Rateuri Simtite In Filtrul De Aer

[AZH]

@florinppp, contacteaza-l pe user ovi_jer, el este "stapanul" GPL-ului.Posibil sa fie de la aprindere.

[Esperatul]

Eu am impresia ca rateurile respective zapacesc IAC-ul in final. Cel putin la mine era varza cand l-am schimbat. Eventual se poate pune o supapa pe carcasa filtrului de aer care va prelua aceste socuri, dar atentie cum o monteaza ca mie mi-a nenorocit capota.

Rateurile le da de la amestec necorespunzator/sarac. Pornirease face pe benzina.

[florinppp]

In primul rand multumesc OP ca au mutat subiectul. Nu reusisem sa il gasesc dimineata. Apoi, Ovi stii ceva despre problema mea, in afara de ce s-a discutat aici? Merci.

[ovi_jer]

Da mai multe delatii.Faci pornirea direct pe gaz la rece?

Daca e racoare vaporizatorul find rece nu vaporizeaza bine gazul pina se incalzeste si amestecul carburant este sarac care duce la rateuri in admisie mai ales daca fortezi motorul in demaraje imediat.

[sorin77]

La ralanti pe GPL mie imi merge putin neregulat motorul mai degraba la cald decat la rece.

Mersul neregulat la mine se accentueaza mai ales cand am putin GPL in butelie -sa spunem 2-3 litrii GPL.

In turatie nu se mai simte nimic neregulat.

 

Pe benzina merge foarte regulat masina, la ralanti si in turatie.

 

Eu ma gandeam ca mersul neregulat pe GPL la ralanti o fi din amestec prea sarac, dar nu stiu ce sa mai spun.

Detonatii inca nu am avut parte de nici una pana acum si in continuare sper sa o tina tot asa.

 

** Aveti idee care o fi adevarata cauza a acestui comportament? **

Daca ar fi fost totusi prea sarac amestecul ma gandesc ca pe undeva ar fi trbuit sa detoneze si la mine macar odata ...asa de exemplu

 

-Ultimul reglaj pe care l-am facut a fost pe tester in urma cu cateva luni si nu mai am biletul tiparit cu valorile gazelor dar mesterul zicea ca "e bine".

-Nu am mai resetat ECM de cel putin 10 luni daca nu chiar mai mult.

-Dimineata pot porni fara probleme pe GPL. Chiar are si demaraj daca il incerc.

-Am instalatie Romano, la Cielo non euro.

[ovi_jer]

Mai deschide un pic robinetul de pe vaporizator.Ai amestecul sarac si cand vor veni temperaturile negative nu isi mai tine relanti-ul deloc.

[reptila]

De curand am facut un drum un pic mai lung, 1600km, si am sesizat ca in unele cazuri le GPL motoru da niste rateuri care se concretizeaza in niste pocnituri serioase in plasticul ala care adaposteste filtrul de aer. Serioase in sensul ca in 1 din trei cazuri imi sar clemele care tin capacul ala de la filtru. Filtrul are 2000 de km, este original GM. Se intampla cand fortez un pic pe GPL la turatii gen 1800-2000 RPM. Aveti idee care e cauza? In rest masina trage de rupe pamantul.

 

Nu s-au intamplat de multe ori, adica doar de 5-6 ori pana acum. Bujiile sunt Bosch, si astea au 2000 km.

 

da e clar ca de la gaz. Am facut acelasi lucru in ideea sa fac economie si da rateuri. Treb sa deschid iar surubul. paote sa-mi spuna cineva un consum la espero 1,8 gaz?

[ovi_jer]

S-a discutat aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...8947&st=320

 

Foloseste functia pe forum.

[c_french84]

Sunt deja la al3lea rateu in carcasa filtrului iar problema am sesizat-o pana in revizia de 1 an cand in forja se simteau niste mici poticneli(nu mereu) pe benzina cat si pe gpl(pe gpl credeam ca problema este si din cauza instalatiei prost reglate).Masina este in garantie,reviziile s-au efectuat conform graficelor,s-a schimbat tot ce trebuia;acum am 30k si am fost la ei sa le zic de problema cu rateuri.Le-am zis sa verifice bujiile,capul fiselor,iac-ul de gaz..etc.Mentionez ca nu am putut sta langa masina sa vad cat de bine le-au verificat,zilele astea imi voi face timp sa o fac eu personal si nu in service la garantie.

Rateul s-a inregistrat pe benzina,la o accelerare brusca pana in 2700 rotatii cand trece pe gpl-aseara.

Acum 2 saptamani,rateul a avut loc pe gpl ,la plecarea de pe loc;instalatia de gpl a fost pusa pe tester si urmariti parametrii ce erau in valori normale.

Am sesizat,dupa verificarea iac ului de gpl de cei de la garantii ca relantiul are usoare urcari si cobarari;la momentul acela am zis ca e din IAC;acum cred ca e o bujie sau fisa ar putea fi problema;totusi problema cu relantiul ce urca si coboara nu se intampla mereu,fiind zile in care sta foarte frumos;acum e clar ca si in zilele cand nu mai trage bine e din cauza unei scantei insuficiente undeva,a lipsei ei! Cum pot depista fisa cu problema,sau problema reala?incep si schimb fisele(care costa 100 ron) si bujiile?

Edited June 10, 2007 by c_french84

[ovi_jer]

In primul rand : nu exista tester pentru instalatia de gaz.Exista interfata si software pc.

Bujiille au fost schimbate vreodata?

S-a verificat impendanta fiselor la bujii?

[c_french84]

Da..s-a pus pe PC cu interfata in service unde s-au urmarit valorile gpl si s-a dat un resoft-problema de exprimare!

Bujiile s-au schimbat la revizia de 20k conform graficului.

Impedenta fiselor la bujii nu s-a facut! fisele sunt acoperite de garantie?

Edited June 10, 2007 by c_french84

[ovi_jer]

Sunt consumabile.In mod normal nu ar trebui sa ai rateuri pe benzina in admisie chiar si cu probleme la aprindere.

Daca sigur au fost rateuri in admisie pe benzina sunt 2 posibilitati :

-Electrovalvele gaz nu inchid bine.

-Supapa de admisie care nu inchide bine.

[c_french84]

DA Ovi, e posibil sa ai dreptate-dar in forja 4000 in sus pe benzina in (unele cazuri) se simte o intrerupere!

Si cum ramane cu relantiul variabil ce nu se manifesta mereu! IAC sau fise,bujii?

Rateurile au fost 3 la nr- unul pe benzina si doua pe gpl!

Edited June 10, 2007 by c_french84

[ovi_jer]

Mai exista posibilitatea sa ai probleme la modului comutatorului si sa treaca in mers singura de pe benzina pe gaz sau invers.

[c_french84]

Mai exista posibilitatea sa ai probleme la modului comutatorului si sa treaca in mers singura de pe benzina pe gaz sau invers.

Varianta asta nu prea o cred-o sa examinez fisele si bujiile; in caz ca ma hotarasc sa schimb fisele ce brand se recomanda?cred ca fisele si bujiile o sa coste pana in 200 ron

Edited June 10, 2007 by c_french84

[ovi_jer]

Cele originale de la constructor ,dar intai se masoara pentru a vedea daca trebuie inlocuite.

[Covidiu]

De unde stii ca sant fisele???Daca ai debitul de gaz mic poti sa pui si 2 fise pe bujie ca tot asa face.Pe benzina iti da rateuri??Daca iti da rateuri si pe benzina sant fisele daca nu umbla la gaz.Cu un amestec sarac gaz/aer nu o sa scoti un consum mai mic.

 

 

asa am rezolvat si eu o problema asemanatoare la un espero 1.5.problema este de la debitul GPL.poti sa incerci sa il mai maresti sau sa mergi la firma unde l ai montat.succes

[aramis1]

Sper sa poata folosi cuiva...

Cielo standard GPL, febr. 2005, 55000 km. Probleme cu rateurile in filtrul de aer la mersul pe GPL atunci cand accelerezi brusc la turatii joase. E drept ca rateurile nu erau asa grave, gen crapat capac filtru aer sau smuls clemele de prindere a acestuia cum am mai citit pe aici, doar mi-a sarit furtunasul de la epurarea vaporilor din carter de pe galeria de admisie.

Am schimbat filtrul de aer, am verificat etanseitatea admisiei impotriva aerului fals, am schimbat filtrul GPL, am verificat gazele de ardere (mi s-a zis ca sunt f. bune) dar rateurile s-au mentinut, e drept ca nu la aceeasi intensitate. Poate ca si eu apasam pedala de acceleratie mai cu teama sa nu am surprize.

Astazi, in uma studierii cu atentie a forumului am schimbat si fisele de bujii (90 lei coreene) si ... mers perfect inclusiv la verificari la sange: lasat masina sa curga aproape de relanti, bineinteles ca in viteza si apoi accelerat brusc. Nici urma de rateu! Ieri daca faceam asta zici ca aruncam o grenada sub capota...

Multumesc forumistilor...

[romicapuceanu]

Salut...si eu am avrut probleme cu rateurile si la mine a fost din cauza fiselor dupa ce le-am schimbat mi-a mers motorul ca uns . Cand le-am schimbat am gasit fisa principala de la bobina foarte oxidata da am curatato si dupa cum v-am spus acum merge motorul rotund si nu se mai poticneste cand accelerez . am uitat sa mentionez ca am un espero 1.8 cu cutie hidramata

Edited July 8, 2008 by romicapuceanu

[klm]

Salutare.De cateva zile ma confrunt si eu cu aceste rateuri , mai ales pe GPL, abia pleaca de pe loc , cu rateuri puternice , de fapt nici nu pot merge pe gaz iar pe benzina la plecare de pe loc parca ar merge in 2 - 3 pistoane ,nu se tureaza in mers de parca nu s-ar alimenta , se simte motorul trepidand.Instalatia GPL este noua are 10000 km ,am schimbat bujiile - pus Bosch , am curatat IAC-ul , am resetat ECM si simptomele sunt aceleasi.Din cate am citit s-ar putea ca fisele sa ma chinuie . Cand am schimbat bujiile sau de cate ori le curatam, niciodata nu erau caramizii cum ar trebui.Nici bujiile noi nu erau caramizii, aveam cam 1000 km cu ele,drept urmare le-am pus la loc pe cele vechi si la fel merge motorul,tremura in relanti.Oricum am sa merg la cei cu GPL pentru revizia de 10000 km apoi daca nu se descopera nimic am sa o duc la tester si mai mult ca sigur o sa-i cumpar un set de fise.

[klm]

Gata am descoperit sursa rateurilor. Am inlocuit fisele vechi cu un set de fise originale Daewoo , am dat pe ele 200 RON.Acum functioneaza impecabil.Oricum mutumesc tuturor celor care au postat pe topic despre aceste probleme , caci asa am stiut exact la ce anume sa verific.

[andreib]

Nu stiu cum ai dat tu 200ron pe un set de fise cand in magazin ele sunt 50--80 ron (packard, cum sunt si cele originale).

 

Fisele defecte sunt f usor de depistat si cred ca una dintre cele mai des intalnite probleme la masini (la masinile cu GPL se manifesta mai grav cu rateuri in admisie). Un multimetru ieftin costa 20-30 ron si depistezi imediat problema.

[klm]

Fisele vechi erau Packard , iar cei de la Daewoo - Service au spus ca nu sunt originale , asa ca am luat de la ei coreene GM .Pretul este cu tot cu manopera .In prima faza am comandat fise la un magazin de piese la 85 RON dar erau tot Packard.

[Mircea]

Ai dat dublu si ceva pe acelasi lucru, plus "manopera" de a infige 4 fise... Asta e, data viitoare stii ca fisele de prima echipare pe GMDAT sunt Packard

[tolin]

Sunt proaste alea (Packard), vezi ce fise si-a tras si recomanda baronul (Ovi_jer).

Edited August 5, 2008 by tolin