Semnalizarea Din Aripa La Cielo

[99mje]

Salut

am descoperit ca mi-a picat becul din semnalizarea aia mica de pe aripa. pe amandoua partile. becul merge, atarna de fir prin aripa p-acolo.

efectul e interesant(noaptea se vede semnalizarea printre aripa si portiera), dar as vrea sa-l pun totusi la loc.cum fac asta?dau aripa interioara jos?scot capacelul de la semnalizare si agat firul cu ceva?

 

problema 2-sunt greu de schimbat becurile care ilumineaza butonul de reglare a vitezei ventilatorului?ce fel de becuri imi trebuie?(banuiesc ca-s leduri).dar becul de la scrumiera?p-ala cum il schimb?

Edited February 20, 2008 by 99mje

[andy100]

cu becul din semnalizare nu tepot ajuta...cu becul de la ventilator este foartesimplu desfaci consola centrala este un cablu care se duce sub bord in partea pasagerului (il desfaci ca daca nu o sa-lrupi) dupa care cu o surubelnita faci parghie si o sa scoti consola cu ventilatorul si restul. In spatele consoloi sunt 2 becuri de 5 mm daca nu ma insel. se desfac prin rotire. legasesti pentru ca sunt 2 gauri acolo si deci acolo se afla becuriel.

pentru scrumiera desfaci in continurae suruburile de la cal prinse in consola crentrala...si tot desfaci suruburi pana cand o sa-ti iasa scrumiera...si de acolo e simpli. pentru scrumiera desfaci toate suruburiele pentru ca sunt si singurele...nu ai cum sa gresesti. spor la treaba si inceara sa folosesti search ca o sa gasesti detalii daca nu ai inteles.

[dflorescu]

Pentru beculetul de la scrumiera, daca ai mana subtire, nu e nevoie sa desfaci niciun surub. Treci in partea dreapta si bagi mana pe-acolo (din stanga nu prea poti ca dai cu capul in volan), o sa dai de 2 fire, il urmaresti pe cel mai subtire, si desfaci (mi se pare ca se trage cu tot cu beculet).

[99mje]

merci de explicatii

da' totusi nu stie nimeni cum fac cu semnalizarea din aripa?

[Banderas_232003]

cu o sarmulitza incerci sa il tragi cat poti de aproape de gaura lui, trebuie timp si mult calm. Apoi il agati cu altceva si il tragi frumos la locul lui.

 

daca nu reusesti asa trebuie desfacuta in acea parte aripa interioara de plastic (protectia antinoroi), altfel nu ajunge la semnalizator.

[99mje]

trebuie timp si mult calm

inseamna ca va fi foarte dificil..

dar capacelul semnalizarii, ala galben, cum il scot?trag de el?ca banuiesc ca sunt 2 cleme care-l tin, si n-as vrea sa le rup

[adeamus]

nu tragi de el, ci il rotesti 45 de grade inspre portiera si apoi iese.

Edited February 25, 2008 by adeamus

[99mje]

ok..merci

acu ma duc sa incerc

[Johnnie Walker]

Au trecut patru ani de cand te-ai dus sa incerci cu rotirea la 45 grade a lampilor din aripa. Iti spun eu ca sigur ai rupt clamitele care tin lampile fixate pe aripa si normal ca te-ai dus la magazin sa cumperi unele noi. Metoda cea mai buna e sa scoti aparatorile de noroi, si sa pui becul la loc(sau sa-l inlocuiesti). /">

Edited September 17, 2012 by Johnnie Walker

[Dr.Drg]

Nu stiu cum drq am pierdut semnalizarea de pe aripa...dar mai nasol e ca nu gasesc nici firele.E posibil sa se fi smuls cu tot cu semnalizare?

Edited April 13, 2017 by Dr.Drg

[cris06]

Ti-a "pierdut-o" careva care a avut nevoie de ea. Firele se afla intr-o pozitie incomoda (deasupra vasului de lichid de parbriz). Desfa aripa din surubul de la prag, trage de ea putin spre exteriorul masinii si ai sa dai de fire.

Uite o poza de la masina mea:

Edited April 13, 2017 by cris06

[Dr.Drg]

Multumesc mult...dar mie imi lipsesc o gramada de fire de acolo.Cred ca doar cineva cu cielo GLE cu semnalizarile de pe aripi rotunde ma poate ajuta.

Edited April 13, 2017 by Dr.Drg

[cris06]

Nu, ai toate firele. Eu am facut o modificare la firele spalatorului. Am anulat mufele care mi-au facut probleme (s-au oxidat contactele datorita umezelei - proiectare proasta) si am adaptat mufe etanse. Deci, firele pt semnalizare sunt negru si verde cu rosu.

[Dr.Drg]

Pai la mn,nu sunt acele fire..sunt doar cele care se vad in poza.O sa desfac aripa maine si o sa ma uit mai atent.

[Viktor]

De au fost smulse firele nu isi are rost o noua conexiune sub aripa, ii prea mult de munca pentru doua fire amarite. De se efectuiaza si alte operatii (serioase) sub aripa merita efortul, altfel nu. Eu unu as scoate doar protectia din plastic (de deasupra rotii) sa am acces pentru a trage firele, iar conecsiunea dintr-o bucata din mufa existenta sub vasul de expansiune (de retin bine).

[cris06]

Viktore, s-au scris despre 2 circuite diferite. Fara semnalizare pe aripa nu treci ITP. Idem spalator, care nu poate lipsi.

[Viktor]

Intr-adevar, Cris. Atit semnalizarea pe aripa cit si instalatia spalare parbriz is obligatorii ITP-ului (cum de-altfel necesare noua).

 

Nu ziceam sa anuleze semnalizarea, ci conexiunea ( din mufa) de sub aripa. Cu alte cuvinte, sa ocoleasca acel traseu (prin mufa originala sau noua conexiune sub aripa) ce consta in demontarea aripei unde, de cele mai dese ori apar complicatii (suruburi rupte, sarit "smaltul", nu mai etanseaza ca la carte s.a.m.d) la demontat - montat aripa mai ales de e vorba de masina din semnatura ce are o oarecare virsta. Urmatoare conexiune a semnalizarii ii in compartimentul motor sub vasul de expansiune de nu ma insel, traseu de unde as anula "originalitatea" si m-as lega cu doua fire noi, direct pina in tripla semnalizarii de pe aripa.

In cazul tau, lucrurile stau cu totul altfel. Ai fost nevoit a da aripa jos si totodata ti-ai propus a te ocupa de rectificari in zona ce ii foarte ok, insa, pentru a reface legaturile triplei semnalizare eu unu nu as da aripa jos nici in ruptu' capului, cit timp pot opta pentru o varianta mult mai simpla si la fel de eficace cu plus 1001 ani garantie.

[cris06]

Nu stiu de vreo mufa la circuitul de semnalizare. La mine, prin mansonul din caroserie, deasupra vasului de lichid ies 2 fire (negru si verde/rosu) care intra direct in soclul becului. Probabil sa fie o mufa in stalp, firele legandu-se in mufa mare, alba de sub plasticul de unde se deschide capota.

Intr-adevar, mufele circuitului de la pompa spalatorului si indicatorul de nivel minim lichid parbriz sunt pozitionate sub vasul de expansiune, pe care eu le-am anulat, contactele lor fiind oxidate. Am adaptat alte mufe etanse chiar la vas.

Asta-i tot.

[Viktor]

Dupa cum zici, Cris. Ala e traseul semnalizarii pe aripa si originalul nu are mufa intermediara in aripa. Fiind ferm convins de existanta mufei (amintite) in aripa, nu m-am putut abtine sa nu studiez terenul in amanunt pe aceiasi caleasca ce cu ani in urma imi aratase plus o mufa (in aripa) pe traseul respectiv. E inca prezenta, defapt cite un papuc simplu de legatura pe fiecare fir (negru si maro) dar bag seama ca-i lucrare homemade executata de ... cine stie cine.

Una peste alta, imi pare suficient de simplu a trage fire noi din conectorul principal (mufa alba) la tripla fara de alte interventii asupra aripei. Cu un capat de sirma sau o lamela otelita de condus cablaj cred ca in vreo juma' de ora se rezolva cap- coada o situatie gen.

[Dr.Drg]

In sfarsit am avut timp sa ma uit dupa fire,dar din pacate au fost smulse cu tot cu semnalizare.Acum trebuie sa refac tot traseul firelor...insa nu stiu de unde sa incep,m-am uitat sub vasul de expansiune si nu am gasit mufa.

[cris06]

Am scris in postul de mai sus exact unde sa cauti. Desfa plasticul de la piciorul stang (unde e manerul de deschidere al capotei) si ai sa gasesti o mufa mare alba si una mica). in una din ele ar trebui sa fie 2 fire de culoare verde/rosu si negru care pleaca prin stalp catre pasajul rotii. Acelea sunt firele care trebuie sa le continui la bec. Pt. a identifica corect firele, leaga in circuit un bec de 12V si cupleaza semnalizarea pe stanga. Baga o sarma mai lunga prin gaura deasupra vasului de expasiune (vezi poza) si un capat ar trebui sa ajunga la mufele indicate. Prelungeste firele in cauza, leaga capetele de sarma si tragele spre aripa.