Consum anormal Cruze 2.0 Diesel

[alx]

Daca este nevoie si de parerea mea, pot sa spun si eu ca consumurile sunt maaari. Prea mari.

 

Diferenta de consum urban in Bucuresti nu o da stilul de mers si consumul specific la ralanti. Diesel castiga aici avand un consum specific mai mic cam de 3-4 ori ca al benzinarului (1.6 benzen ia cam 2l/ora iar 2.0 diesel cam 0.6l/ora).

 

Un feeling al meu este ca amestecul tau ramane bogat. Ar trebui ca masina sa fie ori "prea" puternica la mers normal ori sa ezite in anumite momente... Daca ai consum instant poti verifica daca consumul la o treapta anume la o turatie anume ramane acelasi daca motorul este rece si cand e cald.

[closchkutza]

 

 

Diferenta de consum urban in Bucuresti nu o da stilul de mers si consumul specific la ralanti. Diesel castiga aici avand un consum specific mai mic cam de 3-4 ori ca al benzinarului (1.6 benzen ia cam 2l/ora iar 2.0 diesel cam 0.6l/ora).

 

 

 

Din ce am vazut pana acum, un benzinar ia cam 1-1.2l/h la ralanti.

[Saint666]

Un 1.9 TDI 101cp PD 0.9 - 1L/h iar la fel un 1.9 105cp

[tolin]

La ralanteala din traficul urban adaugati consumul suplimentar dat de catre A/C si cel dat de catre ventilatorul de racire. In stationare puteti conta pe un plus de 25-33%.

[madkat]

Concret - pe drum zilnic de 15km dus 15km intors - din zona Iancului pana pe DN1 aproape de soseaua de centura (Bucurestenii stiu ce trafic e pe ruta asta dimineata si pe la 6-7 seara) - Alfa din profil - motor de 1910cmc diesel 110cp cutie manuala 5trepte - mi-a luat (verificat la aceeasi pompa) - 8,2l/100km.

Fara AC dar mers deloc calm - schimbat si peste 3500rpm in unele cazuri.

 

Cam asta ar trebui sa fie consumul de diesel de pana in 2000cmc... La tine, Alice - e posibil sa nu se fi "lasat"inca motorul, si fara sa mi-o iei in nume de rau, poate nu te-ai obisnuit cu motorul si cutia. Si mie cand abia luasem masina - acum 4 ani - imi lua undeva spre 10 in oras in prima luna si ceva - apoi s-a "calmat"- pe masura ce m-am obisnuit si eu cu ea.

 

Naibii... sub 12 imi ia Cielo pe acelas traseu...

 

edit: e o trecere destul de mare de la stilul de condus adecvat pentru OHC-ul de cielo la stilul de condus de turbodiesel - eu am simtit pe propria piele...

Edited April 28, 2010 by madkat

[Akon]

La octavia cu care ma car zi de zi prin tm,ii dain carte 4.2extra si 6.5oras.Consumul real este urmatorul :greu reusesc sub 6 afara iar in oras daca e mai aglomerat ajunge si la 13.Consumul e verificat si rasverificat.O singura data am scos intr-o sambata dim 6.5 oras dar cu mers super atent si travic super lejer.

Si ce e mai important masina ta are cu 50%mai multa putere ca a mea.

[ALiCE]

madkat: 8.2% mi se pare si mie ok.

 

Cred ca in 5 luni ma obisnuiam cu el, da-l naiba. La mine Cielo vedea cel putin o data pe zi 5000 de ture. Asta noua a sughitat la inceput, mi s-a intamplat de cateva ori sa ajung in limitare fara sa-mi dau seama.

Despre lasat motorul - uita-te la consumuri: http://www.spritmoni...ail/372349.html. In 5 luni nu s-a schimbat nimic.

 

Akon: Si nu te-ai intrebat niciodata daca e normal ca un diesel de 75cp sa consume 13% in oras?

Cu Cielo am reusit sa scot sub 6 afara (la mers normal, nu asta imi propusesem) iar in oras n-am trecut de 13%.

 

Finu' are un Passat 2.0 140hp. Mosilor (intersectie cu Colentina) => Floreasca (si retur seara), traseu zilnic, pe aglomeratie. Maxim 9% media.

Tata are un LandRover. Nu mai stiu exact datele (e de la firma), dar are cel putin 7-8 ani, motor de 113hp (sau pe acolo), 4x4 permanent, etc. De obicei consuma cam 8-9, de 10% n-a sarit niciodata.

Edited April 29, 2010 by ALiCE

[iulianc]

Poate mi-a scapat ceva... masina ta a fost condusa si de alta persoana?

Daca da, a avut acelasi consum cu al tau?

Daca nu, daca vrei, poate se ofera vreun membru de pe forum sa se dea vreo cateva ore cu un Cruze.

In timp am avut diferente foarte mari intre consumurile masinilor functie de stilul de condus sau functie de persoana care le conduce.

Astfel am reusit cu Renault Megane benzinar consum mediu de 5.7 (distanta 2000km) dar am reusit si consum mediu de 9% parcurgand cam aceleasi trasee.

Am reusit sa termin un set de placute in 20kkm dar am reusit cu aceiasi masina si 60kkm cu unset de placute.

 

Pentru masina din semnatura...

Primii 3000km am avut un consum mediu de 9% (~50% urban).

sfat: Decat sa te ambalezi atat si sa pierzi timp cu capota ridicata prin service mai bine scoate-o la cateva plimbari mai lungi (poate se mai lasa motorul). Fa un tur de 2 zile prin tara fara sa te uit la CB. Poate vei gasi plusuri mai mari decat minusul consumului actual. Daca nu vei reusi sa te impaci cu masina - si asa pare - singura sansa e sa scapi de ea.

 

PS: pentru o Toyota cu motor 2.2D primii 7000km consumul a fost de 11% (80% extraurban). Trecut cu ea in service si a venit raspunsul: asteptati pana la 15kkm (prima revizie) si o sa vedeti.

 

am vazut abia acum...

ai 3500km in 5 luni (4 de iarna)... ai diesel de 150cp si il utilizezi numai in oras. consumul tau este excat cum ar trebui sa fie... Iarna pe urban si distante scurte cred ca am avut si 15%. Noroc ca nu am CB ">

in rest revin cu sfatul...

 

Decat sa te ambalezi atat si sa pierzi timp cu capota ridicata prin service mai bine scoate-o la cateva plimbari mai lungi (poate se mai lasa motorul). Fa un tur de 2 zile prin tara fara sa te uit la CB. Poate vei gasi plusuri mai mari decat minusul consumului actual. Daca nu vei reusi sa te impaci cu masina - si asa pare - singura sansa e sa scapi de ea.

[Akon]

Skoda are 101cp.Din ce am vazut pe forumuri se pare ca asta e consumul.Media stiu ca am avut la un mom.dat 7% pe vreo 3200km dar au fost facut km si afara.Atata timp cat la cox maxim nu trece de 7 afara(Vmed 127km/h) cred ca masina e ok.Pana la vreo 10k km consumul era mai mare.Cred totusi ca pe la vreo 20k km o sa scada ceva consumul deoarece diselul atunci cam termina cu rodajul.

Pana la urma asta e,trebuia sa te interesezi de la inceput cat consuma motorul tau real nu cum zic cate unii ca le consuma masina 5 in oras.cam toata lumea stie ca la chevy-uri le place benzina si mai nou si motorina.

[ALiCE]

Ma abtin, ca reiau ce am scris in urma. Pe traseul meu nu are voie sa consume 12.5%, iar pe un traseu normal de Bucuresti ar sari MULT de 15%.

 

 

[madkat]

Apropo de stil de condus. Caz concret - benzina de data asta: 2.0 aspirat - cand m-am urcat la volan, avea 11.4 consumul mediu (al omului care mergea cu ea in acelas traseu) - dupa vreo 30km in acelasi conditii - deja cazuse la 11.0 ... Fara sa ma chinui, doar conducand masina cum "simteam"ca trebuie la acel motor (cuplu, etajare cutie, etc).

Edited April 29, 2010 by madkat

[closchkutza]

Man, daca faci consumuri pe distante scurte o sa-ti iasa niste consumuri mari. Din cate am vazut eu la o Coyota Avensis ce are CB(la aia se reseteaza automat consumul mediu la plin), in primii 10km dupa alimentare consumul este exagerat de mare, avand in vedere ca la pornirea motorului si plecarea din benzinarie deja arata un consum de vreo 28l/100km. Abia dupa vreo 40km in oras se stabilizeaza oarecum, pana atunci scade in continuu.

Apropo de ce a zis madkat: acelasi avensis(1.8 benzina, 130cp), cu mine la volan, in Bucuresti asta vara avea un consum mediu doar urban afisat de 9.3-9.5l/100km iar pe extraurban scoteam ~6l/100km. Tatal meu care foloseste masina in extraurban oarecum are consum mediu cu ea cuprins intre 8 si 9.5 si merge si mai incet ca mine.

A ramas perplex cand a vazut ca pe Campina->Sibiu->Campina masina a scos consum de 7l/100km, insa cu 4 oameni in masina, dintre care 2 destul de solizi(~100kg fiecare).

Edited April 29, 2010 by closchkutza

[ALiCE]

http://www.spritmoni...ail/372349.html

Chiar trebuie sa dau link-ul asta in fiecare post?

 

 

Consumul declarat este 4.8/5.6/7. Ma duc pana la CT, ca sa va fac pe plac; daca sare de 7 imi dati voi banii de motorina?

 

 

Ia hai sa vedem, CUM ar trebui condusa masina asta? Unde se fac cursuri de "pilotaj specializat pe Chevrolet"?

 

 

Vreti sa merg cu ea la relanti, in a 5-a, in oras? Imi pare rau, dar eu nu-mi bat joc de masina.

Edited April 29, 2010 by ALiCE

[closchkutza]

Pai mersi, cu orice masina poti scoate consumuri aberant de mari, mai greu e sa scoti consum mic.

[iulianc]

http://www.spritmoni...ail/372349.html

Chiar trebuie sa dau link-ul asta in fiecare post?

 

 

Consumul declarat este 4.8/5.6/7. Ma duc pana la CT, ca sa va fac pe plac; daca sare de 7 imi dati voi banii de motorina?

 

 

Ia hai sa vedem, CUM ar trebui condusa masina asta? Unde se fac cursuri de "pilotaj specializat pe Chevrolet"?

 

 

Vreti sa merg cu ea la relanti, in a 5-a, in oras? Imi pare rau, dar eu nu-mi bat joc de masina.

 

Daca m-as consuma asa tare ca tine cred ca as face si 3 drumuri de CT. Daca as conduce-o eu pana in CT probabil ca ti-as da si motorina...

MASINA E NOUA. Prima oara trebuia sa te duci in service la 15kkm sau 1 an.

Tine cont ca tu faci rodajul 100% in oras.

Te grabesti ca fata mare la maritat si esti dispus sa intorci lumea pe dos in loc sa iesi cu masina la cateva ture in care sa-i faci rodajul.

Ce vei face daca peste 10kkm vei avea niste consumuri normale? vei baga capul in nisip sau vei cere scuze? de la service + chevy pentru antireclama.

 

De la cei care fac testele de consum:

"In addition, small variations in vehicle manufacturing can cause MPG variations in the same make and model, and some vehicles don’t attain maximum fuel

economy until they are "broken in" (around 3,000–5,000 miles)."

"For starters, cars and trucks used for evaluation in the EPA's tests are broken in and are in top mechanical shape. New vehicles don't usually attain their top mileage until they're driven about 3,000 to 5,000 miles, and ill-maintained vehicles will consume more gas than those that are in perfect condition."

[ALiCE]

Daca m-as consuma asa tare ca tine cred ca as face si 3 drumuri de CT. Daca as conduce-o eu pana in CT probabil ca ti-as da si motorina...

MASINA E NOUA. Prima oara trebuia sa te duci in service la 15kkm sau 1 an.

Tine cont ca tu faci rodajul 100% in oras.

Nu ma consum atat de tare de masina, ma consum din cauza celor ca tine, care sunt buricul pamantului, le stiu pe toate, nu concep ca altii sa greseasca, sau ca o masina poate fi defecta cand iese pe poarta fabricii.

3 drumuri de CT inseamna vreo 100E. De banii astia prefer sa ma distrez.

 

Prima oara trebuia sa ma duc in service la vreo 3-4 zile dupa ce am luat-o, cand imi sarea din a 2-a. M-am luat dupa cei de pe forum, ca nu stiu sa conduc, si din cauza asta sare. Nu, nu era vina mea, era masina defecta.

Am iesit si din oras, cand am avut nevoie; mi-a iesit o medie pe extra-urban de 7.5%.

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------

 

Da, bine. Sunt eu prost, si nu stiu sa conduc.

Masina e perfecta, n-are nici pe dracu', n-a avut nici o problema de cand am cumparat-o, toate au fost in inchipuirea mea.

Desi cu alte masini am obtinut consumuri normale, pe acelasi traseu si pe altele, chiar si cu masini noi, de data asta sunt un imbecil.

 

Sa ma scuze cei de la Chevy ca sunt eu imbecil, si ca-mi sustin punctul de vedere.

Sa ma scuze mai-marii de la gmclub.ro ca le-am poluat forumul, spunand care au fost experientele mele reale.

Sa ma scuze toti cei care n-au avut niciodata probleme cu masinile, care au nimerit numai in service-uri de nota 10+, si care au dat numai peste mecanici pregatiti, care si-au facut treaba din pasiune.

Ii rog si pe ceilalti colegi, care au consumuri asemanatoare cu acelasi tip de masina, sa-si ceara scuze. Suntem numai imbecili cei care postam aceste lucruri.

 

De fapt, daca tot sunt la marturisiri, trebuie sa reconosc ca nici nu am cruze, si, de fapt, "ceilalti" utilizatori erau clonele mele (sake007 si altii). Sunt angajat de concurenta pentru a face reclama negativa Chevrolet-ului, pentru ca, de fapt, ei au cele mai misto masini, cele mai economice motoare, cele mai bun service-uri, etc.

 

Pentru consumurile din poza de mai jos (nu cu masina mea, v-am zis doar ca nu am Cruze), am pus in portbagaj vreo 300kg de ciment, cea mai proasta motorina pe care am gasit-o, acceleratia a avut doar pozitia "sus" si "blana", AC-ul a mers pe maxim, muzica la fel, toti consumatorii existenti pe masina au fost porniti, geamurile deschise, iar la semafor am avut grija sa tin motorul turat, sa consume cat mai mult.

Ba, inainte de a pleca la drum, am facut rost de la angajator (v-am zis ca lucrez la concurenta, nu?) de un GM MDI, si i-am dat o curatare de filtru de particule, sa consume cat mai mult, si am plecat la drum.

 

Oricum, e absout normal ca la un diesel de 2l si 150cp, nou, sa vezi 14.7l/100km media pe 5.3 km de Bucuresti normal. Asta stiind ca, real, ar fi undeva intre 16 - 18 l/100km.

 

Si cu asta am terminat, definitiv. O sa-mi fac singur interfata de diagnoza, si o sa-mi rezolv singur problemele, exact asa cum am facut si cu cealalta masina.

 

Va multumesc tuturor pentru sprijin, si pentru ajutorul deosebit pe care mi l-ati acordat.

 

La revedere, drum bun!

Edited April 29, 2010 by ALiCE

[andreib]

Am citit tot topicul si nu am vazut un consum extraurban la un mers normal si eventual pe un parcurs de minim 200km... Cred ca ai o problema cu masina dar eu in loc sa-mi consum nervii pe forumuri sau prin service as face o tura extraurban: mai turat, mai putin turat. Pe un parcurs de minim 200km poti sa-ti dai seama macar de un consum extern si sa cureti DPF-ul. Cat ai pierdut timpul cu toate prostiile alea de grafice si enervatul pe forum faceai 500km+ .

 

PS: De ce ti-ai luat cruise diesel de 150cp ca sa-l chinui in oras?

 

PS2: Un consum pe 5-10 km este IRELEVANT! Eu iti pot scoate 15% cu grande punto de 1.2 pe 5km LEJER!

 

PS3: Cam atat consuma passatul de v6 2.5l tdi in oras. Diferenta e ca ala era automat, 4 motion si avea 1.75 tone gol... Mai mult, ala consuma 10+ si in afara

Edited April 29, 2010 by andreib

[closchkutza]

Oricum, e absout normal ca la un diesel de 2l si 150cp, nou, sa vezi 14.7l/100km media pe 5.3 km de Bucuresti normal. Asta stiind ca, real, ar fi undeva intre 16 - 18 l/100km.

 

Mai omule, nu ai inteles ce ti-am scris mai sus: imediat dupa o resetare a consumului, pentru urmatorii 10 km cel putin, vei avea un consum exagerat de mare. Este nevoie sa parcurgi cel putin 40km pentru ca acel consum mediu sa se stabilizeze.Ti-am dat exemplu si avensisul, o masina economica in general care dupa resetare, dupa un parcurs de 3-4-5km iti arata un consum mediu de 18l/100km.

Edited April 29, 2010 by closchkutza

[ALiCE]

Repet, nu am Cruze, lucrez la concurenta, si sunt un imbecil.

 

 

[closchkutza]

Te enervezi degeaba. Nu ti-a zis nimeni ca esti imbecil sau ca minti. Ti-am atras atentia asupra unei erori pe care ai facut-o in determinarea consumului mediu, care asa cum au zis si altii, este irelevant pe o distanta scurta.

In plus, motorul tau diesel nu este inca rodat! Dupa 10.000km poti vorbi de consum. Oricum, mai putin de 8 nu cred ca va scoate vreodata in bucuresti.

Cand am luat matizul, in primele 2-3000km aveam consum urban de 10l/100km, sau aproape 11 si extraurban de peste 6l/100km. Mai jos de atat nu a scazut, si nu eram la prima masina pe care o conduceam. De la 3000-3500km a inceput sa scada consumul, ajungand la valori normale in jurul a 5000km. Si eu m-am dus la service si le-am zis sa ii faca ceva sa consume normal si au zis ca n-au ce sa-i faca, masina este noua, in parametri, trebuie sa am rabdare si sa ma obisnuiesc cu ea.

Edited April 29, 2010 by closchkutza

[VAXXi]

Subscriu si eu la zisele lui Closchkutza, amintindu-mi de un Logan 1.5 DCI caruia i-am urcat consumul mediu (mediu, nu instant) cu 2 litri in nici o suta de kilometri de condus.

Alice, oricum: regenerarile alea de DPF asa dese (si probabil petele) arata clar ca CEVA NU MERGE CUM TREBUIE. Nu stiu de DPF-ul ala, asa ca am citit, si uite ce am gasit pe Wikipedia:

All on-board active systems use extra fuel, whether through burning to heat the DPF, or providing extra power to the DPF's electrical system, although the use of a fuel borne catalyst reduces the energy required very significantly. Typically a computer monitors one or more sensors that measure back pressure and/or temperature, and based on pre-programmed set points the computer makes decisions on when to activate the regeneration cycle. The additional fuel can be supplied by a metering pump. Running the cycle too often while keeping the back pressure in the exhaust system low will use extra fuel.

Si inca una: Sulfur in the fuel interferes with many "regeneration" strategies, so almost all jurisdictions that are interested in the reduction of particulate emissions, are also passing regulations governing fuel sulfur levels.

Uite inca un link interesant: http://www.theaa.com/motoring_advice/fuels-and-environment/diesel-particulate-filters.html

Fragmente:

When the soot loading in the filter reaches a set limit (about 45%) the ECU can make small adjustments to the fuel injection timing to increase the exhaust temperature and initiate regeneration. If the journey's a bit stop/start the regeneration may not complete and the warning light will illuminate to show that the DPF is partially blocked.

 

It should be possible to start a complete regeneration and simply by driving for 10 minutes or so at speeds greater than 40mph.

 

If you ignore the light and keep driving in a relatively slow, stop/start pattern soot loading will continue to build up until around 75% when you can expect to see other dashboard warning lights illuminate too. At this point driving at speed alone will not be sufficient and the car will have to go to a dealer for regeneration.

 

Mainly town based driving

 

If your own car use is mainly town-based, stop/start driving it would be wise to choose petrol rather than risk the hassle of incomplete DPF regeneration.

 

AA experience

We're seeing some evidence of these systems failing to regenerate too, even on cars used mainly on motorways. It seems that on cars with a very high sixth gear engine revs are too low to generate sufficient exhaust temperature. Occasional harder driving in lower gears should be sufficient to burn off the soot in such cases.

 

 

Check the handbook

If you buy a car with a DPF fitted it's important to read the relevant section of the vehicle handbook so that you understand exactly what actions to take if the warning light illuminates and how, if at all, your driving style may need to be adjusted to ensure maximum DPF efficiency and life.

 

 

Parerea mea e ca masina nu completeaza ciclul ala de regenerare din diverse cauze (drum prea scurt si nu incheie regenerarea, sau regenerarea nu este marcata ca fiind incheiata), si asta iti da peste cap asa rau consumurile.

 

 

[ALiCE]

Da, da, stiu cum e cu DPF-ul, si am mai spus: regenerarea se face complet, se inregistreaza OK in ECM; stiu cand si cum se face regenerarea. Pana mea, deja stiu PREA MULTE despre masina asta

 

A, ca e posibil sa nu faca amestecul ca lumea, sa scuipe prea multa motorina, si din cauza asta sa colmateze filtrul si sa consume mult - da.

 

Am citit tot topicul si nu am vazut un consum extraurban la un mers normal si eventual pe un parcurs de minim 200km...

Daca citeai cu atentie, gaseai pe undeva un 7.6% pe Bucuresti-Constanta.

Da, mi se pare destul de mult fata de cei 4.8% din carte (cu 58% mai mult, sa fiu exact), in conditiile in care s-a mers extrem de lejer (cine duce la CT in Decembrie?), cu AC oprit, etc.

 

Pe un parcurs de minim 200km poti sa-ti dai seama macar de un consum extern si sa cureti DPF-ul.

DPF-ul se curata in anumite conditii, 500km pe autostrada nu implica neaparat si ca o sa porneasca regenerarea..

 

Cat ai pierdut timpul cu toate prostiile alea de grafice si enervatul pe forum faceai 500km+ .

Prostiile alea de grafice au fost gratis, si le-am facut la birou. Era mai greu sa fiu plecat in timpul asta, si mai scump.

 

PS: De ce ti-ai luat cruise diesel de 150cp ca sa-l chinui in oras?

OMG, in oras nu avem voie sa mergem ci dizaluri de 150cp?

 

PS2: Un consum pe 5-10 km este IRELEVANT! Eu iti pot scoate 15% cu grande punto de 1.2 pe 5km LEJER!

Si eu pot scoate 30%, chiar si mai mult, dar nu asta a fost intentia.

 

PS3: Cam atat consuma passatul de v6 2.5l tdi in oras. Diferenta e ca ala era automat, 4 motion si avea 1.75 tone gol... Mai mult, ala consuma 10+ si in afara

Si nu-i nimic anormal?

 

Mai omule, nu ai inteles ce ti-am scris mai sus: imediat dupa o resetare a consumului, pentru urmatorii 10 km cel putin, vei avea un consum exagerat de mare. Este nevoie sa parcurgi cel putin 40km pentru ca acel consum mediu sa se stabilizeze.Ti-am dat exemplu si avensisul, o masina economica in general care dupa resetare, dupa un parcurs de 3-4-5km iti arata un consum mediu de 18l/100km.

Imediat dupa o resetare a CB-ului, la un traseu acasa-servicu, vad 10-11%. Daca nu resetez CB-ul si o saptamana fac acelasi traseu, fara regenerare DPF, stii cat vad pe bord? Ei bine, tot 10-11%.

 

Te enervezi degeaba. Nu ti-a zis nimeni ca esti imbecil sau ca minti.

Ba da. Mai mult sau mai putin voalat.

 

Ti-am atras atentia asupra unei erori pe care ai facut-o in determinarea consumului mediu, care asa cum au zis si altii, este irelevant pe o distanta scurta.

Da, teoretic. Practic...

 

In plus, motorul tau diesel nu este inca rodat! Dupa 10.000km poti vorbi de consum.

De ce? Altele vin rodate din fabrica? Nu uita, sunt persoane care au zis ca le consuma 8-9 in Bucuresti. Scrie undeva (manual, de exemplu) ca trebuie sa dau 1000E in plus pe motorina in 10.000km? Sau in pliante?

Cand iti cumperi o masina de spalat, la inceput mai speli rufele de mana, pentru ca nu le-a spalat bine, pana se rodeaza?

 

Oricum, mai putin de 8 nu cred ca va scoate vreodata in bucuresti.

Da' unde ai vazut ca vreau eu mai putin? Am zis ca ma asteptam la 8-9, hai 10% in conditii de aglomeratie.

[andreib]

 

Daca citeai cu atentie, gaseai pe undeva un 7.6% pe Bucuresti-Constanta.

Da, mi se pare destul de mult fata de cei 4.8% din carte (cu 58% mai mult, sa fiu exact), in conditiile in care s-a mers extrem de lejer (cine duce la CT in Decembrie?), cu AC oprit, etc.

 

OMG, in oras nu avem voie sa mergem ci dizaluri de 150cp?

Ca sa iti raspund pe acelasi ton: OMG, oamenii care folosesc o masina 99% in oras si gandesc isi cumpara o benzinara mica cu motor mic. Iar acei oameni nu stau pe forumuri si sa ia peste picior pe cei care incearca sa le dea un sfat (mai mult sau mai putin documentat) sa se planga de consum in loc sa iasa la o plimbare din oras.

 

Este cat se poate de simplu: masina ta nu se afla intr-o situatie normala de exploatare, de aia te ignora si chevrolet. Mai mult, daca ai aceeasi atitudine omniscienta cu cei de la service/importator cu ai pe forum gasesc normala atitudinea lor.

Edited April 29, 2010 by andreib

[iulianc]

din ce am scris pana acum trebuia sa intelegi: iesi cu masina din oras! + masina e noua!

 

 

PS: am vazut pe informatiile tale de consum ca nu scoti masina din oras de 5 luni de zile (30.11.2009) si ca ai avut un consum mediu de ~12%. pare normal tinand cont ca 4 luni au fost de ~iarna. daca ai mers in fiecare zi ai o medie de 21 km / zi.

am vazut ca te bagi pe la grafice... uite unul de la vw care zice ceva de iarna...

 

da! crestere de consum cu 20% pentru distante sub 10km sau 50% pentru distante sub 2 km.

citeste si articolul... poate te va ajuta in "imi rezolv singur problemele"

 

http://www.volkswagen.de/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Unternehmen/mobilitaet_und_nachhaltigkeit/downloads/spritspartipps.Par.0008.File.pdf/effizient_unterwegs.pdf

[lsvsb2005]

Imi cer scuze ca intervin dar, după părerea mea, iți cumperi o mașina pentru ce dotări ofera comparativ cu banii pe care ii deții, sau cu ratele pe care le poți duce pentru ea, modul cum arata respectiva mașina (exterior, interior) și abia în ultimul rând vorbim despre cât consuma. Oricum producătorii trec consumuri ale mașinii făcute în condiții ideale (temperatura exterioara, temperatura motor, grad de încărcare, stil de condus normal pentru motorul respectiv, etc). Eu personal am chevy aveo motor 1.4 pt ca atât mi-am permis la vremea respectiva dar cruze arata și are dotări de siguranța mult peste ce ofera celelalte mașini din clasa sa la același preț. Cu vârsta dai mai multa importanta siguranței pe care ți-o ofera mașina și nu consumului. De consum trebuie vorbit după 15k când motorul începe sa se "așeze" și nu după câteva mii de k. Si apropo, este o mașina de familie, nu de curse.