Jump to content
Sign in to follow this  
iuzar

Acumulatori

Recommended Posts

Testul s-a facut cu 2 masini identice si cu bateriile in discutie.S-a scris mai sus dar cine citeste? :D

Share this post


Link to post

Nu mi-am mai pornit masina cam de 2 saptamnai si azi cand m-am dus sa o repar , am lasat geamul jos , nu a facut figuri deloc si cand am terminat ..pauza sa dus tot curentul , nici nu am mai putut ridica geamul la loc , bateria este Delkor si banui ca este cea originala din fabrica , mi-a dat un coleg curent si dupa cateva minute si-a revenit si acum este ok , trebuie sa imi fac probleme cu ea ? este un semn ca incepe sa moara ? pana acum niciodata nu a stat asa mult timp nepornita .

Mi-a oferit un coleg un Bosch de 75 amperi este ok bateria? sau e prea mare , a mea are 55.

Share this post


Link to post

Daca incape in locas, atunci nu-i prea mare.

Share this post


Link to post

@Tkd

locasul la Cielo nue foarte mare... si nu se poate "regla" - mai bine masoara inainte - eu am pus pe al meu Cielo o baterie de 55 de Alfa, ceva mai mare decat cea originala si a intrat greu, daca era cu 5mm mai mare nu incapea deloc...

Share this post


Link to post

Bateria o primesc gratis , dar ma gandeam la varianta ca a mea nu va mai tine si atunci as vrea sa profit de ocazie.

Dar azi dimineata am pornit masina iara si a luat-o instant..asa ca inca nu stiu ce sa fac..nu a dat nici un semn de oboseala .

Share this post


Link to post

In printzip, daca reusesti sa o introduci cumva, nu e prea mare. Dezavantajul ar fi ca daca nu e incarcata ar fi bine sa o incarci tu pe un redresor inainte.

 

Daca nu iti incape, as avea eu nevoie de ea...

Share this post


Link to post

@tkd - cati ani are Delkorul?

la al meu cielo bateria originala a tinut 6 ani... si avea o capacitate de regenerare fantastica - de cateva ori spre sfarsitul perioadei a ramas masina nepornita 3 saptamani, si dupa pornire cu cabluri nu mai facea nici o problema (evident ca faceam un drum cu ea sa o incarc)

in plus - din cauza de bujii nu a pornit (iarna pe ger) - si tatal meu a tot dat la automat in spearnta ca o ia pana a descarcat-o (credeam noi) - dar a doua zi dimineata cand am venit cu cineva sa ii dau curent am incercat intr-o doara sa vad daca porneste... si a pornit...

sunt constient ca daca nu avea parte de asa tratament in ultimul an tinea mai mult

ce vreau sa iti spun cu povestea asta e ca s-ar putea sa mai aiba viata multa in ea bateria - doar sa o incarci cum trebui dupa descarcarea asta

Share this post


Link to post

Nu stiu cati ani are..ca asa am luat masina cu bateria pe ea, dar o banuiesc ca este cea originala din fabrica.

Share this post


Link to post

Dimensiunile ideale la acumulatorul de cielo sunt :Lungime 242 mm ; Latime175 mm ; Inaltime 190 mm

Puterea de minim 55Ah si 540CCA.

Share this post


Link to post

Vreau sa-mi schimb bornele la baterie, ca s-au cam slabit. Am gasit din aluminiu, sau din aliaj staniu-plumb. Care sa fie ?

Share this post


Link to post

Eu as merge pe Pb.

Share this post


Link to post

Borne haurite.

Share this post


Link to post

Se da urmatoarea situatie: acumulator Varta de 62Ah, 480 A, sub necesarul masinii (550A), virsta 3 ani, putin cam obosita ! De vreo saptamina incoace am inceput sa sesizez un usor miros de acid sulfuric. Am verificat nivelul electrolitului, e OK. Tensiunea de incarcare e si ea in parametri, intre 14,3 si 14,0 V. Am crezut si eu ca e vorba de o supra-incarcare, dar nu e ! Peste noapte tensiunea scade destul de serios, dimineata nu "da" mai mult de 12-12,1 V.

 

Sa fie oare ultima rasuflare ? Ati observat un simptom similar inainte sa va lase bateria ?

Share this post


Link to post

Necesarul este de 550A la pornire pentru clima calda :)

La clima rece sunt necesari 610A.

Share this post


Link to post
Necesarul este de 550A la pornire pentru clima calda :)

La clima rece sunt necesari 610A.

 

Stiu ... dar nu gasesc asa ceva :spumelagura: , de aproape 2 saptamini caut. Ori gasesc amperajul pornire OK, dar sint de 69-70 Ah, ori nu gasesc cu borne inverse  <img src= ("> . Saptamina trecuta am luat niste papuci de 150 A pentru a face niste cabluri de prelungire si a putea pune orice baterie insa ... nu am avut vreme sa ma ocup de ele :(

 

Totusi, ce crezi, mirosul ala de acid sulfuric sa fie ultimul semn de viata ?

Share this post


Link to post

buna seara,imi poate recomanda cineva o baterie buna ,pentru un espero? de 1,5? din 1996? una care sa faca treaba buna iarna.multumesc anticipat.

Share this post


Link to post

Neaparat sa indeplinesca minimul de amperaj specificat in cartea tehnica ! Poti sa il si depasesti putin (10%) fara probleme

Share this post


Link to post

Bosch Silver (sau inlocuitorul lui, am uitat cum ii zice).

  • Like 1

Share this post


Link to post
Necesarul este de 550A la pornire pentru clima calda :)

La clima rece sunt necesari 610A.

 

in parametrii astia exista un model de Fulmen - are 60Ah si 620A curent de pornire

acum pe cielo am o baterie italieneasca de 55A si 525A, si se simte f ok, nu da semne ca ar avea nevoie de mai mult demarorul...

Share this post


Link to post

Mie pt. Leganza imi trebuie acumulator cu bornele inverse. Am vazut Fulmen pe undeva insa nu cu borne inverse :(

Share this post


Link to post

I-am facut cadou un acumulator STECO, 60 Ah, 610A. M-am chinuit putin si i-am facut niste cabluri prelungitoare, asa ca acum nu mai am nevoie de borne "pe dos" ;)

Share this post


Link to post

Nu prea pricep de ce trebuie cabluri prelungitoare. Trebuie sa cumpar si eu o baterie si m-am uitat pe la niste magazine. Chiar daca iau cu borne cu pozitionare normala, daca intorc bateria invers, cablurile ajung fara probleme la borne.

Share this post


Link to post

Care din bateriile de mai jos este mai potrivita pt Cielo '96 (fulll) + gpl ?

 

Steco - Plus 55 Ah (480)

http://www.sprinter-distribution.ro/store/...?product_id=212

12v / 55 Ah / 480 a

 

sau

 

Steco - Plus 60 Ah (540)

http://www.sprinter-distribution.ro/store/...?product_id=213

12v / 60 Ah / 540 A

 

Ambele au dimensiunile: 242*175*190

 

Am avut caranda si a murit.

Share this post


Link to post
Nu prea pricep de ce trebuie cabluri prelungitoare ... daca iau cu borne cu pozitionare normala, daca intorc bateria invers, cablurile ajung fara probleme la borne.

 

La mine nu mai ajung daca intorc bateria.

 

@cripto : diferenta intre ele (la banuti) nu e mare, eu as lua-o pe aia de 540 A, peste 10% la pornire nu poate decit sa fie de bine ;)

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...