul cand magnetul se apropie de ele. Mai departe, el stie. Posibil un numarator si un decodor BCD 7 segmente.

Share this post


Link to post

De ce avem nevoie de airbaguri? Pentru ca atunci cand ne grabim, mergem peste viteza legala, trecem pe galben-rosu, nu cedam trecerea la pietoni pe trecere, vrem sa-i ocolim si ne lovim de un copac ... sa nu murim! Si de multe ori, ne grabim inutil!

Eh, nu-i chiar asa. Daca tu mergi preventiv si nu te grabesti, asta doar reduce sansele de accident, nu le elimina. Uneori se grabesc altii si e deajuns sa te alfi in locul nepotrivit la momentul nepotrivit.

Share this post


Link to post

De airbaguri odata ai nevoie, si pot face diferenta intre normalitate si scaunul cu rotile, sau mai rau. Ideea e ca daca tot investetsi atata timp in prostii gen indicator de treapta de viteza care nu te ajuta absolut cu nimic poti face ceva care chiar conteaza.

 

Si ai mai putea sa pui pe masina si un sistem complet de ABS, de pe Matizuri aduse de dincolo pentru piese, cum a mai facut un user de pe aici, sau si ala e degeaba ca si airbagurile ? :-?

Edited by argon

Share this post


Link to post

1. Multumesc tuturor pentru aprecieri si sper sa ne vedem/cunoastem si pe la intalniri ...

 

2. cris06 a observat f. bine! Circuitul complet este alimentare +12V, afisaj 7 segmente anod comun, 7 rezistoare de 1kohm, decodificator direct din 7 segmente in zecimal (1,2,3,4,5,A) facut cu diode 1N4148 (vezi poza) , 6 contacte reed, masa. Stiu ca decodificatorul cu diode nu e o solutie prea fiabila fata de circuitele integrate, dar problema reala nu este la decodificator ci la contactele reed si la reglarea pozitiei in spatiu a lor (treptele 1 si 5 sunt indicate corect, dar in a 3-ea daca trag de maneta la dreapta, fara sa o scot din viteza respectiva, cateodata imi afiseaza 9, adica 5+3).

post-20884-0-99885300-1312810759_thumb.jpg

 

In schema de Espero, cutie automata, am gasit afisajul pentru viteze. Stie cineva cu arata "S2 CONTACT POZITIE LEVIER SCHIMBATOR"?

post-20884-0-01749400-1312811766_thumb.jpg

 

Am gasit pe net diverse sisteme de comutare, cu contacte rotative (la motociclete) dar si cu microcontroller, care masoara viteza masinii si turatia motorului si calculeaza treapta de viteza curenta. M-am mai gandit si la alte solutii, dar o sa le incerc pe rand ...

 

3. M-am gandit si la montarea airbag, ABS, dar deocamdata stau cam prost cu finantele.

Sistem complet de airbag am gasit pe la vreo 600 Lei, dar problema e cum il testezi sa vezi daca e bun?

Sistem ABS inca nu am cautat ... si cand stai la bloc parca nu-ti prea vine sa te apuci de o astfel de lucrare in parcare ...

 

4. Azi la Remat am gasit o lampa portbagaj pe un Opel Astra Hatchback (identica cu cea de Cielo). Cand am ajuns acasa am si inlocuit lampa de Dacie. Si parca "shade" altfel ...

post-20884-0-76645900-1312822496_thumb.jpg

 

Opelul avea trapa manuala (cu manivela) functionala (intra in plafon, intre tabla si tapiterie plafon) ... aviz amatorilor.

 

 

Numai bine ...

Edited by lperisoara

Share this post


Link to post

Omul se distreaza facand chestiile alea. Plus ca e mult mai lejer/curat sa mesteresti chestii electronice decat chestii mecanice. Fiecare face ce poate/ ce ii place.

 

Mie mi-a placut foarte mult ce ti-a iesit plecand de la zero. Lucrezi f ingrijit si calculat si se vede. Totusi la turometrul digital as avea cateva observatii pt a fi mai usor de citit:

1. Pune mai multe cifre. x10 sau x100 e destul de derutant pe un display digital. Eu l-as face cu 4 cifre si ledurile unde la tine scrie 1,2,3...8 le-as pune fara cifre, doar ca indicator analogic a ceea ce se intampla cu turatia, creste sau scade (un fel de LED-bar).

2. Scoate temperatura si celelalte ca e cam derutant. Eventual daca tii neaparat sa ai si temperatura pune-o intr-un colt cu cifire mai mici si cu un buton de selectie interior/exterior (ca la jurnalier). Displayul poate sa afiseze un I (inside) sau un O (outside) pe prima cifra ca sa nu te incurci.

 

Bafta in continuare la mesterit!

 

PS: Airbagurile nu te scapa de accident, dar pot face diferenta intre a fii intreg sau ati rupe una alta. Si chiar daca circuli preventiv, multi nu o fac si de cele mai multe ori nu ai cum sa-i eviti.

PPS: Azi era sa intre in mine unul cu un Matiz verde. A dat semnal si a tras de volan, cred ca eram in punctul mort al oglinzii. Din fericire l-am vazut in ultima clipa, i-am dat claxon si am tras de volan pana in bordura. In afara de cateva injuraturi si capacul de la roata zgariat totul a fost OK.

Share this post


Link to post

Omul se distreaza facand chestiile alea. Plus ca e mult mai lejer/curat sa mesteresti chestii electronice decat chestii mecanice. Fiecare face ce poate/ ce ii place.

Adevar grait-ai! Chiar imi plac chestiile electrice / electronice, daca asta imi e meseria ...

Partea mecanica a Matiz-ului e OK din punctul meu de vedere, tinand cont ca, in principiu, este o masina de oras. Nu are rost si nu vreau sa investesc in turbo, tobe, chiulase, axe cu came modificate, caci pentru mine va ramane doar o masina de oras si ocazional de drum lung. Nu o sa merg cu ea la raliu. Si apoi mai este o problema: nici nu prea exista piese modificate pentru Matiz.

Mai demult, din intamplare, am ajuns la o intalnire a LoganClub ... pai aia chiar aveau masini modificate: chiulase, evacuari, chip tunning, 1.4 benzina cu turbo, frane, suspensii (arcuri + amortizoare), bari stabilizatoare, in principiu piese de la Renault clio, megane, logan mcv. Si sa ne mai aducem aminte ca Renault Clio este masina de raliu !

Dati un search pe Google Imagini cu "Renault Rally Car" si "Matiz Rally Car" si vedeti ce obtineti ...

 

... Totusi la turometrul digital ...

1. Pune mai multe cifre. x10 sau x100 e destul de derutant pe un display digital. Eu l-as face cu 4 cifre si ledurile unde la tine scrie 1,2,3...8 le-as pune fara cifre, doar ca indicator analogic a ceea ce se intampla cu turatia, creste sau scade (un fel de LED-bar).

Care turometru digital? Afisajul cu 2 digiti este de la indicator treapta viteza.

Eu am doar turometru analogic in fanta de aer central-stanga.

 

 

2. Scoate temperatura si celelalte ca e cam derutant. Eventual daca tii neaparat sa ai si temperatura ...

Matizul are standard indicator analogic pentru temperatura motor, langa vitezometru ...

Edited by lperisoara

Share this post


Link to post

In schema de Espero, cutie automata, am gasit afisajul pentru viteze. Stie cineva cu arata "S2 CONTACT POZITIE LEVIER SCHIMBATOR"?

post-20884-0-01749400-1312811766_thumb.jpg

 

Nu e nici un afisaj de viteze, iti arata tot timpul D indiferent ca e in treapta 1,2,3,4 sau overdrive.

Share this post


Link to post

Scuze ca am zis eu "afisajul pentru viteze". Am creat confuzii ... este afisajul pentru pozitia levierului ... :rolleyes:

Si pe mine tot ma intereseaza cum arata contactele care fac chestia asta ...

Share this post


Link to post

Da, am inteles acum, dar ala e un contactor liniar, levierul se misca in linie drepta, la manuala nu-l poti pune, ca face h-uri.

Share this post


Link to post

@lperisoara: Scuze, am confundat postul lui dezkreator din topicul cu turometru cu cel pe care l-ai scris tu. El facuse dracovenia aia de turometru cu termometru interior, exterior etc. Subwooferul ala face ceva? Mie imi pare cam mititel :D . Daca vrei sa fie mai apropiat de subwoofer macar pune-i un filtru pasiv.

Share this post


Link to post

In urma unei solicitari prin PM si ca un final la postul http://www.gmclub.ro...274#entry519274 mai pun cateva poze, sper eu edificatoare, despre plafoniera spate.

 

post-20884-0-58511500-1315433232_thumb.jpg post-20884-0-66262900-1315433260_thumb.jpg post-20884-0-15778200-1315433292_thumb.jpg post-20884-0-08898700-1315433316_thumb.jpg post-20884-0-90779000-1315433336_thumb.jpg post-20884-0-24505700-1315433373_thumb.jpg post-20884-0-66262300-1315433653_thumb.jpg post-20884-0-75947200-1315433694_thumb.jpg

 

A se observa ca la suruburi am taiat din plafoniera cam 3 mm, (atingea in tabla si nu iesea la nivel cu tapiteria).

 

 

PS: De cand nu am mai scris, fetita mea mi-a facut o bucurie ... mi-a desenat (zgariat) cercuri, spirale si linii frante pe exteriorul masinii cu ce credeti voi? ... cu pietris de pe jos :wallbanger: :wallbanger: :wallbanger: :wallbanger: :wallbanger:

Acum caut solutii si creme pentru polish.

Edited by lperisoara

Share this post


Link to post

La inceput de an, am mai facut cateva achizitii de piese:

 

- macara + motoras geam usa fata dreapta (numai asta era), comutator stergatoare cu INT si luneta, finitii superioare stalpi, comutator geamuri de Nubira, de la un centru de dezmembrari daewoo de pe Sos. Alexandria. Dupa ce strang toate piesele ma apuc de upgrade-uri.

 

- ceas vacuum, diametru 6 cm, pentru care ii multumesc colegului de forum sorin1983 http://www.gmclub.ro...ost__p__544094:

post-20884-0-38957300-1326910341_thumb.jpg

L-am spalat, i-am schimbat geamul din plastic (ingalbenit, crapat si stropit cu vopsea) cu un geam din sticla de la un alt indicator si i-am vopsit marginea din fata, astfel ca arata cam asa:

post-20884-0-36177500-1326910363_thumb.jpg post-20884-0-36967300-1326910388_thumb.jpg

Urmeaza sa stabilesc locul unde sa-l fixez in/pe bord (probabil in fanta de aer din centru dreapta, langa turometru) si apoi sa fac conexiunile (lumina pozitii si furtun vacuum).

 

Denumirea originala este de econometru (ЗКОНОМЕТР), avand trei zone: rosu, verde si negru. La accelerari line, acul trebuie sa ramana in zona verde (17-22 in/Hg), ceea ce inseamna consum redus. Daca se accelereaza puternic acul se duce in zona rosie, consum crescut. Echivalent, la un vacuum-metru indicatiile sunt exprimate in inch/Hg, zero fiind in dreapta. Liniile albe din exterior reprezinta valorile de 0, 5, 10, 15, 20, ... in/Hg. Zona rosie se termina la 15 in/Hg, iar zona verde incepe de la 10 in/Hg, si tine pana la 30 in/Hg.

 

Daca apar diverse probleme la motor, ceasul de vacuum poate spune, prin comportamentul sau, cauza:

http://autospeed.com...93/article.html

Share this post


Link to post

Foarte tare ce faci tu, imi place mult!

Multumesc ptr info pentru plafoniera spate, inca n-am apucat sa-mi pun dar va urma.

Numai bine!

Share this post


Link to post

Am citit topicul de la inceput, frumoasa masina si interesante modificarile. Cand o sa se incalzeasca vremea sper sa pot face si eu chestia cu martorul usi deschise (nu stiu de ce naiba nu l-au facut din fabrica), nu de alta dar de multe ori plec cu o usa neinchisa fie de mine, fie de pasageri :) ). O intrebare din curiozitate cum ai "reusit" sa schimbi amortizoare spate la 18 000 km sau n-am inteles eu bine?

 

Spor la modificari si multi km fara probleme cu alt au gigant! :)

Edited by alex_dj

Share this post


Link to post

Amortizoarele spate imi bateau la gropi, masina devenise mai instabila, iar pe stand eficienta a iesit 19% stanga si 21% spate. Amortizoarele nu erau curse. Masina a fost utilizata 50% in oras si 50% extraurban, pe drumuri nationale si autostrada.

Noroc? ghinion? Cine stie?

 

PS: Anul trecut am schimbat amortizoare fata care erau curse, eficienta 26%, 19%, la un Ford Focus 2 cu numai 52.000 km. Deci, se intampla si la case mai mari ...

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...